Ответить с цитированиемИз опыта. На трассе М-4 "ДОН" не более 110. Очень много дроблёных участков по 90, особенно в Липецкой и Воронежской областях. Следил за скоростью в навигаторе и всё равно попал на превышение. Будь внимателен! Всего доброго!Сообщение от Maikl8
|
||
Всем привет, заметил что сча пошли продаватся новые Редуктора Ventrex нового образца, и удлиннителем, что за они? Это оригинал? К нашим пассатам подходит? Ничего перепрошивать не надо?
И такой вопрос еще, если в пассатах Б7 такойже редуктор как у Б6 то почему у их заводится на газу при минус 10, а Б6 вроде только +5°
Можно просто перепрошить в мозгах или никак?
И как победить высокое давление в рампе? Простая промывка уже не помогает, проверял шнурком как Tony gng писал, заправил до упора и оставил на ночь, сняв предохранитель и сняв фишку с эл клапана на редукторе, давление в рампе доходит до 11,46
Из опыта. На трассе М-4 "ДОН" не более 110. Очень много дроблёных участков по 90, особенно в Липецкой и Воронежской областях. Следил за скоростью в навигаторе и всё равно попал на превышение. Будь внимателен! Всего доброго!
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Maikl8 Поблагодарил(и) за этот пост
Да, оригинал. Все становится как родное( в пластине-держателе-сверлиться только одно отверстие). Ничего перепрошивать не надо. Если хотите как на в7 заводиться на газе до -10С, то надо заливать прошивку от в7, менять тормозную "лягушку" и протягивать один проводок. По поводу высокого давления в рампе- либо менять редуктор, либо пробовать перебирать свой
Сообщение добавлено в 19:57, предыдущее сообщение было в 19:50
У меня с Воронежа до Шахт не хватило. Стоял в пробке в Лосево и Каменск-Шахтинский... долго. Если в Павловске открыли заправку, то вообще без проблем с газом. В прошлом году была уже построена, но не работала
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-borman78 Поблагодарил(и) за этот пост
Как то тоже приходилось ехать по трассе дон м4, правда мы там дали жару, почти постоянно 160-180 в час, шол дождь и на скорости вроде как бы ровная дорога платная и попал в лужу, потом ехал и руки дрожали часа три, я еще ни разу так не испугался, думал жопа будет, еле еле машину удержал.
Если честно трасса м4 не очем и платить за нее это слишком, есть опыт вождения по европе, даже в той польше все трассы которые А платные в тыщу раз лучше, даже трасса бесплатная с Белостока до Варшавы в тыщу раз лучше, про дороги в РБ таже самая фигня, до стандарта платных далеко
А что именно может вызывать эту ошибку высокое давление в рампе? Эл магнитный клапан может? Мне его открутить так и неудалось, можно ли на него подать просто 12в, чтоб он открылся и туда запшыкать чистящим средством для карбюратора?
Еще у меня есть выроботка в корпусе куда клапан вставляется, ее можно как то полирнуть или еще что сделать с ним? Или все без вариантов новый редуктор покупать?
Еще тут тоже выроботка, это от чего она так?
Ошибку вызывает отсутствие герметичности стыка между пробкой и штоком поршня. Лечения пока нет.
А какие материалы там известно? Из за чего герметичность нарушается? Пока есть время можно подумать, а разбирать и щщупать самому огород не даёт.
Материалы - пластик в пробке + сталь торца штока поршня. Редуктор снимать не нужно. Сбрось давление, выкрути спереди пробку, изучай и щщупай...
Доброй ночи, хотел спросить, где находится бензонасос на пассат б 6 экофул, 1.4, 150 л/с 2010 года
Да где и на обычном 1.4tsi, сзади сверху мотора, под декоративной крышкой видно огромную гайку. Это верх ТНВД.
А в баке есть еще ТННД. Уточняй, какой тебе
Приветствую! Случилась непонятная беда, при пустомгазовом баке упорно пытается перейти на газ и глохнет. Такое раньше было иногда когда горела лампочка уровня бензина. Сейчас заправил полный бак, но все равно заводится нормально на бензине и через несколько секунд переходит на газ. Пробовал отключать газ предохранителем и через vcds в 244 группе-не помогает. Ошибок нет. Что это может быть? Чувствую возможно это как то связано с датчиком уровня бензина, возможно на мозги идет сигнал что бензина нет. На приборе уровень полный. Куда смотреть? Заранее спасибо.
Посмотри значения в 241й группе - возможно есть давление в рампе. Тогда удачно сдох датчик давления газа в рампе.
У меня такой цирк в Киеве был, от дилера уехать не мог. Заменил свечи- машина полетела.
Добрый вечер. Случилась беда, пропала тяга с низов, при резком нажатии на газ еле разгоняется или вообще просто катится и тахометр не поднимается больше 3 тысяч оборотов. Плавно кое как едет. Появилась ошибка p1850
Год назад была заменена помпа в сборе с муфтой, после этого появился писк при нажатии на газ, так и ездил все сказали не знаем что езди пока не вылезет.
Был лёгкий пердежь как от прогоревшей прокладки при разгоне от 2.5-3 тысячи оборотов, выше пропадал, а когда начала пропадать тяга звук пердежа изменился ну и пропал когда компрессор перестал дуть.
Ошибку сняли, машина поехала, проездила 200 км и снова таже песня.
Все наши специалисты разводят руками и предлагают литр бензина и надо было брать дизель и тп
Помогите пожалуйста куда смотреть, что хотя бы говорить этим мастерам, не хочу дизель.
Смотри помпу опять.
Всем привет! решилась моя проблема с переходом на газ при пустом газовом баке - с 20 раза завелась, и все ок. Доехал до газовой заправки, заправился, все вроде норм. Но теперь новая беда, похоже движку конец, когда стартуешь, все кто сзади в облаке дыма )) Масло уходит. Обидно, только по осени поменял прокладку ГБЦ, цепь, помпу, отремонтировал мехатроник, сцепление, махових, махнул подвеску. Хотя пробег конечно не детский. 385тыс. Ремонтируют ли эти моторы? Или контрактный искать? Но это лотерея. Кто что посоветует?
Моторы отлично чинятся, запчасти в наличии, контрактные моторы - есть, проверенные поставщики тоже есть
В общем случае - лучше чинить у хорошего мастера.
Мастер советует поршни Kolbenschmidt, есть кованые наши СТИ, они подешевле, но он говорит они якобы звенят и вообще для тюнинга. Это так?Моторы отлично чинятся, запчасти в наличии, контрактные моторы - есть, проверенные поставщики тоже есть
В общем случае - лучше чинить у хорошего мастера.
Они лучше. Про "подешевле" - это потому, что поставляются без пальцев, колец и стопоров, +4*(750 + 850 + 30+30) условно. Ничего не звенит.
Брал СТИ безвтык лет 12 назад на приору, нормНичего не звенит.
Доброго дня.
Появилась ошибка по высокому давлению бензина.
При работе сильно дергается, глохнет.
В 106 группе показывает 8,8 бар.
Естественно сразу мысль про ТНВД, но пробег всего около 200т.км., хотя у многих они и за 300т.км выхаживают.
Мгновенный расход 0,5.
Бензина в масле нет, запаха тоже!
Может ли быть что-то кроме этого, или это точно ТНВД, чтобы зря новый не покупать?
И если заказывать, то
Артикул: 03C127026R и Tолкaтель 06L109311.
Больше ничего не нужно?
Текст и номер ошибки в студию.
Отключить газ, смотреть на показания в 140.3.
Проверить разъем на перепускном клапане тнвд.
Послушать звук тнвд - если натужный и уходит в писк - похоже на дохлый клапан.
Заменить клапан на тнвд на заведомо рабочий, проверить.
В районе ТНВД слышен цокот, нарастающий с оборотами, типа как раньше на неотрегулированных клапанах на жигулях.
Работает с перебоями.
Может сам толкатель навернулся, и только его поменять нужно.
При перегазовках давление меняется.
Заклинил шток и/или поврежден толкатель. Давление обеспечивается насосом в баке. Замена тнвд и толкателя, даже если толкатель выглядит красиво. Больше ничего не нужно. Со старого насоса (если заклинил шток) скрутить перепускной клапан, продать или положить в закрома.
UPD: Если явное повреждение толкателя - можно попробовать заменить только его, и прокладку на тнвд VAG WHT005184, Bosch 2700210031, Auto-Gur RR252
Но важно понимать - почему сломался толкатель.
Последний раз редактировалось tonyCNG; 31.05.2020 в 11:44.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Maikl8 Поблагодарил(и) за этот пост
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки