        |
||
Двигатель ANB 1.8Т. Проблема в том, что при пуске двигателя (иногда), он начинает троить. Разницы нет холодный или горячий. Раз нормально, а другой троит. На диагностики все отлично нет ошибок. Поменял свечи, почистил сетку на бензонасосе дальше не знаю, что делать и к кому не обращался тоже не понимают что происходит. Помогите если кто что знает!
Я точно не утверждаю,но у меня такая хрень была, с положением дросселя было связано,комп тоже ничего не показывал,а один парняга знакомай залез и сказал,чтото пошарился и...Короче все прошло,если интерестно могу по подробней узнать о лечении.
Двигатель 1.6 инжектор.Когда двигатель запустился обороты не поднимаются выше 950-1000,двигатель работает ривками,бывает глохнет.Когда прогреется все нормально.Свечи сменил,дросельную снял и промыл.
Ну тогда не знаю думаю тебе братья наши старшие помогут,гуру этого форума у них и опыта побольше,извени дальше сложно...
Заводешь и появляется подазрительный звук, а через минуту проподает??
Если так то это работает система ускоренного прогрева, я тож когда купил перепугался но тут комрады посвятили меня!
_|____|____|____|____|____|
___|____|бицца|____|____|
_|____| галавой |____|____|
___|____|сюда|____|____|__
_|____|____|____|____|____|
___|____|____|____|____|__
Вообщем .. если подтраивает на прогреве то эта нормуль .. бывает .. из топлива не качественного и как правильно Тоха отметил система прогрева ..
Если при езде подтраивает и не пропадает двительное время .. надо катушки зажигания смотреть ..
Dive Now Work Later!!!
В миру Колек!
В том то и дело, что непонятно когда она затроит. Раз заведется отлично, а другой раз затроит, разницы нет холодный или прогретый двигатель!
Если не ошибаюсь, на данном типе ДВС стоит электронная Д.З.Сообщение от MaxiT
Лечится эта проблема путем полного ее снятия, чистки (Карб Клинером) и ее адаптации!
После этого двигатель работатет ровно!
франц.
VW Passat 1.8T (AWT-Chiр UPSOLUTE) Highline июль 2003 г.в, Xenon Hella-4 4300 К., механика
пробег: 80.000 км.
ОФФТОП - Ой! Франц! Неужели это ты? Ты как то совсем пропал с форума!Если не ошибаюсь, на данном типе ДВС стоит электронная Д.З.
Лечится эта проблема путем полного ее снятия, чистки (Карб Клинером) и ее адаптации!
После этого двигатель работатет ровно!
франц.
Не говори!ОФФТОП - Ой! Франц! Неужели это ты? Ты как то совсем пропал с форума!
Сам на днях его вспоминал!
Франц! Не пропадай на просторах passat-b5, я тебя знаю, палюбасику там отсиживаешься!
B6 -> BMW F30
А почему у меня этот форум глючил?
А кто меня колхозником обзывал?
франц
VW Passat 1.8T (AWT-Chiр UPSOLUTE) Highline июль 2003 г.в, Xenon Hella-4 4300 К., механика
пробег: 80.000 км.
ОФФТОП - Ой! Франц! Неужели это ты? Ты как то совсем пропал с форума!
Привет! Я сейчас буду чаще здесь появляться!
франц
VW Passat 1.8T (AWT-Chiр UPSOLUTE) Highline июль 2003 г.в, Xenon Hella-4 4300 К., механика
пробег: 80.000 км.
Я бы первым делом (естественно, после свечей и проводов) смотрел модуль зажигания и мерил сопротивление в каждой из катушек. У меня была такая штука на Опеле - сначала троил при запуске, потом стал троить постоянно. Замена модуля помогла. Причем лучше не затягивать - умрет он внезапно
Audiatur et altera pars
+ тыща. и катушки зажыгания ищо б глянуть.
Y SO CRS?
Спасибо, зажигание я не проверял. Проверил дросиль, сделал еще раз диагностику, ошибок нет! Так и не установив причину, проблема исчезла, за последнею неделю проблем не было!
А ты проверь... Сниматься катушка должна просто, прозванивается за 1 минуту. Накроется она на самом деле внезапно, и ехать на 3 цилиндрах будет очень неприятно и накладно (около 25 л/100 км + перспектива поменять катализатор на пламегаситель со всеми вытекающими последствиями). Кстати, я подозреваю, что ошибок по ней и не будет...
Audiatur et altera pars
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки