        |
||
Трубу гляну, ВКГ это вентиляция картерных газов ? Ничего такого не делалось. Мной используется. Нормально, 1 раз троил, (когда 1 из цилиндров отключается, были пропуски зажигания, поменяли местами катушки и свечи, проблема ушла и больше не воспроизводилась, пропуски не фиксировались, посоветовали почистить клапана) . DSG. На счет компрессии понял !
B6 2010 1.8 TSI CDAB DSG пробег 75000
Тогда начните с вкг раз не менялось ( ценник был 3-5 руб ) а какие клапана посоветовали почистить ??? Так она с новья масло кушала или как ??? Ведь по писанине двс при таком аппетите вообще не должен ехать и троить ...или что то не дописуете ..а левое масло будет улетать ( сгорать ) ...
А там что куча клапанов ? Я так понимаю те, что в цилиндрах. Объяснили, что изза неспешной езды по городу на них образуется нагар, и изза этого вполне вероятно троило и были пропуски зажигания. Масло стала кушать больше с пробегом Раньше в районе 1.5 литра на 7000 было.
B6 2010 1.8 TSI CDAB DSG пробег 75000
В двс куча клапанов если вы не знали ... А клапана впускные и выпускные одни возле поршня .. С вашим пробегом с ними нечего не должно быть , а если заливать левое масло то может на гореть и то врядли двс оборотистый сам по себе ...как решите ...зделайте уровень масла и прогоните авто на большой скорости до 130/140 км/ час км 100 и посмотрите потом уровень масла ....какой будет результат ...
Масло всегда лил только Motul Specific 504/507, покупал только у знакомых диллеров, врят ли они бы стали продавать левак в таких масштабах. Кстати Мне тут подсказали, что помимо поршней причиной расхода может быть то, что масло может вылетать через турбину в выхлоп. И эта более веская причина, чем просто замена поршней. Я наверно невнимательно искал, но не встречал тем про то, как замена турбины влияет на расход масла. Что Вы думаете по этому поводу ?
B6 2010 1.8 TSI CDAB DSG пробег 75000
если час топить,то результат будет по-любому...за 130-штраф,а за 140 и права могут забрать).Сообщение от lera
Кубинес 32, Ну можно меньше ... Ведь написано что примерно ...если точно то 100 км/час ...до 130 км/час разрешено по магистрали ....
maxdddca, Сымите шланг с турбы и все увидите , а не гадайте ...
Если бы я сам это все умел делать, то конечно не гадал бы. А тут приходится каждый шаг разбирать и если что то надо сделать говорить уже слесарям, что бы они проверили. Никто сам с желанием шевелиться не будет, что бы разобраться и найти причину.
B6 2010 1.8 TSI CDAB DSG пробег 75000
Тогда найдите починку в которой понимают , а не гадают ...
МКАД и М-4 Дон наше все,и пардон за флуд.вот видел в маркете Магните масло Шелл 5в30 с 504/507 допуском по 1500руб за 4л.как то заманчиво дешево,но и нет доверия Магниту по авто маслам,если только по продовольственным.
Кубинес 32, Та они так себе ( не рыба и не мясо ) в Сочи магнитов как грязи ..и у нас где то видел ( окраина ) ...почему ценник обычный если смотреть бренды и смотря какие ...или старые поставки ...
К слову померяли тут компрессию... Даже не знаю хорошо это или плохо.
B6 2010 1.8 TSI CDAB DSG пробег 75000
сегодня был в Магните коту корм покупал,так глянул на масло Шелл уже стало 2500р за 4л...за неделю на 1тыс плюсом.
Кубинес 32, так возможно вы не доглядели ..а так ценник меняется чуть ли не каждую неделю смотря на что ..масло вроде брендовое такая цена : 1600-3500 везде по разному ...
lera нет не доглядел,цена была такая...сейчас на Экзист 1670 и 2136 продают Шелл с 507 допуском.
Помню, что была информация, как слить масло, когда все опечатано для замера расхода. Подскажите, как это можно сделать ?
B6 2010 1.8 TSI CDAB DSG пробег 75000
У меня BZB. В районе НГ расход масла резко выроз, до этого было стабильно около литра на 5000-6000 км, стал литр на 1300-1500 буквально за месяц.
Течи нигде нет, ошибок нет. Компрессия 10-9-9-8. Пробег 90ткм с копейками. Подозрение на севшие кольца.
Сегодня отдал машину на раскоксовку.
Сообщение добавлено в 00:29, предыдущее сообщение было в 00:24
Потому что на машине нужно ездить. И чем больше, тем лучше.
VW Passat B6 1.8TSI Highline МКПП
Доброго дня!
Подскажите пожалуйста, раскоксовка помогла решить проблему?
VW Passat B6, 1,6 BSE, 2008 г.
Присоединяюсь к вопросу.
B6 2010 1.8 TSI CDAB DSG пробег 75000
Всем привет. На счет расхода масла на моем авто...
Машина приобретена с пробегом 37000км в 2013году
Расход масла стабилен - 0,8-1,0 на тыс.км.
Вроде успокоился, подливаю и катаюсь.
Недавно озадачился данным вопросом - раскоксовка. Пробег 90 тыс. км.
Ацетон и керосин 50/50. А за день этого Хадо -баллончик с трубочкой.
Вкратце: 2, 3, 4 цилиндры, вся жидкость Хадо просочилась в картер практически сразу в течение 15 минут,в 1-м цилиндре "задержалась" до утра. Так и не прошла через кольца. покатался целый день ,погазовал опять....
Во второй день заливал уже ацетон и керосин (цена сказка)...
Вообщем "пробил" первый цилиндр - жидкость стала уходить, далее погазовал как велено "по инструкции" и сменил масло. Кстати и свеча на первом цилиндре была с большим нагаром непонятной структуры - возможно это есть мое "доливаемое" масло на постоянной основе.
Предыдущий хозяин на расход масла не жаловался, хотя верить или нет второй вопрос.
Сейчас покатаюсь немного (1000 км) , затем сделаю выводы на счет раскоксовки.
Летом 2015 ездил на море 2250км в один конец - расход масла туда практически нулевой, там в Адлере за каких 50-100 км уровень ушел в МIN. То ли расход только в пробках, то ли х.з....
Ребята помогите у меня Пассат B6 2.0 FSI BLY дымит двигатель, упал уровень масла, сухой щуп. 1 и 2 свеча черные 3 рабочая, 4 белая как будто покрыта инеем. Подскажите в чем может быть причина? Пробег 170 тыс. км.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки