Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Сообщение от bobz

Да не кричите Вы, дело хозяйское- ставить или не ставить......, я думаю- кому надо, то Вас услышали. У меня знакомый всю зиму проездил с термостатом, вставленным обратной стороной (ошиблись, когда меняли). Дизель- мотору пофик. А в мае закипел...хотя за зиму тысяч 30 лупанул на А6......- и нифига.

Да я и не кричу,говорю что есть.С термостатом ваш пример не совсем подходит к данной ситуации,ваш знакомый проездил одну зиму с неправильно установленным термостатом,я ставил помпу с маленькой крыльчаткой в апреле 2015 года,заменил ее в декабре 2016,то есть два лета и одна зима и 120 тысяч км......- и,вашими же словами,нифига.

Просто люди спрашивают,считают,хотят попробовать а тут уже все испытано и проверено.Конечно нельзя не заметить что если бы я когда ставил помпу с маленькой крыльчаткой знал бы об этой разнице в размере крыльчатки то я бы наверняка тоже сомневался ставить или нет и даже скорее всего не стал бы ставить такую помпу но как уж вышло,да я и менял тогда не сам,потекла помпа в Минске,утром ехать надо уже было,меняли в сервисе,разницы в размере не заметили а может заметили да мне не сказали,за работу кстати братья-белорусы взяли денег как будто они ее меняли через глушитель,180$,хитрожопые мля,спрашиваю сколько будет стоить,"посмотрим по работе",и по окончании выкатывают счет,ладно,бог им судья,увидели российская машина поломалась и решили разбогатеть сразу.

Сообщение от ИгорьПермь

два лета и одна зима и 120 тысяч км......- и,вашими же словами,нифига.

Для помпы в оригинале что то ОЧЕНЬ мало...... А так- в Вашей ситуации выход был оптимальным.

Сообщение от ИгорьПермь

потекла помпа в Минске

Наши кулибины что только не придумают......

Сообщение от bobz

Для помпы в оригинале что то ОЧЕНЬ мало...... А так- в Вашей ситуации выход был оптимальным.

Да так то да,очень мало,я тоже не думал даже что потечет так рано.Когда стал антифриз уходить думки были что патрубок какой потек,помпа была на последнем месте из подозреваемых.

120т пробега, как я понял, средний результат. Народ до 60т успевает поменять. Но при хорошей езде, раз в год помпу менять... Подвеску по кругу - я ещё понимаю, с учётом наших хайвэев. Радует меня лично, только то что я с такого режима несколько лет как слез. На б3 пару раз только помпу менял, т.е. пробег за 200т на помпу. Один раз радиатор печки(на б/у) и раз термостат-на погорячее(снятый был исправен). И кстати, обратной стороной термостат не встал бы-защита от дурака в виде корпуса-печально, что на ауди(а может и у нас тоже) правильные конструктивные решения, проверенные временем, исчезают. Типа роботы собрали, а потом сразу под пресс и в переплавку-нечего ремонтировать вне гарантии.

Сообщение от SSProt

обратной стороной термостат не встал бы-защита от дурака в виде корпуса

Встал......как родной. Если постараться......, даже при наличии специальной выштамповки в пластиковом корпусе патрубка термостата.

Сообщение от SSProt

правильные конструктивные решения, проверенные временем, исчезают.

Посмотрите на новые моторы ВАГ... Помпа совмещена с термостатом, выпускной коллектор- единое целое с головкой блока циллиндров......, шатуны- идут только в комплекте с коленвалом- хуже только у мерса- там в некоторых моторах поршни/шатуны и колено идут в сборе с...блоком и головкой......- ФВ копает и в этом направлении.

Подскажите. Сейчас у нас в РБ морозы больше -20. Машина нормально заводится, как и положено на бензе, прогревается переходит на газ. Нормально едет. Но стоит даже на минуту заглушить как снова заводится на бензе и через 2-3км переходит на газ. Если быть совсем точным, то перед заводкой и около секунды после горит индикатор работы на газу потом гаснет и авто рабо ает на бензе и спустя 2-3 км переходит снова на газ. Это связано с морозом или какая-либо неисправность?

А б6 или б7? Под 7 заводится на бензине от -10 по паспорту(реально -12-15), потом под газом, если не выстудилась. Но, если после задувки штатно перешла на газ и проехать не особо много, то следующий старт снова на бензине. И так до тех пор пока нормально не проедешь. У меня раз пять получалось под бензином заводиться - короткие перебежки были подряд(по магазинам в поисках огурцов)- и это на хорошо прогретой машине.

это на б6. Сейчас сижу прогреваю. уже даже синяя лампа погасла а на газ не переходит. Пару дней назад на газ переходило быстро, а сегодня после 20мин прогрева. И мороз уже не тот. Всего -13

Сообщение от XyTku

это на б6. Сейчас сижу прогреваю. уже даже синяя лампа погасла а на газ не переходит. Пару дней назад на газ переходило быстро, а сегодня после 20мин прогрева. И мороз уже не тот. Всего -13

У меня тоже такая проблема иногда бывает при морозе, пока до 80 гр не прогреется на газ не переходила.

Подскажите. Сейчас у нас в РБ морозы больше -20. Машина нормально заводится, как и положено на бензе, прогревается переходит на газ. Нормально едет. Но стоит даже на минуту заглушить как снова заводится на бензе и через 2-3км переходит на газ. Если быть совсем точным, то перед заводкой и около секунды после горит индикатор работы на газу потом гаснет и авто рабо ает на бензе и спустя 2-3 км переходит снова на газ. Это связано с морозом или какая-либо неисправность?

Нормально...Из-за мороза капризничает с переключением.

Но при хорошей езде, раз в год помпу менять..

Это как?

Просто. Пробег в 120т км за год не является рекордным однозначно.

Просто. Пробег в 120т км за год не является рекордным однозначно.

Ну тогда расскажите у кого пробег 120 тыс.в год? В Германии такси столько не гоняют.

в швеции 460 т. за 3 года не вопрос по пробегу, по сервисной истории

Сообщение от alien_105

в швеции 460 т. за 3 года не вопрос по пробегу, по сервисной истории

Есть там такие. На них по три водителя работают по 8 часов,двигатель никогда не глохнет,только на заправке.
Но это уже упилки,если конечно двигатель не заменен и DSG.

Но это уже упилки,если конечно двигатель не заменен и DSG.

ты ща многих из присутствующих практически обидел))) дсг, конечно же на таких машинах уже меняны, а вот двигатели, часто в оригинале и даже без серьезных ремонтов.

Сообщение от Миханик

У меня тоже такая проблема иногда бывает при морозе, пока до 80 гр не прогреется на газ не переходила.

У меня тоже так бывает редко правда,заметил,что зависит от заправки...бывает после полной заправки,на протяжении пяти шести запусков (без разницы прогретый или нет) первое время еду на бензине потом в штатном режиме переходит на газ... Есть подозрение,что клапана на баллонах не корректно работают... Что думаете...?! Имею виду распределение давления между баллонами..

Есть подозрение,что клапана на баллонах не корректно работают... Что думаете...?! Имею виду распределение давления между баллонами..

нет никакого "распределение давления между баллонами". все баллоны открываются одновременно. если какой-то из клапанов на баллоне не открывается, то пробег на газе уменьшается пропорционально объему газа в баллоне с неисправным клапаном.

Я думаю просто электроника считает мудро(или тупо). Определённый цикл пока не прогонит полностью не прописывает. Соответственно, если не довела тестирование по программе, то начтнает цикл с начала.

Добрый вечер!Поделитесь советом, что делать если при заводке при температуре -21 машина заводиться и сразу глохнет. Так происходило раз 5, после этого машина уже не глохла.Как только погасла синяя лампочка температуры машина переключилась на газ. На следующий день ситуация с заводкой повторилась. А при t-14 произошел нормальный пуск, машина уже не глохла.Заранее спасибо.

Поделитесь советом, что делать если при заводке при температуре -21 машина заводиться и сразу глохнет

Начинать с простых вещей и по порядку.
Заправиться бензином лучшего качества, например на другой заправке и с октановым числом 98.
Проверить наличие ошибок в памяти по двс, детально с ними разобраться.
Если давно не менялись свечи, фильтры (воздушный, топливный) - поменять их.

Бывало так же уже пару зим, заводится на бензе и сразу глохнет. Так и не нашёл причины, бывало редко, у меня вебаста и чуть она движок прогреет заводится без проблем.

Сообщение от Sing 2656

Добрый вечер!Поделитесь советом, что делать если при заводке при температуре -21 машина заводиться и сразу глохнет. Так происходило раз 5, после этого машина уже не глохла.Как только погасла синяя лампочка температуры машина переключилась на газ. На следующий день ситуация с заводкой повторилась. А при t-14 произошел нормальный пуск, машина уже не глохла.Заранее спасибо.

Такая же беда уже 3тью зиму забил может и к лучшему типа страховки от задиров масл голадания.
начинается от -20 и ниже от 3х до 5ти раз.

На днях с утра -26 завелась штатно: бензин, минут 5 и переход на газ. Потом стояла по несколько часов(максимальный интервал 6 часов) днём при -19 и заводилась сразу на газу.

А у меня заводиться на бензине?!? Минута и дальше на газ. С учетом плохо работающей бензиновой форсунки, в эти морозы заводились мы не очень, но хоть заводились.

Сообщение добавлено в 20:32, предыдущее сообщение было в 20:30

Причем заводится на бензине всегда, на газу если только прогрет мотор