Расход масла.

[Дуськин]

..................................
Если кто-то знает как - подскажите. По большому счету с расходом масла практически смирился.

Вот и мне, похоже, придется смириться с этой ситуацией на моем Пассате.

Просто для меня такой расход масла пока в диковинку.

Вот, что у меня было, например, на Астре (V1,8, 140л.с):

0 - 13000 - ездил на масле заводском.
13000 - загорелась лампочка. Долил 500мл
15000 - сделал ТО-1
15000 - 26000 - ездил
26000 - загорелась лампочка. Долил 500мл
26000 - 29000 - ездил
29000 - загорелась лампочка. Долил 200мл
30000 - сделал ТО-2
30000 - 40000 - ездил
40000 - загорелась лампочка. Долил 500мл
40000 - 43000 - ездил
43000 - загорелась лампочка. Долил 300мл
45000 - сделал ТО-3
45000 - 56000 - ездил
56000 - загорелась лампочка. Долил 500мл
56000 - 58000 -ездил
58000 - загорелась лампочка. Долил 300мл
59300 - продал машину. ТО-4 тут же оплачивал уже новый владелец.

Итого на Астре за 60000 пробега - всего 2,8 литра масла.
На Пассате за 7200 пробега - УЖЕ(!) 2,5 литра масла залил.


Так что мне пока трудно привыкнуть к такому потреблению масла на Пассате.
Ведь я продолжаю ездить на Пассате аналогично. Ничего не изменилось.

[CERGAN]

За 12500 пробега, уровень остался таким же, ну может на 1мм опустился, точно не засекал при покупке (было залито до МАКС).

[А.Петров]

Мой хавает примерно литр на 4-5т.км. Пробег уже 33000. К Дилерам обращался, но все утверждают что это нормально и ссылаются на инструкцию к автомобилю, как доказать что это не нормально - не знаю. Если кто-то знает как - подскажите. По большому счету с расходом масла практически смирился.

- у моего В6 с движком 2,0FSI пробег - 40000, масло не ест (по крайней мере по щупу угар не заметен). Если только Вы не ездите каждый день с высокими скоростями, и использовали до настоящего времени стандартное масло (вязкости 5W30), то при таком угаре я бы советовал попробовать перейти на масло с вязкостью W40.

[Den_070]

Пробег 55 тыс. По началу, по опыту эксплуатации советских авто, смарел на щуп периодически (в первые тыщ 10 пробега, примерно через каждые 2 тыщи) - ничего не менялось, масло на одном уровне. После ни разу не заглядывал и не доливал. Что на ТО зальют на том и езжу до след ТО. Режим езды: без резких ускорений, но постоянно 160кмч, 180-200кмч частенько (летом), зимой более 140 не езжу. В городе особо не гоняю, так.... иногда только.
Почитал что народ пишет и ужаснулся

[Erkek]

А у меня масло не угорает,а прибывает((
Два месяца не заглядывал на щуп,сегодня смотрю "два уровня" ,чёрное и пахнет бензином нереально!!!
У кого было так?

[толстый]

насос или форсунки привед передают. Я б не ездил на таком масле. На эвакуатор.

[Erkek]

Я надеюсь это на запусках у меня по стенкам стекает,и не успевает испариться т.к. ежедневно не догревается мотор - зимой езжу на работу и обратно 2км утром и 2км вечером. Думаю из-за этого бензин накопился в масле за зиму!
Вполне ведь верятно. У меня так было раньше на 3А0 mot.ABS - зимой поднимался уровень масла из-за растворёного в нём бензина,с приходом весны резко падал)))
ИМХО - FSI очень много бензина льёт,что при пуске в мороз "струйками" по стенкам бежит)))

P.S. В любом моторе зимой в мороз при запуске несгоревшая часть бензина стекает по стенкам,просто у тех кто ездит побольше,за день он успевает "выпариться",вот и незаметно по щупу.

[А.Петров]

Я надеюсь это на запусках у меня по стенкам стекает,и не успевает испариться т.к. ежедневно не догревается мотор - зимой езжу на работу и обратно 2км утром и 2км вечером. Думаю из-за этого бензин накопился в масле за зиму!
Вполне ведь верятно. У меня так было раньше на 3А0 mot.ABS - зимой поднимался уровень масла из-за растворёного в нём бензина,с приходом весны резко падал)))
ИМХО - FSI очень много бензина льёт,что при пуске в мороз "струйками" по стенкам бежит)))

P.S. В любом моторе зимой в мороз при запуске несгоревшая часть бензина стекает по стенкам,просто у тех кто ездит побольше,за день он успевает "выпариться",вот и незаметно по щупу.

- похоже, во всех ваших автомобилях отсутствуют не только поршневые кольца, но и сами поршни. Обратитесь к дилеру - пусть проверят !

[tomiloff]

- у моего В6 с движком 2,0FSI пробег - 40000, масло не ест (по крайней мере по щупу угар не заметен). Если только Вы не ездите каждый день с высокими скоростями, и использовали до настоящего времени стандартное масло (вязкости 5W30), то при таком угаре я бы советовал попробовать перейти на масло с вязкостью W40.

В том то и дело, что езжу в обычном режиме, со скоростью потока. Отжиги конечно устраиваю, но крайне редко. Масло Кастрол SLX, вязкость не помню. Ежедневные пробеги не маленькие, минимум 100-150км, а бывает и по 300 и по 500.

[Erkek]

Кольца есть однозначно,а вот бензин у нас в Казахстане говняный,плохо испаряется и какой-то маслянистый,как-будто с солярой разбавлен.

К дилеру не поеду т.к. гарантия кончилась.

[tomiloff]

Вот и мне, похоже, придется смириться с этой ситуацией на моем Пассате.

Просто для меня такой расход масла пока в диковинку.

Вот, что у меня было, например, на Астре (V1,8, 140л.с):

Кстати, у меня тоже Астра H есть, 1,8. Жена ездит в основном. Масла не жрёт ни капли.

[Vl@d]

Я надеюсь это на запусках у меня по стенкам стекает,и не успевает испариться т.к. ежедневно не догревается мотор

Сколько его стечёт и стечёт ли вообще? Если бы бензин стекал по стенкам, это говорило бы об одном, что бензин не воспламеняется, идут пропуски зажигания. Двигатель бы троил и был бы уже давно привет нейтрализатору.
Из масла бензин должен быстро испаряться, а тут он не только не успевает испаряться, а постоянно прибывает. Стоит серьёзно задуматься, а не заниматься самоуспокоением.

[толстый]

Я надеюсь это на запусках у меня по стенкам стекает,и не успевает испариться т.к. ежедневно не догревается мотор - зимой езжу на работу и обратно 2км утром и 2км вечером. Думаю из-за этого бензин накопился в масле за зиму!
Вполне ведь верятно. У меня так было раньше на 3А0 mot.ABS - зимой поднимался уровень масла из-за растворёного в нём бензина,с приходом весны резко падал)))
ИМХО - FSI очень много бензина льёт,что при пуске в мороз "струйками" по стенкам бежит)))

P.S. В любом моторе зимой в мороз при запуске несгоревшая часть бензина стекает по стенкам,просто у тех кто ездит побольше,за день он успевает "выпариться",вот и незаметно по щупу.

херню какую-то, извени, написал. В исправной машине уровень масла в два раза не увеличивается зимой. Но ты можешь себя утешать чем угодно.

[Дуськин]

Кстати, у меня тоже Астра H есть, 1,8. ......................................
Масла не жрёт ни капли.

Во-во...
Хотя в мануале, насколько я помню, тоже офигенный допуск расхода/угара на 1000 написан.

Получается лотерея с Пассиком - повезет/не повезет. Главное, чтобы за мануальный допуск не убегало.
Но ведь при худшем раскладе может получиться и так:
15000км - это 15литров масла

Считаем:
400 руб. х 15л = 6000 рублей вынь да положь только на масло между маслянными сервисами. За что?

[толстый]

ты думаешь, если у тебя двигатель будет "жрать" литр на тысячу, твои расходы ограничатся только покупкой масла ? ХА-ХА-ХА

Дуськин, а у тебя эксельки с пробегом и залитым бензином нет ? ну что б там расход средний смотреть, наблюдать как он меняется от времени года, еще там чего-нить ?

[MuTpOnOff]

Я надеюсь это на запусках у меня по стенкам стекает,и не успевает испариться т.к. ежедневно не догревается мотор - зимой езжу на работу и обратно 2км утром и 2км вечером. Думаю из-за этого бензин накопился в масле за зиму!
Вполне ведь верятно. У меня так было раньше на 3А0 mot.ABS - зимой поднимался уровень масла из-за растворёного в нём бензина,с приходом весны резко падал)))
ИМХО - FSI очень много бензина льёт,что при пуске в мороз "струйками" по стенкам бежит)))

P.S. В любом моторе зимой в мороз при запуске несгоревшая часть бензина стекает по стенкам,просто у тех кто ездит побольше,за день он успевает "выпариться",вот и незаметно по щупу.

...у меня такая же бня...только у меня на холодную почти минимум а на горячую(10 мин ждем) почти максимум...не брежу потому как минимум 3 человека сами все видели...представители ОД выдвигают разные версии, одна из которых, что бензин попадает в масло и это нормально...сейчас прошёл ТО 15 тыщ и заменил масло и как выехал из ворот даже щуп не вынимал...устал я уже от сюрпризов и проблем обсуждаемых на форуме, вот и решил забить на все и просто ездить, по крайней мере до конца гарантии, а то и поездить не успел, а уже поменял рейку...уровень масла проверяю пять раз на дню, да еще с толпой народа, которые не верят что масло размножается, а еще чего то пищит, как будто насос из последних сил качает...
...короче пока колеса крутятся буду ездить, на ОД и их догадки и предположения уже забил, да и время на это жалко...

[Erkek]

Толстый и А.Петров!
На днях собираюсь съедить чуть далеко,около 200 км. Так вот ЧТО ПОТОМ СКАЖЕТЕ как мой уровень масла придёт в норму???
И у меня так уже было,на Passat B4 !!!



"...уровень масла проверяю пять раз на дню, да еще с толпой народа, которые не верят что масло размножается,"
-
MuTpOnOf - и мне неверят )))

Сколько его стечёт и стечёт ли вообще? Если бы бензин стекал по стенкам, это говорило бы об одном, что бензин не воспламеняется, идут пропуски зажигания. Двигатель бы троил и был бы уже давно привет нейтрализатору.
Из масла бензин должен быстро испаряться, а тут он не только не успевает испаряться, а постоянно прибывает. Стоит серьёзно задуматься, а не заниматься самоуспокоением.

Когда в мороз мы крутим двигатель заливая свечи,куда ты думаешь уходит весь бензин впрыскнутый форсунками в камеру сгорания??
В картер!!
Он впрыскивается и впрыскивается,а не сгорает вообще т.к. свечи залиты...
..и стекает его туда не мало,особенно если крутить долго и без вспышек вплоть до разряда аккумулятора!
ИМХО - одного такого случая хватит чтобы масло поднялось на полтора уровня(от растворёного в нём бензина)


"Умный человек всегда сомневается"(с)

[Дуськин]

ты думаешь, если у тебя двигатель будет "жрать" литр на тысячу, твои расходы ограничатся только покупкой масла ? ХА-ХА-ХА

............................................

Нет, конечно.
Топик про масло, вот и не ухожу от этой темы.

.............................................

Дуськин, а у тебя эксельки с пробегом и залитым бензином нет ? ну что б там расход средний смотреть, наблюдать как он меняется от времени года, еще там чего-нить ?

Сорри, нету.
Записываю на листочек и анализирую.

[А.Петров]

Когда в мороз мы крутим двигатель заливая свечи,куда ты думаешь уходит весь бензин впрыскнутый форсунками в камеру сгорания??
В картер!!
Он впрыскивается и впрыскивается,а не сгорает вообще т.к. свечи залиты...
..и стекает его туда не мало,особенно если крутить долго и без вспышек вплоть до разряда аккумулятора!
ИМХО - одного такого случая хватит чтобы масло поднялось на полтора уровня(от растворёного в нём бензина)
"Умный человек всегда сомневается"(с)

- опять бредятину несете... В случае, если бензин не воспламеняется в камере сгорания, он выбрасывается из нее через выпускной клапан, в выхлопную систему, отравляя катализатор. После многократных прокруток насыщенные пары бензина идут из выхлопных труб - если знаете, где они находятся, понюхайте и убедитесь.

[Erkek]

-извините,но "бредятину" очень похоже несёте Вы!
ВЫБРАСЫВАЕТСЯ из камеры сгорания,через выпускные клапана только испарившаяся часть топлива!!! А в -30С оно испаряется ОЧЕНЬ ДАЖЕ ПЛОХО !!!
Вот оно нам и ЗАЛИВАЕТ СВЕЧИ!
Ещё раз для "сильно увереных в своей правоте" - СТЕКАЕТ ВНИЗ ПО СТЕНКАМ НЕИСПАРИВШАЯСЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНА!!! и это происходит ТОЛЬКО ПРИ НЕУДАЧНЫХ ПУСКАХ В СИЛЬНЫЙ МОРОЗ!!!

С нетерпением жду Ваших "пояснений")))

P.S. Как можно так уверенно говорить о чём-либо,не зная МОИХ условий эксплуатации,ХОЛОДОВ в которых я завожусь,БЕНЗИН который я заливаю,и СТИЛЬ ЕЗДЫ которым я езжу. Причина этой мнимой "уверености в своих больших знаниях" я вижу в другом,но это тема не этого форума.

[толстый]

я не буду тебя нагружать данными о времени открытия форсунок, давлении насоса и диаметром сечения в форсунках. Просто представь - если предположить, что у тебя при прогреве расход топлива по БК - 1.3 л/ч, а уровень масла поднялся в два раза, т.е. бензина в масле литра 2-3, то двигателю надо было бы работать от 2-х часов без вспышек в цилиндрах, чтобы уровень поднялся настолько ...

[Erkek]

я не буду тебя нагружать данными о времени открытия форсунок, давлении насоса и диаметром сечения в форсунках. Просто представь - если предположить, что у тебя при прогреве расход топлива по БК - 1.3 л/ч, а уровень масла поднялся в два раза, т.е. бензина в масле литра 2-3, то двигателю надо было бы работать от 2-х часов без вспышек в цилиндрах, чтобы уровень поднялся настолько ...

Соглачен,с тобой - что слишком много бензина в масле!
Но:
1.Весь декабрь я мучался незаводами при морозе за -30С
2.Это накопилось НЕ ЗА ОДИН РАЗ
3.Накопилось в масле потому что мотор всю зиму остаётся "недогретым" даже до рабочей температуры.
4.Кстати,и сейчас я практикую "Запуск со второй прокрутки" т.е. первый раз даю ему просто помаслать 2-3 секунды и отпускаю,а второй раз уже держу до победного. Может это и добавило бензину((

[толстый]

в общем, сколько хочешь, столько и тешь себя иллюзиями ...

можешь еще в канистру с отработкой налить пол литра бензина и по понаблюдать за уровнем дня два

[Erkek]

Ладно,дождёмся потеплений,буду следить за уровнем.
Как упадёт обязательно напишу))

[А.Петров]

Персонально Еркеку сообщаю, что поперечное сечение канала для выброса газов из камеры сгорания вокруг открытого выхлопного клапана в миллионы раз превосходит площадь поперечного сечения зазора между компрессионными кольцами и стенками блока цилиндров. А бензин в камеру сгорания не наливается из трубы, а впрыскивается в виде мелкодисперсной аэрозоли, по сути в газоообразном состоянии. Ничтожная доля этой аэрозоли конденсируется на стенках камеры сгорания, но в поддон картера образующееся ничтожное количество жидкого бензина практически не проникакает - его сметают со стенок поршневые кольца, сметают вверх, а не вниз.
... Вспомнил историю о том, как представители разных народов спорили, "чейский" Буратино...