Не сработали тормоза!

[deflep]

Так - любителям Тазиков, просьба поумерить пыл своих высказываний. Тут Люди тоже не первый год за рулем сидят, и даже не 10-й. Про заявления "взятые с потолка" - просьба читать правила форума - оскорбления участников карается 10-дневным баном.

Тут собрались 2 лагеря пользователей Б6 - те кто уже по 1 году с небольшим на них ездит и те кто осваивает их первые месяцы - и почему то многие новички первым делом для самоутверждения стремяться доказать, что Бывалые участники форума ничего до прихода новичков об авто, и, в частности, о Б6 не знали?

[Gans]

[QUOTE=Vikis;109010]Необходимо иметь большой опыт езды на ТАЗе, для того чтобы "безопасно" ездить и уметь в любую минуту отвернуть аварийную ситуацию как ты? Ну так может тебе необходимо пересесть обратно на машины без электронники?



А сейчас новые модели ВАЗов тоже с электроникой и кондеционером делают,
например на Шеви предлагают доп.установки прямо в салоне,но я ждал
что они всётаки с опелевским движком к ниве поторопятся а там был бы большой
набор электроники.Проспект то на новую ниву шевроле я ещё летом видел
,хороший вариант для загорода.

[TOXA]

Ok, продолжим чесать языки, Vikis, ты уже который раз настаиваешь на своем "топнуть", разве об этом разговор? Я вовсе не обращаю внимание на вопрос как лучше выходить из экстренной ситуации, поэтому даже не пристаю к тебе для пояснения работы EBD, в подобной ситуации до этого просто нет времини. Вопрос стоит в том, как такое стала возможным и главное почему, в совершенно контролируемой ситуации, просто на пустом месте.

У нас с тобой явный прогресс, очень хорошо, что ты теперь призываешь понять, что "это электроника...." Я об этом же, имея приличный стаж, и например, приехав за 100 тыс.км на B3 даже без абс, имея простейшую тормозную систему без интеллекта и электроники нога-педаль-колодки-колеса, ниразу небыло и близко похожего, а на B6 не проехав и 10 тыс.км вляпатся в неприятность. Получается, что у нас электроника тормозов может вносить свои понимания в ситуацию и по своему отрабатывать, а не так как я сам предполагаю, то есть сам оцениваю насколько резко и как давить педаль. Возможно положительных моментов от навороченных мозгов больше, но отсюда никапельки не следует, что польза будет абсолютно всегда, может на 10-20 тыс. и будет маленький прокол, кто знает? как там машина переварила ситуацию и на сколько верное решение приняла. Пока я сам на B3 держал контроль, то я и был уверен в последствиях, здесь же уверенности нет, поскольку за меня пытаются решать и могут сделать нечто иное, не адекватное ситуации.

В общем дело ваше, отметить для себя этот случай или нет, напомню только первые сообщения годичной давности на счет не заводки двигателей. Тогда тоже, все уважаемые члены клуба, в один голос кричали, что такое быть не может поскольку просто невозможно и что у парня просто какая-то кривая геометрия рук. А он писал что поехали с приятелями, на утро новая тачка ни в какую не заводилаь, сервис, опять приехал, опять не заводилаь, в общел был какой-то абсурд, понятно никто не верил в эту красивую чушь. А что сейчас нам известно? да, двигатель может почему-то не переваривать плохой наш бензин, а другие простые тачки прерасно кушают, и что таких случаев море, так что уже через полтора года выпустили прошивку. Мне за парня было жалко, он написал сообщение, а его тогда просто обосра... Жтож может дождем до прошивки и по тормозам, а пока лучше быть осторожней, на свякий случай...

Во наркоман всё таки!!

[SULLA]

Увидев совет БЫВАЛОГО о том, что надо БИТЬ по тормозу, НАЖИМАТЬ И ОТПУСКАТЬ его при экстренном торможении, решил посильно вмешаться и с этой целью зарегистрировался на форуме.
Дорогие форумчане, не слушайте, т.е. не читайте этот бред! Это наверняка удлиннит тормозной путь и вы потеряете дорогое время. Педаль в пол! Максимально! Других вариантов нет. Конечно, если тормоза работают вообще. Поступайте строго по инструкции и ни какой самодеятельности.
Советы, которые могут привести к авариям, травмированию или гибели людей нужно немедленно удалять из форума.
С уважением. Доброго всем здоровья и чистых километров.

[Vogel]

[QUOTE=Gans;109022]

Необходимо иметь большой опыт езды на ТАЗе, для того чтобы "безопасно" ездить и уметь в любую минуту отвернуть аварийную ситуацию как ты? Ну так может тебе необходимо пересесть обратно на машины без электронники?



А сейчас новые модели ВАЗов тоже с электроникой и кондеционером делают,
например на Шеви предлагают доп.установки прямо в салоне,но я ждал
что они всётаки с опелевским движком к ниве поторопятся а там был бы большой
набор электроники.Проспект то на новую ниву шевроле я ещё летом видел
,хороший вариант для загорода.

Ага.. видел тут рекламу ЛОЛ, при покупке ТАЗА - гидроусилитель в подарок

Интересно, когда они подушку хотя бы водиле ставить начнут? лет через 10?

[Vogel]

кстати, может тема с Лансером связазна с его весом, который намного меньше, чем у пассата?

[Vikis]

Увидев совет БЫВАЛОГО о том, что надо БИТЬ по тормозу, НАЖИМАТЬ И ОТПУСКАТЬ его при экстренном торможении, решил посильно вмешаться и с этой целью зарегистрировался на форуме.
Дорогие форумчане, не слушайте, т.е. не читайте этот бред! Это наверняка удлиннит тормозной путь и вы потеряете дорогое время. Педаль в пол! Максимально! Других вариантов нет. Конечно, если тормоза работают вообще. Поступайте строго по инструкции и ни какой самодеятельности.
Советы, которые могут привести к авариям, травмированию или гибели людей нужно немедленно удалять из форума.
С уважением. Доброго всем здоровья и чистых километров.

обоснйте свои доводы, коли зарегистрировались, пожалуйста...

И как позволите понимать слова : "...это наверняка удлинит торм. путь...."???
Что понимаеться под словом наверняка?

[Vogel]

обоснйте свои доводы, коли зарегистрировались, пожалуйста...

И как позволите понимать слова : "...это наверняка удлинит торм. путь...."???
Что понимаеться под словом наверняка?

Да он похоже недопонял, так как на машине с абс рекомендуется вдавить тапку и держать, но если колесо в этот момент налетит на препятствия, то начинает работать абс, тем самым увеличивая тормозной путь и в данной ситуации действительно рекомендуется отпустить и нажать педаль снова.

Из лекции инструктора по экстремальной подготовке..

[Vl@d]

Да он похоже недопонял, так как на машине с абс рекомендуется вдавить тапку и держать, но если колесо в этот момент налетит на препятствия, то начинает работать абс, тем самым увеличивая тормозной путь и в данной ситуации действительно рекомендуется отпустить и нажать педаль снова.

Из лекции инструктора по экстремальной подготовке..

Чисто теоретически, после проезда препятствия (или скользкого покрытия) действие АБС должно прекратиться автоматически, если педаль не вдавлена "по самое" в моторный отсек. Датчик АБС многократно в секунду отслеживает скорость вращения колеса и при восстановлении нормального сцепеления колеса с дорогой (отсутствие попыток колеса заблокироваться) подаёт команду блоку управления на прекращение открытия клапнов стравливающих давление в тормозном контуре.
Ну а почему этого иной раз не происходит на практике - вопрос к конструкторам.