Привет всем !!! Неужели ещё ни кто не делал чип-тюнинг TDI ?
Passat B6 Variant 2.0 TDI (2006 г.в.) =} Touareg NF 3.0 TDI (2010 .в.)
vpo77 делал. Вот тема была...
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=5507
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
Не понял я из топика его восхищения, или вообще кокого либо действа кроме выбора. ТАК есть тут чипованный толком двухлитровый дизель или нет!!!, дайте прокатиться!!!!
Еще чиповочные конторы есть?
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Во первых интересно насколько сильно он отразится чип тюнинг на ресурсе и на надежности мотора, есть такие соображения:
в европе во всю продается 2.0TDI 170л.с. DSG, и надо определить чем он принципиально отличается от нашего 2.0TDI 140л.с. DSG, и насколько эти компоненты чувствительны к перегрузке.
Отличия которые очевидны:
1. Прошивка системы управления двигателем.
2. Наличие сажеуловителя.
Далее размышления:
1. DSG - скорее всего такая же, т.к. нахрена делать чуть отличные коробки.
2. Турбина - вот тут вопрос, она может быть более производительной.
3. Интеркулер - тоже может быть больше и производительнее.
4. Система охлаждения (радиатор, протоки в головке и блоке, дополнительный электронасос) - с этим тоже вопрос.
5. Шрусы, полуоси, и д.р. механические узлы.
Надо по ЕТКЕ новой брать и тупо сравнивать и делать выводы, кто что скажет?
Мое мнение что чиповать можно смело, только убедившись, что система рассчитана на повышенную мощьность.
ИМХО: мне кажется, что прирост не на столко значителен, все будет пучком.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
А почему тогда сам ВАГ ограничивает крутящий момент на родном 170-сильном движке 350Нм? Небось сами-то они посчитали, что 380-400 Нм для ДСГ многовато будет.
И еще. На словах-то чиповщики (в т.ч. официалы) говорят, что чиповали многие. А на деле? На ручке и то - только один у нас имеется. А с ДСГ вообще никого. Симптоматично.
Немногие знают, как много надо знать для того, чтобы знать, как мало мы знаем
Почти угадал, 20 понев.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Добрый день !
Недавно стал обладателем пассата В6 с двигателем 2,0TDI с DSG 140 лыс.
т.к. до этого довелось поездить на MB 220CDI 170лыс, хочется под капот такое-же кол-во лошадей...
Что в итоге удалось нарыть:
Как я понимаю АВТ придворная контора VW - http://abt-tuning.com/ , 170лыс/375Нм - по заверениям оператора горячей линии VW ( 495-797-4444 ) при чиповании АВТ-шным чипом у дилера сохраняется гарантия завода производителя, всё как в европе...
Кто-нить ставил чип от АВТ ?
Тема интересная, пока можно выделить 2 момента
1. ABT, тем более комраду CRV инфа была http://www.passat-club.ru/forum/show...8&postcount=93
В Ганзу я так понял никто не звонил и не уточнял
2. Wetterauer, инфа с форума шкодаводов http://www.forum.skoda-club.ru/viewt...r=asc&start=15
и я звонил в Артан(нижний новгород), мне подтвердили, что коробке ниче не будет и с гарантии не слетит!
Я спрашивал про комонрэйл, т.к. жду его!
На АБТ я вроде письмо отправлял, но ответа не получил.
В общем давайте рыть инфу и делиться соображениями
Да совсем забыл
Поздравляю, вливайся
Последний раз редактировалось тр-тр Митя; 23.06.2008 в 18:51.
Turn on, tune in and drop out (c) T.Leary
Баян, ДСГа скорее всего не выдержит.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
А 2.0 TDI с механикой можно чипануть, чтобы с гарантии не слететь? И моментик крутящий чтобы побольше, да в диапазоне оборотов пошире. Одним словом, чтобы всё и сразу.
Passat B6 2.0TDI BKP 6Мех. был до 02.02.2016
Passat B6 2.0TDI CBAB 6DSG
Дизель СR.
ABT power increase up to 125 kW (170 hp), 375 Nm - ABT всё-ж делает 375, но там есть примечание которое я пока до конца не понял - Optimierung des elektronischen Motormanagements bei Fahrzeugen mit DSG oder Automatik 340 Nm, промт переводит как: Оптимизация электронного менеджмента мотора у транспортных средств с DSG или автоматикой 340 Нм - зачем сдесь указание на 340Нм х.з....
Кстати на счёт DSG не выдержит 170 лыс дизель ABT чипует до 200лыс и 400Нм и там такое-же примечание правда: Optimierung des elektronischen Motormanagements
bei Fahrzeugen mit DSG oder Automatik 370 Nm - уже 370Нм...
З.Ы
Вчера заехал в Автотрэйд АГ на нагатинской, там меня убеждали что гарантия на весь чип тюнинг идёт по согласованию с дилером, т.е. кто делал тот гарантию и даёт... Надо ещё прорабатывать этот вопрос...
VW Passat B6 2,0TDI DSG Highline
ни куя дизиля разгоняются..,!!! жалко с атмосферником голяк !!!))))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки