А зачем знать где + и - .Там же написано пин 18 ,к примеру вставляем в пин 2. Все оригинальные фишки имеют номерацию пинов, перепутать сложно. Тупо устанавливаем плафон, в фишку к плафону вставляем контакты, от этой фишки пин 1 подключаем в 19 пин фишки блока двери. И так далее в этом же духе.
VW Passat B5GP 1.8T AWT Highline продан
VW Passat B6 1.8TSI BZB AKПП6 HighlineРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-mahovik Поблагодарил(и) за этот пост
Passat 2.0 FSI bvz, tiptron, 2008 - продан
Passat 7770 2.0 TFSI BWA 200л.с., tiptron, Kessy, люк, R-line руль+приборка СС,RNS 510(LED), диски 18" Interlagos, Oo W oO,подсветка пространства ног СС, складываемые зеркала (память,подсветка,автозатемнение), Электро-кожа(Nappa-alcantara) с памятью, шторки задних дверей,задняя электро-штора,воздуховоды B7, правая ручка с центр.замком, OPS,камера GOLF, педали RS, БТ 7P6..L, контроль косв. давления,Dynaudio+Media in
в передних 19-й минус.
В задних для Б7 - 6 и 18 пины, 18-й - минус
VAS PSРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-mahovik Поблагодарил(и) за этот пост
Комрады подскажите!На днях всё таки сделал ранее задуманное,но не полностью.Установил подсветку в передних дверях,подключался к 18 пину(+) и 19(-),активировал всё работает.Есть проблема с задними дверями.У меня Тренд,поэтому задних стеклоподъемников нет,соответственно нет блоков управления.На соседнем форуме мне сказали,что подключиться можно в 9 и 21 пин,но где эту колодку искать я не знаю в дверях ничего нет,кроме проводов,идущих к центральному замку.Может колодка находится в стойках дверей,подскажите кто знает как решить проблему?Тут пишут о каких то проводах,которые надо тянуть от блока комфорта.Куда их тянуть?Посоветуйте чем можете!Просто 2 фонарика как то не то
страницей раньше. нажимаем если лень
VAS PS
waskadagama,я это читал.Я просто не пойму куда именно(или к чему именно)тянуть этот проводок(если можно,то его номер) от блока комфорта,куда его подключать?Почему один проводок?Должно же быть 2 проводка:+ и - соответственно.
плюс фонарика нужно дотянуть до блока комфорта в соответствующий пин, а минус фонарика подсоеденить прям в жгуте двери к коричневому массовому проводу, там он есть
VAS PS
Спасибо!А номер проводка можно?
000 979 025 E
VAS PS
Комрады хелп... Пошагово расскажите как это сделать в VCDS 10.6... Да... машинка B7 комфортлайн ноябрь 11 года..
Спасибо за ссыль. Теперь более менее понятно...
Еще вопрос... фонарики я "сколхозил" на основе светобиодной ленты. Есть ли какие отличия в кодировке?
И это... меня VCDS 10.6 "не пустила" в блоки задних дверей. пишет типа блок управления не найден... (если че, у меня все электроподъемники).
будет писать ошибку но фонарики гореть будут. Что б убрать ошибку надо EEPROM блока править
В задние заходишь через передние, там закладка есть
VAS PS
01.jpg А где эта закладка? Ткни пож меня носом на скрине блока управления водительской двери...
когда в кодирование 07 заходишь самое первое окно с выбором блока вверху, там и надо выбрать, но у тебя похоже шнурок это не поддерживает. Окно не активно
VAS PS
02-1.jpg Это то которое я выделил?
так точно
VAS PSРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-mikle-fom Поблагодарил(и) за этот пост
А из-за чего будет вылезать ошибка? Если рассуждать логически, то в штатных плафонах устанавливается обычная лампочка 5 Вт. Естественно потребляемая мощность светодиодной ленты гораздо ниже. Т.е. получится, что блок управления дверью (или какой блок отвечает за тест ламп) будет считать ее перегоревшей? как работает вся эта система тестирования перегоревших ламп? Отслеживает каждую, или все сразу? Прав я в своих предположениях и рассуждениях?
VAS PSРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-mikle-fom Поблагодарил(и) за этот пост
Тогда предположу, что можно симмитировать потребление светодиодной лампой 5 Вт, повесив в паралельное соединение с диодной лентой нагрузочное сопротивление.
Кроме этого, напряжение на светодиодной ленте надо будет "пригасить" с 14 В (напряжение бортовой сети автомобиля) до 12 В (номинальное напряжение светодиодов), повесив небольшое сопротивление последовательно с диодной лентой. Это позволит продлить срок службы светодиодов. Параметры резисторов рассчитываем по закону Ома. Только надо будет замерить ток потребления (реальный) непосредственно самих светодиодов.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки