Был на даче - залез рукой под закрытую водит. дверь. Там щель, между пластмассовой накладкой снизу двери и порогом - шириной с палец! Короче пальцы руки влазят свободно. У остальных дверей такая же ерунда. Конечно, при езде даже с брызговиками туда набивается грязь, которую только останавливает резиновый уплотнитель на двери, но он стоит гораздо дальше, ближе к водителю. А если вставить дополнительный резиновый уплотнитель, на внутреннюю нижнюю часть двери там, где крепится пластмассовая накладка? Спрашивал у оф.дилеров по поводу такого уплотнителя - говорят такого в природе нет! Нужен уплотнитель, который бы хорошо крепился, что бы не сбивали его на мойке и был элластичным зимой. Может его как то можно закрепить при помощи пластмассовой накладки снизу двери? Кто что думает?
Вчера на мойке мойщица сказала, ладно на порогах грязь, ну вот чтобы тут грязь собиралась- такого я ещё не видела. и сказала мне что у японцев такого нет. Кинутый камушек в мой огород всё равно меня не расстроил.Иеется в виду место прилегания задней двери (уплотнителя).До металла потёртостей нет,хотя с таким раскладом это вопрос времени, а у кого то это уже наступило.. тема обсуждатась...
По этому вопросу нет решения?
Да такого безобразия я не видел ни на одной машине. В углу задней двери набивается грязь хоть отверткой выкавыривый.
Ездил на праздики в Липецк (500 км) не останавливался, когда приехал открыл заднюю дверь и весь песок с дверного проема, что туда набился ветром в салон задуло.
На пятом пассате такого не наблюдал.
А если производитель не нормальный, вернее машина изготовлена для "не нормальных" дорог, тогда что? Производитель и исправлять свой косяк наверное не будет в B6. А вот исправить ситуацию, я думаю в наших силах. Да и куда деваться? Лично мне надоело вышагивать из машины как жираф. Вот я и спрашиваю коллективный разум, может кто поделится опытом или материал подскажет из чего сделать и как прикрепить.
Да ... чем дальше в грязь тем больше не довольных...
Ждемс кулибина .... Вон Дефлеп замутил себе стопари аля фаетон, всем срузу захотелось. Правда колхозом там не пахнет... может кто также и придумает аля пасатантигрязь
найти бы того инженера, который такие пороги придумал
и рожей его об порог
джинсы приходится стирать чуть ли не каждый день
а в раб дни в костюме совершать акробатические прыжки
Кажется все очень элементарно, вы видели фотки Пассата R36 кажется? вот там все в порядке с порогами, грязи похоже точно не будет, вот только где такие пороги достать, вот вопрос.... может кто знает....
Значит наверное никто не видел, вот смотрите, может кто знает где такое купить?
Или проблема порогов никого не волнует?
Есть еще вариант использовать резинки с Туарега, там подобная конструкция, и все чисто. могу даже фотки сделать...
Проблема волнует, но не до такой степени, чтобы все бросить и начать ею заниматься.
Однозначно, ясно то, что VW здесь прокололся.
Ну забыли они про дорожные условия в СССР,
Надо им туда, на завод спецов с ТаЗа послать, пусть объяснят, каким должен быть настоящий пакет "очень плохие дороги"
"Жизнью в России довольны две категории людей:
1) те, кто не в курсе
2) те, кто в доле" (с)
На территории завода поют соловьи, о нашей крепкой Михалыч, мужской лююбвииии!!
Витю в президенты форума!!!
Други, вы о чем? У меня с завода двойные резинки стоят, и чисто все........
и где тут можно увидеть 2-е обрезинивание? Лупу дадите?
Ув. Алексей, вы не поняли, 1-Й вариант это так, как у R36, Там не будет задува воздуха под двери из-за выступающего порога, но где достать подобный обвес??? это наверное практически не возможно. А 2-й вариант резинки как на Туареге, ведь там все в идеале, да и конструкция ну оооочень похожая!!! И похоже что такие резинки должны существовать...
Камрады, вы о чем? Откройте дверь своего авто и посмотрите на металлический порог, он идеально чистый. Вот, пластиковая, защитная накладка, это да, она вся в грязи. И щель между этой накладкой и пластиковой накладкой дверей есть. Дык, это так спецом сделано, там сливы выведены. Соглашусь, что высадка/посадка в авто несколько затруднена из-за не очень удобной конструкции защитных накладок на пороги. Но сами ПОРОГИ ЧИСТЫЕ. Конструкция порогов и дверей как на R36 применяется сейчас, и применялась раньше, так грязь все равно попадала на пороги, и очень даже в большом количестве. Ну не выпускают в Европе, Америке и Японии автомобили для территорий, где проживание человека в принципе не возможно или крайне затруднено. Машины проходят полевые испытания на разных дорогах, и в разных условиях, ну нет ни где в мире дорог с таким количеством гумна. Машина, после мойки, остается чистой ровно 2 мин. Отсюда и щетки - гумно, и омыватель так себе, и тормоза скрипят, и "пороги" грязные. Пороги грязные на всех машинах. Сравнить могу как обычно с теми авто, на которых сам езжу. Так вот у Мерена W221пороги грязные, у ML-грязные, у Судзуки Гранд Витара - грязные. И иначе и быть не может. Внедорожников "настоящих", с постоянным полным приводом, с не разрезными мостами, и всеми блокировками, можно на пальцах одной руки пересчитать, ну не нужны они им, не нужны. Везде дороги хорошие, бензин и соляра не разбавленные ослиной мочой, на сервисе все делается согласно регламенту.
Все сказанное ИМХО, но немцы в целом и ВАГ в частности, делают хорошие, продуманные, высоко технологичные автомобили.
Да грязные пороги и х... бы с ними. Речь идет о грязных задних дверных проемах. Из машины по человечески не вылезти.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки