        |
||
Ребята, есть вопрос:
двигатель не очень быстро сбрасывает обороты...
При отпускании педали газа обороты двигателя и, соотвественно, стрелка тахометра падают не сразу, а как бы замедленно, при этом останавливается во время падения до холостых оборотов на секунду на оборотах 1400 об/мин и дальше падает до 800 об/мин.
Ошибок по VAGCOM касательно двигателя нет.
Подобное было в прошлом году при наступлении холодов, проявлялось периодически, с приходом весны и весь год проездил нормально. И вот опять.
Мысль о чистке ДЗ была, но почему эта проблема связана с температурой?
Что это????
Заранее благодарен за ответы.
VW Passat B5 1.8 APT 2000
У меня та же балалайка, я еще подумал моя тема, потом гляжу- форум другой... Я тоже диагностировал позавчера- все ок. Грешу на медленное стравливание давления наддува, а одноклубник посоветовал лягушку проверить на сцеплении. Завтра гляну если время будет.
В5+ 2003г.в. AWT1,8Т на ручке
Думаю чистка заслонки поможет ...холода настали и грязь замерзла , а вот причем лягушка на сцеплении до оборотов не понятно ...или не так назвали запчасть ..
Фактор замерзания грязи в ДЗ исключается, так как у нас еще положительные температуры (+3+6), а эффект залипания оборотов уже проявляется
А что за лягушка в сцеплении? Где она стоит?
VW Passat B5 1.8 APT 2000
Вот по поводу грязи и залипания заслонки и написано выше ( нужна чистка ) ровно 10-15 минут , а пишем 2 дня ...А что за лягушка надо спросить выше у чела из Мытищи ....
10-15 минут для чистки заслонки?Сообщение от lera
Вы не путаете гольф 2 и пассат Б5, Лера?
Народ пишет, что процедура занимает два часа минимум, а в первый раз так и еще больше
VW Passat B5 1.8 APT 2000
Если полностью сымать это да .... А так шланг снял и смотри как и что и есть ли нагар ( ходит легко или как ) и помогла ли чистка или дело не в заслонке ....А умные сымают все подряд не экономя время что бы заслонку положить на стол и мыть ...а там можно токо посмотреть и решить грязная или нет ...решать вам ......
Ясно.
Помимо ДЗ есть еще какие-нибудь предположения?
VW Passat B5 1.8 APT 2000
если педаль газа не электрическая , а управление ДЗ тросиком - можно попробовать смазать/поменять тросик - возможно так же он замерзает , а для повышения вязкости нагара особенно если как обычно он вперемежку с маслом не обязательно отрицательные температуры , эта "жижа" которая там скопилась и при +5 уже становиться как пластилин , а вот в ДЗ или в рубашке тросика - вам на месте виднее , НО ИМХО тросик скорее ржавеет чем забиваеться маслянистыми отходами и тогда симптомом будет скачкаобразное залипание при отпускании педали, если конечно сами в него ничего неподходящего не заливали , а то встречались случаи когда народ растительное масло лил во всякие непотребные места...
а чё на другом форуме говорят?
мы всегда поступаем ЧИСТО по-русски...........
в начале делаем, а потом, если есть у кого спросить, спрашиваем, а если не у кого спросить, читаем инструкции по применению...
aeb..1,8T..автомат5ступитей,типа-троник 99год
Чел из Мытищ продиагностировал ваг-комом, все окДЗ на весну, ну нах по морозу лазить.
В5+ 2003г.в. AWT1,8Т на ручке
ХРАНИТЕЛЬ
на "другом" форуме в один голос советуют натирать ДЗ
VW Passat B5 1.8 APT 2000
Отпишусь и тут на всякий случай- заменил лягушку на сцеплении- не помогло
В5+ 2003г.в. AWT1,8Т на ручке
Когда думать начнете ??? Лягушка не связана с двс , а связана со сцепой и тормозами ....написано выше что надо сначала делать , а не выбрасывать на ветер финансы ....
Спокуха уважаемый, во первых моя была не рабочая, и определил это только когда снял, т.к. при диагностике ошибок не было а во вторых очень даже связана, именно та, которая на сцеплении стоит.
В5+ 2003г.в. AWT1,8Т на ручке
Пускай будет так как вы написали ...кто против ..........
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки