У кого самый большой пробег?

[bobz]

Машина в подписи- это тот же В7, только в другом кузове. Пробег перевалил за 180 тысяч. Что интересного?
Мотор- дизель- не лазили никуда, только ТО. Ремень ГРМ поменял первый раз на 165 тыках- как новый, только высох (по сравнению с новым). Ролики- люфт и шум был только в маленьком верхнем, но не критично. Помпа- в идеале вообще, но была заменена в комплекте с ГРМ, чтобы получить 2 года гарантии на ГРМ у ОД. Это всё...
Трансмиссия- механика, говорить нечего, всё родное и маховик тоже. На 170 тык проверил уровень масла- в идеале и по цвету тоже. Это всё...
Подвеска- на 119 тык- правая кость стабилизатора передней подвески, думаю это брак, так как вторая (левая) уже прошла 180 тык и не жужжит. Поставил лимф (некогда было ждать оригинал)- 60 тык полёт нормальный. На 145 тык- обе задние опоры рычагов передней подвески. Трещины и отслоение от центральной втулки. Ни стуков, ни увода...поменяны по рекомендации сервиса, ставил оригинал, какой и стоял. На 170 тык- лопнула правая задняя пружина (нижний кончик витка отвалился)- думаю, это результат последней поездки в Крым, где между Симферополем и Керчью дороги не стало+перегруженная машина. Заметил на ТО- зад просел на 1 см ниже минимума, думал просели пружины. Поставлен оригинал с теми же номерами. Это всё...
Кузов- никаких проблем особых. На дверях пара-тройка прыщей (так же, как и на предыдущем В6)- законсервированы лаком из оригинального ремкомплекта и дальше не лезут. Брызговиков не ношу. Арки не пескоструены- в идеале. Задний бампер за колёсами подпескоструен, но только лак помутнел, до краски ещё есть немного. Ктонить в зад вьедет- перекрашу......, а так- пофик, не видно там всё равно ничего. Это всё...
Салон/электроника- по аналоовым часам изначально выскакивает ошибка фикзнает какого характера, которая вроде ни на что не влияет. Хотя...летом в сильную жару за +30С после долгой стоянки часы могут сбиться. Давно забил и лезть не собираюсь. По электрнике- всё. Салон- тряпка, моется идеально- говорить не о чем- в отличном состоянии. Пластик- разве что в районе замка зажигания справа пара волдырей, но не особо видно и не прогрессирует- забил.
Извините за много букв......, вкратце- я машиной доволен. Трижды на ней ездил в Крым, 2350 в одну сторону, 32 ходовых часа не глуша мотор- это о чём то говорит...

[Михаил19777]

Пассат Б7 май 2011 г/в при пробеге 145000 км. капиталка по причине масложора 1500 л. на 1000 км. Замена поршневой группы (поршня колбеншмидт ремонтные 0.5-4800 руб. шт), цепи грм, маслоотделителя, насоса помпы, расточка блока и замена остальной сопутствующей мелочи. Ура масложор умер-цена вопроса с запчастями и работой (50000 руб)-128000 рублей.