Ответить с цитированием
timonu4, Этот фиксатор вставляете вместо башмака , что бы цепь не сбилась на валах или по простому завязываем проволкой тоесть что бы мертво было и обязательно метим и грм сымаем по метках ...что бы при сборе не было ошибок ..удачи !
|
||
Купил фиксатор 3366. Посмотрел по фото как нужно его устанавливать здесь http://www.brazh-lab.com/blog/2014/0...t/#comment-184 выкрутил 4-и болта но фиксатор вверх не подымается, но немного двигается совсем немного... Как поднять ГНЦ что бы заменить прокладку? должен ли он ослаблять цепь при нажатии на "башмак"?
и вобще какой принцип его фиксации.....обяните кто знает.
авто - Passat b5 1.8T AWT EZG 110kW 2003 г.в
timonu4, Этот фиксатор вставляете вместо башмака , что бы цепь не сбилась на валах или по простому завязываем проволкой тоесть что бы мертво было и обязательно метим и грм сымаем по метках ...что бы при сборе не было ошибок ..удачи !
а прокладку как заменить под ГНЦ? если я откручу 4-и болта крепления ГНЦ и НЕ поставлю этот виксатор на башмак, то ГНЦ должен двинутся вверх или останется на том же месте где и стоял и я легко смогу поднять его на 1-1,5 см что бы заменить прокладку?
Написал что надо делать с цепью валов...когда зафиксируете цепь наверху и спокойно сымайте голову и ложите на стол и проверяйте блок на трещину и голову на столе и к голове надо приложить уровневую линейку ...не забываем ВСЕ МЕТИТЬ иначе будут проблемы --- это в вашем случае ...и не спешите проверяйте по 3-5 раз с коленом и цепью ...и все получится ..удачи !
что вы мне пишите ?*??)) или я что то не понимаю.. ГНЦ - это гидронатяжитель цепи, а не головка цилинбров. я не буду снимать ГБЦ. Мне нужно сменить прокладку под гидронатяжителем. Можно ли это сделать не сымая полностю ГНЦ ?Сообщение от lera
Да ошибка вышла прочитал не так ....прокладку которая под натяжителем стоит или что , натяжитель работает от давления масла ...если так не получается надо поднимать валы ..
Спасибо..)). Да как то вчера поставил при помоще еще одной пары рук, но качественно обезжирить посадочное место так и не удалось, так что как она будет держать масло незнаю..буду за ней наблюдать современем...)
Эту приблуду зажимай медленно, резьбовая часть вкручивается в прилив нижнего поршня, сверху, через башмак, давит на верхний поршень. поршни стягиваются, ГНЦ ослабляется. Потом снимаешь валы вместе с ГНЦ и цепью в куче. Ставить тоже в куче. как выше lera сказал - метки, метки и еще раз метки.
Не дочитал до конца... Там надо было герметик наносить. Как он будет держать, если не обезжирено?
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
Думаю что держать будет не лучше чем на старой прокладке(((.. но валы снимать не буду.. не готов я еще к этому. Вот как ремень и ролики ГРМ поменяю может потом и валы подумаю снять..
А пока попробую быть посмелей и сожму потихоньку башмаки фиксатором 3366 (не зря же я его купил -)) ), может как то в зазоре 6-10 мм ветошью с ацытоном на отверточке все же обезжырю место под полумесяце и прокладкой..
Я менял вместе с ГРМ. Попробуй абровским карбоклинером продуть, если полезешь опять. Только предупреждаю - не снимая валов ОЧЕНЬ внимательно следи, чтоб не выпала сеточка-фильтр снизу, а за ней и клапан невозвратный... Менял маслонасос и вкладыши на одном пассате и нашел в поддоне этот клапан. Я чуть весь интернет не скачал, а потом не отформатировал мозги себе, чтоб понять - что это... Так и не понял. Потом у себя увидел и тут меня осенило - почему тот машин стучал на холодную при пуске.
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
А где она там эта сеточка? здесь на фото ее видно https://www.drive2.ru/l/288230376152643163/ ?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки