bobz, Судя по вашей достаточно быстрой и неуёмной реакции тема не закрыта, в сообщениях адресата, которому пытался помочь я не увидел, что вопрос он свой снял! Конечно он не жаловался, а просто описал обстоятельства прогрева двигателя. Из которых я сделал соответствующий вывод, ибо догреватель не греет печку, а помогает быстро разогреть ОЖ до 70 градусов и для этого не требуется ни 10 ни тем более 15 минут. Если ориентироваться по датчику на приборке то эти 70 градусов стрелка будет показывать уже почти как полностью прогретый режим. Мне не совсем понятно ваше рвение со мной поспорить, учитывая моё желание поделиться практическими навыками с теми кому это интересно, на ваш авторитет я никак не посягаю, если вам не интересно проходите мимо.
Греет-
Вывод о замене котла всборе со свечей- слишком преждевременный и совершенно необоснованный, Вы пугаете человека- зачем?
Если у Вас навернулся котёл со свечёй- это ещё не опыт, возможно Вас просто развели на замену.
Именно интересно и именно по этому не прошёл мимо. Прежде чем что то рекомендовать- надо подумать, стОит ли это делать.
Замётано...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
как-то раньше расход был 4,5л-5л средний,а то и меньше по-трассе. сейчас заметил 5л-5,5л средний. думал шипы-зима,но переобулся и такой же расход...что за хурма?
Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royal
Пять видел (как то до Крыма показало, но в машине двое и багажник пустой)...4,5 ни разу на В6. Разве что климат остановить- дышать через окна и музыку не слушать... На ЦЦ раз видел (на фото), но это 30 км по пустой кольцевой на круизе 110 кмч- случайность, ИМХО. А так- трасса от пяти до шести- как жарить и с какой загрузкой...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Если поставить перед собой конкретную задачу экономить, можно добиться расхода меньше 5,0 л./100 км. Я дважды летом на отрезках в 500 км. укладывался в 4,6...4,7 л/100 км., но это был эксперимент, не более того. Сейчас вот съездил на дальнее расстояние (1400 км. в каждую сторону), расход 5,9 л/100 км. при скорости 114...132 км/ч по круизу (109...128 км/ч по навигатору) за весь пробег в 2800 км. Т.е. всё зависит от силы давления на педаль газа.
Passat B6 2.0TDI BKP 6Мех. был до 02.02.2016
Passat B6 2.0TDI CBAB 6DSG
задачу никогда не ставил,но всгда на море 1000км Одесса -4 раза и 1 раз Ейск 1500км в одну сторону 4,4-4,5-4,6л только такие расходы были.скорость 110-170км/ч...вот и удивляюсь,что расход на пол литра увеличился.или топливо зимнее или может ДПФ забивается.
Сообщение добавлено в 22:04, предыдущее сообщение было в 22:00
у тебя был Б-6 не блюмоушен.на своем 1 раз расход был 3,7л полностью груженный под самый некуда и есно бак.ехали на Украину на море.но только до границы,тк туман был и скорость 80-90км/ч...музык,свет,климат -круглый год.
А Вы что, пользуетесь старт-стопом? Я всегда отключаю...непронас эта фишка, ИМХО. Да и что она экономит...хз. Единственный плюс блю- усиленный стартер, усиленная батарея и блок управления зарядом АКБ- всё...
Капец...ну не верю, что по трассе можно такое увидеть на дистанции более 200 км. Или без света, климата, музыки и действительно не быстрее 90 кмч. Но то не про меня......
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
не все... движение накатом, я пользуюсь все три года, мне нравится. расход реально уменьшает.... но у меня до работы 40км в одну сторону пустой хорошей дороги, в городе думаю функция бесполезнаА Вы что, пользуетесь старт-стопом? Я всегда отключаю...непронас эта фишка, ИМХО. Да и что она экономит...хз. Единственный плюс блю- усиленный стартер, усиленная батарея и блок управления зарядом АКБ- всё...
Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royal
Она вредна в городе......для здоровья морального. Когда вместе с двигателем на светофоре останавливается сердце......, ну его нафик, жалко нельзя отключить программно.
Не понял, а что, при движении накатом у Вас срабатывает остановка двигателя? Или Вы о рекуперации?
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
вы не поняли я про движение накатом
газ отпускаешь и сцепление размыкаются, обороты падают на холостые и машина катиться как на нейтрале МКП, оч удобно, постоянно включена уже три года, например догоняешь машину и зная что сходу не обгонишь тк встречка отпускаешь газ и на накате догоняешь. расход падает на глазах))
отключается через меню
а старт стоп она да програмно не отключается. тока кнопкой. бесит меня(((( тк дизель заводится немного грубовато. раздражает если забудешь отключить
Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royal
там меньше 200км по расстоянию до границы с Украиной,км 130 примерно,но был туман...сегодня скорость 110-140км/ч груженый расстояние 130км в одну сторону и назад + город,светофоры,но пробок не было.дома расход показал 4,7л.вчера колеса подкачал,может дело в них было,а не в бобине))).
У меня CBBB 170л.с. 2009г. так вообще по трассе сейчас летом меньше 7-7.5л. на сотню при скорости хоть 100км/ч хоть 140/ч. И фильтра менял и не откуда не подтекает, так это комп показывает7 литров, а в реале по топливу конкретно больше, литров под 8-9 жевать начинает если 140-160км/ч. Незнаю что делать. Как то не весело при наших ценах на ДТ. Заправлюсь только на Лукойле.
Главное чел удовлетворен...показаниями компа...
Доброго вечера форумчане. Прошу прощения если повторюсь, но не нашел подобной информации на данную проблему. Суть вопроса такова: имею пассат b6 двигатель 2.0 тди CBAB 140 л.с, пробег 170тыс.км., после очередной замены комплекта ГРМ, машина потеряла былую прыть и увеличился расход соляры. Все это проверено на маршруте Москва - Минск. Если до замены средний расход при одинаковом стиле езды составлял 4,3-4,5 л/100, и машина имела хороший подхват при разгоне, то после замены ГРМ, расход - 5,9-6,0 и машина уже не имеет былой приемистости. Диагностика ошибок не выявила. Еди нственное,что было нашим упущением, это то, что перед заменой не посмотрели какой был угол синхронизации КВ и РВ. Ремень и все что с нимсвязано, меняли как положено со всеми приспособами и дополнительно, для подстраховки, ставились метки.(опыт по замене имеется достаточный). Сразу после замены подключили комп, посмотрели ошибки и проверили угол синхронизации, который составил - минус 4,5, при допустимых- +6- -6. Но по рекомендации местных кулибиных, имеющих большой практический опыт обслуживания дизельных vw, угол синхронизации скорректировали до - 1,3. По их мнению такой угол наиболее рациональный для таких двигателей, что в моем случае не сработало. Вот теперь стою перед проблемой каким образом вернуть двигателю былые показатели. Что можете посоветовать уважаемые форумчане. Заранее благодарен за участие в обсуждении и полезные рекомендации.
это твой пробег?имею пассат b6 двигатель 2.0 тди CBAB 140 л.с, пробег 170тыс.км.
нереальный расход, это надо тошнить 80-100 по ровной трассе на круизе без резких ускоренийрасход при одинаковом стиле езды составлял 4,3-4,5 л/100
и не надо было его смотреть, выставляешь КВ с приспособой и смотришь метки РВ и ТНВД, отпускаешь шкивы РВ и ТНВДи блокируешь их, снимаем старый ремень и одеваем новый, затягиваем шкивы и снимаем блокировки, крутим КВ по ходу двигла 2 раза и проверяем метки (не совпало, повторяем процедуру). Я менял сам, а натура у меня дотошная, регулировал до тех пор пока все стопоры не нашли свои места. Угол синхрона надо смотреть на прогретом двигле, я вышел в 0, при прогазовке прыгал + -0,5.Еди нственное,что было нашим упущением, это то, что перед заменой не посмотрели какой был угол синхронизации КВ и РВ.
сарай СВАВ на палке
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
100% накосячили.
Да пофик, при использовании правильных запчастей и приспособлений вообще ничего измерять не надо- даже технологией не предусмотрено.
Переделать выполненные работы. Вам накосячили дважды. Вначале промахнулись с ремнём, а потом ещё по мозгам прошлись.
Они промахнулись!
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Борис, все относительно и резина тоже играет роль, переход с зимы на лето-расход падает и летняя резина разная (сейчас у меня нанкук эко, а до этого стояла фулда и расход упал на 0,5л) В накопителе сейчас около 7000км, это с зимы, расход 5,2л.
сарай СВАВ на палке
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки