Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Сообщение от ИгорьПермь

Плата мехатроника стоит на мехатронике снаружи так сказать, со стороны коробки и находится в масле которое залито именно в коробку! В мехатронике залито гидравлическое масло.

Спасибо, хоть какое то обьяснение по переходу на менералку, но увы решил залить синтетику

Сообщение от KZN75

Зачем? Не трогай...

Баллоны без вентилей купил партнер, сейчас ломает голову где взять вентили. Оригиналы стоят дурных денег.
Поэтому еще раз прошу кто знает какая резьба в баллонах.

Сообщение от pavel12

Подскажите пожалуйста оригинальный номер радиатора печки на наш авто. Стоит ли пытаться промыть старый или не мучаться, а поменять на новый

Номер не подскажу, а вот по промывке - не стоит тратить время. Заливал все химией, мыл, ждал, проливал напором и тд. В результате купил неоригинал и поставил. Печка заработала как новая.

Ребята, помогайте. Почистил редуктор, все собралось , завелось и вроде заработало. пришлось резко уйти на обгон и тут начались проблемы. Машина дернулась сильно и перешла на бенз, при отпускании педальки опять перешла на газ. Сейчас даже на нейтралке если резко давить на педаль то переходит на бенз, затем опять на газ. Если плавно разгоняться, то все хорошо. "Вася" молчит ошибок нет.

Сообщение от trim2016

Баллоны без вентилей купил партнер, сейчас ломает голову где взять вентили. Оригиналы стоят дурных денег.
Поэтому еще раз прошу кто знает какая резьба в баллонах.

резьба стандарт но если ставить то только с катушками от заводской газели ибо система опрашивает их постоянно.

Сообщение от pavel12

Ребята, помогайте. Почистил редуктор, все собралось , завелось и вроде заработало. пришлось резко уйти на обгон и тут начались проблемы. Машина дернулась сильно и перешла на бенз, при отпускании педальки опять перешла на газ. Сейчас даже на нейтралке если резко давить на педаль то переходит на бенз, затем опять на газ. Если плавно разгоняться, то все хорошо. "Вася" молчит ошибок нет.

Добрый вечер. Шнурком надо смотреть давление газа в динамике. На холостых должно быть 5 атмосфер. Ну а если на хорошей нагрузке нажать в пол, то поднимется до 9-11. Предположительно давления не хватает, вот и переходит на бензин.

Да, по ощущениям как не хватает давления. Перебирал второй раз -безрезультатно. Что мог поставить не так. А, после езды днем , под вечер все таки улетела резинавая заглушка

Сообщение от trim2016

Баллоны без вентилей купил партнер, сейчас ломает голову где взять вентили. Оригиналы стоят дурных денег.
Поэтому еще раз прошу кто знает какая резьба в баллонах.

Есть 2 штуки. Проходной и конечный. Если интересно - в личку.

Сообщение добавлено в 10:50, предыдущее сообщение было в 10:48

Сообщение от pavel12

Да, по ощущениям как не хватает давления. Перебирал второй раз -безрезультатно. Что мог поставить не так. А, после езды днем , под вечер все таки улетела резинавая заглушка

Ещё раз мойте клапан низкого давления. Если есть подходящий инструмент то можно снять прямо на машине.

Сообщение от pavel12

Да, по ощущениям как не хватает давления. Перебирал второй раз -безрезультатно. Что мог поставить не так. А, после езды днем , под вечер все таки улетела резинавая заглушка

Может прокладку выдавило, вот и газа не хватает при нагрузке, выдавило резиновую заглушку значит высокое давление в редукторе было, возьми мыльный раствор и промажь весь редуктор и соединение на включенном зажигание, возможно увидишь где травит и будешь решать куда дальше лезть.
И ваще в шапке есть точная переборка редуктора, там тоже чел мучался, а все потому что не так одну шайбу поставил

Газ не травит, перед запуском и каждый час проверял все мыльным раствором .

Сообщение добавлено в 16:42, предыдущее сообщение было в 11:02

Наверно нашел свой "косяк" при чистке. Поставил фильтр не на вход а на выход( подвод к форсункам). Его зажало штуцером и наверно "расперло". Вот и не хватает давления. Сейчас стоит вопрос как его оттуда достать, сидит мертво, если высверливать- то где найти новый. .Да чем заткнуть место выстрелевшей резинки

Вот тоже интересует чем заткнуть дырку, так как когда у меня ее тоже выдавило, я пока навремя заколхозил, взял старый засохший силикон и туда его запихал и с верху изолентой заклеил, пол года полет нормальный, но бесит этот колхоз.
И еще интересует кокой у кого расход газа сейчас после того как понизили давление при заправке, у меня на полном баке 27 кубов проеду 350км, при скорости 120 км/ч трасса, раньше проезжал 450км спокойно

Сообщение от borman78

И еще интересует кокой у кого расход газа сейчас после того как понизили давление при заправке, у меня на полном баке 27 кубов проеду 350км, при скорости 120 км/ч трасса, раньше проезжал 450км спокойно

Расход зависит от кучи факторов - температуры на улице, включенного кондиционера, скорости и т.д. причем заметил что в жару расход газа в цифрах выше чем зимой, не говоря уже о том что летом меньше влезает.

от кучи факторов

И от того- мокрая дорога или нет (дождь/снег)- гарантированно поллитра набегает минимум......по отношению к сухой.

320 на 27 кубов маловато. По городу б ещё куда б ни шло(и то от 340, если совсем в пробках под кондишем не стоять). Трасса около 400( плотный траффик и 440 - все ползут если 70-80). Зима да - 560 бывало без особой экономии по свободной трассе в ночь. Там и воздух плотнее и газ толще, ну и поддуться больше получается. А по табло расход зима-лето у меня не особо различается(мимо кондиша если). 6,3 обычно норма, бывает ниже 6(тошниловка), в жару под климатроник ближе к 7. Очень, как обычно, развал-схождение влияет всегда. Ну и переход по резине зима-лето разницу вносит. Бывает лето поболее зимней ест. Сорри, счас только перечитал, что речь про 350км на 27кубов. Близко к норме по жаре с климатроником. Счас под урожаем по трассе(потолок 105км/ч) накатами и плавно, на бреющем типа, расход 5,6кубов по приборам.

Добрый вечер. У кого нибудь была ошибка p0238( датчик давления наддува, слишком высокий уровень сигнала)? После перестановки между собой трех датчиков (g31, g71 и g583) , ошибка стала постоянной, даже на не заведенной машине.

Сообщение от Sergeifromminsk

Добрый вечер. У кого нибудь была ошибка p0238( датчик давления наддува, слишком высокий уровень сигнала)? После перестановки между собой трех датчиков (g31, g71 и g583) , ошибка стала постоянной, даже на не заведенной машине.

Доброго времени , мучался с аналогичной ошибкой два месяца только ошибка 0236 недостоверный сигнал. Слишком высокий сигнал пишет когда фишка снята с датчика, то есть у Вас явный обрыв на фишке. По ошибке снимите все фишки потом одевайте по очереди сбрасывая ошибки проявиться.

Дали исправный редуктор.Методом перестановки исправных деталей на свой редуктор вычислил что мозг имеет электромагнитная катушка.Кто-нибудь её перематывал?Или где можно её купить?

Сообщение от pavel12

Подскажите пожалуйста оригинальный номер радиатора печки на наш авто. Стоит ли пытаться промыть старый или не мучаться, а поменять на новый

Лучше меняй сразу. Делал промывку, заливал химию. Результат - чуть стало теплее пассажиру. Времени жалко.

Сообщение от Кирилл88

Дали исправный редуктор.Методом перестановки исправных деталей на свой редуктор вычислил что мозг имеет электромагнитная катушка.Кто-нибудь её перематывал?Или где можно её купить?

Катушки отдельно нет, если только на разборке найдешь может. В шапке темы смотри мой отчет о реанимации катушки. Если будут вопросы - пиши в лс, скину номер, расскажу

Сообщение от Кирилл88

Дали исправный редуктор.Методом перестановки исправных деталей на свой редуктор вычислил что мозг имеет электромагнитная катушка.Кто-нибудь её перематывал?Или где можно её купить?

https://gbomarket.kiev.ua/glavnaya/p...ra-ventrex-sht . Наткнулся случайно при поиске фильтра "таблетки".

Народ подскажите оф. дилера который занимается газовым оборудование в Тюмени или Екатеренбурге

В Тюмени ни кто не занимался, в Екатеринбурге Автобан-Запад-Плюс. По факту делает фирма Элит-Газ.

Спасибо за инфу

Всем привет
Являюсь счастливым обладателем экофула В7
В принципе всем доволен Но есть пару вопросиков:
1, мотор поджирает масло , около 1-1,5 литра на 15000 км ( уровень от Макс до мин за 10000 км точно сьедает )
Облазил моторчик , очень сильно замаслен пластиковый воздушный патрубок в районе помпы / делаю предположительные выводы , что турбина гонит потиху маслице
2, на холостых цокотит в районе сцепы , пробег 190 т км , при выжимании сцепления звук пропадает / грешу на сцепление или опорный подшибник первичного вала ( звук похож на цокот доходящего двухмассового маховика , но едет нормально )
Буду очень благодарен за советы и за ссылки на похожую бяду