108 тыс км за два года, с марта 2013, и сейчас сам озадаен, сколько же еще протянет, все ТО у оф. дилера.
А сколько по деньгам з/ч? сколько работа?Сообщение от Serfad
с 15.09.2011 - B7, 1,8, 7-DSG, Highline + 3 package options, Kaschmirbraun
108 тыс км за два года, с марта 2013, и сейчас сам озадаен, сколько же еще протянет, все ТО у оф. дилера.
пробег 121 т. км. Пока все норм. Уже появился спортивные интерес тыс. 200 проехать
Можно, конечно, догадаться, что пишете про B7, но двигатель и коробку пишите хотя бы..
Volkswagen Passat B7 1.8DSG Highline 2012
1,8, хайлайн, DSG-7
Что-то заглохла тема. Реанимирую. Думаю, тем, кто ездит (собирается продать,купить) будет полезна инфа.
Сейчас - 187000. Авто в подписи.
Ремонт :
40.000 и 80.000 по гарантии сцепл
120.000 - замена цепи
150.000 - ремонт рейки
160.000- катушка зажигания, 1-й ц
170.000 - катушка зажигания, 3-й ц
175.000 - замена бензонасос, замена блока управлением б/насоса
ходовка, колодки и пр. +- как у всех .
195.000 - умер мехатроник. Т.к. гарантия уже закончилась, замена не у оффа.
Последний раз редактировалось AlbertSon; 10.02.2017 в 10:14.
с 15.09.2011 - B7, 1,8, 7-DSG, Highline + 3 package options, Kaschmirbraun
1.8T пробег 113 000 замена, опорных передних стоек, сайлентов задних передних рычагов на 110 тыс. Колодки масла фильтра. DSG7 пока живая.
Масло Motul. Сцепу меняли вроде тоже по гарантии. К официалам перестал ездить после 1 ТО.
Альтернативу на замену не вижу.
В7 1.8 Т DSG 7 2012 (начало) год Highline + 3
180 000 - пробег
Замена сцеп-ия - 35 000
Цепь - 110 000
Ремонт генератора кондиционера + замена радиатора - 160 000
Замена одной из 4х катушек зажигания - 140 000
Чистка форсунок - 150 000
Все аморты - 165 000
+ ну и расходка/ходовая - ничего страшного. Масло в коробке никогда не менял. В гидре жидкость и тормозуху менял по регламенту.
Что беспокоит? Ну краска слабая. Что было перекрасил. Сейчас норм. Начался расход масла после 100 000 пробега. Был обычный, стал около литра на 1000. В сервисах приговорили поршневую. Начал заливать присадки. Жор снизился в 2 раза! Запотел поворотник в левом зеркале.. Ничего не делал. Иногда коробка пинается с 3 на 4 ую. Не сильно беспокоит.
а какие присадки, что жор снизился?
Tiguan NF 1.4 DSG6
Logan 1.4
2012,1.8, DSG, Comfortline
20 т.км - задний сйлентблок передненго левого рычага - гарантия
50 т.км. - сцепление по гарантии, задний сайлентблок переднего правого рычага - примерно 8000 руб (работа + з.ч.)
75 т.км - стойки стабилизатора обе (3000 руб за обе - lemforder)
ТО - по регламенту (15000км)
Текущий пробег - 83 тыс.км.
Масло доливаю примерно 0,7 л/15000км
Был: BMW 316i E30 1986 МКПП
Был: BMW 318i Compact E36 1998 МКПП
Был: Daewoo Nexia 1,5 SOHC 2009 МКПП
Был: Opel Corsa 1,2 Enjoy 2011 МКПП
Есть: Volkswagen Passat 1,8 TSI Comfortline + Technic+Multimedia 2012 DSG-7 NTQ (куплен в марте 2013)
Есть: Volkswagen Polo 1,6 CWVA Allstar + Hotstar 2017 МКПП
Я тоже переходил на Motul после проблем с красной масленкой. Тоже сначала казалось расход поменьше. Но после того как Motul стал стоить дороже Castrol, снова вернулся на Castrol, так как делаю маслянный сервис у официалов (ФВ Север) Льют 0W30. Разницы не вижу. Проблем тоже.
2011 Cashmere Brown B7 HighLine +Technic+Comfort+боковые ПБ 1.8 TSI(CDAB) + 7 DSG(NAT)
320тыс
Б6 2.0 FSI ( BVY ) АКПП 2007
пока нет.А можно подробнее. Ремонтировался ли мотор, коробка?
Б6 2.0 FSI ( BVY ) АКПП 2007
1.4 6МКПП 83600 2012 пока проблем нет Жора тоже, есть кто ещё с 1.4 отпишитесь
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
1.8 ДСГ пробег 135500км. Замена сцепы на 40000км и на 114000км, замена к-та цепи на 119000км. По мелочи по ходовке менял детали. То делаю раз в 7000км. Масло шел ультра 5-40. Расход еслипопадаю в утренние пробки не более 500гр от ТО до ТО. Езжу много, в день 150-200км.
До этого была Октавия РС, тоже никаких проблем не испытывал)
Не мы такие, жизнь такая...
Машина 2011г.в. пробег 39000 км. Маловато получается))
Пассат В7 2011г, Хайлайн и 2 пакета (мультимедиа и техникс),до этого были все отечественные ВАЗы,УАЗ буханка,ИЖ каблук,Фолькваген Кедди,Кия Спортейдж,Газель бортовой,Форд Фокус 2 (продал перед покупкой Пассат) Пежо Партнер, Фольксваген Туарег (и сейчас есть)
Passat B7 2012, Хайлайн на ручке, 2,0 TDI CFFB - 130000км. Глобальных проблем нет. На 120000 поменял ремкомплект ГРМ и реставрировали передние сайлетблоки. Показывает ошибки по климату, но работает все коректно, недавно получил ошибку замка отключения подушки переднего пасажира, успешно сбросилась. Остальное только радует, чего и всем желаю.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки