Выбор. 2,0TFSI или 2,0TDI ?

[GarryBiv]

Ну а сажевый какой?

[look]

D3X (эх элза замерла не качается.)

[GarryBiv]

Тоже не то- D3X 4-цил.турбодизель 2,0 л/103 квт 16 кл. (tdi) насос-форсунка, базовый двигатель: t9g/tb3/tm0/tp0

[dedanten]

Хм, хороший вопрос......
С одной стороны дизег рулед, но ТФСИ тоже весч!!!

[John]

Если брать новый Пассат, то взялбы с Tfsi

[AndreS]

На любой вопрос ЧТО ВЫБРАТЬ Вы получите на форуме полярный разброс мнений.
Каждое мнение будет с нормальной аргументацией. Правда выбирать и ездить Вам придется самому. Попробуйте для интереса задать вопрос ,что выбрать-- дерево или алюминий в отделку

Я в свое время задал вопрос о выборе между 2.0ФСИ и 2.0ТДИ и остановился на последнем варианте, в многом из за коробки ДСГ.

Если хотите ,я Вас могу убедить в любом варианте, находя только минусы у одного и подчеркивая только плюсы у другого ?

[Lawyer]

У самого стоял выбор между FSI на автомате и дизелем на DSG
Дизель - вещь классная (особенно в сочетании с DSG) - тестил машинку - понравилось
TFSI - не пробовал - не знаю
А по бабулькам как? - т.к. в моем случае все решили бабульки - решил не вкладываться в дизель (разница более 4 амеровских рублисов)
Приличный дизель - это где-то около 45, а безин - 50 практически будет (ИМХО за такие деньги можно присматриваться к машинам классом выше)

[Vikis]

Приличный дизель - это где-то около 45, а безин - 50 практически будет (ИМХО за такие деньги можно присматриваться к машинам классом выше)

даже за 50тыщ...особых альтернатив нету....

[мартин]

даже за 50тыщ...особых альтернатив нету....

Абсолютно согласен, до 50 000$ ни чего приличней Пассата тоже не вижу.
А возвращаясь к своему же вопросу, суть его втом, что я ни когда не ездил на дизеле, а здесь я вижу его очень хвалят, именно поэтому и возник вопрос стоит ли переплачивать 4000$ за 2,0TFSI, крутящий меньше, но лошадок то на 60 больше.Конечно понятно, что решать в итоге только самому и лучше лично на тест, но ещё лучше для полной картины услышать мнение бывалых. Спаисибо всем кто ответил и тем, кто ещё что то напишит.

[Lawyer]

даже за 50тыщ...особых альтернатив нету....

Дык.. я особо не напираю
Просто (ИМХО - там где 50 там и 60) есть повод подумать об А6, БМВ5 и т.п. машинках
Я бы взял дизель - бюджетнее при покупке и при эксплуатации
А динамики хватает (крутящий момент ОГОГО) + если сделать в хорошей конторе чип-тюнинг можно получить и лошадок 170 и момент за 400
Хороший кайф за приемлемые деньги

[AndreS]

Абсолютно согласен, до 50 000$ ни чего приличней Пассата тоже не вижу.
А возвращаясь к своему же вопросу, суть его втом, что я ни когда не ездил на дизеле, а здесь я вижу его очень хвалят, именно поэтому и возник вопрос стоит ли переплачивать 4000$ за 2,0TFSI, крутящий меньше, но лошадок то на 60 больше.Конечно понятно, что решать в итоге только самому и лучше лично на тест, но ещё лучше для полной картины услышать мнение бывалых. Спаисибо всем кто ответил и тем, кто ещё что то напишит.

Не стоит. 2.0 ТДИ ДСГ при необходимости едет так, что душа поёт и другие машины исчезают в зеркале заднего вида. А разницу в 60 л.с. почувствовать можно на скоростях за 200 км\ч и то, если едешь пустой. Если с полной загрузкой, то эти лошади и не почувствуете. Дизель менее чувствителен к нагрузке, все дело в крутящем моменте как у 3-х литровой бензиновой шестёрки . Если при этом смотреть на средний расход,то вообще песня!

[мартин]

Дык.. я особо не напираю
Просто (ИМХО - там где 50 там и 60) есть повод подумать об А6, БМВ5 и т.п. машинках
Я бы взял дизель - бюджетнее при покупке и при эксплуатации
А динамики хватает (крутящий момент ОГОГО) + если сделать в хорошей конторе чип-тюнинг можно получить и лошадок 170 и момент за 400
Хороший кайф за приемлемые деньги

Если точно, то 2,0TFSI Highline c ксеноном, противотуманками, сигнализацией и 300муз. выходит 45 000$. Так что, о 50 и тем более 60, речь не идёт, хотя боюсь что даже за 60 - А6, или BMW5 в приличном комплекте не взять. Да и бог с ними. За 45 000$, круче Пассатика-касатика ни чего не найти , надо только с движочком определиться.

[Lawyer]

Если точно, то 2,0TFSI Highline c ксеноном, противотуманками, сигнализацией и 300муз. выходит 45 000$.

Правда ваша. Когда я прикидывал у меня получалось так:
FSI - 41
TDI - 45
А TFSI в моей комплектации будет - 48

Присоединяюсь к AndreS - бери дизель.
А лишних 3 рублиса - на обмывку останется.

[Tandem]

на страховку..

[Пивник]

Имел опыт на корейском дизеле. Больше дизель не возьму никогда.(даже бюргерский).Очень сомнительная экономия для России.

[BitSA]

Имел опыт на корейском дизеле. Больше дизель не возьму никогда.(даже бюргерский).Очень сомнительная экономия для России.

Вы бы ищо с ктиайским "ГрейтУоллом" сравнили.
я б в этам посте добавил "ИМХО" а то получаецо что все вокруг такие лохи что дизеля берут а вы тут адин д'Артаньян ...

[Пивник]

Вы бы ищо с ктиайским "ГрейтУоллом" сравнили.
я б в этам посте добавил "ИМХО" а то получаецо что все вокруг такие лохи что дизеля берут а вы тут адин д'Артаньян ...

Судя по твоему красноречию д'Артаньян это ты .
Я высказал СВОЕ отношение к дизелям. А дизель был амереканской разработки, топливная система стояла Лукас. Которая и полетела от качественной российской солярки.

[John]

Дизель в топку Нет у нас в стране такой резкой необходимости, чтобы на дизеле ездить ! Это в Европе дизель явно дешевле бензина, а у нас разница не большая, да и цена на бензин удобоваримая.
Вот а кто утверждает, что в диапазоне 50-60 тыс. долларов можно взять новую приличную автомашину классом выше пассата с темже фаршем, что пассат за 50 тыс. долларов - очень интересно услышать варианты с комплектацией и ценами

[Tandem]

Лукас это из старварс который? я тут ребёнку меч привёз джедайский, еслиб у г-на Пивника, такой был, то мож и Лукас не полетел(куда кстати? на Татуин?)

[Tandem]

Вот а кто утверждает, что в диапазоне 50-60 тыс. долларов можно взять новую приличную автомашину классом выше пассата с темже фаршем,

Некоторые части фарша у етого пассата, такие иксклюзевные, шо спорить с тобой дальше, нет смысла, имея даже 100 тыщ.

[John]

кто спорит ?
Посмотри базовую комплектацию ауди А6 с двигателем 2TFSI и сколько она стоит, а патом посмотри нормальную комплектацию и сколько она стоит
Так что пассат Пассат ничем не уступает Ауди А6 , кроме комплексов у некоторых товарищей

[Tandem]

Пассат ничем не уступает Ауди А6

оч спорное утверждение, я б сказал с налётом параноидальности

по поводу комплексов: сдаётся мне, что кто то чересчур комплексует по поводу недобора лавэ на ауди и пытается убедить весь мир(самого себя) что дешёвая машина лучше дорогой. Отношусь с пониманием к такой позиции, но не приемлю её, из-за лёгкой ущербности посыла.

[Lawyer]

Вот а кто утверждает, что в диапазоне 50-60 тыс. долларов можно взять новую приличную автомашину классом выше пассата с темже фаршем, что пассат за 50 тыс. долларов - очень интересно услышать варианты с комплектацией и ценами

Кто ж говорил про варианты
Речь шла о том (если читать без эмоций), что наличие 50 рублисов - это основание задуматься о приобретении машины иного класса Опять же - ИМХО.
Для кого то же и 100 рублисов не повод ездить на соответствующих машинках

[Lawyer]

оч спорное утверждение, я б сказал с налётом параноидальности

по поводу комплексов: сдаётся мне, что кто то чересчур комплексует по поводу недобора лавэ на ауди и пытается убедить весь мир(самого себя) что дешёвая машина лучше дорогой. Отношусь с пониманием к такой позиции, но не приемлю её, из-за лёгкой ущербности посыла.

+10000000

Я бы предпочел Ауди подешевле чем Пассат подороже
ФСЕ дело в бабульках...
Есть бабульки - Ауди
Нет - Пассат

Вот у меня их нет - купил Пассат (и не сколько не жалею за свой выбор)

[мартин]

Не стоит. 2.0 ТДИ ДСГ при необходимости едет так, что душа поёт и другие машины исчезают в зеркале заднего вида. А разницу в 60 л.с. почувствовать можно на скоростях за 200 км\ч и то, если едешь пустой. Если с полной загрузкой, то эти лошади и не почувствуете. Дизель менее чувствителен к нагрузке, все дело в крутящем моменте как у 3-х литровой бензиновой шестёрки . Если при этом смотреть на средний расход,то вообще песня!

Ну насколько я знаю, если говорить о динамике, то TFSI до 100 - 7,8с. , а TDI - 9,8с., а это как никрути разница. Я не говорю что неприменно нужен болид, но всёже.
А вот насчёт выгоды, то действительно несколько сомнительно, это в Европе дизель чуть ли не в два раза дешевле, а у нас разница в 3руб. и ещё замена масла каждые 7т. км. плюс возможные проблемы с резким похолоданием (правда не этой зимой, но будут и другие зимы). Пока склоняюсь к 2,0TFSI, но это не окончательно. Если не укачал своими сомнениями отвечайте, для меня это важно. К стати, а какой % страховки на "мечту"?