Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Сообщение от Gilgamesh

Похвастаюсь - сделал себе цветную приборку на экофуел https://www.drive2.ru/l/481469545807085872/

Крутяк!!! У меня на такое пока времени не хватает... Получилось бомбически
Интересно, после перешивки дрыгателя в б7 завод на газе будет при тем-ре выше +10, или как на седьмом будет стартовать до -10?

Уважаемые форумчане, если кто сталкивался с заменой радиатора охлаждения на б6 экофулл подкиньте пожалуйста код детали и если они взаимозаменяемые, то с каких ещё моделей подходит, заренее СПАСИБО!

Сообщение добавлено в 13:21, предыдущее сообщение было в 13:19

Сообщение от xtress

Всем привет еще раз, помыл редуктор. толку никакого. машина постоянно заводится на бензине, причем на бензине троит. по компьютеру показывает ошибку катализатора. подскажите что делать, а то 2 машины на метане одна из них месяц и успела вынести мозг больше чем другая за полтора года владения

замена лямбды, и никак иначе. по другому на газ не перейдет, если конечно кат на бензине не поплавился.

Сообщение от alien_105

Крутяк!!! У меня на такое пока времени не хватает... Получилось бомбически
Интересно, после перешивки дрыгателя в б7 завод на газе будет при тем-ре выше +10, или как на седьмом будет стартовать до -10?

Всё будет как на б7

Сообщение от Gilgamesh

Всё будет как на б7

А вот с этого момента интересно поподробнее
Родная приборка будет работать на новой прошивке? Какие нибудь еще блоки нужно будет обновлять, менять, перепривязывать?

Сообщение от alien_105

Родная приборка будет работать на новой прошивке?

У него теперь НЕ РОДНАЯ приборка......, клёвая цветная с гибридной прошивкой, которая (прошивка) теперь его интеллектуальная собственность.

Сообщение от Gilgamesh

Похвастаюсь

Что сказать- классно. Кусок работы проделан нехилый.

Сообщение от bobz

У него теперь НЕ РОДНАЯ приборка......, клёвая цветная с гибридной прошивкой, которая (прошивка) теперь его интеллектуальная собственность.

Что сказать- классно. Кусок работы проделан нехилый.

Я спрашивал именно про родную приборку, а не про нынешнюю комплектацию машины.
Ждемс ответа разработчика

Развитие темы взорвавшегося Турана в Минске- https://www.abw.by/news/199226

Сообщение от alien_105

Я спрашивал именно про родную приборку, а не про нынешнюю комплектацию машины.
Ждемс ответа разработчика

Не пробовал, но скорее всего не будет работать

Всем привет!
Подскажите, столкнулся с проблемой проседания напряжения.
Три месяца назад ремонтировал генератор, вроде как сделали и по словам мастеров все должно было быть ок, как минимум на пару лет. Тогда симптомы были: при нагрузке по напряжению периодически загоралась лампочка аккума.

Сейчас новый глюк: лампочка загорается и горит постоянно! Компом смотрю — напряжение стабильно в районе 11.8 вольт. Заглушил, завел — всё может стать нормально и не беспокоить больше 2 тыс.км. Но сегодня опять та же хрень...

Глюк именно генератора?

Может подскажете толковых спецов по ним в Питере (желательно со снятием-установкой)?

Спасибо.

Глюк именно генератора?

"вроде как сделали" - мало 11.8 В

Сообщение от Insec

напряжение стабильно в районе 11.8 вольт

А должно быть стабильно не менее 14,0 вольт. Гена дурИт или его реле-регулятор.

Сообщение от bobz

А должно быть стабильно не менее 14,0 вольт.

Так это понятно)

Вопрос скорее в том, что однозначно нужно снимать генератор или, теоретически, это может быть глюк где-то в другом месте, другого блока?

Про 11.8 я написал к тому, что это стабильное напряжение показывает, оно не прыгает, не уменьшается и не увиличивается на продолжительном пробеге.

Ночь машина постояла, на утро всё ок, более 2 тыс. проехал, ни разу глюка не словил. Сейчас вот снова.

На щётки не сильно похоже. Но может подклинивают, если не родные ставили? На некоторых моделях концерна был раньше глюк по зарядке: управление процессом было завязано на приборку- вот она и мудрила. Как сейчас обстоят дела надо бы по схеме смотреть. Может по температуре где или режим экономной зарядки(когда подзарядка в режиме наката) подмахивает.

Привет. Скажи номер мастеров в хатежино.

Сообщение от Insec

Вопрос скорее в том, что однозначно нужно снимать генератор или, теоретически, это может быть глюк где-то в другом месте, другого блока?

Про 11.8 я написал к тому, что это стабильное напряжение показывает, оно не прыгает, не уменьшается и не увиличивается на продолжительном пробеге.

Ночь машина постояла, на утро всё ок, более 2 тыс. проехал, ни разу глюка не словил. Сейчас вот снова.

Разобрались. Снимали гену, проблема была в роторе, отпаялся контакт. Припаяли снова, всё ок теперь.

Интересно с чего он вдруг отпаялся? И чем припаяли? Там же вроде обжато всё обычно.

Ребята может подскажите болезнь по симтому? При нажатии на педаль газа начинает рывками ехать. На любой передачи. Коробка дсг. Если плавно то нет рывков едит как надо. Это при работе на газу. На бензине ещё не пробовал. Вопрос куда копать. Ранее были проблемы подтикало масло с мехатроника(заменили прокладку заменили масло "НАВЕРНО" сам на сто не присутствовал после замены проехал 5тыс.) и глючила то ли свеча то ли катушка одного из цилиндров пошевилив контакт троение исчезало. Может кто советом поможет?

Сообщение от Korjik

Ребята может подскажите болезнь по симтому? При нажатии на педаль газа начинает рывками ехать. На любой передачи. Коробка дсг. Если плавно то нет рывков едит как надо. Это при работе на газу. На бензине ещё не пробовал. Вопрос куда копать. Может кто советом поможет?

Для начала смотрите ошибки шнурком, в теории может под нагрузкой зажигание не справляется, тем более на газу, когда на него большая нагрузка. Вытащите 17 пред под капотом и посмотрите как на бензине будет. Надеюсь бензин есть в баке.

Сообщение от rovinn

Для начала смотрите ошибки шнурком, в теории может под нагрузкой зажигание не справляется, тем более на газу, когда на него большая нагрузка. Вытащите 17 пред под капотом и посмотрите как на бензине будет. Надеюсь бензин есть в баке.

Бензин есть всегда

Проверь проводку у разъёма датчика давления во впуске

Вопрос знающим людям. Начались проблемы с редуктором, собирался его почистить, баллоны менялись у Авилона, газ в баллонах есть на 40 процентов. Начал откручивать магистраль, газ начал идти, но шел он так минут 5-7 и продолжал идти дальше. По идее, баллоны должны быть все закрыты и газа не должно быть? Так как баллоны менялись у Авилона, возможно ли им предъявить претензию? Спасибо.

Сообщение от dacim

Вопрос знающим людям. Начались проблемы с редуктором, собирался его почистить, баллоны менялись у Авилона, газ в баллонах есть на 40 процентов. Начал откручивать магистраль, газ начал идти, но шел он так минут 5-7 и продолжал идти дальше. По идее, баллоны должны быть все закрыты и газа не должно быть? Так как баллоны менялись у Авилона, возможно ли им предъявить претензию? Спасибо.

Баллоны менялись вместе с запорными клапанами?
Если да, тогда претензии, если баллоны менялись без клапанов, тогда это "ваши проблемы" по ремонту или замене одного или всех запорных клапанов на баллонах!
Какой то из запорных клапанов на баллоне не закрывается вследствие чего происходит выход газа из баллонов!

Сообщение от Gilgamesh

Проверь проводку у разъёма датчика давления во впуске

А можно по подробней где он стоит?

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

https://passatworld.ru/showthread.ph...m-nagnetatelem