ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 





VAG SERVICE

Ответить в теме
Страница 10 из 284
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 60 110 260 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 226 по 250 из 7087

Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

  1. #226
    Почти Мембер Аватар для iskan660
    Регистрация
    01.01.2013
    Адрес
    Казань
    Сообщений
    119
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Ржавчина на баллонах

    Решил таки навести косметический марафет с баллонами . Снял защитный поддон , там грязи с солью, не соврать с полведра вытряхнул. Отковырял отверткой старую краску и побрызал на ржавые участки преобразователем ржавчины ( ортофосфорная кислота, можно использовать цинкарь ) и оставил на сутки. На след день на местах удаления ЛКП ржавчина прореагировала ,образовался белый налет. Далее на дрель насадил металлическую щетку ( с этой процедурой поаккуратнее ) и зачистил места нарушения ЛКП. Краску выбрал 3в1 Hummerait , продавцы сказали самый крутяк (и самая дорогая 250 мл/ 350 руб, голубого цвета на витрине не было), наносил в три слоя. Как я думаю большую роль в нарушении краски на баллонах является грязь ,которая в большой кол-ве копится между баллонами и защитным поддоном, поэтому раз в год все-таки надо его снимать, осмотреть целостность ЛКП, и удалить грязь с этого поддона.
    Изображения
    VW Passat Variant 1.4TSI Ecofuel/ 2010/ Manual/ Mbrun
    Спасибо!
    zudogav Поблагодарил(и) за этот пост

  3. #227
    Бывалый Аватар для Omego
    Регистрация
    12.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,160
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Цитата Сообщение от Siro Посмотреть сообщение
    Нашёл картинки с графиками, чуть пальцы в ноль не стер. Вот оно если что:
    #3680, #3673 - номера постов в первой части
    Если предположить, что у меня давление показывает в группе 141, со значением -1.44 bar, то засорился редуктор.
    Газа не хватает на хх, двигатель троит.
    При движении с ускорением потребность обеспечивается за счёт режима редуктора с большей производительностью, а в режиме средних нагрузок давление опять падает - снова глюк, переход на бензин.
    Так мыслю?
    Я как раз только нашел своё сообщение с графиками
    Группу не помню, честно. Завтра Гилгамешу позвоню попрошу что бы он в первый пост тему добавил параметры для проверки, в каких то сообщениях он давал большой список, у меня и СМС была но тот телефон давно умер.

    А так верная мысль - на режиме минимальной производительности редуктора он выдает не 5 кг а 1,5 по этому мотор троит и не справляется с адаптацией.

    Сообщение добавлено в 23:04, предыдущее сообщение было в 22:56

    Цитата Сообщение от Siro Посмотреть сообщение
    Нашёл картинки с графиками, чуть пальцы в ноль не стер. Вот оно если что:
    #3680, #3673 - номера постов в первой части
    Если предположить, что у меня давление показывает в группе 141, со значением -1.44 bar, то засорился редуктор.
    ?
    Нашел параметры в файле библиотеке от VCDS

    187,2,Давление в газовом баллоне,0-220bar
    187,3,Давление в газовой рампе,0-15bar
    Passat Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2009/Cobalt Blue/жены - первоax в конфе - продан

    теперь Passat Sedan SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2010/жены
    Passat Alltrack /2.0TDi CFGC 177hp/6DSG/2014/white - тоже первый на форуме
    Спасибо!
    Siro Поблагодарил(и) за этот пост

  5. #228
    Почетный Мембер Аватар для Gilgamesh
    Регистрация
    21.12.2012
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    850
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Надо наверно сделать раздел в первом посте как правильно пользоваться VCDS-Вася.
    Читал последние две страницы и так и думал - блин этож все есть в файлике в первом посте
    Passat B6 EcoFuel
    B8 LaneAssist +SignAssist, ColorMFA, B7 Comfort, MQB руль с круизом и обогревом
    Vag Can Pro

  7. #229
    Бывалый Аватар для Omego
    Регистрация
    12.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,160
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    В каком из них? Мне кажется надо текстом прописать необходимые параметры и группы , а то с телефона всё не перекачаешь
    Passat Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2009/Cobalt Blue/жены - первоax в конфе - продан

    теперь Passat Sedan SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2010/жены
    Passat Alltrack /2.0TDi CFGC 177hp/6DSG/2014/white - тоже первый на форуме

  9. #230
    Почетный Мембер Аватар для Gilgamesh
    Регистрация
    21.12.2012
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    850
    Альбомы
  10. Рейтинг
    В том из которого ты их и достал двумя постами раньше
    Проблема в том, что в разных случаях поломок нужно смотреть разные параметры, много их. Потом их надо каждый по своему анализировать. Больно сложно получится такое придумывать и писать
    Passat B6 EcoFuel
    B8 LaneAssist +SignAssist, ColorMFA, B7 Comfort, MQB руль с круизом и обогревом
    Vag Can Pro

  11. #231
    Бывалый Аватар для Omego
    Регистрация
    12.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,160
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Для того что бы их достать я включил ноут и полез рыть, а так заглянул в первый пост и всё
    Passat Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2009/Cobalt Blue/жены - первоax в конфе - продан

    теперь Passat Sedan SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2010/жены
    Passat Alltrack /2.0TDi CFGC 177hp/6DSG/2014/white - тоже первый на форуме

  13. #232
    Мембер
    Регистрация
    13.04.2014
    Адрес
    Череповец
    Сообщений
    266
    Альбомы
  14. Рейтинг
    С утра включил бензиновый режим. Поездил. Тоже начал глючить:
    008759 - Лямбда-зонд 1-ряд 1, ток сигнала: обрыв цепи
    P2237 - 000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ.
    Стоп-кадр:
    Об/мин: 806 /min
    Нагрузка: 17.6 %
    Скорость: 6.0 km/h
    Температура: 48.0°C
    Температура: 2.0°C
    Абс.давл-е: 1000.0 mbar
    Напряжение: 14.351 V
    Ошибку не сбросил, поехал вечером, получил
    012378 - Gasoline Operation: Random/Multiple Misfire Detected
    000771 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
    004874 - Cylinder Disabling
    Сбросил ошибки, поехал на заправку бензина, включив газ: человеко-ракета, а не машина, летит.
    Цитата Сообщение от Omego Посмотреть сообщение
    187,2,Давление в газовом баллоне,0-220bar
    187,3,Давление в газовой рампе,0-15bar
    Посмотрел. Всё в норме, на редуктор зря грешил.
    После бензозаправки перешёл автоматом на бензин, потом снова на газ. Едет ок.
    На хх всё-таки подёргивается и расход газа 0,6 кг/ч.
    Вывод: блуждающий глюк, возможно лямбда-зонд (уже было три или четыре ошибки от него) или датчик давления в коллекторе.
    Вопросы:
    1. Как проверить лямбда-зонд;
    2. Как проверить датчик давления (его провода).

    Сообщение добавлено в 22:11, предыдущее сообщение было в 22:08

    Цитата Сообщение от Omego Посмотреть сообщение
    В каком из них? Мне кажется надо текстом прописать необходимые параметры и группы , а то с телефона всё не перекачаешь
    Полезно бы прописать параметры и группы, касающиеся диагностики газового оборудования и указать их нормальные значения, остальные группы можно нашарить в профильных ветках.

    Сообщение добавлено в 22:22, предыдущее сообщение было в 22:11

    Цитата Сообщение от Gilgamesh Посмотреть сообщение
    Проблема в том, что в разных случаях поломок нужно смотреть разные параметры, много их. Потом их надо каждый по своему анализировать. Больно сложно получится такое придумывать и писать
    Два десятка параметров - не больше. Надо писать, иначе полезная информация теряется, искать в 1-й части сложно из-за большого объёма. Вчера потратил два часа на поиски, но всё равно промахнулся.
    Схема изложения материала простая "номер группы = диапазон допустимых значений".
    В диагностике для явных случаев вполне достаточно.
    Для неявных случаев нужна кроме этого голова и знания.
    А лучше несколько голов - за это отдельное спасибо неравнодушным камрадам.

  15. #233
    Почетный Мембер Аватар для SILVER SABLE
    Регистрация
    17.08.2013
    Адрес
    Кстово
    Сообщений
    536
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Не ссыте пацаны! все параметры которые были в первой части записаны у меня в тетради

  17. #234
    Почетный Мембер Аватар для Gilgamesh
    Регистрация
    21.12.2012
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    850
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Siro Посмотреть сообщение
    Надо писать, иначе полезная информация теряется, искать в 1-й части сложно из-за большого объёма. Вчера потратил два часа на поиски, но всё равно промахнулся.
    Схема изложения материала простая "номер группы = диапазон допустимых значений".
    В диагностике для явных случаев вполне достаточно.
    Для неявных случаев нужна кроме этого голова и знания.
    А лучше несколько голов - за это отдельное спасибо неравнодушным камрадам.
    Конечно надо, если бы каждый свою поломку и проблему хорошо описывал и анализировал, у нас бы давно была библия на всё случаи жизни

    Вот к примеру что по 1.8-2.0 написали:
    Как делать логи с помощью VAG COM или мониторим состояние двигателя 2.0TFSI и 1.8TSI
    Passat B6 EcoFuel
    B8 LaneAssist +SignAssist, ColorMFA, B7 Comfort, MQB руль с круизом и обогревом
    Vag Can Pro
    Спасибо!
    sergdonkazak Поблагодарил(и) за этот пост

  19. #235
    Мембер
    Регистрация
    13.04.2014
    Адрес
    Череповец
    Сообщений
    266
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Мысли: дроссель, датчик хх, лямбда.
    Пришёл к заключению, что это лямбда зонд g39.
    Признаки:
    - несколько раз по ней были ошибки;
    - глючит и на газе и на бензине;
    - если ошибку не сбрасывать, то на бензине едет нормально, но расход бензина больше,
    т.е. работает без лямбда регулирования - по базовой таблице записанной в ЭСУД - ВАСЯ в группах 32 (1,2), 33(2) показывает нули;
    - на газе что с ошибкой что без неё колбасит, показания лямда в группах максимальные - 25%, т.е. в ЭСУД базовая таблица для лямбды при работе на газе не предусмотрена (как и для большинства газового оборудования), поэтому работает с тем что даёт лямбда-зонд, а он смесь обогащает до предела - на хх расход на газе до 1,5 кг/ч, а обороты двигателя 600-650, двигатель это не переваривает и поэтому троит.
    Всё.
    Заказал лямбда-зонд. Поставлю - отчитаюсь. Пока буду ездить на бензине не стирая ошибку по лямбде.
    Спасибо!
    stas-samara Поблагодарил(и) за этот пост

  21. #236
    Почетный Мембер Аватар для Gilgamesh
    Регистрация
    21.12.2012
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    850
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Вполне вероятно, лямбда у нас не самая долгоживущая. Два-три человека точно писали что меняли её и даже у меня в истории ремонтов в Швеции есть лямбда примерно на 30ткм.
    Passat B6 EcoFuel
    B8 LaneAssist +SignAssist, ColorMFA, B7 Comfort, MQB руль с круизом и обогревом
    Vag Can Pro

  23. #237
    Мембер
    Регистрация
    13.04.2014
    Адрес
    Череповец
    Сообщений
    266
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Скорее всего лямбда живёт меньше положенных ей 250 т.км от того, что при сгорании метана температурный режим для неё более напряжённый.

  25. #238
    Почетный Мембер Аватар для SILVER SABLE
    Регистрация
    17.08.2013
    Адрес
    Кстово
    Сообщений
    536
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Цитата Сообщение от Siro Посмотреть сообщение
    Пришёл к заключению
    Заказал лямбда-зонд.
    Чё почём???

  27. #239
    Бывалый Аватар для Omego
    Регистрация
    12.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,160
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Записей в блогах
    1

    VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

    Цитата Сообщение от Siro Посмотреть сообщение
    Скорее всего лямбда живёт меньше положенных ей 250 т.км от того, что при сгорании метана температурный режим для неё более напряжённый.
    Нет, температура нипричем. Скорее это связано с большим количеством H2O в выхлопе при работе на газу (по сравнению с бензином).
    Passat Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2009/Cobalt Blue/жены - первоax в конфе - продан

    теперь Passat Sedan SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2010/жены
    Passat Alltrack /2.0TDi CFGC 177hp/6DSG/2014/white - тоже первый на форуме

  29. #240
    Мембер
    Регистрация
    13.04.2014
    Адрес
    Череповец
    Сообщений
    266
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цена оригинальной детали от 8 до 11 т.р.
    Аналог предложили только один - бош за 4,5 если подождать или за 6 сразу.

    По причинам: t или Н2О или ещё что-либо, особой то разницы нет, так как отсутствует возможность устранить или уменьшить влияние этих факторов.
    Кстати при более высокой температуре реакции окисления идут быстрее - химия, напряжение материалов больше - физика.
    Вода - это окисление, накипь (нагар), может и ещё что забыл.
    Связь между ними не в пользу ресурса лямбда-зонда: больше нагара - больше напряженность из-за разной теплопроводности и т.д.
    Вскрытие покажет.

  31. #241
    Почти Мембер Аватар для dryulik
    Регистрация
    05.12.2012
    Адрес
    XMAO
    Сообщений
    174
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Всем привет , моросит толи редуктор толи что не пойму, два деления газа заводится на газу переходит быстро утром,как баллоны полные 30-40 минут утром и дергается при переключении а то и глохнет вообще, редуктор перебирал не раз , ошибка слишком высокое давление газа в системе,

  33. #242
    Мембер
    Регистрация
    13.04.2014
    Адрес
    Череповец
    Сообщений
    266
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от dryulik Посмотреть сообщение
    Всем привет , моросит толи редуктор толи что не пойму, два деления газа заводится на газу переходит быстро утром,как баллоны полные 30-40 минут утром и дергается при переключении а то и глохнет вообще, редуктор перебирал не раз , ошибка слишком высокое давление газа в системе,
    Возможно, пропускает редуктор. Посмотри ВАСЕЙ группы 187 (2,3).
    Если в контуре низкого давления в топливной рампе группа в 187 (3) показывает больше нормы (больше 15),
    то предполагаю, что сначала двигатель его будет снижать, добавляя в бензиновую рабочую смесь газ (до 15% - см. мануал) после чего перейдёт на газ.
    Когда мало газа, то давление в рампе выравнивается быстрее - быстрый переход. После заправки давление очень большое, поэтому выравнивает и переходит на газ долго.
    Дергания могут быть сопутствующими явлениями для этих процессов или независимыми, лучше плясать от печки - последовательно разобраться.

  35. #243
    Почти Мембер Аватар для dryulik
    Регистрация
    05.12.2012
    Адрес
    XMAO
    Сообщений
    174
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Siro Посмотреть сообщение
    Возможно, пропускает редуктор. Посмотри ВАСЕЙ группы 187 (2,3).
    Если в контуре низкого давления в топливной рампе группа в 187 (3) показывает больше нормы (больше 15),
    то предполагаю, что сначала двигатель его будет снижать, добавляя в бензиновую рабочую смесь газ (до 15% - см. мануал) после чего перейдёт на газ.
    Когда мало газа, то давление в рампе выравнивается быстрее - быстрый переход. После заправки давление очень большое, поэтому выравнивает и переходит на газ долго.
    Дергания могут быть сопутствующими явлениями для этих процессов или независимыми, лучше плясать от печки - последовательно разобраться.
    Знать бы еще где группы эти смотреть))) шипело одно время с сбросного клапана, сейчас не слышу, есть предположения от товарищей ,что вторая ступень редуктора недостаточно понижает, ошибка давно выскакивает ездил ровно, жду новые свечи, на этих откатал уже 60 вместо 30, может будет работать, год ездил с такой ошибкой без проблем

  37. #244
    Почетный Мембер Аватар для SILVER SABLE
    Регистрация
    17.08.2013
    Адрес
    Кстово
    Сообщений
    536
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Цитата Сообщение от dryulik Посмотреть сообщение
    жду новые свечи, на этих откатал уже 60 вместо 30, может будет работать
    Андрюх свечи не причем, я на свечах проехал 83 т,( за базар отвечаю), и все в ёлочку, если свеча рабочая то ни хера ейне будет, а эти замены свечей придумано , чтоб бабосики косить на ТО очередном, типа лучше будет

  39. #245
    Почетный Мембер
    Регистрация
    21.09.2012
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    614
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Свечи у нас официально на 60 т.км. правда это рекомендация для Швеции...
    Passat B6 Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (Methanе gas)/7DSG/2010/Iceland(темно-серый)

  41. #246
    Мембер Аватар для KZN75
    Регистрация
    11.02.2013
    Адрес
    КАЗАНЬ
    Сообщений
    315
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Passat B6 SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (Methanе gas)2010 - продан.
    Passat B7 Masters /1.4K+T 150hp/EcoFuel (Methanе gas)2011/7DSG/.

  43. #247
    Почетный Мембер Аватар для SILVER SABLE
    Регистрация
    17.08.2013
    Адрес
    Кстово
    Сообщений
    536
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Да камаз тема, видел тут трех мостный, ураган просто

  45. #248
    Мембер
    Регистрация
    13.04.2014
    Адрес
    Череповец
    Сообщений
    266
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Знать бы еще где группы эти смотреть))) шипело одно время с сбросного клапана, сейчас не слышу, есть предположения от товарищей ,что вторая ступень редуктора недостаточно понижает
    Шнур+ноутбук+программа, цепляешь в разъём снизу-слева под рулевой колонкой, заходишь в программу диагностики электроники двигателя и вводишь нужный номер группы.
    Насчёт недостаточной степени снижения давления - его и предлагаю посмотреть, оно в группе 187 (3 - это номер позиции или окна), если нет шнурка - купи, дешевле будет, чем ездить каждый раз на диагностику. Дорогой шнурок 14-й или 15-й серии не бери, купи простой типа вася диагност 11.11 - достаточно для машины 9-10 года выпуска.

    Сообщение добавлено в 23:37, предыдущее сообщение было в 23:33

    а эти замены свечей придумано , чтоб бабосики косить
    Оригинальные свечи подешевели с 700 до 450 руб за штуку, дешевле стали чем NGK.
    Спасибо!
    dryulik Поблагодарил(и) за этот пост

  47. #249
    Почти Мембер Аватар для dryulik
    Регистрация
    05.12.2012
    Адрес
    XMAO
    Сообщений
    174
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Siro Посмотреть сообщение
    Шнур+ноутбук+программа, цепляешь в разъём снизу-слева под рулевой колонкой, заходишь в программу диагностики электроники двигателя и вводишь нужный номер группы.
    Насчёт недостаточной степени снижения давления - его и предлагаю посмотреть, оно в группе 187 (3 - это номер позиции или окна), если нет шнурка - купи, дешевле будет, чем ездить каждый раз на диагностику. Дорогой шнурок 14-й или 15-й серии не бери, купи простой типа вася диагност 11.11 - достаточно для машины 9-10 года выпуска.

    Сообщение добавлено в 23:37, предыдущее сообщение было в 23:33


    Оригинальные свечи подешевели с 700 до 450 руб за штуку, дешевле стали чем NGK.
    Шнурок есть ноут и вася есть будем смотреть

  49. #250
    Почетный Мембер Аватар для SILVER SABLE
    Регистрация
    17.08.2013
    Адрес
    Кстово
    Сообщений
    536
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Цитата Сообщение от Siro Посмотреть сообщение
    Шнур+ноутбук+программа, цепляешь в разъём снизу-слева под рулевой колонкой, заходишь в программу диагностики электроники двигателя и вводишь нужный номер группы.
    Насчёт недостаточной степени снижения давления - его и предлагаю посмотреть, оно в группе 187 (3 - это номер позиции или окна), если нет шнурка - купи, дешевле будет, чем ездить каждый раз на диагностику. Дорогой шнурок 14-й или 15-й серии не бери, купи простой типа вася диагност 11.11 - достаточно для машины 9-10 года выпуска.

    Сообщение добавлено в 23:37, предыдущее сообщение было в 23:33


    Оригинальные свечи подешевели с 700 до 450 руб за штуку, дешевле стали чем NGK.
    В оригинале и есть NGK

    Сообщение добавлено в 13:15, предыдущее сообщение было в 13:13

    Мало того, у меня из швеции NGK свечи были

Ответить в теме
Страница 10 из 284
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 60 110 260 ... ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 12 (пользователей: 3 , гостей: 9)

  1. jogan001
  2. KZN75
  3. rovinn

Похожие темы

  1. VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1
    от dmktv в разделе Passat B6
    Ответов: 7475
    Последнее сообщение: 24.03.2015, 12:18
  2. (Москва) Набор для ТО Passat B6 1.4 Ecofuel
    от ss1980 в разделе Запчасти и аксессуары
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 04.03.2015, 12:57
  3. (СПб) Продам Passat b6 1.4 TSI ecofuel
    от yurgen в разделе Автомобили
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 21.09.2013, 15:44

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org