Как самому выкрутить свечи и стоит ли это делать самостоятельно?

[AH777]

Не нашел в поиске ответа на этот вопрос.
Двигатель BVY. Пытался сегодня завести, на улице -20, перепрошивка присутствует. После недельного стояния на стоянке при температуру от -20 до -30 машина не завелась. Поэтому, просьба к людям имеющим информацию как выкрутить свечи - откликнуться. Хочется описание и фотки. Тем более, что у некоторых теперь есть инструкция с картинками. Вопрос к Васке или к людям которые собственоручно сталкивались с этой проблемой: стоит ли это делать самому? Вопрос касается гарантии и наличия спец. оборудования для доступа к свечам.

[Pridurok]

Не нашел в поиске ответа на этот вопрос.
Двигатель BVY. Пытался сегодня завести, на улице -20, перепрошивка присутствует. После недельного стояния на стоянке при температуру от -20 до -30 машина не завелась. Поэтому, просьба к людям имеющим информацию как выкрутить свечи - откликнуться. Хочется описание и фотки. Тем более, что у некоторых теперь есть инструкция с картинками. Вопрос к Васке или к людям которые собственоручно сталкивались с этой проблемой: стоит ли это делать самому? Вопрос касается гарантии и наличия спец. оборудования для доступа к свечам.

Уважаемый господин AH777!
Фоток у меня нет ни одной. Зато описаний предостаточно.

1971 г. Дедок, никогда не юзавший прогрессивных двигателей решил проверить свечи на своем 412 москвиче. Взял ключ. Крутит, крутит, крутит, крутит. Насилу выкрутил 4 свечи. Резьба длинная 19 мм. вместо 14 мм. - устал с непривычки. Понес в дом. Калил на газовой плите. Пошел заворачивать. Двигатель холодный - свечи горячие.Крутил, крутил, крутил, крутил. Первая тяжело, вторая тяжелей, третья - пришлось 2 раза закручивать и откручивать, четвертая вошла как по маслу.
Двигатель завелся. Но дед далеко не уехал. Две свечи выбило из головки цилиндров,
Его внучок 35 лет спустя на Форде Мондео так же выкрутил, почистил ершиком, обстучал от нагара о деревяшку и завернул свечи. Двигатель поработал, поработал, затроил и застучал. Оказалось керамический изолятор треснул при чистке и обстукивании, а при работе двигателя развалился на мелкие части, которые задрали цилиндры.
Ну зачем Вам головная боль, ремонт двигателя.
Дождитесь тепла, запустите двигатель и к дилеру. Пусть там ломают
Спасибо.

[Korvin]

Уважаемый господин AH777!
Фоток у меня нет ни одной. Зато описаний предостаточно.

1971 г. Дедок, никогда не юзавший прогрессивных двигателей решил проверить свечи на своем 412 москвиче. Взял ключ. Крутит, крутит, крутит, крутит. Насилу выкрутил 4 свечи. Резьба длинная 19 мм. вместо 14 мм. - устал с непривычки. Понес в дом. Калил на газовой плите. Пошел заворачивать. Двигатель холодный - свечи горячие.Крутил, крутил, крутил, крутил. Первая тяжело, вторая тяжелей, третья - пришлось 2 раза закручивать и откручивать, четвертая вошла как по маслу.
Двигатель завелся. Но дед далеко не уехал. Две свечи выбило из головки цилиндров,
Его внучок 35 лет спустя на Форде Мондео так же выкрутил, почистил ершиком, обстучал от нагара о деревяшку и завернул свечи. Двигатель поработал, поработал, затроил и застучал. Оказалось керамический изолятор треснул при чистке и обстукивании, а при работе двигателя развалился на мелкие части, которые задрали цилиндры.
Ну зачем Вам головная боль, ремонт двигателя.
Дождитесь тепла, запустите двигатель и к дилеру. Пусть там ломают
Спасибо.

Браво. Достойно!
Сапоги должен, все-таки, тачать сапожник

[AH777]

Спасибо за ответ! Инструкцию почитал, вроде все понятно и инструмент прописан какой надо иметь. Если тенденция к незапуску останется - придется вооружаться

[AH777]

ЗЫ: если, в свете выложенных инструкций, кто то решится сам выкрутить свечи, ИМХО - напишите отчет. Думаю всем будет полезно!

[volks]

Ну я сам менял свечи, ничего сложного.

[AH777]

Ну я сам менял свечи, ничего сложного.

там же нажимать правильно надо и инструмент специальный нужен или можно без него?

[volks]

там же нажимать правильно надо и инструмент специальный нужен или можно без него?

Мне понадобилась отвёртка чтобы снять плстмассовый кожух, шестигранник чтобы открутить катушки и собственно свечной ключ.
З.Ы. Делал я это на В5, но думаю на ФСИ тож ничего сложного.

[Pridurok]

там же нажимать правильно надо и инструмент специальный нужен или можно без него?

Уважаемый господин AH777!

Все на самом деле просто. Но Вы будете делать это в первый раз - это раз.
Вы будете снимать катушки не повредите ли Вы их - это два.
Вы отвернете "старые свечи" и завернете "новые свечи" - с датой выпуска после даты производства Вашего авто или намного ранее выпуска Вашего авто (как вариант ) - это три.
Двигатель может заработать идеально, но, чем черт не шутит накроется катушка, свеча окажется не рабочей или повредиться (см. предыдущий ответ Придурка) - это четыре.
Ответстветственность будет на Вас - гарантия не зарулит.
Не торопитесь, через 2-3 года Вы сможете лихо на свой страх и риск менять свечи хоть каждый день.
Спасибо.

[volks]

Уважаемый господин AH777!

Все на самом деле просто. Но Вы будете делать это в первый раз - это раз.
Вы будете снимать катушки не повредите ли Вы их - это два.
Вы отвернете "старые свечи" и завернете "новые свечи" - с датой выпуска после даты производства Вашего авто или намного ранее выпуска Вашего авто (как вариант ) - это три.
Двигатель может заработать идеально, но, чем черт не шутит накроется катушка, свеча окажется не рабочей или повредиться (см. предыдущий ответ Придурка) - это четыре.
Ответстветственность будет на Вас - гарантия не зарулит.
Не торопитесь, через 2-3 года Вы сможете лихо на свой страх и риск менять свечи хоть каждый день.
Спасибо.

Согласен, пока гарантия нежелательно чёнить делать самому. Хотя решать всегда Вам

[PROFI]

ПРЕДЛАГАЮ ПЕРЕИМЕНОВАТЬ ТЕМУ В РЕМОНТ Б6 И ЗАСТОЛБИТЬ. Поменять свечи палюбому без особых проблем не самому так у дяди васи. и чем раньше каждый из нас посмотрит как енто можно сделать тем меньше придется мерзнуть в гостях у бабушки в деревне за 100 км от родины....

[AH777]

Опыт нужен и гарантия нужна - вот парадокс!

[Pridurok]

Опыт нужен и гарантия нужна - вот парадокс!

Уважаемый господин AH777!

Да не мучайтесь Вы. Заведите сначала двигатель. Потом прокатитесь в сервис. Перепрошейтесь. Ну куда деваться если BVY. Заодно поменяйте свечи (посмотрите как меняет их "грамотный человек".
Вот теперь у Вас есть все. И прошивка, и новые свечи и гарантия. Будет ли беспроблемный запуск. - узнаете после.
Вот тогда и решите вседля себя - нужно ли самому лезть менять свечи в следующий раз или нет. Спасибо

[tab]

Уважаемый господин AH777!

Да не мучайтесь Вы. Заведите сначала двигатель. Потом прокатитесь в сервис. Перепрошейтесь. Ну куда деваться если BVY. Спасибо

Уже вроде человек перепрошился - дальше отступать некуда...
Ну а так по делу согласен - не нужно этого делать (так для подстраховки знать - как делать, не повредит) Мало ли что, свеча например плохая может за собой много чего потянуть... По моему прошлому общению с Ford, если что то в период гарантии меняли не оффициалы (вплоть до салонного фильтра и даже ак.батареи), доказать что разваливание мотора произошло не от свечи будет невозможно. Может у VAG как то лучше, но...
tab

[manton]

Рассказываю свой опыт замены свечей. После пробега 44000 км на В6 пришлось поменять свечи. Было воскресенье, обзвонил всех дилеров, ни где нет места. Купил в автоганзе комплект, далее в обычном автомагазине длинный ключ на 16 за 10р и, собственно, через 5 мин. свечи заменил. Ничего сложного: снимаете провода (они как колпочки на свечи), снимаются целеком сразу с 4-х свечей, а затем выкручиваете свечи. Что касается по чистке, прокаливанию и т.д. ничего сказать не могу.

[PROFI]

вот какой маладец. первопроходец. учитесь любители кататься на эвакуаторах. а прокалка и чистка эт для тазиков...... купите все по комплекту свечей и пусть лежат.когданитьда понадобятся...да и ключик свечной.

[AndrewOne]

Купил в автоганзе комплект, далее в обычном автомагазине длинный ключ на 16 за 10р и, собственно, через 5 мин. свечи заменил. Ничего сложного: снимаете провода (они как колпочки на свечи), снимаются целеком сразу с 4-х свечей, а затем выкручиваете свечи. Что касается по чистке, прокаливанию и т.д. ничего сказать не могу.

+1 ваще ничего сложного, электрик из Классики заменил мне свечи на 20-градусном морозе за 5 минут! и сам даже порекомендовал запастись длинным свечным ключом на 16, чтоб "ежли чё" не сразу на эвакуатор грузиться...

Браво. Достойно!
Сапоги должен, все-таки, тачать сапожник

ага, только что делать, если эти сапожники делают такие авто, которые в результате потом в морозы только на эвакуаторах умеют ездить?
приходится пирожникам браться за свечной ключ!

[Balou]

Не нашел в поиске ответа на этот вопрос.
Двигатель BVY. Пытался сегодня завести, на улице -20, перепрошивка присутствует. После недельного стояния на стоянке при температуру от -20 до -30 машина не завелась. Поэтому, просьба к людям имеющим информацию как выкрутить свечи - откликнуться. Хочется описание и фотки. Тем более, что у некоторых теперь есть инструкция с картинками. Вопрос к Васке или к людям которые собственоручно сталкивались с этой проблемой: стоит ли это делать самому? Вопрос касается гарантии и наличия спец. оборудования для доступа к свечам.

Почему ты так уверен, что это свечи, мож аккумулятор за неделю замерз в лед...
померить заряд нужно.

[Mixa]

Я тож купил ключ на 16 и положил про запас.
Как выкрутить свечи подглядел у сервисменов, когда они ко мне вместо эвакуатора приехали. 15 секунд всё уних заняло. Вкрутили новые свечи и уехали.
Могу поделиться опытом как я чистил свечи 2-3 года назад.
Опускаешь грязные свечи в Cilit (не реклама), через 12 минут вынаешь блестящие, продуваешь, сушишь на батарее и вперёд.

[AH777]

Я тож купил ключ на 16 и положил про запас.
Как выкрутить свечи подглядел у сервисменов, когда они ко мне вместо эвакуатора приехали. 15 секунд всё уних заняло. Вкрутили новые свечи и уехали.
Могу поделиться опытом как я чистил свечи 2-3 года назад.
Опускаешь грязные свечи в Cilit (не реклама), через 12 минут вынаешь блестящие, продуваешь, сушишь на батарее и вперёд.

Т.Е. в дополнении к инструкуции ты можешь поделиться опытом? А сам выкручивал?

[Mixa]

Сам не выкручивал. Надеюсь и не придётся. Но готов. Считаю, что справлюсь вполне. Снимаются провода (разъемы) с катушек, затем оные выдёргиваются из колодцев, свечи крутим против часовой.

[PROFI]

Т.Е. в дополнении к инструкуции ты можешь поделиться опытом? А сам выкручивал?

Снимаются провода (разъемы) с катушек, затем оные выдёргиваются из колодцев, свечи крутим против часовой.

как в том анекдоте :- зюйт -зюйт вест, ты че!! охирел!!! ты пальцем пакажи... так и уважаемые форумчане. небось большая часть под капот заглядывала тока при покупке афты.. так что ты ещо стрелочками пожалуста покажи куда енто против часовой, и относительно свечи или человека

[Korvin]

сапожники[/COLOR] делают такие авто, которые в результате потом в морозы только на эвакуаторах умеют ездить?
приходится пирожникам браться за свечной ключ!

А если это не свечи? А если при замене свечей чего-то накуролесить так, что потом на негарантийный ремонт попасть?
Это всеж таки не Тазик

[Eugen]

Не нашел в поиске ответа на этот вопрос.
Двигатель BVY. Пытался сегодня завести, на улице -20, перепрошивка присутствует. После недельного стояния на стоянке при температуру от -20 до -30 машина не завелась. Поэтому, просьба к людям имеющим информацию как выкрутить свечи - откликнуться. Хочется описание и фотки. Тем более, что у некоторых теперь есть инструкция с картинками. Вопрос к Васке или к людям которые собственоручно сталкивались с этой проблемой: стоит ли это делать самому? Вопрос касается гарантии и наличия спец. оборудования для доступа к свечам.

Неблагоответное это дело - выкручивать свечи на сильном морозе!
Сам как-то пробовал на старом Мондео (как уже описал один внучок одного дедушки )
-Прежде всего, надо иметь хороший свечной ключ (заводской, а не какой нибудь там самодельный) с резиновой втулкой, чтобы не повредить свечи при откручивании и закручивании. Но, если свечи туго откручиваются (а в основном, так и бывает), то повредить изолятор можно и с хорошим ключом.
-Потом - высоковольтные провода. При плюсовой температуре они эластичные и податливые. Но при сильном морозе они просто деревяные. И если клемные наконечники туго снимаются со свечей, то и провода можно повредить.
Вообщем нет в этой затее плюсов...!
Ну, уж, если очень требуется выкрутить эти свечи самому, то предельно аккуратно!

[AH777]

Сегодня свечи выкручивали при мне. Сфоткал:

продолжение

продолжение 2
Для выкручивания свечей нужна отвертка и баллоник от ВАЗ21012 желательно с резинкой внутри, что бы свечу достать.
Откручивается труба тремя шурупами
Выщелкивается разъем
Аккуратно отверткой подцепляются катушки зажигания
Свечи выкручиваются

Процесс сборки - обратный.
В принципе, ничего сложного. Есть опастность сломать на морозе пластмассовую трубу которая соединяет катушки зажигания.

Если что назвал не так, то "звиняйте"...

Вопрос к тем кто сам выкручивал свечи: подойдет ли такой ключ? Внутри есть резинка, что бы достать свечу.