Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Здравствуйте , помогите пожалуйста . А то уже хочется сжечь , а не ремонтировать .После удаления катализатора и прошивки , бьёт ошибку по лямбде первой , вчера поменял её , работа на газу нормализовалась , хх тоже , после перехода на бензин появилось троение и ошибка по лябде опять . Лябду ставил Bosch 0258017292 . Что делать , куда дальше ?

Сообщение от niknik

Здравствуйте , помогите пожалуйста . А то уже хочется сжечь , а не ремонтировать .После удаления катализатора и прошивки , бьёт ошибку по лямбде первой , вчера поменял её , работа на газу нормализовалась , хх тоже , после перехода на бензин появилось троение и ошибка по лябде опять . Лябду ставил Bosch 0258017292 . Что делать , куда дальше ?

Ну тут важно понять - откуда ошибки. Если на газу все ок, на бензине троит - проблема может быть в бензиновой форсунке.
Требуется подключить диагностику и посмотреть ошибки и в группах 15 и 16 пропуски: есть ли, по одному цилиндру, или равномерно по всем.

Ошибка по лябде , переобогащение смеси , расход 1.2 на бензе хх . Ошибки гляну вечером .

Сообщение от niknik

Ошибка по лябде , переобогащение смеси , расход 1.2 на бензе хх . Ошибки гляну вечером .

Соответственно, если безнофорсунка льет, или газовая форсунка травит (не закрывается) то может быть переобогащение смеси.
Кстати, как раз оно убивает лямбду и катализатор.

Смотри - все цилиндры глючат, или один конкретный

Ката нет , вырезан , перепрошита . Когда ошибке нет по лябде , расход и хх норм . Как только шибка , расход увеличивается и плавает хх троит на бензе и газе .

Сообщение от niknik

Ката нет , вырезан , перепрошита . Когда ошибке нет по лябде , расход и хх норм . Как только шибка , расход увеличивается и плавает хх троит на бензе и газе .

Ката нет, вырезана вторая лямбда (она нужна для диагностики ката). Первая лямбда осталась скорее всего . По ней таки настраивается топливоподача.
Важно понять - ошибка потому, что льет или льет потому, что ошибка.

Ребята а ни кто не пробовал ставить такой заправочный вентиль
https://www.gazland.ru/product_info....oducts_id=3630
Не реклама)) его у них и нет

Сообщение от Vlad26

Ребята а ни кто не пробовал ставить такой заправочный вентиль
https://www.gazland.ru/product_info....oducts_id=3630
Не реклама)) его у них и нет

Цена классная, еще бы знать с какого это авто

Это универсальный, для метанового ГБО, я звонил им сказали , что хотели купить но производитель им сказал что минимальная партия 2000 и они не стали заказывать, а так такие ставят при переоборудовании машин, спрашивал на одном установочном центре, они сказали что ставили такой на пассат, но только проблема закрепить его, а так ставится нормально

Сообщение добавлено в 21:37, предыдущее сообщение было в 21:36

Я себе заказал, жду когда придёт, буду что то думать с установкой

Возможно, а скорее так и будет, что подвод под нашу трубку будет другого диаметра, и надо будет мастерить переходник. Он крепится прижимной гайкой к пластине, ничего сложного . emer хорошее качество

Сообщение добавлено в 21:06, предыдущее сообщение было в 21:01

Сообщение от Vlad26

Это универсальный, для метанового ГБО, я звонил им сказали , что хотели купить но производитель им сказал что минимальная партия 2000 и они не стали заказывать, а так такие ставят при переоборудовании машин, спрашивал на одном установочном центре, они сказали что ставили такой на пассат, но только проблема закрепить его, а так ставится нормально

Сообщение добавлено в 21:37, предыдущее сообщение было в 21:36

Я себе заказал, жду когда придёт, буду что то думать с установкой

Когда придет, отпишитесь -ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО

Как сказали на сервисе с подключением проблем нет, тот же диаметр, мне кажется там сам вентиль тоньше нашего, и надо будет другими гайками зажать

Вторая на месте , первая заменена на Бош . В 15 группе 2 ошибки , не может пройти готовность по рециркуляции выхлопных газов и кислородному датчику . Остальное - готовность пройдено .

Сообщение добавлено в 08:38, предыдущее сообщение было в 08:33

Ошибка по лябде первой возникает после продолжительной езды , от 30 мин , остановка , троение хх на газу . Ошибка по первой лябде , стираю всё норм ошибок нет , хх нормализуется .

Первую лямбду менять пробовал?

Да , заменил на новую

Дальше нужно чтоб спецы смотрели. Моей квалификации не хватает

Сообщение от niknik

первая заменена на Бош

Номер БОШ точно правильный, проверяли?

Сообщение от bobz

Номер БОШ точно правильный, проверяли?

Посмотрел, LSU 4.93, верное
Каталог БОШ указывает именно номер 0258017292 для cdga

Всем привет!
Что то по ощущениям стал сильно жрать топливо(газ) ! Компрессия в норме. НА ХХ 0.4 кг. На бензине 0.7
Лямбда минус два где то.
Что может быть?
Могут газовые форсунки лить?

Сообщение от Coolfrog

Могут газовые форсунки лить?

Могут, при этом еще могут быть перебои на безнине.
Диагностируется так: включил зажигание, посмотрел давление в рампе, выключил зажигание, вынул пред17 на баллоны, обождал час-два, включил зажигание, посмотрел давление в рампе.
Если где-то утечка, давление упадет.

Если травят, лечится их мойкой (дома, шприц+карбклинер+литиевая батарейка) или заменой.

Мужики, всем привет.
Бес попутал, и после владения B6 2.0 fsi, B6 2.0 tdi дёрнуло меня задуматься о B6 ecofuel. Прекрасно осознавая гремучую смесь 1.4 и дсг меня интересует - чем может метановое оборудование подставить? читаю, баллоны меняют, зачем это?
Здравый смысл осознает ужас этого выбора, а энтузиазм и жаба за горючку не дают отмести раз и навсегда такую затею)))

Сообщение от tonyCNG

Могут, при этом еще могут быть перебои на безнине.
Диагностируется так: включил зажигание, посмотрел давление в рампе, выключил зажигание, вынул пред17 на баллоны, обождал час-два, включил зажигание, посмотрел давление в рампе.
Если где-то утечка, давление упадет.

Если травят, лечится их мойкой (дома, шприц+карбклинер+литиевая батарейка) или заменой.

Этот для газовых форсунок? А в какой группе смотреть давление в рампе, а то там так много всяких давлений.. Мыть -это нужно снять, они легко снимаются?
А предохранитель где искать?

Сообщение от Coolfrog

Этот для газовых форсунок?

Да

Сообщение от Coolfrog

А в какой группе смотреть давление в рампе...?

Электроника двигателя, группа 241, поз 1,2,3

Сообщение от Coolfrog

Мыть -это нужно снять, они легко снимаются?

Так себе, нужна головка сплайн. Обычно заодно меняют прокладки впускного коллектора (около 1тр за все - 4 столбика и прокладка)

Сообщение от Coolfrog

А предохранитель где искать?

Под капотом, №17, верхний левый, 10А

Сообщение от vavash

Мужики, всем привет.
Бес попутал, и после владения B6 2.0 fsi, B6 2.0 tdi дёрнуло меня задуматься о B6 ecofuel. Прекрасно осознавая гремучую смесь 1.4 и дсг меня интересует - чем может метановое оборудование подставить? читаю, баллоны меняют, зачем это?
Здравый смысл осознает ужас этого выбора, а энтузиазм и жаба за горючку не дают отмести раз и навсегда такую затею)))

Метановое оборудование это самое надежное что есть в этой смеси. Учитывая что 99% метановых пассатов имеющихся в стране перевалило пробег 500-600 тыс вы сначала просто найдите живую машину. А мелочи в виде чистки или замены редуктора или заправочного штуцера будут мелочью
Баллоны меняют по отзывной кампании завода изготовителя и денег это не требует.

Добрый вечер форумчане!
У меня пассат Б6 2010г метан
Пробег уже где-то под 300тыщ
Так вот давно хотел поменять цепь грм и помпу.
Вопрос сколько сча у оф эта услуга стоит, кто недавно у них менял? Чет мне цену огласили 1500$, за помпу, за цепь с работой, вроде как раньше суммы поменьше тут писали или я ошибаюсь?
Завтра утром уже ехать к офицалам.
Впо васе смотрели цепь с год назад вроде как в норме было, помпа тоже норм, не течет, но есть некое посвиствание однократное при разгоне, я так понял.пищит муфта, там где помпа там есть натяжной ролик? Нужно его менять с ремнем обязательно?