Форсунки бензовые чистить/менять
Всем привет, Ребята подскажите что делать на бензине жестко троит и выдает ошибки P305A, P0301, P2177, P0304, при работе на газе ошибок нету. может кто сталкивался подскажите что делать свечи недавно менял ставил 101 905 626 А.
Форсунки бензовые чистить/менять
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-pavel12 Поблагодарил(и) за этот пост
В конце Корабельной, 9. Смотри в приложении Gaz Station на телефоне
Passat B6 EcoFuel
B8 LaneAssist +SignAssist, ColorMFA, B7 Comfort, MQB руль с круизом и обогревом
Vag Can Pro
Мужика конечно жаль.
Но сколько бреда написано в статье https://auto.tut.by/news/exclusive/565879.html
Зная, что от поверки баллонов зависит безопасность меня и моих близких - только полное испытание баллонов водой с покраской (по технологии).
Требовать и следить.
Мне, после осмотра на станции, написали - эксплуатация ТОЛЬКО на бензине до замены! Многие освидетельствуют баллоны так: сняли защиту, срисовали номера баллонов, поставили защиту. Так дешевле и быстрее: не нужно менять клапана на баллонах, оставлять машину на пару дней и т.п. Пока не увидишь последствий, кажутся нереальными такие варианты.
Доброго времени коллеги выскочила вот такая бяка, мысли рекомендации ссылки пжлста !!!
— вышел из строя сам датчик давления наддува
— повреждение или неплотная посадка патрубка
— турбина
https://www.drive2.ru/l/462948547315105922/
Тут у парня провод от датчика оторвался, комп не видит давления, пишет ошибку
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-sergdonkazak Поблагодарил(и) за этот пост
Странная история. Заменил 4 бензиновые форсунки, две недавно, две полгода назад. Ездил неделю ровно, затем пропуски воспламенения, расход бензина при езде на газу, на хх расход газа 0.2 кг. Масло бензом не воняет, уровень не поднимается. Пробег при езде на газу удлиняется. Возникает это время от времени. Механик говорит, что одновременно сгорать бензин и газ не могут если даже форсунка не держит. С тнвд, говорят, все нормально. Подскажите, где копать?
Кажется нашел причину троения 1го цилиндра...в прошлый раз компрессию мерил на тёплый двигатель, было везде чуть больше 12...сегодня замерил на холодном- 6,12,12,12...я в ужасе...компрессия возрастает по мере прогрева...похоже я попал...на поршне есть следы нагара ближе к цепи...буду искать моториста и вскрывать...
Зачем вскрывать? Протянуть головку попробуйте. Не сорвать главное дело. Может даже новые болты и по инструкции, не отходя от технологии. Некоторым головкам требуется после мелкого пробега протяжка- надо читать мануал однако.
пробег реальный почти 300к....
Сообщение добавлено в 15:59, предыдущее сообщение было в 15:56
сегодня собрал всё на место после замера компрессии, завёл-троит конкретно...снял свечи, поставил обратно, завёл-всё вроде ровно работает...через минуту появился стук в районе 1го цилиндра, ну всё думаю-конец двигателю...чуть газанул-стук пропал...движёк вроде не троит, но звучит как то не очень хорошо..подозрение на клапана...есть небольшой нагар на поршне...
у меня опять прошлогодняя история повторилась: на газу хорошо работает. При заводке на бензине трясёт-колбасит, едешь - глохнет, ошибка двигателя моргает. Переходит на газ - всё ок. В прошлом году решил, что влага попала, залил спирта 200гр. Как рукой сняло. Отъездил зиму, весну, лето, пол осени и началось снова. Опять 200 гр. спирта - день отъездил только на бензине - всё нормально.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Passat B6 Variant 1.4 Eco-Fuel DSG7 2010г
1.6тд прямо по инструкции. Причём не протяжка несёт тяжёлые последствия, как правило. Я прописал возможные действия из малозатратного. Каким образом клапана при прогреве восстанавливают компрессию(если треснул, то быстро выгорает ущелье)? Может конечно колечко на поршне лопнуло и при прогреве масла герметичность улучшается, но не особо верится. Головка в случае с концерном более вероятна- отдельные серии моторов прям больны были на голову. Ну или гидрик какой подвисает, пока не прогреется(откуда тогда нагар на поршне?).
Мотор от ФВ?1.6тд прямо по инструкции
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
На 1,6тди ничего перетягивать не надо. ЭЛЬЗА ВИН CAYC:
– Затем затянуть болты головки блока цилиндров в 4 этапа в показанной последовательности следующим образом:
1 -Затянуть предварительно динамометрическим ключом:
Этап I = 35 Нм
Этап II = 60 Нм
2 -Дотянуть обычным ключом:
Этап III - довернуть на 90°.
Этап IV - довернуть на 90°.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
А что эльза про RA или SB (1Y думаю тоже) говорит? Кстати, если память не изменяет, то моменты и углы вроде те же. Тд правда от тди слегка различаются(вроде и по компрессии в том числе), но блок поди тот ещё, а значит и болты. А упрощение работ- это к сокращению нормочасов и на новых деталях наверное прокатывает. А если головка потянутая и блок походивший, то болты легко на 90(как минимум) повернутся. У меня по теме всё. Каждый своих тараканов пасёт исходя из собственных соображений.
А что это за моторы? Я о таких не слышал...
Болты одноразовые- тянутся не ломая головки и резьбы, потому в четыре приёма. Там в прокладке дело, нежная она, хоть и очень прочная......на 1,6тди CAYC
"Вынимать из упаковки новую прокладку головки блока цилиндров следует только непосредственно перед установкой.
С прокладкой необходимо обращаться очень осторожно. Повреждения силиконового слоя или завальцовки краёв прокладки могут привести к негерметичности.
Действовать с исключительной осторожностью. Воспользоваться помощью другого механика."
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Концерн жжёт. Два механика на одну прокладку... Горячие парни однако. Повреждение любой прокладки может привести к негерметичности- прям бином Ньютона открыли инженеры ВАГА.
Эту тему просматривают: 37 (пользователей: 0 , гостей: 37)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки