Помогите с выбором, пожалуйста.

[Alak]

Да простят меня несогласные - настоящий Пассат начинается с Хайлайна. И внешне и внутренне, ты понимаешь за что, и почему эта машинка столько стоит. Из доп.опций – парктроник обязательно, правильная краска, индикатор «плюс», мультируль (кстати, очень удобная штука), у меня еще и запаска литая (ну это так, просто было)

Если начинается с хайлайна,то чем заканчивается?)))По себе скажу.У меня хайлайн.Если рост менее175,то сидухи не очень удобны,в комфорте и тренде чувствуешь себя гораздо удобнее.Я долго привыкал,пришлось в корне перестроить привычную за много лет посадку за рулем.Мое мнение-парктроники не нужны,обзор хороший,габариты очень хорошо чувствуются.

[Freem]

Да простят меня несогласные - настоящий Пассат начинается с Хайлайна. И внешне и внутренне, ты понимаешь за что, и почему эта машинка столько стоит. Из доп.опций – парктроник обязательно, правильная краска, индикатор «плюс», мультируль (кстати, очень удобная штука), у меня еще и запаска литая (ну это так, просто было)

я тебя прощаю конечно, но тем не менее:
1. Изначально концепция пассата - "для белых воротничков"
2. Удорожание стоимости из кузова в кузов - есть воспитывание поклонников марки.
3. Хайлайн это здорово, но тем не менее, переплата за опции около 10 тыщ - это на любителя. До этого у меня был В5.5 комфорт - не могу назвать его бедным в плане оснащения. В В6 тренд или комфорт, конечно, отличаются посильнее в плане опций, но тем не менее, считаю более разумным вначале выбирать кузов, а не опции. Т.е. не надо "хавать" биксенон или там адаптивный КК., вначале надо "хавать" костяк - марку/модель. Японцы в этом плане проще - три комплектации, без всяких опций, только двигатели или тип кузова.

[Maxim]

вот я просто хочу пассат новый, есть 31-32 на него. и всё.... поэтому выбор оочень маленький, как я понимаю...

[*RF*]

Некоторые дилеры дают скидку 4%)))

[Alak]

вот я просто хочу пассат новый, есть 31-32 на него. и всё.... поэтому выбор оочень маленький, как я понимаю...

Я не знаю насколько сейчас поднялись цены,но думаю комфорт на ручке с минимумом полезных опций возьмеш.Еще думаю будут небольшие скидки на машины этого года.

[Tandem]

Ребят, я прошу прощения, но нафига я FAQ сделал?

какой FAQ

[Korvin]

Если начинается с хайлайна,то чем заканчивается?)))По себе скажу.У меня хайлайн.Если рост менее175,то сидухи не очень удобны,в комфорте и тренде чувствуешь себя гораздо удобнее.Я долго привыкал,пришлось в корне перестроить привычную за много лет посадку за рулем.Мое мнение-парктроники не нужны,обзор хороший,габариты очень хорошо чувствуются.

Заканчивается тем же, только со всеми опциями.
Для меня сиденья в "Хае" супер удобные, а рост, как раз, мене 175 И с парктрониками тоже не согласен - с таким длинным передком, вещь крайне полезная. Но, это, конечно, дело каждого

[Korvin]

я тебя прощаю конечно, но тем не менее:
1. Изначально концепция пассата - "для белых воротничков"
2. Удорожание стоимости из кузова в кузов - есть воспитывание поклонников марки.
3. Хайлайн это здорово, но тем не менее, переплата за опции около 10 тыщ - это на любителя. До этого у меня был В5.5 комфорт - не могу назвать его бедным в плане оснащения. В В6 тренд или комфорт, конечно, отличаются посильнее в плане опций, но тем не менее, считаю более разумным вначале выбирать кузов, а не опции. Т.е. не надо "хавать" биксенон или там адаптивный КК., вначале надо "хавать" костяк - марку/модель. Японцы в этом плане проще - три комплектации, без всяких опций, только двигатели или тип кузова.

Извини, FREEM, неделя была тяжелая, не совсем догнал твою основную мысль, но с тремя пунктами не спорю.

[Vikis]

Заканчивается тем же, только со всеми опциями.
Для меня сиденья в "Хае" супер удобные, а рост, как раз, мене 175 И с парктрониками тоже не согласен - с таким длинным передком, вещь крайне полезная. Но, это, конечно, дело каждого

задние парктроники не менее важны....мне даже, в первую очередь, необходимо наличае задних....

[Alak]

задние парктроники не менее важны....мне даже, в первую очередь, необходимо наличае задних....

Вот до Б6 ездил на маленькой Боре.Там точно не хватало парктроника,обзор отвратительный,габарит машины просто не ощущаешь,хотя мне и на грузовиках в жизни пришлось поездить,и на газелях всяких,здесь же просто супер,настолько удобно и наглядно,хотя я же не спорю-штука может и полезная,просто мне без надобности,да и здесь уже писали,что глючат они в мороз.

[Balou]

Звони в "авто-алеа" т.1014999, там большие скидки, спроси Светлану (отдел продаж), передай привет от Владимира (скидка 2000$,3000$ и 4000$ в зависимости от комплектации).

[Maxim]

т.е. просто привет от Владимира и всё? код чтоли такой )))

[Vikis]

т.е. просто привет от Владимира и всё?.....

.....можешь добавить от Путина....

[Maxim]

ааахххаа )))))

[Balou]

т.е. просто привет от Владимира и всё? код чтоли такой )))

можешь не передавать, я просто авто через неё покупал...
Как она мне сказала порядка 50 машин в Москве и Финляндии стоит...

[dedanten]

.....можешь добавить от Путина....

забыл добавить, шепотом...............

[AndreS]

Да простят меня несогласные - настоящий Пассат начинается с Хайлайна. И внешне и внутренне, ты понимаешь за что, и почему эта машинка столько стоит. Из доп.опций – парктроник обязательно, правильная краска, индикатор «плюс», мультируль (кстати, очень удобная штука), у меня еще и запаска литая (ну это так, просто было)

Так и я думал покупая первый Пассат в 2000году.
Со временем это проходит.

[Korvin]

Так и я думал покупая первый Пассат в 2000году.
Со временем это проходит.

Надеюсь, что не у всех

[BitSA]

парктрон стоит в приличном сервисе 250 баксов с покраской датчиков в цвет бампера.
передний ИМХО лишний.

[Navigatorov]

парктрон стоит в приличном сервисе 250 баксов с покраской датчиков в цвет бампера.
передний ИМХО лишний.

Как говорят в Одессе...заводской парктроник и колхозный две большие разницы!!! Передний нужен и наверное нужнее заднего...так как задним ходом паркуешся осторожнее и как правило дистанция кажется меньше чем на самом деле...а вот передний...чаще наоборот..кажется проедешь а н нет...(глянь сколько с ободранными углами бампера ездят)

[kapi]

Вот до Б6 ездил на маленькой Боре.Там точно не хватало парктроника,обзор отвратительный,габарит машины просто не ощущаешь,хотя мне и на грузовиках в жизни пришлось поездить,и на газелях всяких,здесь же просто супер,настолько удобно и наглядно,хотя я же не спорю-штука может и полезная,просто мне без надобности,да и здесь уже писали,что глючат они в мороз.

Ну зря ты бору так хаиш хороший пипилац для города и габариты что надо, кстати после боры особых проблем с габаритами на пассате не испытыл

[Alak]

Я не хаю Бору,нормальный авто.Но обзор назад и чувство габатита в нем хуже чем в Б6.Вот и все,что я хотел сказать.

[John]

Когда начинал ездить на Пассате, то наверное в течении первых месяцев ударился задом при парковке и поехал в сервис, где мне поставили Парк-Мастер - 4 датчика назад и 4 вперёд, плюс маленькое цветное-звуковое табло на корпус (сверху) зеркала заднего вида, отдал тогда 16 000р. НИСКОЛЬКО не жалею потраченных денег - т.к. реально бережот ВРЕМЯ и деньги. Жаль только , что у заводского парктроника нету визуальной индикации

[John]

А так вообще раза 3 разбивал зад при парковке, 1 -раз с непривычки габаритов, 2-й раз отвлёкся , 3 - столб падла как-то выпал из поля зрения
Но все 3 -раза ничё так страшного, только чуть подмарафетить пришлось по страховке и всё

[BitSA]

Когда начинал ездить на Пассате, то наверное в течении первых месяцев ударился задом при парковке и поехал в сервис, где мне поставили Парк-Мастер - 4 датчика назад и 4 вперёд, плюс маленькое цветное-звуковое табло на корпус (сверху) зеркала заднего вида, отдал тогда 16 000р. НИСКОЛЬКО не жалею потраченных денег - т.к. реально бережот ВРЕМЯ и деньги. Жаль только , что у заводского парктроника нету визуальной индикации

а вот атветь мил человек - сильно нужен тебе передний парктрон-то?
а меж тем ты ровна палавину за него переплатил. да и б6 просто так не вколхозить - в хром врезацо надо...