Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Проверять давление бензина низкое и высокое. Скорее всего сдох насос в баке или тнвд, а вероятнее уже оба.

Помогал знакомому с бензиновой машиной.
Попутно спрашивал про экофуел бензиновые форсунки (рано или поздно всех коснется).
Так вот - многие приглашают на стенд на чистку.
Но были на крупной (у нас) фирме. Попутно спросил про экофуел.
Ответ огорошил:
"На экофуел - только замена. В связи с тем что в россии и в рб в бензине очень много серы - форсунки в связи с алгоритмом их работы закоксовываются. в европе на их топливе - она бы ездила. а у нас нет смысла чистить - только замена." поблагодарил за искренность.

китайские форсунки - тоже видел в интернете. но они без тефлонового кольца (и имеют другую букву в маркировке. хотя китайц пишут "взаимозаменяемые".

Сообщение от lobank

Помогал знакомому с бензиновой машиной.
Попутно спрашивал про экофуел бензиновые форсунки (рано или поздно всех коснется).
Так вот - многие приглашают на стенд на чистку.
Но были на крупной (у нас) фирме. Попутно спросил про экофуел.
Ответ огорошил:
"На экофуел - только замена. В связи с тем что в россии и в рб в бензине очень много серы - форсунки в связи с алгоритмом их работы закоксовываются. в европе на их топливе - она бы ездила. а у нас нет смысла чистить - только замена." поблагодарил за искренность.

китайские форсунки - тоже видел в интернете. но они без тефлонового кольца (и имеют другую букву в маркировке. хотя китайц пишут "взаимозаменяемые".

Мягко говоря если то привирают, может быть от собственного незнания,мне буквально 10 дней назад чистили бензиновые форсунки в Гомеле! Результат отличный!

"На экофуел - только замена. В связи с тем что в россии и в рб в бензине очень много серы - форсунки в связи с алгоритмом их работы закоксовываются. в европе на их топливе - она бы ездила. а у нас нет смысла чистить - только замена."

Я уверен в своем авто, как минимум в плане того, что до меня она "нашего" бензина не видела. НО на бензине не жестко, но все же троила и одна форса умирала. Чистка ей помогла.

Завтра можешь набрать 8 926 205 11 21

Сообщение добавлено в 23:38, предыдущее сообщение было в 23:36

Сообщение от dnk200

Всех благ комрадам!
Посоветуйте, пожалуйста, сервис в Москве для реанимации passat ecofuel.
Машин стоял без движения три с половиной года.
Пару месяцев назад авто сдали в сервис к знакомым, но они первый раз такой экземпляр видят.
Что было дальше:
они завели авто, 5 минут дали поработать, и поехали кататься по территории сервиса (DSG в аварии - только 1-я).
Еще через 10 мин закончился газ, бензина в баке тоже не было практически - машин заглох.
Налили бензин. Авто заводится, работает 30 сек, пытается переключиться на газ и глохнет.
Я им описал способы принудительного отключения газа (взятые отсюда) - говорят, ничего не помогает, авто глохнет, что делать они не знают.
В общем, буду благодарен, если посоветуете сервис толковый.

8 926 205 11 21 подскажу.

Здравстувуйте! Может кто подскажет !!?
Вискочили две ошибки:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

2 Найдены неисправности:
005533 - Датчик температуры и уровня масла
P159D - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 184355 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.05.22
Время: 12:01:14

Стоп-кадр:
Об/мин: 961 /min
Нагрузка: 29.4 %
Температура: 90.0°C
Температура: 13.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar
Напряжение: 14.859 V

004372 - Ряд 1; зонд 2
P1114 - 000 - слишком большое внутреннее сопротивление - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 8
Индекс забывания: 255
Пробег: 184592 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.06.01
Время: 15:48:54

Стоп-кадр:
Об/мин: 1839 /min
Нагрузка: 41.6 %
Температура: 69.0°C
Температура: 5.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.478 V

Готовность: 0000 0000

По датчику масла - действительно сильно пригает температура туда - сюда (верх вниз)
По второой - начала машина ричать, как би из випуска!

Здравстувуйте!

Привет!

005533 - Датчик температуры и уровня масла
P159D - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно

Или сдыхает датчик (прикручен снизу в отверстие поддона) или перетёрлась провОдка к нему. Я бы начал с ревизии провОдки- она там не совсем удачно висит...сам датчик очень надёжен.

004372 - Ряд 1; зонд 2
P1114 - 000 - слишком большое внутреннее сопротивление - Непостоянно

Из той же оперы провОдки...ИМХО.

Сообщение от bobz

Привет!

Или сдыхает датчик (прикручен снизу в отверстие поддона) или перетёрлась провОдка к нему. Я бы начал с ревизии провОдки- она там не совсем удачно висит...сам датчик очень надёжен.

Из той же оперы провОдки...ИМХО.

А может ошибка по лямбде показатся после ошибке по температуре масла в двигателе, так как датчик температури масла роботает иногда не коректно ???

Сообщение от Tesoro88

может ошибка по лямбде показатся после ошибке по температуре масла в двигателе

Наврядли, так как температура масла не влияет на качество топливовоздушной смеси и на угол впрыска. Да, в принципе, ни на что не влияет- это придаток алгоритма лонглайф.

Добрый вечер! После того как немного пропала тяга до 2000об обратился в сервис, приговорили помпу ОЖ и свечи, но свечей NGK не было в наличии и поставили Bosch Double Iridium итд (машина была нужна срочно для поездки на отдых). Сегодня вернулся с отдыха и появились пару вопросов:

1. Расход бензина - 8.5л/100км при скорости 110-120 км/ч нормальный (дорога была с небольшими горками)?

2. Присутствуют очень неприятные подергивания при резком разгоне (есль педаль газа выжата больше половины), при этом на метане появляется CHECK и пропуски, на бензине дергает но немного слабее и не горит CHECK. Что посоветуйте проверить? Поменять свечи так как при резком разгоне выдувает искру? Или проверить катушки и проводку на пробои?

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

3 Faults Found:

013153 - Misfire detected during Nat.Gas Operation
P3361 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Reset counter: 255
Mileage: 152911 km
Time Indication: 0
Date: 2052.14.10
Time: 16:47:00

Freeze Frame:
RPM: 2233 /min
Load: 100.0 %
Speed: 98.0 km/h
Temperature: 86.0°C
Temperature: 5.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 14.732 V

013156 - Cylinder 3 Misfire detected during Nat.Gas Operation
P3364 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Reset counter: 255
Mileage: 152911 km
Time Indication: 0
Date: 2052.14.10
Time: 16:47:00

013154 - Cylinder 1 Misfire detected during Nat.Gas Operation
P3362 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 152911 km
Time Indication: 0
Date: 2052.14.10
Time: 16:47:00

Freeze Frame:
RPM: 2233 /min
Load: 100.0 %
Speed: 98.0 km/h
Temperature: 86.0°C
Temperature: 5.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 14.732 V


Readiness: 0000 0100

Сообщение от realist

Добрый вечер! После того как немного пропала тяга до 2000об обратился в сервис, приговорили помпу ОЖ и свечи, но свечей NGK не было в наличии и поставили Bosch Double Iridium итд (машина была нужна срочно для поездки на отдых). Сегодня вернулся с отдыха и появились пару вопросов:

1. Расход бензина - 8.5л/100км при скорости 110-120 км/ч нормальный (дорога была с небольшими горками)?

2. Присутствуют очень неприятные подергивания при резком разгоне (есль педаль газа выжата больше половины), при этом на метане появляется CHECK и пропуски, на бензине дергает но немного слабее и не горит CHECK. Что посоветуйте проверить? Поменять свечи так как при резком разгоне выдувает искру? Или проверить катушки и проводку на пробои?

п 1. нормальный расход особенно если груженая.
п 2. сначала поставить родные свечи. При работе на газу они явно пробивают и не справляются с нагрузкой. Для газового мотора свои свечи у фольксвагена.

Сообщение от realist

Добрый вечер! После того как немного пропала тяга до 2000об обратился в сервис, приговорили помпу ОЖ и свечи, но свечей NGK не было в наличии и поставили Bosch Double Iridium итд (машина была нужна срочно для поездки на отдых). Сегодня вернулся с отдыха и появились пару вопросов:

1. Расход бензина - 8.5л/100км при скорости 110-120 км/ч нормальный (дорога была с небольшими горками)?

2. Присутствуют очень неприятные подергивания при резком разгоне (есль педаль газа выжата больше половины), при этом на метане появляется CHECK и пропуски, на бензине дергает но немного слабее и не горит CHECK. Что посоветуйте проверить? Поменять свечи так как при резком разгоне выдувает искру? Или проверить катушки и проводку на пробои?

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

3 Faults Found:

013153 - Misfire detected during Nat.Gas Operation
P3361 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Reset counter: 255
Mileage: 152911 km
Time Indication: 0
Date: 2052.14.10
Time: 16:47:00

Freeze Frame:
RPM: 2233 /min
Load: 100.0 %
Speed: 98.0 km/h
Temperature: 86.0°C
Temperature: 5.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 14.732 V

013156 - Cylinder 3 Misfire detected during Nat.Gas Operation
P3364 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Reset counter: 255
Mileage: 152911 km
Time Indication: 0
Date: 2052.14.10
Time: 16:47:00

013154 - Cylinder 1 Misfire detected during Nat.Gas Operation
P3362 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 152911 km
Time Indication: 0
Date: 2052.14.10
Time: 16:47:00

Freeze Frame:
RPM: 2233 /min
Load: 100.0 %
Speed: 98.0 km/h
Temperature: 86.0°C
Temperature: 5.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 14.732 V


Readiness: 0000 0100

После свечей,обязательно катушки смотри,100% из за них дергатьня,при наборе оборотов.

Свечи наверное ни причём. Наконечники катушек после шевелений шьют.

Доброго времени суток! Недавно столкнулся с проблемой машина отказалась ездить на газу.Причем в этот раз категорически. До этого начиналось постепенно, заглушил завелась на бензине пока не проедешь энное кол-во км .Перечитали ошибок не нашли пересмотрел все темы, сломал голову.Почистил редуктор не помогло. Не знаю совпадение или нет оказалось как в рекламе про ЮПИ, просто добавь воды))) То есть долил тосол в систему и через минуту включился газ.

Сообщение от DANGER40

Доброй ночи. Поменял лампочки головного света биксинон, после этого пропал боковой свет и при включении зажигания нет корекции фар. Кто подскажет , что сделали не так?

Что угодно, смотри ошибки

Сообщение от dauriya1976

Доброго времени суток! Недавно столкнулся с проблемой машина отказалась ездить на газу.Причем в этот раз категорически. До этого начиналось постепенно, заглушил завелась на бензине пока не проедешь энное кол-во км .Перечитали ошибок не нашли пересмотрел все темы, сломал голову.Почистил редуктор не помогло. Не знаю совпадение или нет оказалось как в рекламе про ЮПИ, просто добавь воды))) То есть долил тосол в систему и через минуту включился газ.

Прогреть ДВС и проверить циркуляцию через редуктор ОЖ и его температуру.

Сообщение добавлено в 13:01, предыдущее сообщение было в 13:00

Сообщение от SSProt

Свечи наверное ни причём. Наконечники катушек после шевелений шьют.

Тут ошибаетесь, свечи надо только что нам положено, уже не один обжёгся на этом. На бензине пофиг какие, а как на газ переключается - начинаются проблемы.

Сообщение добавлено в 13:03, предыдущее сообщение было в 13:01

Сообщение от realist

Добрый вечер! После того как немного пропала тяга до 2000об обратился в сервис, приговорили помпу ОЖ и свечи, но свечей NGK не было в наличии и поставили Bosch Double Iridium итд (машина была нужна срочно для поездки на отдых). [/SPOILER]

Читайте первый пост нашей темы, там все описано. Не надо изобретать велосипед. Да и комплект свечей можно и в запас купить. Или на старых ехать. Но не ставить от бензинового ДВС.

Спасибо всем за советы! Свечи поменяю на днях и проверю после.

Сегодня сделал пару тестов и заметил что провалы в тяге появляются на 4-5-6 передаче при педали в пол или больше 50% (на 3 только в крутую горку, на 4-5-6 даже по прямой), не совсем понимаю чем отличается педаль в пол на 2-й и 4-й при соответстующей скорости...

Сообщение от rovinn

Читайте первый пост нашей темы, там все описано. Не надо изобретать велосипед. Да и комплект свечей можно и в запас купить. Или на старых ехать. Но не ставить от бензинового ДВС.

Первый пост читал, отлично понимаю разницу, но машина нужна была на второй день и поставили то что было.

Покурю в сторонке, подожду результатов. Интересно однако.

Сообщение от Gilgamesh

Что угодно, смотри ошибки

Вот такие ошибки вылезли, как и в какой группе зделать одоптацию?

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Адрес 55: Корректор фар Label: 5M0-907-357-V2.clb
Part No SW: 5M0 907 357 C HW: 5M0 907 357 C
Компонент: AFS-Steuergeraet 0142
Ревизия: 00H04000 Серийный номер:
Кодировка: 2311361
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 346CE0C957204E3

Подсистема 1 - Part No: ID-L fehlt
Компонент: AFS-Lst.-Modul l ....
Кодировка: 00000255

Подсистема 2 - Part No: 7L6 941 329 A
Компонент: AFS-Lst.-Modul r 0004
Кодировка: 00000035

5 Найдены неисправности:
01042 - Блок управления не кодирован
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 216
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
не допустимо
не допустимо
не допустимо

02656 - Не кодирован блок питания левой фары-J667
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 216
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
не допустимо
не допустимо
не допустимо

02657 - Не кодирован блок питания правой фары-J668
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 216
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
не допустимо
не допустимо
не допустимо

01539 - Фары не отрегулированы
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100101
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 216
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
не допустимо
не допустимо
не допустимо

02233 - Блок питания левой фары-J667
004 - нет сигнала/связи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 17
Индекс забывания: 217
Пробег: 161659 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2030.14.19
Время: 19:08:55

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.22 V
Скорость: 0.0 km/h
ABS 1

Нет сигнала от блока левой фары. Проверяй проводку, разъёмы, в конце концов поменять местами сами блоки фар

Всем привет!
Беда пришла откуда не ждали! На трассе перестали включаться нечетные передачи. D моргает.
Домой доехал. Утром первая не включается - горит D. Иногда резко дергает. Подключил шнурок ошибка "не удалось включить пятую передачу". С третьего раза сделал адаптацию. Один из фрикционов сильно изношен (ход 1.2 мм) Первая включилась. Выехал - на третьей передаче мерзкий вой - скрежет. Как хреновый ремень генератора. Позвонил в сервис. Там сказали умер подшипник и возможно потащил за собой вал. Замена подшипника нужна всем комплектом. Общая стоимость ремонта без учета замены сцепления около 70 тр.
Неужели я так конкретно попал? :'"(((

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Sunday,28,January,2018,15:04:28:53651
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
VCDS Version: 17.1.0.0
Data version: 20170106 DS267.0
--------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 0AM-927-769.clb
Control Module Part Number: 0AM 300 048 N HW: 0AM 927 769 D
Component and/or Version: GSG DSG AG7 431 9059
Software Coding: 0000020
Work Shop Code: WSC 04940 001 00001
VCID: 3B7551C97AB43399DA-806E
1 Fault Found:
001850 - Gear 5
P073A - 000 - Not Selectable - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 173790 km
Time Indication: 0
Date: 2031.14.19
Time: 23:47:48
--------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans (0AM 300 048 N)
15:06:17 Group 095: clutch 1 adaptation
5.6 mm clutch 1 Adaptation of arms
0.0 Nm clutch 1 adaptation currently
9.5 mm clutch 1 Adaptation of arms
24.3 Nm clutch 1 adaptation currently

15:06:17 Group 096: clutch 1 adaptation
15.4 mm clutch Adaptation 1 Position 2
125.4 Nm clutch 1 adaptation torque 2
19.6 mm clutch 1 adaptation Position 3
249.9 Nm clutch 1 adaptation Moment 3

15:06:17 Group 097: clutch 1 adaptation
1.7 mm clutch 1 adaptation KEL open
24.4 mm clutch 1 adaptation KEL closed
5.6 mm Content
24.4 mm clutch 1 adaptation AKG Closed
--------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans (0AM 300 048 N)
15:07:16 Group 115: clutch 2 adaptation
11.1 mm clutch 2 Adaptation of arms
0.0 Nm clutch 2 adaptation currently
17.3 mm clutch 2 Adaptation of arms
21.6 Nm clutch 2 adaptation currently

15:07:16 Group 116: clutch 2 adaptation
22.2 mm clutch Adaptation 2 Position 2
133.1 Nm clutch 2 Adaptation torque 2
25.1 mm clutch Adaptation 2 Position 3
249.9 Nm clutch 2 Adaptation Moment 3

15:07:16 Group 117: clutch 2 adaptation
1.9 mm clutch 2 Adaptation KEL open
26.2 mm clutch 2 Adaptation KEL closed
11.1 mm Content
26.2 mm clutch 2 Adaptation AKG Closed
--------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans (0AM 300 048 N)
15:08:02 Group 099
1126 h clutch 1
450 h ON Time
43:01 Clock
1.00 s Time

15:08:02 Group 102
0.00 s Time
0.00 s Time
0.00 s Time


15:08:02 Group 120
0 Count
0 Count
0 Count
0 Count
---------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans (0AM 300 048 N)
15:08:27 Group 119: clutch 2
1104 h ON Time
465 h ON Time
50:06 Clock
134.00 s Time
15:08:27 Group 122
0.00 s Time
0.00 s Time
0.00 s Time
15:08:27 Group 120
0 Count
0 Count
0 Count
0 Count
--------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans (0AM 300 048 N)

15:09:14 Group 098: clutch 1
1.02 clutch 1 friction coefficient
0.0 mm clutch 1 curve

201.0°C clutch 1 temperature

15:09:14 Group 118: clutch 2
1.02 clutch 2 coefficient of friction
0.0 mm clutch 2 curve

216.0°C clutch 2 temperature

15:09:14 Group 020
Enabled lever lock range: enabled/disabled
Enabled lever lock status
ON lever lock Combination Lamp

Sunday,28,January,2018,15:14:03:53651
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
VCDS Version: 17.1.0.0
Data version: 20170106 DS267.0
--------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans (0AM 300 048 N)
15:13:52 Group 090: clutch 1
-99.0 Nm clutch 1 desired torque
-51.0 Nm clutch 1 actual torque
15:13:52 Group 110: clutch 2
-99.0 Nm clutch 2 desired torque
-66.0 Nm clutch 2 actual torque
--------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans (0AM 300 048 N)

15:15:06 Group 091: clutch 1
0.0 mm Clutch Path 1 (G617) Target position
1.7 mm Clutch Path 1 (G617) Actual position
14.40 % clutch 1 AD is 1 actual position
84.80 % clutch 1 AD-value of 2 the actual position

15:15:06 Group 111: clutch 2
0.0 mm Clutch Path 2 (G618) Target position
1.8 mm Clutch Path 2 (G618) Actual position
14.80 % clutch 2 OD-value 1 actual position
84.80 % clutch 2 OD value of 2 the actual position
--------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans (0AM 300 048 N)

15:15:19 Group 091: clutch 1
0.0 mm Clutch Path 1 (G617) Target position
1.7 mm Clutch Path 1 (G617) Actual position
14.40 % clutch 1 AD is 1 actual position
84.80 % clutch 1 AD-value of 2 the actual position

15:15:19 Group 111: clutch 2
0.0 mm Clutch Path 2 (G618) Target position
1.8 mm Clutch Path 2 (G618) Actual position
14.80 % clutch 2 OD-value 1 actual position
84.40 % clutch 2 OD value of 2 the actual position
--------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans (0AM 300 048 N)

15:15:22 Group 091: clutch 1
0.0 mm Clutch Path 1 (G617) Target position
1.7 mm Clutch Path 1 (G617) Actual position
14.40 % clutch 1 AD is 1 actual position
84.80 % clutch 1 AD-value of 2 the actual position

15:15:22 Group 111: clutch 2
0.0 mm Clutch Path 2 (G618) Target position
1.8 mm Clutch Path 2 (G618) Actual position
14.80 % clutch 2 OD-value 1 actual position
84.80 % clutch 2 OD value of 2 the actual position

Всем здрасьте! столкнулся с такой проблемой! заправляется только один баллон! В остальном проблем и изменений нет! подскажите пожалуйста (мож кто в курсе) почему не заправляются оставшиеся два баллона?

Катушки сгорели на баллонах.

Доброго вечера всем. Подскажите пожалуйста размер поршней в наших машинах, прогорел поршень по средине. Промеряли целиндр 76.52, хотя с завода должно быть 76.50 есть небольшой износ ( думаю не критично). А вот поршень 76.32 чет расброс вроде большой. И еще вопрос есть ли по поршнях заменители а то искал аналогов не нашел есть только оригинал и даных по нему нет никаких какой размер какой вес ничего нет только размер коробки))