Подрулевой блок- обрыв/восстановление шлейфа и адаптация датчика G85.

**vvd** · 31.10.2014 15:07

Добрый день!Купил пассат B7 после аварии горит лампа аэрбег на щитке приборов подушка вроде нормальная не работают кнопки на руле ,лепестки и нет сигнала похоже что накрылся шлейф,подскажите пожл как все правильно поменять и надо ли прописывать после замены,

**COSMOS** · 31.10.2014 17:21

Не этот случайно прикупили? http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=25&t=22874.

**vvd** · 09.11.2014 16:36

нет у меня дизель 2,0 и DSG

**madis** · 09.11.2014 16:59

если будешь менять подрулевой, то все последующие процедуры расписаны в теме про круиз-конроль, адаптацию нужно делать после замены при помощи шнурка!

**COSMOS** · 09.11.2014 17:12

Сообщение от madis

тебе подрулевой поменять надо....... все последующие процедуры расписаны в теме про круиз-конроль, адаптацию нужно делать после замены при помощи шнурка!

Для чего ему подрулевой менять? Комплектация какая, год выпуска авто какой?

**madis** · 09.11.2014 17:48

я поправил свой пост

**vvd** · 09.11.2014 19:19

Б7 2012 дизель 2.0 СFFB

Сообщение добавлено в 19:19, предыдущее сообщение было в 19:14

Двигатель CFFB ,DSG,RCD310 если не шлейф что может быть еще,не хочется руль разбирать,

**COSMOS** · 09.11.2014 19:36

Ошибки читать нужно,тем более если авария была. Смотреть 16 блок. Подушку на руле снять, дело трех минут и визуально хотя бы посмотреть, подключена ли она и в каком состоянии шлейф.

**Ростислав** · 09.11.2014 21:40

Ошибки читать нужно

+1. Предохранитель мог сгореть или не там воткнули.

**Anton87** · 15.01.2015 19:20

Всем добрый вечер.
Помогите разобраться в моей ситуации.
Пробег 64 тысячи, как-то утром заведя машину в мороз и прогрев ее некоторое время я решил отправиться по делам. Только тронулся и повернул руль, как сразу же загорелась ошибка подушки безопасности и загорелся желтый значек (беременная женщина) на приборке. Заглушил и завел заново - повторилось. Кроме этого, пропало управление и подсветка на мультируле, не работает сигнал. НО работает круиз-контроль.
Ездил к оф.дилеру, там приговорили подрулевой блок. Меня это смущает потому что работает круиз-контроль.
Подключили с другом на днях ВАСЮ, вылезли такие ошибки.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Помогите разобраться, пожалуйста или направьте в другую тему, где могут подсказать.
Заказать новый блок дело нехитрое, но нужно ли, может проблема в другом.
Большое спасибо, с уважением Антон.

**Anton87** · 19.01.2015 16:54

Добрый вечер.
Мужики, помогите разобраться с ошибками в подрулевом блоке. Или отправьте к знающим людям.
А то без клаксона совсем запарно ездить.
P.S. на выходнях разобрали руль, посмотрели провода - все цело, без повреждений. Может прошивка у блока слетела?
Спасибо.

**sergej1305** · 19.01.2015 19:10

Добрый вечер.
Мужики, помогите разобраться с ошибками в подрулевом блоке. Или отправьте к знающим людям.
А то без клаксона совсем запарно ездить.
P.S. на выходнях разобрали руль, посмотрели провода - все цело, без повреждений. Может прошивка у блока слетела?
Спасибо.

Привет! Глянь вот это кольцо контактное (3C0959653) https://www.google.de/search?client=...UTF-8&oe=UTF-8
Я точно не помню как правильно называется, у меня так же было как у тебя, там шлейф порвался.

**Anton87** · 20.01.2015 10:17

Сообщение от sergej1305

Привет! Глянь вот это кольцо контактное (3C0959653) https://www.google.de/search?client=...UTF-8&oe=UTF-8
Я точно не помню как правильно называется, у меня так же было как у тебя, там шлейф порвался.

А это случайно не подрулевой блок с номером 5KO953569T ? или это совершенно другая деталь?

**madis** · 20.01.2015 12:45

да, это то что тебе нужно!

**sergej1305** · 20.01.2015 18:40

А это случайно не подрулевой блок с номером 5KO953569T ? или это совершенно другая деталь?

Нет это не подрулевой блок, как руль снимешь, сразу это контактное кольцо увидишь.

**Anton87** · 20.01.2015 19:59

Спасибо за совет. Но это наверное относится к В6 и более ранним моделям, на В7 иная конструкция. А вот что произошло конкретно у меня, это подрулевой блок в разобранном виде.

**Anton87** · 20.01.2015 20:03

Как видно на фото, шлейф оторвало с "мясом". попробуем припаять обратно...
А вот почему так получилось, для меня загадка. Есть у кого нибудь соображения по этому поводу?

**sergej1305** · 20.01.2015 20:04

Спасибо за совет. Но это наверное относится к В6 и более ранним моделям, на В7 иная конструкция. А вот что произошло конкретно у меня, это подрулевой блок в разобранном виде.

Ну да у меня на В6 было дело с этим кольцом проблема(порвался внутри), а на В7 почему-то думал тоже такая же конструкция.

**Anton87** · 20.01.2015 20:09

Инженеры VAG постарались.... очень неудачная конструкция. Могли бы шлейф на быстросъемных разъемах сделать... порвался шлейф, купил новыйй и заменил. а так надо новый блок в сборе заказывать... Если отремонтировать не получится, то печально будет... надо тратиться на новый блок.

**sergej1305** · 20.01.2015 20:11

Как видно на фото, шлейф оторвало с "мясом". попробуем припаять обратно...
А вот почему так получилось, для меня загадка. Есть у кого нибудь соображения по этому поводу?

В сервис не обращался до этого по поводу например подруливого или ещё чего-нибудь?
У меня было по видимому из-за этого(провернули один оборот в сервисе и со временем порвался шлейф)

**Anton87** · 20.01.2015 20:24

По рулевой тематике не обращался. Но кто увидел это сразу сказали, что тут дело не чисто... Как будто уже разбирали и неправильно поставили, поэтому шлейф и оборвало.
Я сомневаюсь, это конкретная подстава тогда от дилера.
Грешу на мороз и перепады температур, может влага сконденсировалась и прихватило. Не успело оттаять при старте, вот и оторвало его нафиг. не знаю...

**Novый** · 21.01.2015 07:06

Сообщение от Anton87

Спасибо за совет. Но это наверное относится к В6 и более ранним моделям, на В7 иная конструкция. А вот что произошло конкретно у меня, это подрулевой блок в разобранном виде.

Ндя.... паять там бестолку .... Кабель запрессован в контактную группу. Не думаю, что удастся перепрессовать его снова.

Сообщение добавлено в 10:06, предыдущее сообщение было в 10:05

Сообщение от Novый

Ндя.... паять там бестолку .... Кабель запрессован в контактную группу. Не думаю, что удастся перепрессовать его снова.

Искать донора на разборках нужно....

**Anton87** · 21.01.2015 19:30

Всем добрый вечер. Продолжение истории с восстановлением подрулевого блока. Лучше один раз увидеть, чем долго описывать словами:

**Anton87** · 21.01.2015 19:38

Блок установлен на свое родное место. Весь функционал - мультируль, сигнал (клаксон), круиз, подстветка кнопок работают. Пропала ошибка подушки безопасности.
Но, как и положено, после установки загорелся желтый руль и неисправность ESP. Вот тут реальная запара. Никак не получается провести адаптацию датчика угла поворота рулевого колеса G85. Пробовали различные варианты с разных форумов. Нифига не работает...
Пробовали адаптировать на месте и после движения. Крутили руль вправо и влево, ничего не пищит, как у всех кто активировал.
Не понимаю в чем дело.
Есть у кого-нибудь мысли по этому поводу?
Спасибо.

**NVB** · 21.01.2015 20:04

Anton87, а так->http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post916813

Тема: Подрулевой блок- обрыв/восстановление шлейфа и адаптация датчика G85.

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

Подрулевой блок- обрыв/восстановление шлейфа и адаптация датчика G85.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Похожие темы

(Муром) Куплю подрулевой блок для 12-ти кнопочного мультируля и блок партроников

(Москва) Продам подрулевой блок и подрулевой переключатель от Passat CC

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права