        |
||
Принимайте нового дизелиста!
Всем привет!
итак:
Passat Sedan 2.0 TDi , АКПП DSG
Чёрный перламутр
чёрный кожанный салон с алькантарой
люк с солнечной батареей
дополнительный стояночный обогреватель с ду
RCD 500 MP3
Индикатор давления в шинах через ABS
МФИ +
мультируль
ПТФ
Электросиденья с памятью
адаптивный биксенон
Защитный чехол на торец багажника
Ждал 3 мес.
Последний раз редактировалось Kuznets_18T; 04.03.2007 в 17:00.
Мои поздравления (сам на днях забираю)
VAZ LADA 21010 1.5 M 2001 - 2007
VW PASSAT B6 2.0 FSI 09G 2007 - 2011
VW PASSAT B7 1.8 TSI DSG 2011 -
BMW 528 2012 -
Поздравляю...
Довольный автовладелец!
Мои поздравления. А не слабоват ли будет 2 тди для такого тяжёлого афффта???
правильный выбор 8-)
а че это?Сообщение от Kuznets_18T
разве ж это тяжелое афто? шутиш 8-)
HOOK.UA
2ТДИ помощнее будет чем 2ФСИ...
Авто надо беречь!
Мощность измеряется в кВт, и этих самых кВт у 2FSI больше чем у 2TDI.
+1
Авто надо беречь!
Это верно, но 10 лошадей погоды не сделают... А вот различие крутящего момента 200(у бенза) против 320(у дизеля) со светофора до 69 - явно в пользу последнего...
так же будет выигрывать в разгоне по горку и при загрузке машины...
Авто надо беречь!
Вопрос Kuznets_18T
Солнца стало больше. Пользуетесь солнечным люком ?
Как эта штука работает?
Турботаймер поставили?
Последний раз редактировалось AndreS; 30.03.2007 в 12:29.
Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
(С) Pridurok
прёт,как танк!
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!
моя приходит в начале апреля.
volkswagenpassatvariant2,0fsitptrhighlinecobaltblu e
Паздравляю!
Люк - зачетный!
Специальная разработка для аравийских пустынь и хних же шейхов.Паздравляю!
Люк - зачетный!
Поздравляю!
Отличная комплектация!
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее
Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.
Давай, присоединяйся. Я своего то же три месяца ждал.
Поздравляю!!!!
Авто надо беречь!
Салют танкистам! :-)
Поздравляю
Сам хотел саляромобиль, но жаба подзадушила ;-) Жаль что не ставят на Пассат 1.4TSI был бы отличный конкурент TDI, ИМХО крнечно. Буду мучаться с FSI ;-). Моя приползает в 20 числах марта - итого тоже около 3 мес.
Variant Comfort 2.0 FSI Tiptronic.
Тостяки любят сарайчеги!В них пива больше влезает !!!
Кто то уже говорил, "Продажи поднимают лошадиные силы, а гонки выигрывают Ньютоно метры" коих в ТДИ 320 супротив 200 в ФСА, так что считайте!!!!
а можно поподробнее, как величина крутящего момента влияет на динамические характеристики ?
Поздравляю !
Молодца! Я таки не решился на дизель пока...
Электросидушки с памятью - наирулезнейший рулез! вот этого мне реально не хватает, но не хотелось ждать... завидую белой завистью :D
2.0 FSI BVY Tiptronic Highline
Поздравляю, коллега! Я жду почти такой же, только без люка.Всем привет!
итак:
Passat Sedan 2.0 TDi , АКПП DSG
Чёрный перламутр
чёрный кожанный салон с алькантарой
люк с солнечной батареей
дополнительный стояночный обогреватель с ду
RCD 500 MP3
Индикатор давления в шинах через ABS
МФИ +
мультируль
ПТФ
Электросиденья с памятью
адаптивный биксенон
Защитный чехол на торец багажника
Ждал 3 мес.
Мощность (максимальная!) двигателя давно уже стала одним из маркетинговых ходов автозаводов.
Представь себе два движка:
1. Восьмиклапанник объёмом 1,8 л. и мощностью 90 л.с. Слабый? В пике (на 5000 об/мин) - да, зато он выдаёт честные 80-90 л.с. во всех крейсерских режимах, т.е. очень тяговит.
2. Турбированный мотор 1,8 л. и мощностью 150 л.с. Да он сильнее первого в 1,7 раза! Но только на 5700 об/мин. А мощность указанного движка при низких оборотах такая, что ты можешь с непривычки заглохнуть на светофоре, пересев на него с восьмиклапанника.
Делайте выводы, господа!
VW Passat 2.0 TDI DSG Highline
Это уже сравнение низкооборотистого и высокооборотистого мотора...
Авто надо беречь!
Максимальные обороты, например, если брать продукцию VAG, у атмосферного движка и турбированного отличаются не сильно. Дело в том, что у атмосферника мощностная характеристика более ровная, а у турбированного - ярко выраженная "горка" в районе максимальных оборотов. Но ездим-то мы в основном не на максимальных, поэтому понятие "мощность двигателя" - это не более чем приманка для покупателей. Крутящий момент даёт лучшее представление о динамике машины.
Уважаемый Kuznets_18T! Расскажи пожалуйста, как получал машинку у дилера, про свои первые ощущения от неё (они обычно самые яркие). Как тебе люк на СБ?
Последний раз редактировалось Dextron1; 05.03.2007 в 13:11.
VW Passat 2.0 TDI DSG Highline
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки