Тема: Чиповка 2.0 TDI

В дизель бусте ктонибудь чиповал мотор BMR???
Мне вежливо отказали сославшись на мозги сименс с которыми им очень трудно работать!!!!!

Очередной "шедевр" по хорошей цене от немецких инженеров.
http://www.racechip.de/en/chiptuning...03kw/index.php

И в РФ отсылают и paypal принимают - красота

Если вернуться к вопросу коробки - я чиповал в апреле 2012 г в Киеве, контора VTG, сделали 166 лс и 410 нм. Замеряли при мне на стенде. Коробка у меня DSG 6 двигатель BMP. Проехал уже около 50 ткм. Доволен. Разгон до ста - 8,5 с. максимум вижимал по трассе 225 км/ч. Тяга паровозная, а расход - тут как едешь. В среднем трасса - 6,5-7 л. при скорости до 130. При режиме 160-200 - около 8-8,5 л. Коробке за 50 ткм абсолютно все пофиг, переключается без задержек, рывков и пр.
Короче мораль - можна спокойно чиповать до 400 нм и не бояться. Главное не слишком злоупотреблять тУнингом и не часто давить газ в пол. ИМХО

Сообщение добавлено в 13:46, предыдущее сообщение было в 13:42

Кстати пробег почти 200 ткм. Ничего не дымит, уровень масла от замены до замены (15 ткм) не падает ни на грам. Правда заливаю масло только VAG и обслуживаюсь только у официалов

Ничего не дымит, уровень масла от замены до замены (15 ткм) не падает ни на грам.

Ого прям чудо турбо мотор!!!! У меня уходит литр полтора от замены до замены в 12-13тыр. Мотор BMR. Это фантастика!!!!

Сообщение от madjesus666

Ого прям чудо турбо мотор!!!!

Чесно говоря я сам в шоке.
До етого был Суперб так там доливал где-то литр на 15 тыс.
Здесь-же поначалу испугался что соляра в масло попадает (уровень был выше нормы), но потом все проверили - нет, все нормально, ничего не попадает и не пропадает, просто при земене залили чуть больше масла чем надо.
Откачали пол-литра - уровень стал где-то посредине и все, 15 тыс так и стоял.
И так уже четвертая замена.
Да и пробеги у меня в основном по трассе в режиме 120-150 км/ч

Сообщение от Rossst

Кстати пробег почти 200 ткм

Сообщение от madjesus666

Ого прям чудо турбо мотор!!!!

Пробег накручен

Сообщение от madjesus666

Ого прям чудо турбо мотор!!!! У меня уходит литр полтора от замены до замены в 12-13тыр. Мотор BMR. Это фантастика!!!!

у меня на аналогичном чипованном ВМР уходило 300-500 мл за межсервис, но жарил по трассе я частенько...
я, правда, делал ТО чаще - раз в 12-13 тыс...

с чипом проездил где-то с 30 до 187 тыс.. все ОК...

Сообщение от Rossst

Если вернуться к вопросу коробки - я чиповал в апреле 2012 г в Киеве, контора VTG, сделали 166 лс и 410 нм. Замеряли при мне на стенде. Коробка у меня DSG 6 двигатель BMP. Проехал уже около 50 ткм. Доволен. Разгон до ста - 8,5 с. максимум вижимал по трассе 225 км/ч. Тяга паровозная, а расход - тут как едешь. В среднем трасса - 6,5-7 л. при скорости до 130. При режиме 160-200 - около 8-8,5 л. Коробке за 50 ткм абсолютно все пофиг, переключается без задержек, рывков и пр.
Короче мораль - можна спокойно чиповать до 400 нм и не бояться. Главное не слишком злоупотреблять тУнингом и не часто давить газ в пол. ИМХО

Сообщение добавлено в 13:46, предыдущее сообщение было в 13:42

Кстати пробег почти 200 ткм. Ничего не дымит, уровень масла от замены до замены (15 ткм) не падает ни на грам. Правда заливаю масло только VAG и обслуживаюсь только у официалов

15000 км смена масла! Это не бензин....
Интервалы межсервисного ТО на дизелях меньше.

Сообщение от zemiel

15000 км смена масла! Это не бензин....
Интервалы межсервисного ТО на дизелях меньше.

Это раньше у дизелей VAG в Украине межсервис был 7500, а теперь 15000 (при чем уже давно)
В Германии изначально межсервисный интервал был 30 ткм.
У нас при тех же маслах, фильтрах и прочей лабуде - в два раза меньше, для подстраховки. Это у официалов.

Сообщение от madjesus666

В дизель бусте ктонибудь чиповал мотор BMR???
Мне вежливо отказали сославшись на мозги сименс с которыми им очень трудно работать!!!!!

Чего уж там сложного то? Всё так же как с бошем.

Сделал ЧИП в Белоруссии DYNOTEST VAG BMP 20TDI 167HP 385Nm.
Результатом доволен. Тяга как здесь уже отписывались просто ПАРОВОЗНАЯ .
Коробка в переключении стала эластичнее. Расход по трассе 140-160 6.5 л (До чипа 7.5)
В целом ощущения прироста есть... Машинка стала по ярче выстреливать.

Сообщение от Rossst

Если вернуться к вопросу коробки - я чиповал в апреле 2012 г в Киеве, контора VTG, сделали 166 лс и 410 нм. Замеряли при мне на стенде. Коробка у меня DSG 6 двигатель BMP. Проехал уже около 50 ткм. Доволен. Разгон до ста - 8,5 с. максимум вижимал по трассе 225 км/ч. Тяга паровозная, а расход - тут как едешь. В среднем трасса - 6,5-7 л. при скорости до 130. При режиме 160-200 - около 8-8,5 л. Коробке за 50 ткм абсолютно все пофиг, переключается без задержек, рывков и пр.
Короче мораль - можна спокойно чиповать до 400 нм и не бояться. Главное не слишком злоупотреблять тУнингом и не часто давить газ в пол. ИМХО

Сообщение добавлено в 13:46, предыдущее сообщение было в 13:42

Кстати пробег почти 200 ткм. Ничего не дымит, уровень масла от замены до замены (15 ткм) не падает ни на грам. Правда заливаю масло только VAG и обслуживаюсь только у официалов

сколько обошлась чиповка?

Сообщение от янго

сколько обошлась чиповка?

Чиповка стоила 500 уе. Плюс предлагали сразу вырезать сажевик за 250 (обычная цена 500), но я отказался

а можна координаты конторы VTG? Конечно хорошо бы проехать на чипованой машине, а потом сесть в свою, чтоб понять разницу.

Адвокат, номер скинул в личку. Звони завтра можем попробовать встретиться - проедешся.

Сообщение от Rossst

Адвокат, номер скинул в личку. Звони завтра можем попробовать встретиться - проедешся.

Только прочитал! Сегодня не занят? Можем проехаться?

Давай на завтра после работы. Набери около 17-18 часов - договоримся

В продолжение темы хочу выразить благодарность Rossst за проведенный тест-драйв, ну а для себя по поводу чипа решил - собирать бабло на 3.0tdi, поскольку ожидал от чипа 2.0tdi чегото большего...

Сообщение от Адвокат

В продолжение темы хочу выразить благодарность Rossst за проведенный тест-драйв, ну а для себя по поводу чипа решил - собирать бабло на 3.0tdi, поскольку ожидал от чипа 2.0tdi чегото большего...

Оно конечно офтоп, но все-таки...

Сам заметил что машин едет как-то не так. Да и звук не тот.

Начал разбираться - офигел. Износ распредвала - 5 мм (кулачки), гидрокомпенсаторы - почти дырявые, забитость сажевого фильтра золой (не путать с сажей) - 60%.
В общем голову перебрал, еще осталось сажевый выбить.
А потом - милости просим на очередной тест-драйв.:-)


А если по теме - то после чипа до ремонта головы - почти 80 ткм. Режим не щадящий - в основном трасса 160-200 км/ч (Киев-Львов-Киев) где-то 90% + город - только пробки (Киев центр). Пробег чуть больше 220 ткм. (не сильно скручен))) ) 85 из них - мои (чуть больше чем за год).
Проводить паралель чип-тюнинг - ремонт не хочу - выводы делайте сами, но связи не сильно вижу. Касаемо сажевого - аналогично.

А в остальном - машина держится. Кстати ДСГ - тоже.

Ну вот, вырезал еще сажевик, загнали на диностенд - прибавилось по 6 лс и нМ, теперь 172 лс и 407 нМ.
Но кривая крутящего момента поменялась - теперь начинает нормально тянуть после 2 тыс. оборотов, причем раньше переход к рывку был плавным - тоесть тянула ровно начиная практически с холостого, то теперь как-то более резко чувствуешь турбояму - сначала не едет, а потом прям как пинок под зад

Но в целом машина както порезвее стала (хотя может и кажется, так как последнюю тысячу км проехал в аварийном режиме и может и призабыл как она ездила раньше)

Сделал вчера чип в одной известной конторе в МСК. программа от MTB-Fahrzeugtechnik. как будто ж\б плиту из багажника вытащили. Конечно чуда от 2ух литрового мотора и не ждал, но машину однозначно стало приятней водить, не тупит, ускоряется одинаково с любого диапазона оборотов, коробас тоже адекватно себя ведет, расход: -1л. В общем то что доктор прописал. Ну а как дальше дело пойдет, буду отписываться.
про а/м: 2.0 ТДИ СВАВ сток 140л.с. евро3 (без сажи), ДСГ6. 2010год.
При чиповке блок управления снимали и вскрывали.
ну пока как то так.
Кстати: категорически посоветовали не ездить на скоростях около 200км/ч.

Сообщение от Митрий

категорически посоветовали не ездить на скоростях около 200км/ч.

А почему так категорически? Не не то чтобы часто детал под 200, но просто интересно.)

Сообщение от Rossst

А почему так категорически? Не не то чтобы часто детал под 200, но просто интересно.)

почему "категорически"? они мне это три раза сказали, на вопрос почему? четко не ответели, сказали что были факты перегрева двигателя. и вообще типа это малообъемник и в принципе эксплуатация на высоких оборотах ему противопоказана.
Я не стал вдаваться во все эти нюансы т.к. все равно больше 150 не езжу.

Еще сказали что для двиг с сажевым и без разные прошивки. может поэтому у тебя после вырезки кривая момента поменялась? может перепрошиться надо?

Так они и перепрошивали когда вырезали сажевик. А насчет кривой момента - то здесь может влиять то, что буквально за 300 км до глюка сажевого я полностью перебирал головку блока - распредвал, гидрокомпенсаторы, сальники, в общем все. И вполне возможно теперь надо просто отрегулировать форсунки.
А кривая мощности и момента выглядит такImageUploadedByTapatalk1374136769.546811.jpg