Тема: Сизый дым из выхлопной TDI

Сообщение от Евгений0104

Работает рывками, неразвивает оборотов, валит дым с трубы. подсоединяли комп ни одной ошибки не выдаёт. потом перестаёт и всё нормально

Дым какого цвета?

А с турбиной всё впорядки, уровень масла изменился?

голубоватый какойто

Сообщение добавлено в 15:33, предыдущее сообщение было в 15:32

уроветь масла в норме

По подробней раскажите. Когда заводите это начинается или в движении, как долго тупит, антифриз не уходит?

Происходит в момент переключения передач на выше или ниже в постоянном движении такого не происход, антифриз не уходит. На холостом ходу работает нормально как только нажимаю на газ работает рывками

Сообщение от Евгений0104

голубоватый какойто

Сообщение добавлено в 15:33, предыдущее сообщение было в 15:32

уроветь масла в норме

Если я не ошибаюсь, сизый дым говорит о том, что турба кушает масло

почему тогда двигатель рывками работает. Масло не уходит

Ну я могу предположить, что это катализатор. Но это често говоря догадки, основаные на том, что уровень масла не изменился. Сизый дым у меня был, когда турбина накрылась.

Состояние впускного коллектора ,клапан ЕГР , воздушной заслонки на предмет загрязнения ?

все везде чисто. если бы турбина накрилась он просто бы не тянул, почему рывками работает вотето непонятно

Катализатор вполне имеет место быть как версия ,особенно если есть жесткая привязка к температурному диапазону .. Еще -бы неплохо проверить давление и производительность подкачивающего топлливного насоса .. Турбина ... ИМХО Не очень верится ,если есть место заклиниванию геометрии управления (или управляющего клапана) , происходило -бы временное отсутствие тяги ,после перезапуска мотора исчезало -бы ..

насос в баке новый зимой у меня накрылся я поменял, я тоже думал что он, проверил качает нормально

Эх .. Покататься-бы хотя-бы с Vag-com -ом и логи в движении (а лучше графики) снять ... А давление тандемной в порядке ?

а вот тандемны нужно както проверять может там какой клапан выделывается

Не верно ... Клапанов там нет , там стоит сетка на выходе(грубая) , к сожалению сою функцию она совсем не выполняет ,особенно на тандемных помпах новых машин и частенько продукты износа пропускает через себя ,но в конце концов это не Туарег дорестайл ,думаю ,что здесь такого нет ,а вот давление на ОБОРОТАХ померить надо ,там есть контрольная заглушка специально для замера давления топлива .НО ..

Сообщение от Евгений0104

Происходит в момент переключения передач на выше или ниже в постоянном движении такого не происход,

Это не похоже на проблемы с ней , поскольку в случае износа были -бы толчки под нагрузкой без завязки на переключение ...

а что если ЕГР не работает может такое быть?

Симптомы не похожи ,если допустим , клапан ЕГР не закрывается до конца (например из-за загрязнения),то впервую очередь появляются проблемы при стабилизации Х.Х. , если там чисто ,клапан успешно адаптируется ИМХО вряд-ли это на него похоже ..
Есть ще одно проблемное место , по какой-то непонятной причине на новых дизельных моторах в воздушные заслонки через подшипник штока частенько масло попадает во внутрь механизма , хорошо видно запотевание через крышку .
В любом случае надо проверятья под нагрузкой ,смущает что происходит только во время переключения передач ..

Попробывал сегодня: отключил разём от клапана EGR на входе поставил пластинку (заглушил вход) и передавил вакуумную шлангочку к байпасной крышке ОГ пока катаюсь вроде нормально только чек загорелся. но рывков пока нет

Чек и будет загораться , клапан собратной связью.. Дай бог что-бы больше не появлялось ,честно говоря подобные симптомы выхода из строя ЕГР встречаются впервые ..

Дорогие одноклубники, помогите советом! Сейчас лето, езжу на мотоцикле, машина, зачастую, всю неделю стоит в гараже. Недавно заметил, что при заводке двигателя идет серый дым из выхлопной трубы, при нажатии на педаль акселератора, дым усиливается, что это может быть?

Вчера, вечером, завел аналогичная история - дымок сизый идет, прокатился, дал турбине "поработать", все вернулось в норму, дыма серо-сизого и ядовитого, так, что глаза режет, уже нет, черный идет при "перегазовке" только, на стоящем автомобиле смотрел, товарищ газовал, черный - от турбины, уже, я так понимаю... да и собственно это уже норма для дизельных моторов. А антифриз чуть подъедает, к сожалению... Шланги сухие, и под помпой тоже сухо... Подскажите, никто не в курсе, какова статистика по нашим дизелям, с прокладками головки блока или еще каких болезней и такого характера "подъедая антифриза", раз в три недели (1000-1500км) доливаю 0.5-1 литр

Народ,помогите советом или поделитесь мнением.
Проблема,следущая.
Машина 1,9 тди 2006 г. При заводе,вроде всё нормально.Как начинаю трогаться,при переключении на 2-ую и после,на 3-ю,вырывается облако сизого,синеватого дыма.Не постоянно,а именно при переключении.Та же история,при включении задней скорости.На холостых,вроде всё ок.Турбина,новая,3 месяца назад менянная.Масло,вроде не ест.Глушитель пробовал мыть.Незнаю короче.Поездил по сервисам,сколько людей,столько и мнений.Осталось только к официалам на диагностику,правда немного задорого,но походу выхода нет и придётся ехать на следующей неделе.Пока не поехал,хотелось бы послушать мнения опытных камрадов.
П.С.
Точно такой темы,не нашол вроде.Если и было,то сорри,не заметил.

Сообщение от exage1980

1,9 тди 2006 г

Код двигателя какой? Это три латинские буквы...

Сообщение от exage1980

Турбина,новая

Что значит НОВАЯ? Новая или восстановленная? Оригинал или нет?

Новая,значит новые все внутренности (картридж и т.д.).Не оригинал.Код двигателя BLS,пардон пропустил.