достали запотевания стекол !

[AndrewOne]

Все дело во внутресалонном фильтре - уже обсуждали. А засрать его можно и за 100 км - если вокруг цементного завода рассекать на афте.

да если бы... территория "пробега" та же, что и на вектре, на которой пройдено было 65тыс.км по тем же маршрутам за неполных 3 года

[Tandem]

блин, Вам чё заняцца нечем??? проблемы у Вас, если откровенным быть - бестолковые

[Balou]

видимо, этот "рассеянный обдув" уж слишком рассеянный ...
как только температура опускается ниже 0 - всё, пинцет - потеет это корытце изнутри как ёрш твою медь спасает только включение потоков в положение "в табло", направление всех дефлекторов чётко на стекла и включение обдува на максимум... при этом вентилятор заглушает музыку, а от "отсутствия сквозняков" остается только рекламная шелуха - дует весьма конкретно... когда все наконец отпотевает, все равно (!!!) остается приличная полоска "росы" вдоль нижней кромки задних боковых стекол...
что же будет в -10 -20 !?

У меня на В5+ такая хрень была, поменял салоный фильтр и саиое главное жидкость для бачка омывателя (подороже, у нас такую хрень льют, что сам после очистки стекол хоть закусывай ) и проблема ушла...

[deflep]

да если бы... территория "пробега" та же, что и на вектре, на которой пройдено было 65тыс.км по тем же маршрутам за неполных 3 года

Не так все просто - в Вектре салон, что был чище? Я имею в иду запыленность. Это во-первых. Во-вторых - обаняние среднестатистического человека не сможет уловить разницу в качестве фильтрации воздуха, различающуюся на 5-10% - хотя в долгсрочной перспективе организм это конечно почувствует.

Ну а в третьих - надо уточнить какой фильтр стоит - если сразу с завода приехал угольный, то по нашим дорогам, он засирается намного быстрее обычного, который стоял на Вектре.

[Balou]

Я уверен, что нужно не только салонный фильтр менять раньше установленных сроков, но и бенз.фильтр учитывая качество нашего бензина.

[AndrewOne]

Не так все просто - в Вектре салон, что был чище? Я имею в иду запыленность. Это во-первых. Во-вторых - обаняние среднестатистического человека не сможет уловить разницу в качестве фильтрации воздуха, различающуюся на 5-10% - хотя в долгсрочной перспективе организм это конечно почувствует.

Ну а в третьих - надо уточнить какой фильтр стоит - если сразу с завода приехал угольный, то по нашим дорогам, он засирается намного быстрее обычного, который стоял на Вектре.

по запыленности пока трудно сравнивать, слишком маленький пробег у паси, да и по пыли я пока практически не ездил, как началась сырость в сентябре, так и перемежается беспыльной сухостью при темп-ре около 0.
пыли настоящей питерской весенней авто пока не видело

на вектре фильтр тоже позиционировался как супер-навороченный-угольно-электростатический-и-еще-хрен-знает-какой

кстати, при протирании лобового стекла изнутри салфеткой между мойками картина загрязнения салфетки очень схожа на обоих авто

[Vikis]

Ну а в третьих - надо уточнить какой фильтр стоит - если сразу с завода приехал угольный, то по нашим дорогам, он засирается намного быстрее обычного, который стоял на Вектре.

так при замене фильтра какой лучше поставить? не угольный?

[deflep]

так при замене фильтра какой лучше поставить? не угольный?

Лучше угольный - в авто чище будет. У меня до 15 тысяч стоял простой - потом после ТО1 поставил угольный - эффект на стеклах и приборной панели не заставил себя ждать. Вот сейчас январь-март откатаю, обязательно куплю новый фильтр и поменяю - благо стоит он не безумно дорого и операция не самая трудоемкая.

[bitten Apple]

Может, дело в отключающемся кондиционере? Сейчас температуры днем от 0 до +4-+5 градусов, на Auto временами может включаться компрессор (в принципе, от +4, но было и при +2 в пробках). При этом на испарителе осаждается влага из воздуха. Когда компрессор отключается, вся влага с мокрого испарителя вдувается в салон.
Больше всего заметно, если заглушиться днем, при +5. А потом вечером при 0-+1 завестись. Моментом все стекла в тумане.
Так что в такую погоду лучше сразу жать Econ.

PS: В Вектре был климат-контроль?

[AndrewOne]

Может, дело в отключающемся кондиционере? Сейчас температуры днем от 0 до +4-+5 градусов, на Auto временами может включаться компрессор (в принципе, от +4, но было и при +2 в пробках). При этом на испарителе осаждается влага из воздуха. Когда компрессор отключается, вся влага с мокрого испарителя вдувается в салон.
Больше всего заметно, если заглушиться днем, при +5. А потом вечером при 0-+1 завестись. Моментом все стекла в тумане.
Так что в такую погоду лучше сразу жать Econ.

PS: В Вектре был климат-контроль?

да, Вектра была тоже с раздельным климат-контролем. может, у Вектры он давал работать кондиционеру до более низких температур? и поэтому эффективнее осушал воздух?

[ТАТСВ]

[QUOTE=AndrewOne;107989](потому что когда покупал этого еще не было в вариантах поставки 10-к), и как улучшал обдув салона, делая дополнительные дырки в задней полке и выводя воздуховоды через багажник под задний бампер...

так вот вычитал в мануале, отверстия на задней полке служат для засасывания воздуха из салона климатич. установкой и их нельзя загораживать. Кто то спрашивал вроде о их назначении.
У самого при 0- -5 окна задних дверей с трудом отходят, в остальных случаях нареканий нет

[AndrewOne]

(потому что когда покупал этого еще не было в вариантах поставки 10-к), и как улучшал обдув салона, делая дополнительные дырки в задней полке и выводя воздуховоды через багажник под задний бампер...

так вот вычитал в мануале, отверстия на задней полке служат для засасывания воздуха из салона климатич. установкой и их нельзя загораживать. Кто то спрашивал вроде о их назначении.
У самого при 0- -5 окна задних дверей с трудом отходят, в остальных случаях нареканий нет

ну, по моему посту со ссылкой на предыдущий опыт "хоум-тюнинга" можно было понять, что я в курсе предназначения этих отверстий в задней полке

по поводу запотевания задних боковых стекол - косяк видимо конкретный и однозначный
надо было делать в пасе дополнительные дефлекторы для задних боковых стекол в средних стойках, как на вольво

[Vikis]

ну, по моему посту со ссылкой на предыдущий опыт "хоум-тюнинга" можно было понять, что я в курсе предназначения этих отверстий в задней полке

по поводу запотевания задних боковых стекол - косяк видимо конкретный и однозначный
надо было делать в пасе дополнительные дефлекторы для задних боковых стекол в средних стойках, как на вольво

кстати дефлектор есть сзади между передними седеьями...но задним боковым это не помошает....
...на стойках было бы в самый раз....

[LEVAL]

Вот уже сомневаться стал стоило ли заказывать афто..... Стоко нареканий уже. По любому позняк метаться. Всегда думаешь, что у себя любимого все будет хорошо. Да и может машины 2007 года все-таки получше будут (мечтаю...)
Как не раз уже говорилось - за такие деньги!! да еще и столько проблем..... Но если проблемы есть, то хочешь не хочешь надо их решать.
Так вот по поводу запотевания. Все наверняка знают, что есть антизапотеватели стекол! А кто нибудь пробовал ими пользоваться? Какой эффект?

[AndrewOne]

Вот уже сомневаться стал стоило ли заказывать афто..... Стоко нареканий уже. По любому позняк метаться. Всегда думаешь, что у себя любимого все будет хорошо. Да и может машины 2007 года все-таки получше будут (мечтаю...)
Как не раз уже говорилось - за такие деньги!! да еще и столько проблем..... Но если проблемы есть, то хочешь не хочешь надо их решать.
Так вот по поводу запотевания. Все наверняка знают, что есть антизапотеватели стекол! А кто нибудь пробовал ими пользоваться? Какой эффект?

ну, по нынешним временам проблемы м.б. практически с любым авто вэлкам ту 21 век :D

а по поводу запотевания - пробовал на 10-ке различные средства - ничего не дает практически никакого эффекта, кроме психологического

[LEVAL]

ну, по нынешним временам проблемы м.б. практически с любым авто вэлкам ту 21 век :D

Да вот в том то и дело что с Mazda6, на которой я катаюсь уже четвертый год - вообще проблем не было (но так по мелочи, если честно ) Но то что творится с B6, честно говоря начинает напрягать

[Korvin]

Да вот в том то и дело что с Mazda6, на которой я катаюсь уже четвертый год - вообще проблем не было (но так по мелочи, если честно ) Но то что творится с B6, честно говоря начинает напрягать

А что, собственно, творится? У меня, конечно, пробег слишком маленький, чтобы делать серьезные выводы (10 000 км.), но за это время небыло ничего, чтобы меня хоть как-то напрягло. (Тьфу, тьфу, тьфу) Пока только положительные эмоции

[John]

В магазине AGA при случае купил салфетки для протирки стёкол, ну так вот на некоторое время помогает, во всяком случае скорость запотевания снижается в 2 раза как минимум, но эффект дляится пока вещество не испарится
Я к тому, что с климатической системой надо разбираться, а вс остальное баловство

[Lang]

Бред, робяты!
Каждая машинка, изнутри потеет, особенно после мойки.
Если вы сели в машинку и у вас ВСЁ запотело, то нажмите кнопочки обогрева все которые есть у В6 - а это много -(заднее,лобобовое,наружние зеркалки), и будет вам счастье!!!
Кстати, а зачем вам прозрачность стекол на задних дверях?
Девчёнкам не видно куда их везут?
ЗЫ. Да, такой момент, запотевания присутствует, когда меньше +4, когда кондюк не работает.

[snik]

чуть чуть приоткрой задние стекла - и весь пот высохнет

[ildar]

У меня тоже потели стекла. Сменил фильтр салона. Теперь красота. Никаких проблем нет Хорошая машинка. Запотевают только после мойки. Врубил обдув и порядок.

[vgic]

У меня тоже потели стекла. Сменил фильтр салона. Теперь красота. Никаких проблем нет Хорошая машинка. Запотевают только после мойки. Врубил обдув и порядок.

Аналогично, причем фильтр у меня прошел всего 5000 км и весь в хлам был.

[BackDraft]

бухайте меньше камрады и ничего запотевать не будет )))))))))))))))

[look]

бухайте меньше камрады и ничего запотевать не будет )))))))))))))))

Или - больше, ездить не придется

[BackDraft]

Или - больше, ездить не придется