        |
||
.GIF)
как писали выше преды есть возле реле хочу сначала посмотреть их может и там причина те которые с боку все в норме но я четко слышал щелчек за приборкой как добраться до реле как снять облицовку
ещё лазил в коробку где стоит акамулятор там возле вакуумника со стороны водителя есть коробка открыл её там вроде мозги,вот там у меня стоит один на 40А пред. другой на 5А так вот у меня на 40 был сгоревщим может он ещё влияет я менял его и где все преды стоят там ещё один на 10А и всё,завелась всё работает
Сообщение добавлено в 22:15, предыдущее сообщение было в 22:14
посмотри ещё там
щелчек был слышан в салоне
залезь посмотри в лоб не дадут
облицовка на саморезах, но что-то я не помню что-бы преды на блоке реле в Б5 были. А что реле??? Вы думаете оно будет на вид почерневшим???Сообщение от руслан пантин
по схеме оно 12 хочу поменять на 13 они одинаковые и завести
ну это если дело в реле. А если в преде то до реле даже сигнал на включение реле не будет доходить и замена будет бессмысленна. Тогда достать 12 реле и вместо него "жука" поставить тогда точно обойдете реле и заведете авто.
не буду торопиться с выводом завтра доберусь до реле и предов а там будет видно что и как ребята всем огромное спасибо мне только очень жаль моего пасика стоит открытый мерзнет у нас завтра обещают -30 как че отпишусь если будут еще варианты пишите очень буду признателен. всем удачи пока до завтра!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!
а если закрытый то не мерзнет ??? ))) Тогда надо скорее ремонтировать и закрывать...
Yura привет! слушай решил вечером попробовать завести как ты советовал напрямую через стартер. и в гараж! не подскажишь как получше долезть до стартера. долго пробывать не получится на улице жуткие морозы!!!! Спасибо!
да особых подсказок не дам - я под коллектор руки с трудом засовывал, снимал фишку с втягивающего, в нее запихивал оголенный кусок провода и фишку одевал назад. А вторым куском это провода касался "+" аккума. Самое главное когда авто завелось от эйфории что "починил" не бросить этот провод куда-попало))) На стартер на заведенном авто как-то неохота лезть чтобы отсоединить "соплю", то я второй конец аккуратно заизолировал, а потом уже когда все устранил, то аккуратно провод отсоединил...
и как долго так можно заводить??? ни чего с мозгами не будет???
http://automn.ru/vw-passat-b5/volksw..._id2-2768.html
эти преды под рулем. реле - реле стартера и реле блокировки стартера.
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
привет! ну вот значит как все обстоит! разобрал добрался до реле. пред на 20 сгорел поменял возле мозгов пред на 5 поменял визуально и на нюх проверил реле вроде ничего. вставляются ключ и пипец ни какой реакции все как раньше мертво. я в полном отчаянии настроение 0 что делать??? не знаю. не ужели мозги сгорели:-( может диагностика что покажет.
копайте дальше - где-то косяк по питанию. О каких мозгах идет речь??? Если блок управления двигателем, то маловероятно что сгорел, если блок комфорта, то все может быть, но опять же в данной ситуации вероятность низка. Подключите шнурок (имеется в виду диагностический шнурок к компьютеру) и все увидите, но если не один из блоков на связь не выходит, то тоже не отчаивайтесь - проблемы в диагностическом разъеме: его тоже защищает предохранитель, который сгорает.
по питанию на что??? стартер??? у меня скорее всего пиратская программа на BAG. кроме двигла ни чего больше почему то не видит.в какой стороне еще покопать??? я вчера пол машины разобрал. мне бы завестись, и в гараж что бы лапату побольше взять.
по питанию на блоки управления. Каждый блок управления защищен предохранителем. Раз вы говорите что бензонасос при включении зажигания жужжит и на приборке "желтая машинка с ключиком" постоянно не горит, то косвенно можно предположить что блок управления двигателем в норме и с питанием у него в норме. И иммобилайзер тоже не при чем. Соответственно навскидку у вас проблема - блокировка стартера связанная с АКПП.Вот там питание и ищите.У меня просто схемы в гараже (я в голове схемы не держу - не зачем это) на неделе возможно буду, тогда гляну и скажу конкретно на каком проводе померять и где-что-куда ковырнуть... А сейчас уж извиняйте только в общем могу подсказать...
Вы не могли бы мне потом эти схемы скинуть? буду весьма признателен.
мыло в личку, кину схемы
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
сделал диагностику результат слабое питание на клему _30 нет питания на блок комфорта блок комфорта не отвечает. кто знает что и где эта клема, может у кого есть схема подключение блока комфорта? или может кто знает откуда именно идет питание на бк???
клейма 30 это всего навсего акб, сел или отсоединял кабели. короч не критично. но если ты этого не имел, то смотри токи утечки(если есть знакомые )....но как вариант - грязь, где-то просто коротит.
мы всегда поступаем ЧИСТО по-русски...........
в начале делаем, а потом, если есть у кого спросить, спрашиваем, а если не у кого спросить, читаем инструкции по применению...
aeb..1,8T..автомат5ступитей,типа-троник 99год
под щитком? под поликом? под капотом? просто очень холодно перебирать все варианты
У меня была ошибка по клемме 30. Был. Переломан провод массы. Все работало, но ключ на старт и все потухло. Проверь соединения под рулём гаечные, толстые красные кабеля. Может там собака похоронена.
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
а схемы подключения бк нет? надо плюс к бк прозвонить. а там этих красных проводов как грязи.
Вечером домой как доберусь.
А книгу по электрика я не тебе отправлял?
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки