Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Сообщение от andru108

Подскажите пожалуйста, как крепится защита балона к хомутам бен.бака?Вложение 79560

Должны торчать железные шпильки на которые накручивается пластиковая гаечка под головку на 10.

где у нас стоит топливный фильтр? хочу заменить его и залить промывку!

Сообщение от Gjel

где у нас стоит топливный фильтр? хочу заменить его и залить промывку!

Под авто залесь и увидишь

Сообщение от Gjel

хочу заменить его и залить промывку!

Я бы сделал наоборот- залил и выкатал промывку, а после этого заменил фильтр.

Ребят у меня появилась проблема: При езде срабатывает отсечка которая при 4000 тысячах, как исправить? У меня механика.

Сообщение от Gjel

где у нас стоит топливный фильтр? хочу заменить его и залить промывку!

У заднего правого колеса снизу.

Сообщение добавлено в 10:14, предыдущее сообщение было в 10:12

Сообщение от M011156

Ребят у меня появилась проблема: При езде срабатывает отсечка которая при 4000 тысячах, как исправить? У меня механика.

Для начала посмотреть ошибки шнурком и написать их сюда, вместе со своим определением термина отсечка.

Сообщение от Siro

Пользовал очиститель инжектора Ликви Молли номер 3, для двигателей, работающих на ГМТ,
продуло сразу, за зиму не вспоминал про бензофорсунки.
На лето для профилактики планирую залить в бак и катать с ней, ибо именно за лето пробег на газе меньше, и заводится тоже на газе,
поэтому осенью чаще появляются жалобы на эту неисправность.[COLOR="Blue"]
.

какая именно промывка? http://liquimoly.ru/products.php?cat=148

Сообщение от Gjel

какая именно промывка? http://liquimoly.ru/products.php?cat=148

http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=592
на флаконе цифра 3. Цена около 600 руб.
Один флакон расходовал на две заправки.

Сообщение добавлено в 15:44, предыдущее сообщение было в 15:28

Сообщение от bobz

Я бы сделал наоборот- залил и выкатал промывку, а после этого заменил фильтр.

Сначала поменять фильтр, а потом залить промывку, в этом случае незабитый фильтр остановит гадости из бака.
В этом случае меньше рисков нарваться на проблемы с форсунками.
Если заменить после промывки, то из бака и из самого фильтра пойдёт растворённое говно, и его будет явно больше, чем в первом случае.
У меня без замены фильтра на бензине с промывкой трясло двигатель и чек вылетал, т.е. был значительный риск забивания-закоксовки этими отстоями и отложениями распылителей форсунок.
Сейчас постоянно добавляю в бензин мягкую промывку за 120-130 руб, типа hi-gear.
Можно после промывки и второй раз поменять фильтр, если душа болит.

В общем когда возникла проблемка с ДСГ7 снимали акум и я увидел обрезные дроты, так как купил с рук даже не знаю кто их так жестко обрезал и за что.

Есть у кого какие-нибудь идеи ?

Сообщение от sergdonkazak

Здесь всё просто физика газы неплохо бы почитать, ну а чтобы не умничать во время первой заправки баллоны нагрелись, проехав сотку вы их остудили и снова заправка. Меньший объём заправки меньше нагрев. опять же свойства газов ну и наконец не верьте так по детски компу машинка хоть и экономичная но не настолько посчитайте средний по мани и помёте что комп немножко Вам льстит. Как то так.

спасибо)по полочкам)соответственно понял почему сегодня закачали меньше чем всегда - жара у нас)
и расход с кондеем на 0.6-1 куб вырос.
Еще заметил,что с работающим кондеем машина не дергается на холостом,вообще,..кто понимает и хочет разобраться в рпиичинах подергиваний на холостом/нейтралке важная заметка.

Народ подскажите пожалуйста артикул этого патрубка!

Сообщение от Siro

Какие ошибки показывает?
Маловато симптомов для однозначного диагноза.
С "плохим" газом бывает глючит, но на бензиновый ход напрямую не влияет. Общие узлы есть и по газу и по бензину: зажигание, воздух, выпуск.
Вариантов куда посмотреть много.
Подробности давай: ошибки, симптомы на разных режимах работы, тогда и помочь можно быстрее и точнее.

Короче, ошибка Р2237 Лямбда-зонд 1 ряд 1, ток сигнала: обрыв цепи. Скачут обороты на хх (как в первом посте). Вообщем скорее всего это именно лямбда и её нужно будет менять. Какой номер детали подскажите.

Сообщение от balsedor1

В общем когда возникла проблемка с ДСГ7 снимали акум и я увидел обрезные дроты, так как купил с рук даже не знаю кто их так жестко обрезал и за что.

Есть у кого какие-нибудь идеи ?

Вложение

Вин машины давайте, посмотрим пробег и тогда может сойдемся на том что это было питание для оборудования таксистов

Сообщение от M011156

Вложение Народ подскажите пожалуйста артикул этого патрубка!

Патрубка отдельно нет, нужно весь узел трубок покупать (всего паука) вместе с клапаном.
Если повредилась только уплотняющая резинка которая на его конце то ее я отдельно находил, можно заказать около 100р вроде была пару лет назад...

Сообщение от stas-samara

Патрубка отдельно нет, нужно весь узел трубок покупать (всего паука) вместе с клапаном.

Подтверждаю, все в сборе. 03C103474K это старый код, новый 03C103474AB. Цена... Проще самому собрать или найти на вторичном рынке. Схема расположения.

Сообщение от M011156

Вложение Народ подскажите пожалуйста артикул этого патрубка!

Код узла вентиляции 03C 103 474K. Порядка 4000 рублей стоит. Резинка отдельно продается. Покупал за 150 руб.

Сообщение от M011156

Ребят у меня появилась проблема: При езде срабатывает отсечка которая при 4000 тысячах, как исправить? У меня механика.

подключи vag-com и отключи транспортный режим

Сообщение от Siro

Сначала поменять фильтр, а потом залить промывку, в этом случае незабитый фильтр остановит гадости из бака.

Логически то да, однако в дальнейшем будете ездить, считая фильтр свежим, а как оно там будет в действительности- хз... Скорее всего эффект от замены фильтра будет никаким- грязный сняли, новый чистым будет недолго, ИМХО.

Сообщение от Siro

В этом случае меньше рисков нарваться на проблемы с форсунками

Никаких рисков. Степень фильтрации со временем повышается пропорционально уменьшению пропускной способности фильтра. Разве что возрастает нагрузка на подкачивающий насос и ТНВД...но не думаю, что это критично, так как по времени- ничтожно.. Хуже ездить дальше на типасвежем десятки тысяч километров, считая фильтр новым/свежим, а по факту- забитым. Как то так...это лично моё мнение и оно может отличаться от мнения зала......, я бы сделал именно так.

Сообщение от bobz

Никаких рисков.

Если ты до этого ни когда не чистил присадкой, то я тебе не советую пользоваться присадкой. Представь сколько там "отходов", которые попусту потом попадут на форсунки и вся это лажа останется именно там, так как там стоят мельчайшие сеточки, которые не дадут пройти всей это фигне дальше по системе. Уж лучше менять топливный фильтр и делать самую обычную промывку, а вот потом только можно и присадки лить, когда знаешь на 99%, что внутри уже нет никакой отработки.

Моё мнение лить присадку, не сделав начальной промывки - это кот в мешке......форсунки потом менять как-то не очень охота

Сообщение от LiCheD

Моё мнение лить присадку, не сделав начальной промывки - это кот в мешке......форсунки потом менять как-то не очень охота

На счет присадки от VW, если не ошибаюсь она не активна при обычной температуре и поэтому моющими свойствами не обладает пока идет по системе и начинает работать когда попадает в форсунки.
Если я ошибаюсь пускай меня поправят знающие люди.

преклоняюсь перед вашим опытом!!! это точно такси ! я как то даже сразу и не подумал...
в брифе видел... что таксишка...
а как смотреть пробег по вину? поделитесь ресурсом??

Сообщение от rovinn

На счет присадки от VW, если не ошибаюсь она не активна при обычной температуре и поэтому моющими свойствами не обладает пока идет по системе и начинает работать когда попадает в форсунки.
Если я ошибаюсь пускай меня поправят знающие люди.

Это касается не только присадки vw, но и других производителей - по крайней мере так заявляется, что активизируются при повышении температуры, только не говорят на сколько.
Однако, нагрев топлива происходит и в магистралях и в ТНВД, насосы при включенном двигателе постоянно гоняют топливо с присадкой,
а моющие свойства этих жидкостей вместе выше и оказывают своё действие на отложения в магистралях и баке.

У меня с присадки vw начались проблемы с топливной системой, не говорю что эта присадка плохая, всему своё место и время,
её тоже надо регулярно применять как в инструкции рекомендовано, а не от случая к случаю.

Насчёт решения пользовать присадки и промывки или нет применяю метод:
1. Сравнить риски - попытаться промыть или менять форсунки одну за другой;
2. Сравнить затраты - что дороже вскытие и замена форсунок или промывка.
В комплексе этот метод даёт мне решение:
1. Риски нанести ущерб значительно уменьшаются после нескольких сеансов;
2. Профилактика и регулярное использование промывки дешевле, чем замена форсунок.

Фильтр топливный можно и два раза поменять - до и после.

Сообщение добавлено в 22:18, предыдущее сообщение было в 22:16

Сообщение от LiCheD

Если ты до этого ни когда не чистил присадкой, то я тебе не советую пользоваться присадкой. Представь сколько там "отходов", которые попусту потом попадут на форсунки и вся это лажа останется именно там, так как там стоят мельчайшие сеточки, которые не дадут пройти всей это фигне дальше по системе. Уж лучше менять топливный фильтр и делать самую обычную промывку, а вот потом только можно и присадки лить, когда знаешь на 99%, что внутри уже нет никакой отработки.

Моё мнение лить присадку, не сделав начальной промывки - это кот в мешке......форсунки потом менять как-то не очень охота

Полностью согласен

Сообщение от LiCheD

Если ты до этого ни когда не чистил присадкой

Не чистил.

Сообщение от LiCheD

не советую пользоваться присадкой

Никогда и не пользуюсь......- нет нужды.

Вернемся к нашим баранам, а именно к Лямбда зонду.
Как я понимаю за место оригинального ваговского можно ставить Bosh 0 258 017 241.
Но самый главный вопрос, почему этот датчик сломался? Напишите пожалуйста возможные причины данной поломки, кроме той, что по пусто настало время