        |
||
Подогрев топлива на Дизеле
Я вот тут все не унимаюсь по поводу дизеля, который заказал. Опять же вопрос к дизелистам. Тут http://www.nomacon.etac.ru/nomacon/nomacon.html нашел подогреватели топлива для дизелей. Вроде в теории хорошая штука должна быть. Кто чего слышал по этомцу поводу? Есть ли комменты?
Не заморачивай себя....если солярка по сезону то она не застывает (парафин не выпадает и не забивает фильр)...а если не по сезону...то лечить надо не машину а бодяжников. В стандартном случае пасс дизелевый запускался при минус 42 с первой попытки (фото в прошлую зиму выкладывали на МФИ -42)))))
Все что должно летать, должно летать, и должно летать так как должно летать!!!!
Спасибо за совет... Только вот говоришь все - если, если..... Так если в нормальной стране жить (про нормальность это я по поводу топлива и дорог) так в принципе и заморачиваться не надо. Но мы то гдеСообщение от Navigatorov
Так что бы не попадать на если.... может все же заморочиться.... Хотя с такой зимой это и не нужно. Опять же если...
А ставил кто нибудь что либо похожее?
ТОже задумывался над этой темой
нашёл в конфе http://wwwboards.auto.ru/diesel/
вот эту контору : http://nterm.ru/
Думаю,что подогрев фильтра будет актуальной темой,только как с гарантией...
Если не затруднит, дайте ссылку пожалуйста а то в поиске не найду...
__________________
А теперь извините, я вынужден перебить себя.
Так а что должно быть с гарантией? Там же хомуты с грелкой только, насколько я понял... В конструкции вообще никак не влазишь. Может и ерунда это все и прав navigatorov, но мне тоже кажется что подогрев фильтра возможно полезная штука!
Все это вызывает больше вопросов, чем принесет пользы. Как все это ставить в В6? Что будет с гарантией (от которой точно больше пользы)?
К тому же для Москвы и, тем более, Питера температуры меньше -24 бывают неделю раз в два года. Проще топливо зимнее найти (опять же пробег 800 км на баке даст возможность съездить не на ближайщую заправку).
На крайняк, возить с собой Кастрюлевскую TDA – антидепрессант для дизельного топлива. Это поможет снизить температуры помутнения/застывания топлива.
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее
Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.
На дизелях и так стоит по умолчанию вэбасто, только урезаный.
Вот когда и с этим возникнет трабл. вот тогда можно поднимать этот вопрос. Для Москвы пока не актуально. сам жду хотя-бы -10.
Но даже в +3 чувствуется работа этого урезанного вэбосто, так как теплый воздух в салон идет уже через 3 минуты!
Читаем мануал 3.2 стр.50 черным по белому "подогрев топливного фильтра"
Из личного опыта могу сказать: не стоит особенно сильно заморачиваться подогревателями топлива.
Если не душит жаба лучше ставить "вебасто", если душит сильно, стукни ее по голове и поставь все равно. Только пусть установщики сделают чтоб основной нагрев шел на двигатель, а не в салон. (вентилятор на самый минимум). - это для уверенного пуска поутру.
Если вязаться с "вебасто" нет желания, могу сказать следующее:
Дизеля на разных марках а/м лично эксплуатирую с 1996 г. Случалось попадать в морозы до -33 С. Очень рекомендую "Diesel antigel" (производства Hi-Gear), использую лет 5-6, (у них и летние присадки очень приличные, наверное одни из лучших для дизелей) продается это добро в сети магазинов "AGA", однако есть одна особенность - заливать надо перед заправкой, т.к. если процесс образования кристаллов парафина уже пошел, то НИКАКИМ антигелем его не остановить. И еще одно, храните антигель в тепле, он, собака, имеет св-во замерзать не будучи в соединении с д/т.
Последний раз редактировалось vp077; 10.01.2007 в 11:52.
2006. Passat B6, 2.0 TDi, 4motion.
Highline, Digi-tec 170 hp.
Здесь много про антигели: http://auto.potrebitel.ru/index.phtm...=69&cat_id=657
__________________
А теперь извините, я вынужден перебить себя.
+ 1.
на счет антигеля все верно, сам пользовался только им, только не знаю как на счет пасика можно ли.
а на счет именно самой темы по поводу подогрева топлива, если залита летняя саляра то не поможет и подогрев.
так что на мой взгляд не стоит заморачиваться, заправляйся на проверенной заправке, и все будет отлично.
лично за 4 года вождения дизеля пользовался антигелем всего пару раз, а так в этом нет необходимости. даже в прошлые дикие морозы без антигеля ездил, топливо лукойловское, заводилась с полоборота.
да и вебасто, вот на пасике хоть и стоит, это плюс все равно двигателю лучше но есть один минус, это в долбанутой системе прогрева салона, у меня ее отключить нельзя, да и на остальных вроде как не предусмотрена. В центре где ставил ребята рассказывали, надо постоянно следить за аккумалятором, не дай бог она будет не очень хорошо заряжена, включившись вебаста ее до конца посадит прогревом салона, в итоге сам не уедишь, у них за зиму не однократно были такие случаи.
но когда все супер, это нужная вещь, плюс и доп подогрев во время езды, при морозах тепло выдувает моментом, так что без нее холодновато
Легче подавить первое желание, чем утолить все, что следует за ним
Коллеги,
спасибо большое за комментарии
Все ясно.... Сделал вывод для себя что не нужен он...
Спасибо.
Просто я для себя выбор сделал, и исходя из опыта использования, вначале перепробовал 5-7 разных, и в разных автожурналах, в том числе и иностранн., проскакивают результаты сравнительных испытаний "антигелей" по очень многим параметрам, где темп-ра фильтрации и темп-ра выпадения кристаллов парафина - безусловно важные но далеко не единственные на которые стоит обратить внимание. Да и, наверное, такой мой выбор, отчасти, объясняется консерватизмом (здоровым, или не очень). К чему эксперементировать, если мотору и так хорошо?..
2006. Passat B6, 2.0 TDi, 4motion.
Highline, Digi-tec 170 hp.
А что пробовали?
__________________
А теперь извините, я вынужден перебить себя.
Статья про Автономный отопитель
Возможно кому то будет интересно как работает Автономный отопитель.
Я с помощью картинки смог разобраться в природе звуков раздающихся из под капота. Особенно в момент выключения двигателя (ТДИ)
Для себя я обнаружил в статье понятное объяснение ПОЧЕМУ ДИЗЕЛЬ холоднее
( в смысле дольше прогревается до рабочей температуры) бензинового мотора.
Последний раз редактировалось AndreS; 09.02.2007 в 10:13.
Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
(С) Pridurok
интересная статья
Легче подавить первое желание, чем утолить все, что следует за ним
Интересно,а в В6 можно поставить сигнализацию с автозапуском без потери гарантии? У меня такая стоит на Авенсисе, выставляешь температуру автозапуска или время и... спишь спокойно. Машинка запускается, прогревается и выключается на автомате... Топлива много в бак не лью, чтобы обратка прогревала... И насчёт подогревов и антигелей заморачиваться не нужно...
какая то реклама голимая,на деле все антигели г...но
ты б не был так категоричен
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Вот апнул-то
Могу по теме сказать только одно - проблемы с заводом дизеля при нормальном топливе точно не из-за температуры самого топлива (при условии, что оно сезонное).
При предподогреве Вебастой машина у меня легко заводится в -30, а без него - с 3-5 раза уже в -20...
К тому же подумайте - если солярка в баке уже замерзла, то ее распарафинить обратно достаточно проблематично локальным подогревом
П.с.: речь веду про Мск с ее максимальными -35 наверное.
Passat B6 Highline 2.0 TDI DSG
Здесь уже кто-то говорил, что на последних дизелях сталкивались с отсутствием WEBASTO - опять стали ставить фен.
К каким машинам это относится? Германия? Калуга? или ко всем сразу?
скорее всего у всех из базы убрали ... странный ход, дизель ваще нереально прогреть до комфортной температуры в салоне зимой по городу ... пипец ... морж-эдишн, ёпт
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки