Вероятно масла было залито больше нормы. Вот излишки и выпарились. Хотя лучше у наших тех. спецов проконсультироваться
Не далее чем вчера заглянул под капот, что-бы залить стеклоомывающюю жидкость. Взглянул на мотор и меня насторожило небольшое пятно возле маслянной крышки. Машина проехала 2,500 км. Мне казалось, что у новой машины масло течь не должно или я ошибаюсь?
Вероятно масла было залито больше нормы. Вот излишки и выпарились. Хотя лучше у наших тех. спецов проконсультироваться
Мне казалось, что у новой машины масло течь не должно или я ошибаюсь?[/QUOTE]
Ну пятно это не течь, и мне кжется что пятна есть у всех, ведт туда масло заливали, а может при педпроджаной подготовке и доливали.
Ну раз у всех, то я спокоен. Буду ждать, что будет дальше.
Короче, будем подтирать масло до тех пор, пока немцы крышку плотнее не выпустят
Деньги, привезенные из отпуска - это потерянное удовольствие!
данный вопрос я поднимал еще летом....на тот момент вроде бы проблема решилась, но сейчас обратно там пятно....
Вот ознакомтесь: http://www.passat-club.ru/forum/show...F0%FB%F8%EA%E0
проблема думаю в уплотнителе...поеду на след.неде в сервис все выясню...
Уважаемый господин оптимист! Маслозаливная горловина уплотнена резиновой кольцевой прокладкой, находящейся в крышке. При работе двигателя под крышкой всегда присутствует маслянный туман и небольшое избыточное давление за счет проникновения отработанных гвзов в картер двигателя (картерные газы). Поэтому возможно масляное потение по кругу маслозаливной горловины. Однако это возникает лишь со временем, при некоторой усадке прокладки, при повышенном давлении газов под крышкой, т.е при солидных пробегах двигателя. В Вашем случае, это просто подтек масла (капельный) возникший при заливке или при простом отворачивании крышки (наше любобытство, а что там под крышкой. При отворачивании крышки (принимая во внимание, что плоскость горловины немного наклонена вперед), происходит смещение масла в переднюю часть плоскости. При закрытии крышки это масло выдавливается и растекается, покрывается пылью и становится потеком. Мини совет открывая крышку для долива масла или просто для контроля пространства под крышкой в обязательном порядке протирайте горловину и крышку от остатков масла. После заливки проверьте не пролито ли масло и нет ли капель на "привалке" головины. Это предотвращает потеки на все сто. если все же нет, тогда причины серьезнее.
Спасибо
Всё нормально, так и должно быть
В крышке маслозаливной горловины есть клапан, который отрегулирован для спуска избыточного давления, т.о. видать ты движок крутить любиш, вот клапан давление с маслицем стравливает потихонечку
Так что товарисчи - никакой мистики
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки