Ответить с цитированием
ага, мне бы графиг увидеть, уберет ли чип некоторую тупость до 1500 оборотов. Ну и увеличение мощности тоже хочется. Уже привык к тягеСообщение от Zumak
)
|
||
Да нзчт... Удачи!
Сообщение добавлено в 14:16, предыдущее сообщение было в 14:15
P.S. тем более у тя ж BKP и 140 сил, если я не ошибаюсь... Это вообще не страшно тогда. Вот у меня много вопросов было))
ага, мне бы графиг увидеть, уберет ли чип некоторую тупость до 1500 оборотов. Ну и увеличение мощности тоже хочется. Уже привык к тяге
Passat B5 AEB 1998 TipTronic, ClimaTronic, ParkTronic - был
Passat B6 Variant 2.0 TDI BKP
Макс aka boss181
Вот, здесь читай:
http://www.passat-club.ru/forum/thre...B8%D1%8F/page3
Комрад bitten apple выложил там график на 140-ка сильного коня.
СПС за ссылочку почитал.
Я тут видео нашел как тоуран дизельный заводится, как то он быстро в -22,5 завелся.. Хотя завелся и подколбашивать стало двигатель..
http://www.youtube.com/watch?v=oK8IO6L_imk
У меня не так быстро.
Passat B5 AEB 1998 TipTronic, ClimaTronic, ParkTronic - был
Passat B6 Variant 2.0 TDI BKP
Макс aka boss181
Ну х.з. Я как то от этой темы отошел после установки вебасты
Сегодня решил проблему утреннего незавода. Купил пусковое переносное устройство (живу на 12 этаже, розетки рядом нет). Правда с..ка дорогой, потому что дешевые раскупили. Завел моментально.
B6 Variant Sport TDI 170 л.с. BMR DSG 2007
А это что? типа розетка с окна висит и в котел или че?
Это вот такая коробка.
Дома от розетки заряжаешь, она накапливает как аккумулятор хзаряд, и выходишь цепляешь ее крабиками к клеме аккума авто и заводишь
Passat B5 AEB 1998 TipTronic, ClimaTronic, ParkTronic - был
Passat B6 Variant 2.0 TDI BKP
Макс aka boss181
Крутотень однако!))Это вот такая коробка.
Дома от розетки заряжаешь, она накапливает как аккумулятор хзаряд, и выходишь цепляешь ее крабиками к клеме аккума авто и заводишь
Сообщение добавлено в 16:26, предыдущее сообщение было в 16:23
Нифига се оно стоит денег то...
ну это данная модель стоит докуя, есть и за 2500 руб
ЗЫ. Во сколько у тебя вышла вебаста с установкой?
Passat B5 AEB 1998 TipTronic, ClimaTronic, ParkTronic - был
Passat B6 Variant 2.0 TDI BKP
Макс aka boss181
Дороже этой приблудыну это данная модель стоит докуя, есть и за 2500 руб
ЗЫ. Во сколько у тебя вышла вебаста с установкой?
Копил долго
Да, похожа. Токо еще фонарик и розетка-прикуриватель (можно на природе или в дороге что-нибудь подключать).Это вот такая коробка.
Дома от розетки заряжаешь, она накапливает как аккумулятор хзаряд, и выходишь цепляешь ее крабиками к клеме аккума авто и заводишь
B6 Variant Sport TDI 170 л.с. BMR DSG 2007
У меня(BKP-70000км) в эти морозы(от-16 и ниже) не заводится если постоит больше суток(сек 30 крутит бодренько потом мерцание панели и буксир ,с буксира заводится сразу же),если меньше простоит - с трудном и не "взрывом" ,а начинает схватывать сначала еле-еле потом чаще и в конце-концов заводится с выбросом облака черного дыма.Заправка роснефть,антигель - не помогают. Буду переделывать вебасто. Старый В-5 AFN заводился в -30 со второго раза ,но стабильно.
2.0TDI (BKP) МКПП Хай+2 2008г.в.
Ну в -22 у меня обычно стартер крутит 2–4 сек. Причем сейчас на стареньком АКБ (4 года) было 3–4 сек. А пару лет назад в те же -23 – -24 просто стартер крутил веселее.
Это если ночь простояла или день на работке. Если дольше (ночь + полдня, например), делаю так: если после 2 сек не завелась, бросаю ключ и делаю еще попытку запуска. Второй раз точно за 2 сек заводится.
1. Может, попробовать сменить топливо на Лукойл Euro-5? Безо всяких добавок?
2. После стоянки суточной делаю так: если после 2 сек не завелась, бросаю ключ и делаю еще попытку запуска. Второй раз точно за 2 сек заводится.
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее
Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-lestar Поблагодарил(и) за этот пост
Ещё компрессия чтоб в норме была,это для дизеля самое важное.Низкая компрессия-на морозе не заведётся.
B6 2.0 TDI 2006г. Немец
<<Хочешь сесть на шею-раздвигай ноги>>Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-lestar Поблагодарил(и) за этот пост
Passat B6 Variant 2.0 TDI BKP с2007г никаких проблем не было .Стоит на открытой стоянке.Заводился при -42.Разумеется при температуреот-30 прогреешь свечи и со второго раза крутанешь.Этой осенью на все случаи заехал в Авто-Престус. Тестировку акамулятор не прошел.Хотя крутил,как зверь.,а мне на Новый год на дачу-она в Беловежской Пуще.А когда клеймы меняешь,там приходится ошибки стирать(50%на 50).Старый я другу отдал.Друг банки вскрыл(он неразборный,поменял элетролит,промыл )И уже третий месяц не жалуется.Проверь свечи накала.Конечно фильтр топливный раз в 15000км.Лучше всего лить на проверенном Лукойле.Пусть это дороже по трассе рубля на4-5. Но стоимость замены насос- форсунок ВКР приходилость менять и насос подкачки в бак...Хотя они летят не только из-за солярки, а выхода пьезоэлементов из строя.Есть еще старое правило-оставлять не меньше 50%солярке в баке.Антигель-может быть левый,это еще хуже!!!Лучшая солярка-это электровозная!!!У ней -хорошая очистка.А Поляки лет двадцать придумали такую хрень, на старых(у меня их было триВ4 1,9тди)Добавлять в солярку двухтактное мотоциклетное масло100г на 100л.Тнвд смазывается соляркой-а в Рооссии она очень сухая. После дизеля в Румынии она просто летит. С В4 такого плана были проблемы из-за перескока ремня Тнвд. А может насос подкачки в баке глючит .Но нормальному дизелисту надо показать обязательно,только не" разводиле"Ещё компрессия чтоб в норме была,это для дизеля самое важное.Низкая компрессия-на морозе не заведётся-ЭТо золотые слова!!!!
Последний раз редактировалось lestar; 19.02.2011 в 14:37.
Чтобы не насиловать двигатель в морозы, при температуре ниже -20, я его прогреваю штатной Вебастой. Подключаю ноут, и Ваг-Комом запускаю Вебасту, грею до +40 (7-8 мин) и завожу. Не очень удобно, зато заводится с пол оборота и сразу работает ровно и тихо. Подумываю про дооснащение дистанционным запуском.
Еще ,когда мороз больше-15 желательно на несколько минут включить габариты,чтобы дать ак.батарее "разогреться" на маленьких нагрузках, а потом уже включать свечи подогрева
Стоял 4 дня,сегодня утром завёлся с полоборота.Правда было -18 вроде.Недавно вот было -22,тоже заводился без проблем.Ниже у нас ещё не было,но по ощущениям тоже заведётся.Вобще на моём дизеле зимой нет проблем с заводкой в любой мороз,хоть каждый день,хоть после нескольких дней стоянки,свечи 2 раза прогреваю и всё.Пробывал с присадкой,но не антигель а TDA,пробывал без присадок-так и так заводится.
B6 2.0 TDI 2006г. Немец
<<Хочешь сесть на шею-раздвигай ноги>>
У меня вообще-то автономная вебасто,но интересно как это через ваг-ком плиз поподробнее?!
Запускаешь ВАГ КОМ с включенным зажиганием. В блоке 18, выбираешь «базовые настройки» 04, набираешь 011 и «GO» Вебаста стартует самостоятельно, там же показывает температуру на Вебасте и двигателе.
Единственное неудобство, каждый раз необходимо подключать ноут…
Passat B6, TDI, 140л.с., BKP, DSG, (2008)
http://capitalhotel.ruРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-rinat Поблагодарил(и) за этот пост
Форумчане доброго дня! Кто нибудь сталкивался с обучением брелка Webasto на Telestart T91? Вопрос такой - где искать предохранители отопителя ?? искал на других форумах нашел только на траспортере - там слева от водителя
+ 1000 Главное соляра Лукойловская Евро5
Вебасто решил все проблемы этой зимой (2.0 TDI), а что касается саляры с Лукойла больше никогда!!!!!!!!!! Первые Масковские морозы прихватили хваленую ЕВРО 5. Перешел на ВР проблем нет, даже антигелем не пользовался, хотя морозы на даче достигали -35
Заправочку не подскажешь? Лил все зиму Лукойл, проблем не было
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки