Ответить с цитированием
руслан пантин, Так если не ошибаюсь должно и реле 30 клемы быть , ведь в Б 6 стоит точно ...и их там 2 одинаковых ...посмотрите схему Б6 и решите ...
|
||
нет только 10 схем.спасибо!
руслан пантин, Так если не ошибаюсь должно и реле 30 клемы быть , ведь в Б 6 стоит точно ...и их там 2 одинаковых ...посмотрите схему Б6 и решите ...
1. Смотрите внимательно (чтобы потом лишнего ничего не разбирать и не собирать) предохранители с водительского торца торпеды - №14 = 10А (питание на блок комфорта) - [пятый слева в третьем сверху ряду] мелкий пред и №38 = 15 А (питание дверных блоков и лючка бензобака) - [третий слева в пятом сверху ряду] крупный пред. Далее если эти предохранители живы - достаем один и меряем тестером напряжение между каждым из контактов и кузовом [Не перепутайте - между одним контактом и кузовом и между другим контактом и кузовом. Между обоими контактами можете не мерять там напряжения не будет]. На одном из контактов вне зависимости от ключа зажигания должно постоянно висеть +12В, на втором соответственно будет 0В. Далее тоже самое проделываем с другим предохранителем. Результат должен быть тот же. Если ни на одном из контактов +12В нету (но это редкость), значит откручиваем блок предохранителей и ищем косяк в каком-нибудь из красных проводов идущих от акку к блоку предохранителей. Если на одном из контактов есть +12В значитСообщение от руслан пантин
2.Поднимаем коврик под водителем и достаем блок комфорта. Не удивляемся если он вмерз в субстанцию напоминающую влажное болото с грязью. Ну так вот подняли ковер, отсоединили разъем и замеряем напряжением между контактом 22 (провод красный с синей полосой) и кузовом ("массой") - должно постоянно висеть +12В. Если есть +12В (но скорее всего нет), значит проблемы в блоке комфорта - нести домой разбирать, промывать спиртом, сушить - может спасете. Если нету +12В значит идти по проводу "красному с синей полосой" в направлении предохранителя №14 и искать где он закосячился. Если все гуд то еще не помешает померять сопротивление между 23 контактом блока комфорта [коричневый провод] и кузовом - должно быть не более 3-5 Ом. Если более искать токи утечки... Ну как-то так...
сейчас точно не помню может и есть. спасибо за совет. буду смотреть все варианты. не хочу хоронить своего пасика. буду делать что могу.
всем привет. ситуация куда хуже чем я думал. все + провода к блокам реле пищат на массу Где коротыш не знаю что можно сделать как узнать где именно коротыш? не звонить же все провода в машине?
не совсем понял это сообщение??? Ну так если они "+" то они и будут пищать на массу??? напряжение то как меряется между "+" и массой...
снял акум провод к тастеру и на кузов пишит а не должен такая фигня со всеми плюсами идущими к блоку реле даже прикуриватель пищит
включите на тестере не "режим писка" а "режим измерения сопротивления" и конкретно скажите какое сопротивление будет между "+" проводом от аккума и кузовом??? Ну и для интереса - между прикуривателем и кузовом???
о,кей завтра попробую напишу. ну а если коротыш надо будет электрика с приспособами звать?
скорее меряете что-нибудь не то и не так. Потому что если как вы пишете коротыш и все "+" висят на массе, то уже давно при включении зажигания горели бы синим пламенем...
я так думаю своими силами не смогу. не могу просто понять причин
Надо ещё не забыть, что управление периферией происходит через "-", т.е. на исполняющий элемент крышки бака "+" подаётся постоянно, а "-" разрывается кнопкой... По моему так... Со всеми подсветками и освещением точно так реализовано...
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
Вся электроника работает на 90% кз, так как сигнальные и контролирующие системы работают на оставшиеся 10%-это требования систем самодиагностики. чистый минус и чистый плюс, практически не используется.
Последний раз редактировалось ХРАНИТЕЛЬ; 03.02.2014 в 09:44.
мы всегда поступаем ЧИСТО по-русски...........
в начале делаем, а потом, если есть у кого спросить, спрашиваем, а если не у кого спросить, читаем инструкции по применению...
aeb..1,8T..автомат5ступитей,типа-троник 99год
Мужики!!! Срочно нужна помощь, сегодня завел с автозапуска passat b5 вышел на улицу а у него поворотники постоянно горят и стартер на заведенном двигателе работает, вынимаешь ключи, опускаешь ручник - не помогает. только если скинуть клемму АКБ. при попытке поставить клемму сразу включается стартер и поворотники. Такое ощущение что сигналка плюс на стартер замкнула. Машину недавно купить что как смотреть еще не знаю Помогите!
Отключить надо авто запуск ...возможно контакт заклинил ...испитание больше не производите , пока не отключите сигу , а то полетит стартер и маховик , а это стоит дорого ...
Как только ее отключить? просто все выводы из главного блока вытащить?
kariflon, А откуда мне известно куда она подключена и Вам тоже ...каждый установщик лепит по своему ..так что помоч не смогу ....смотрите по месту ...удачи !
Я его нашел, только подлезть не могу, банально нет"звездочки" щас поеду покупать. Вопрос в том что если я блок сигналки отключу, она отключит свои функции (автозапуск) И что то мне еще думается что на клемме 50в оплавились провода. Вот ее то где найти? Извините за банальность
Если сигналка работает и от этого брелка что авто запуск , должно отключится ...испытайте во время заводки авто и если будет также то сразу же выкл зажигание ..Вы имеете в виду клему + там оплавились провода ??? Если не получится заизолировать , обрезать и пропаять новые ...удачи !
Сообщение добавлено в 09:55, предыдущее сообщение было в 09:54
Провод который идет на стартер ???
есть! отключил сигналку, все стало впорядке! сейчас попробую отключить только цепь автозапуска...
Сообщение добавлено в 10:13, предыдущее сообщение было в 10:10
ага, клемма №50 ?? Машину неделю назад купил еще только разбираюсь, до этого наш ТАЗик был. А у нас тут еще морозы... ой как тяжко что то с машиной делать.
Спасибо за Отклики.СПАСИБО!
kariflon, Самое главное не спешите и внимательно , по писанине опыт есть , там все также как и на вазе ...удачи !
Всем привет на выходных м электриком нашли согревающее реле это реле блокировки стартера заказал в экзисте ждать неделю цена рубль двадцать, дороговато! поменяю посмотрим заведется ли? делал диагностику на заряженом акуме все равно ваг пишет слабое напряжение клеммы 30 наверное еще утечка Где то!
ошибка 18010? Она связана с низким зарядом аккума или снятием клемм...ваг пишет слабое напряжение клеммы 30
VW PASSAT B5, 1998, AEB, МКПП... был... SuperB-2007, AWT, МКПП.
У любого автомобиля самая серьезная проблема - прокладка между рулем и сиденьем...
А что реле блокировки стартера связано с блоком комфорта? оно по моему размыкающее а реле стартера на оборот...
всем добрый вечер. пришло реле блокировки стартера поменял результат 0 сделал диагностику выдал 2 ошибки: 01330 центральный блок управления систем комфорта J393 49-00 нет связи и еще 00463 блок управления цифровой аудиосистемоы J525 49-00 нет связи. у кого какое мнение на этот счет??? где проблема??? хэлп!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки