Каким топливом вы заправляете Б6 и бывают ли у Вас проблемы с "холодным" пуском?

[svist]

1.BVY
2.лью 92 и 95
3.Башкирнефтепродукт и Лукойл
4.нет
5.нет
6.нет

[Lang]

Лил в Туле в том годе 95 ТНК, при - 34 пришлось погонять дополнительно с прикуривателя - потом завелась.
Щас лью(BLR) 98ой, проблем нет, мда, но и -34 нет...

[vladigorsh]

1. BVY
2. 98-й
3. BP, юзаю только 98-й Актимель!
4. Иногда ТНК
5. 3 раза только со второй попытки запустилась (было -25)
6. нет

[SASHA М]

1. BVY
2. 95-й
3. ТНК
4. не знаю
5. заводилась (-20) правда в гараже
6. не перепрошивал

[RoMih]

1. не знаю, на лючке бензобака надпись "98 (95)"
2. 95
3. Лукойл, Одинцовская региональная топливная
4. нет
5. нет
6. нет

[-s-s-]

BVY, 92, где захотелось, дальше проблем нет, но перепрошьюсь на ТО.

[Игорь Ч.]

1.тип двиг BVY
2.-95
3.ЮКОС
4.не знаю
5.нет
6.нет

[ДжейДи]

1. BVX
2.98
3. Лукойл, Кириши (СПб)
4.нет
5.проблемы все время(При t<-10). Машина сама завелась только 1 раз и с ошибкой. Все остальное время меня заводили только в сервисе.
6.нет

[dedanten]

Пообщался с нашим водилой, у него Б6, проблем с пуском не было.

1. BVY
2. 95, в холода 92!!!
3. где попало
4. нет
5. нет
6. нет

[s_v_b]

1.BVY
2.95
3.BP
4.нет
5.нет
6.нет

[B.B.Flint]

1. Тип двигателя (BLR, BLY, BVY и т.д.)
2. Какое октановое или цетановое число вы используете?
3. Какую топливную компанию вы используете (может быть несколько)?
4. Смотрите ли вы с какого НПЗ топливо?
5. Были ли у вас проблемы с холодным стартом Б6 (т.е. при температурах ниже 0)
6. Делали вы перепрошивку?

1. BKP.
2. 51.
3. Нефранчайзинговый "ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт".
4. В Москве ДТ Евро-4 только с одного завода.
5. Можно сказать, что не было. Один раз после недели стоянки на морозе завелся, сразу заглох и тут же опять завелся с полтыка. Больше, тьфу-тьфу, ничего похожего.
6. Нет.

[snik]

1. BWA
2. 98
3. Сибнефть
4. Да только Омский НПЗ
5. нет
6. нет

На днях в деревне был морозец -43, я как раз машину оставлял на улице, стояда два дня, промерзла насквозь.. сиденья дубовые, педаль тормоза х... нажмешь, МФА+ замерз и ничего не показывает... короче завелась практически сразу, поработала секунд 10 и заглохла, со второй попытки тоже сразу завелась и установила 1200 об., больше не глохла.

[lucky]

1.BVZ
2.95
3.Лукойл 95
4.нет
5.да (4 раза, начиная с -17 и ниже)
6.Перепрошивку делал в Ганзе

[vstrelk]

1. BVY
2. 98
3. Лукойл на Олимпийском
4. нет
5. Были до перепрошивки
6. Да

[Sergius]

1. BLR
2. 98 и 95
3. ЮКОС (98 и 95), реже TEXACO 95 и Лукойл 95 ЭКТО (топливный фильтр при замене оказался ооооочень грязным)
4. нет
5. Проблем не было. Ночевал на открытом ветру при -39 С, завелся через 4 секунды работы стартера.
6. Нет, не делал

[deflep]

Народ, у кого есть время аналитику подбить? Вероятнее всего, что показатели уже значительно не изменяться, так что можно делать первые выводы и обсуждать их! Заранее огромное спасибо волонтерам!

[Vikis]

2 Deflep. Не могу найти табличку с двигателями, если не трудно скинь ссылку. Спасибо

вот держи

[Korvin]

Народ, у кого есть время аналитику подбить? Вероятнее всего, что показатели уже значительно не изменяться, так что можно делать первые выводы и обсуждать их! Заранее огромное спасибо волонтерам!

Ух, ну вот самый-самый первый, поверхностный взгляд.
Если сопоставить сорт бензина и проблемы при запуске, то получится следующее:
92-й бензин:
Только у одного камрада из 10, использующих этот сорт топлива, были проблемы с запуском, т.е. только у 10% (возможно, что из-за малого количества тех, кто льет 92-й, данные не совсем верные)
95-й бензин
У 11-ти из 56 были проблемы запуском, т.е. около 20%
98-й бензин
У 10 из 30 были проблемы с запуском, т.е. 33%
* не нашел какой бензин льют Player и Voland
Вывод – вероятность незавестись при использовании 98-го самая высокая.:vah03:
Интересная получилась картинка.
Еще чего посмотрю - нарисую

[dedanten]

В принципе, не удивительно. Ну нету у нас нормального 98, все бадяжат присадками, поэтому там стока разного говна, что мотор заводиться отказывается. В прошлом году офисный 1.8Т заводился только на 92, на 95 отказывался.

[Aztek]

В принципе, не удивительно. Ну нету у нас нормального 98, все бадяжат присадками, поэтому там стока разного говна, что мотор заводиться отказывается. В прошлом году офисный 1.8Т заводился только на 92, на 95 отказывался.

Мля, есть. Заправляйтесь на сибнефти, 98 из Ярославля, делают сразу 98-м. Только он один "родной". Больше нет заводов поблизости ктоб делал.
В анализ надо обязательно добавить помимо марки топлива, продавца, так как по по мнгогим все как раз ясно и без анализа. О них так в любом сервисе говорят.

[Korvin]

Ну вот, еще кой-чего наковырял. Получилось много, так что смотрим если есть интерес.

Сразу скажу, что анализировал только те данные, которые нашел в ответах на 6 предложенных вопросов. Т.к. всего тех, кто не поленился отвечать, было 61, то результаты немного, но отличаются от простого голосования.
Итак.
Как и следовало ожидать, самые «беспроблемные» это владельцы дизелей. Никаких проблем с холодным запуском ни у одного не наблюдалось. 4 из 5 заправляются Евро 4 на ЛУКОЙЛе, и только камрад hook.ua заправляется на местных «брендах» прибалтийской соляркой.
Бензин
Практически у каждого 4-го возникали проблемы. Хм, 25%, это больше чем очень много
Самый проблемный двигатель (понятное дело 2.0 FSI) - BVY. По одному разу в «незаводившихся» проскочили BVX и BVZ, но эти двигатели вообще самые редко встречающиеся – 2 и 3 из 56 бензиноводов соответственно.
А самый беспроблемный, судя по всему, BLY. В него, судя по данным, льют любой сорт бензина от 92-го до 98-го, а ему все равно, проблем с запуском небыло.
Дальше,
92-м бензином заправляются 3 человека постоянно и 3 человека время от времени – проблем не было ни у кого
95-м, небрендированным, заправляются 16 человек и проблемы возникли у 4-х, т.е. 25%
98-м, небрендированным, заправляются 13 человек и проблемы у 7, т.е. больше чем у половины!!! по-моему, это серьезно
95-м брендированным (актимель, экто, премиум) заправляются 8 человек и проблемы только у одного.
98-м брендированным (актимель) заправляются 7 человек и проблемы выскочили тоже только у одного.
Остальные 6 заправляются вперемешку небрендированными 95-м и 98-м. Проблемы только у одного
Вывод из бензинового анализа:
Если у вас 2.0 FSI (BVY) и вы не хотите проблем с запуском заправляйтесь или 92-м или только брендированными 95-м и 98-м бензином (честно говоря, результат 92-го удивляет). И совершенно точно, что заправляться «абы каким» 98-м не следует.
Всем остальным, можно особенно не беспокоиться.
Ну и напоследок, в качестве информации – если посмотреть по регионам, то получится интересная картина (к сожалению, не все камрады оставляют информацию, откуда они, поэтому возможно, что результаты не на 100% правильные) – самый проблемный регион, с точки зрения проблем с запуском, это Питер и область. Судите сами – из 6 человек оттуда, у 4-х были проблемы. Такого соотношения больше нет нигде (в Москве 7 из 28, а остальные регионы, в силу малой представленности корректно не оценишь) причем никакой зависимости от типа двигателя, бензина и заправки не наблюдается.
Что-то там, все-таки, не то.

Так что вывод, из всей этой пурги, следующий:
Если у вас зимой при любой температуре не заводится Passat 2.0 FSI, с типом двигателя BVY, а перед этим вы его заправили небрендированным 98-м бензином, то вы живете в Питере

Всем кто смог дочитать – респект.
Будут вопросы – отвечу.

[Vikis]

Зачотно написал ...прочитал полностью

[GvinPin]

+1 Респект

[dedanten]

В репу ему, в репу
Респект

[Пивник]

Залил 98 ультемейта на БиПи и обалдел!!! Машинка стала значительно резвее. До этого строго заливал 95 Экту. И еще заметил что Лукоил балуется не доливом.