ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 2 из 4
ПерваяПервая 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя
Показано с 26 по 50 из 88

Тема: Шум двигателя passat 1.8

  1. #26
    Почетный Мембер Аватар для Badman
    Регистрация
    12.02.2005
    Адрес
    г.Липецк
    Сообщений
    635
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Если вдруг, будут сведения о том, что же это "стучало" озвучь если не трудно.
    Полезно для пополнения копилки под названием:
    "...и опыт, сын ошибок трудных..."
    © АС Пушкин.
    Хотя какой он нафиг Ас ?
    Читая автомобильную литературу по ремонту, больше всего улыбаюсь фразе " Обратитесь в дилерский центр"

  3. #27
    Завсегдатай Аватар для volks
    Регистрация
    19.01.2006
    Адрес
    Татарский стан
    Сообщений
    3,120
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Chuba772 Посмотреть сообщение
    Ну вот и решилась проблемма!
    Хорошая была мафынка, пускай теперь другому также служит.
    Здоровым спорт не нужен, а больным он не поможет!
    Жена любит ласку, а машина чистоту и смазку
    _______________________________________________
    В5.5 ТУРБОСАРАЙ

  5. #28
    Гость
    Регистрация
    11.10.2006
    Сообщений
    26
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от dedanten Посмотреть сообщение
    Хм, я почти 2 года откатал с переодическим шумом этой цепи, и ниче....
    Шум это не СТУК!!! Со многими шумами мериться некоторое время можно, а стуки в турбовых моторах обычно выдают результат внезапно и ДОРОГОЙ (последний опыт с мотором СУБАРУ ИМПРЕЗА, а СТУЧАЛА года два с переменным успехом :-) ). Так что выбор Ваш ДОРОГИЕ соКЛУБНИКИ

  7. #29
    VW-вод со стажем Аватар для dedanten
    Регистрация
    02.05.2006
    Адрес
    МО, Апрелевка
    Сообщений
    24,193
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от volks Посмотреть сообщение
    Всё нет шума, потому что нет машины, вчера продал
    Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.

  9. #30
    Завсегдатай Аватар для volks
    Регистрация
    19.01.2006
    Адрес
    Татарский стан
    Сообщений
    3,120
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от dedanten Посмотреть сообщение
    Пасиб Жду не дождусь сарайчега, хреновато без авты
    Здоровым спорт не нужен, а больным он не поможет!
    Жена любит ласку, а машина чистоту и смазку
    _______________________________________________
    В5.5 ТУРБОСАРАЙ

  11. #31
    Нервотрепка
    Гость
    Не, мля, пацаны, все просто. Такой шум для ADR и его турбированной версии весьма характерен, причем начало бага проявляется имено при длительных холостых, дальше больше. Читайте авто.ру, там много про это писалось, я сам через это прошел. Выше уже чел сказал, что причина - низкое давление масла. Лечение:
    1. Замена редукционного клапана масляного насоса.
    2. Замена насоса.

    Поскоку клапан стоит копейки, а менять его - это разбирать все по новой, поэтому п.1 и 2 совершаются одновременно.

    3. Замена шатунных (или коренных? - не помню точно) вкладышей. Короче, где то масло сифонит.

    Заменой гидриков/натяжителя баг не лечицца, т.к. если работает как дизель, то это стучат и гидрики и цепь, где натяжителю (как и гидрикам) не хватат давления. Если бы баг был в гидриках, стучал бы один/несколько, но не все сразу и звук савсем другой. Но после замены насоса может потребоваться и замена гидриков, колпачков, натяжителя - всех вмести или кого-то одного-двух, т.к. после замены насоса и роста давления масла могет стать заметным ужор масла вследствие смерти колпачков, стук только одного\нескольких гидриков вследствие смерти или стук собссно цепи. Все.

  12. #32
    Нервотрепка
    Гость
    Да, а если эту фигню не лечить, то летом в жару вы имеете все шансы услышать жужжание зуммера, который скажет, что пипец, дальше ехать низзя, ибо давление масла упало савсем. И хорошо, если это будет надалеко от лечебницы.

  13. #33
    Гость
    Регистрация
    11.10.2006
    Сообщений
    26
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Нервотрепка Посмотреть сообщение
    ...
    3. Замена шатунных (или коренных? - не помню точно) вкладышей. Короче, где то масло сифонит.
    ...
    Замена всего, что связано с давлением масла - это ПАРОНОРМАЛЬНЫЙ бред...
    Мужчина, нужно точно определяться в чем причина, а не ТУПО менять все подряд!!!
    А просто менять вкладыши без уважительных причин - это ВООБЩЕ выбрасить деньги на ветер (дело, возможно, не во вкладышах, а в элипсах например шатунов образовавшихся в следствии перегрева двигла и это уже лечится только их заменой на заведомо исправные и как правило шлифовкой вала под ремонтные вкладыши, т.к. Коленвал нехило задирается при этом )

  15. #34
    Почти Мембер Аватар для Chuba772
    Регистрация
    01.01.2007
    Адрес
    Красногорск
    Сообщений
    115
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Гурон,вопервых не всего,что связано с давлением,а конкретных агрегатов,в одном согласен насчет вкладышей,это частный случай,а все остальное я на своем авто прошел.А ты так жестко наш вывот осудил,это же форум,где народ делится опытом,а не экзамен по знанию техчасти авто ,поломок,причин и т.д.!Не осуждаю,так мысли высказываю...

  17. #35
    Гость
    Регистрация
    11.10.2006
    Сообщений
    26
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Chuba772 Посмотреть сообщение
    Гурон,вопервых не всего,что связано с давлением,а конкретных агрегатов,в одном согласен насчет вкладышей,это частный случай,а все остальное я на своем авто прошел.А ты так жестко наш вывот осудил,это же форум,где народ делится опытом,а не экзамен по знанию техчасти авто ,поломок,причин и т.д.!Не осуждаю,так мысли высказываю...
    Извини, брат, просто накепело...

  19. #36
    Новичок Аватар для alien
    Регистрация
    05.05.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    46
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Badman Посмотреть сообщение
    В большинстве случаев, проблема кроется в масляном насосе.
    Уж очень нагружен потребителями моторчик. Ты б давление масла перепроверил чтоль, манометром. А то были случаи, когда народ менял: Натяжитель цепи, компенсаторы......а цена вопроса 3000р. насос и стоимость работы по замене.
    Особенно актуально задуматься, если шум только на горячем моторе.
    Добрый день! Скажите по поводу проблемы - поменяли все по кругу толку нет правда машинка дизельная и есть агрегатный ремень....ГУР, натяжитель, шкиф вентилятора - все равно на горячую визг, особенно при повороте ремня

  21. #37
    Почетный Мембер Аватар для Badman
    Регистрация
    12.02.2005
    Адрес
    г.Липецк
    Сообщений
    635
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от alien Посмотреть сообщение
    Добрый день! Скажите по поводу проблемы - поменяли все по кругу толку нет правда машинка дизельная и есть агрегатный ремень....ГУР, натяжитель, шкиф вентилятора - все равно на горячую визг, особенно при повороте ремня
    У дизелей, в шкиве генератора есть обгонная муфта.
    Как только клинит, начинает визжеть ремень агрегатов. Проверить элементарно, покрути отверкткой ( только аккуратно) при одетом ремне и заглушеном моторе, ротор генератора. Должен проворачиваться в одну сторону. Если нет...меняй шкив.
    Читая автомобильную литературу по ремонту, больше всего улыбаюсь фразе " Обратитесь в дилерский центр"

  23. #38
    Завсегдатай Аватар для Stalker
    Регистрация
    09.05.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,734
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Вариантов два:
    1. Низкое давленние масла, в связи с чем недостаточное натяжение гидронатяжителя цепи распредвалов - замена маслянного насоса.
    2. Выработка на гидронатяжителе цепи - замена гидронатяжителя, желательно вместе с цепью, цена вопроса 15000 р. натяжитель, 2500 цепь + замена

    По личному опыту попал на второй вариант общая стоимость ремонта составила 22000 р.

  25. #39
    Новичок Аватар для alien
    Регистрация
    05.05.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    46
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Badman Посмотреть сообщение
    У дизелей, в шкиве генератора есть обгонная муфта.
    Как только клинит, начинает визжеть ремень агрегатов. Проверить элементарно, покрути отверкткой ( только аккуратно) при одетом ремне и заглушеном моторе, ротор генератора. Должен проворачиваться в одну сторону. Если нет...меняй шкив.
    Респект за ответ- проблема решена... было все заклившее- поменяли шкиф генератора и жизнь наладилась

  27. #40
    Ixmen0
    Гость
    Когда двигатель холодный работает нормально, при темпер 90° появляется стук, похожий на гидрокомпенсаторы, но когда едешь или подержишь двигатель на оборотах, он пропадает. Т.е. он не постоянный. После остановки, через несколько минут начинает постепенно появляться и усиливаться. Такая же болезнь? Кто-нибудь что-то хорошее подсказал?

  28. #41
    Завсегдатай Аватар для Stalker
    Регистрация
    09.05.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,734
    Альбомы
  29. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Ixmen0 Посмотреть сообщение
    Когда двигатель холодный работает нормально, при темпер 90° появляется стук, похожий на гидрокомпенсаторы, но когда едешь или подержишь двигатель на оборотах, он пропадает. Т.е. он не постоянный. После остановки, через несколько минут начинает постепенно появляться и усиливаться. Такая же болезнь? Кто-нибудь что-то хорошее подсказал?
    Выработка на гидронатяжителе цепи - замена гидронатяжителя, желательно вместе с цепью

  30. #42
    Гость
    Регистрация
    02.01.2008
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    21
    Альбомы
  31. Рейтинг
    Чё за шляпа, пассатец начинает подводить! Парни если не трудно подскажите што делать, мне 19 лет, это моя первая машина, подарок от предков(2002 г. 1,8Т, автомат), тоесть опыта никакого абсолютно, мне хотя бы знать в чём может быть причина, сижу через мобилу, так что не ругайтесь больно если уже было) Проблемы вот такие появились:
    1.Раньше после пуска двигателя стрелка тахометра замирала на отметке 1000 оборотов и двигатель работает тихо, почти бесшумно, сечас же после пуска стрелка замирает где то на уровне 900 и появляется сильно ощушаемый стук, при небольшом давлении на педаль если довести до 1000 об. стук исчезает.
    2.Если с усилием нажать на педаль тормоза, то после некоторого замедления просиходит какойто как будто ступор, непонятный звук, машина при этом как будто идёт юзом.
    3.При наезде на препятствие, например леж.полицейский, если должным образом не сбавить скорость, то при проезде препятствия задними колёсами что-то сильно грохает! как будто огромный ящик с инструментами в богажнике скачет, но там пусто)

    вощем вот((

  32. #43
    Бывалый Аватар для DimonK
    Регистрация
    05.09.2007
    Адрес
    г. Ступино, МО
    Сообщений
    1,390
    Альбомы
  33. Рейтинг
    Цитата Сообщение от STriker Посмотреть сообщение
    Чё за шляпа, пассатец начинает подводить! Парни если не трудно подскажите што делать, мне 19 лет, это моя первая машина, подарок от предков(2002 г. 1,8Т, автомат), тоесть опыта никакого абсолютно, мне хотя бы знать в чём может быть причина, сижу через мобилу, так что не ругайтесь больно если уже было) Проблемы вот такие появились:
    1.Раньше после пуска двигателя стрелка тахометра замирала на отметке 1000 оборотов и двигатель работает тихо, почти бесшумно, сечас же после пуска стрелка замирает где то на уровне 900 и появляется сильно ощушаемый стук, при небольшом давлении на педаль если довести до 1000 об. стук исчезает.
    2.Если с усилием нажать на педаль тормоза, то после некоторого замедления просиходит какойто как будто ступор, непонятный звук, машина при этом как будто идёт юзом.
    3.При наезде на препятствие, например леж.полицейский, если должным образом не сбавить скорость, то при проезде препятствия задними колёсами что-то сильно грохает! как будто огромный ящик с инструментами в богажнике скачет, но там пусто)

    вощем вот((
    по 1) Смотри выше по теме. Скорее всего низкое давление масла.
    по 2)Что-то похоже на неисправность АБС. Лампа не горит?
    по 3) Пипец амортизаторам.(скорее всего)
    Теперь юзаю FX 50 NEW

    BMW 118i для жены)))
    TOUAREG для рыбалки)))

  34. #44
    Гость
    Регистрация
    02.01.2008
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    21
    Альбомы
  35. Рейтинг
    Лампа не горит, да и я бы не обнаружил такой трабл если бы не кошка перебагавшая дорогу, такая ерунда появляется если с большим усилием несколько секунд давить на педаль тормоза.

  36. #45
    VW-вод со стажем Аватар для dedanten
    Регистрация
    02.05.2006
    Адрес
    МО, Апрелевка
    Сообщений
    24,193
    Альбомы
  37. Рейтинг
    По пункту 1: натяжитель цепи распредвалов.
    Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.

  38. #46
    Завсегдатай Аватар для Stalker
    Регистрация
    09.05.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,734
    Альбомы
  39. Рейтинг
    Цитата Сообщение от dedanten Посмотреть сообщение
    По пункту 1: натяжитель цепи распредвалов.
    +1 Из практики он самый, смерть масл. насоса менее вероятна.

    По пункту 2 если возможно, то более подробное описание.

  40. #47
    Гость
    Регистрация
    02.01.2008
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    21
    Альбомы
  41. Рейтинг
    по пункту 2, тоесть при спокойном торможении, не доводя педаль до крайнего положения как бы,то всё окей, тормозит как надо, но если жать на педаль как бы более глубоко тоесть приложить большее усилие, то авто немного уносит в сторону и из колеса доносится такой не постоянный, но непрерывный треск, при этом машина медленно останавливается останавливается, но треск продолжается, если в этот момент отпустиь педаль тормоза, то треск прекрашается. ну вот как смог объяснил...сечас вот в гололёд это особо доставляет неприятности...

  42. #48
    Завсегдатай Аватар для Stalker
    Регистрация
    09.05.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,734
    Альбомы
  43. Рейтинг
    Ихмо, описываемый треск педали похож на работу АБС, что есть нормально.
    А по поводу неравномерного торможения, я бы начал осмотр с состояния колодок и сравнения их износа, возможно какой-то из тормозных супортов подклинивает.

  44. #49
    Бывалый Аватар для DimonK
    Регистрация
    05.09.2007
    Адрес
    г. Ступино, МО
    Сообщений
    1,390
    Альбомы
  45. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Stalker Посмотреть сообщение
    Ихмо, описываемый треск педали похож на работу АБС, что есть нормально.
    А по поводу неравномерного торможения, я бы начал осмотр с состояния колодок и сравнения их износа, возможно какой-то из тормозных супортов подклинивает.
    +1 к камраду
    Теперь юзаю FX 50 NEW

    BMW 118i для жены)))
    TOUAREG для рыбалки)))

  46. #50
    Гость
    Регистрация
    11.11.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    10
    Альбомы
  47. Рейтинг
    У меня тоже интересные звуки на холостом ходу при непрогретом моторе. Как свист какой-то ну и шумит прилично)
    В сервисе смотрели уже прогретый мотор,сказали вроде все ок,тока поменять ремень генератора,может дело в нем...
    А что вы скажете?

Ответить в теме
Страница 2 из 4
ПерваяПервая 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Номер двигателя Passat B5
    от VoFFka в разделе Passat B5
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 07.08.2015, 09:17
  2. НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ PASSAT B5 1.6 1997
    от tripkex76 в разделе Passat B5
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 09.07.2012, 15:48
  3. Ответов: 35
    Последнее сообщение: 13.10.2006, 00:23

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org