Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

унас проще на 300 тыщ 4 заправки по разных углах

Сообщение от Buran

унас проще на 300 тыщ 4 заправки по разных углах

Ага, и пиво Черниговское

на оборотах от 1200-1800 при нажатии на педаль акселерометра (газа) (резком) дергается двигатель. При работе на газу троил двигатель и на холостых, и при движении при динамичном разгоне провалы. Загорелся "чек" и потух, приехал на комп. диагностику когда газ уже закончился, сказали: "перебои в работе 4 цилиндра при работе на газу". говорю им ехал к вам уже на бензине, на холостых вроде не "троит" но при резком ускорении та же ситуация????
Было что-то похожее 20т.км назад, обошелся заменой 4-х свечей и одной катушки.
Говорят попробуй перекинь катушку с 4 на 3-й цилиндр поезди, почитаем, если покажет перебои в 3-м --- значит катушка.?
Сначала сказали форсунка на газ здохла. КОРОЧЕ гадают на ПАССАТЕ
Может, кто посоветует что-нибудь конкретнее?
Катушки перекинул, поеду заправляться газом-потом опять на комп.
А как определить нумерацию цилиндров? (считал слева на право)

Сообщение от patriot7070

на оборотах от 1200-1800 при нажатии на педаль акселерометра (газа) (резком) дергается двигатель. При работе на газу троил двигатель и на холостых, и при движении при динамичном разгоне провалы. Загорелся "чек" и потух, приехал на комп. диагностику когда газ уже закончился, сказали: "перебои в работе 4 цилиндра при работе на газу". говорю им ехал к вам уже на бензине, на холостых вроде не "троит" но при резком ускорении та же ситуация????
Было что-то похожее 20т.км назад, обошелся заменой 4-х свечей и одной катушки.
Говорят попробуй перекинь катушку с 4 на 3-й цилиндр поезди, почитаем, если покажет перебои в 3-м --- значит катушка.?
Сначала сказали форсунка на газ здохла. КОРОЧЕ гадают на ПАССАТЕ
Может, кто посоветует что-нибудь конкретнее?
Катушки перекинул, поеду заправляться газом-потом опять на комп.
А как определить нумерацию цилиндров? (считал слева на право)

Похоже на катушку. Нумерация от цепи грм к кпп.

Спасибо, куплю катушку, если что пригодится ))

Всем привет! Столкнулся сегодня с такой проблемой- завел как обычно и поехал переключился на газ и тут же переключается назад на бензин и уровень газа падает на глазах - ( разбираюсь и выясняю что с горел предохранитель и замкнула катушка ) отсоединил катушку и машина работает на газу но не сразу - заводится на бензине и потом на газ и так постоянно даже на горячую----------- что может быть? Еще плюс к этому загорелся (чек) к другу на комп пишет ошибка по водяной помпе и машина разгоняется только до 3 тысяч- у кого какие мысли?

Сообщение добавлено в 23:40, предыдущее сообщение было в 23:08

Привет! какие признаки ( когда умирает помпа?

Сообщение от gason88

Еще плюс к этому загорелся (чек) к другу на комп пишет ошибка по водяной помпе и машина разгоняется только до 3 тысяч- у кого какие мысли?

Осматривайте помпу, там уже скорее всего есть подтеки антифриза, он замыкает катушку и соответственно не работает компрессор=нет тяги до 3000об\м, как то так. Вначале разберитесь с помпой, а потом проверяйте как на газ авто будет переходить. Хотя вроде эти вещи и не связаны.

Сообщение от rovinn

Осматривайте помпу, там уже скорее всего есть подтеки антифриза, он замыкает катушку и соответственно не работает компрессор=нет тяги до 3000об\м, как то так. Вначале разберитесь с помпой, а потом проверяйте как на газ авто будет переходить. Хотя вроде эти вещи и не связаны.

Здрасте, очень даже связаны. Термостат дает сигнал на переход с бензы на газ, а при не правильной работе помпы и термостат не работает.

Термостат ничего никому не говорит, он железный и работает сам по себе (тем более что их два). Максимум 3000об это аварийное ограничение ЭБУ если заклинило муфту компрессора на помпе от потеков антифриза.

Сообщение от gason88

Всем привет! Столкнулся сегодня с такой проблемой- завел как обычно и поехал переключился на газ и тут же переключается назад на бензин и уровень газа падает на глазах - ( разбираюсь и выясняю что с горел предохранитель и замкнула катушка ) отсоединил катушку и машина работает на газу но не сразу - заводится на бензине и потом на газ и так постоянно даже на горячую----------- что может быть? Еще плюс к этому загорелся (чек) к другу на комп пишет ошибка по водяной помпе и машина разгоняется только до 3 тысяч- у кого какие мысли?

замени помпу и сгоревшую катушку баллона и все будет работать, как раньше.

С газом все решилось само - проехал 200 км и все ок ( ни чего ни делал ) а вот с помпой беда ----- можно ли ездить с нерабочей помпой ? и есть ли смысл ставить б.у помпу

Сообщение от gason88

С газом все решилось само - проехал 200 км и все ок ( ни чего ни делал ) а вот с помпой беда ----- можно ли ездить с нерабочей помпой ? и есть ли смысл ставить б.у помпу

можно. только ездой - это сложно назвать. ставить бу смысла нет.

Всем спасибо за советы. Оказалось, когда меняли катушку на среднем баллоне, рассеяный сервисмен забыл надеть контакт на катушку заднего баллона..... Теперь газ 21 кг, как раньше

Сообщение от ugreben

По-прежнему воюююююю с катушками.


Итак, были симптомы: Заправка газом на 2/3 нормы, пробег соответственно на 2/3 обычного.


выкатал весь газ и отправился в сервис на замену катушки. Приезжаю. После снятия контактов с катушек, выясняется, что на 2ом баллоне оплавлены контакты на катушке внутри. Меняем катушку на новую, без снятия баллона.
выезжаю, примерно через 3-5 км переходит на газ и уровень газа на счетчике растет до 1/3 бака, следовательно катушка заработала.
Выкатал оставшийся газ, поехал заправиться и опа.... Всего 16 кг.... Опять на 2/3, что это может быть коллеги? Накрылась еще одна катушка? Подряд, мало вероятно....

Всем привет, купил новую катушку зажигания-поменял, заправил газ и ..... О ЧУДО машина вернулась к своей нормальной работе. На старой катушке кроме треснутой резины внутри стакана ничего не обнаружил. Наверно пробивает искру через трещину на корпус??? или какие-нибудь внутренние неполадки??? Понял что катушки-расходный материал (как свечи)

Сообщение от patriot7070

Понял что катушки-расходный материал (как свечи)

Странные понятия. Свечи менял раз в 60 как ТО предписывает. Катушки зажигания не менял ни разу. Уже 3й пассат если что - Первый пассат (он самый первый на этом форуме) проехал до 190 почти, второй седан жены пробег 100 и у меня универсал с пробегом 193.

Может только мне так "повезло".

Странные понятия. Свечи менял раз в 60 как ТО предписывает

Ну да, только на качественном фашистском бензоле. 30-40 т. у нас, не губите движку.

Сообщение от jogan001

Ну да, только на качественном фашистском бензоле. 30-40 т. у нас, не губите движку.

Пробег на газе - 90%, какой такой "качественный фашистский бензол"?
Свечи один раз менял после 30 ткм пробега - муха не сидела, чистые, электроды ровные, изолятор слегка коричневый, оставил про запас, на всякий случай. Дальше планирую менять через 60 ткм.

Сообщение от Siro

Пробег на газе - 90%

И что, Вы думаете у нас газ идеальный? Без масла, воды и иных примесей?

Сообщение от Siro

Свечи один раз менял после 30 ткм пробега - муха не сидела

Субъективное мнение.

Сообщение от Siro

Дальше планирую менять через 60 ткм

Исключительно для 1,4тси на российском рынке интервал 30 тык, для остальных бензиновых моторов- 60 тык. Причина? Вероятно объём/мощность/фси. Скрин из очень свежей эльза- во вложенном файле. Дальше каждый решает для себя сам.

В Вильнюсе заправка 21кг. - проехал 640 км., в Полоцке 30 кубов (идентично 21 кг.) - 450км., при одинаковых вводных. Есть разница в газе? Вот потому и не 60т. Км.

Сообщение от jogan001

В Вильнюсе заправка 21кг. - проехал 640 км., в Полоцке 30 кубов (идентично 21 кг.) - 450км., при одинаковых вводных. Есть разница в газе? Вот потому и не 60т. Км.

В России и Белоруссии я думаю чуть меньше надувают в баллоны , чем показывает колонка это раз. Два это то , что по Литве ограничения скорости везде и явно вы это скоростной режим соблюдаете . Вот отсюда и набегает разница . Ну а количество масла и воды настолько ничтожно , что брать в расчёт не стоит . Тем более сколько людей разбирало редуктор , и ни кто стамеской мазут и грязь не снимал .

Вы читайте внимательно, я же пишу: "при одинаковых вводных", соответственно условия эксплуатации были идентичны. И довольно странное суждение, что в Литве ПДД не нарушают?

Сообщение от Сергей B6

я думаю чуть меньше надувают в баллоны

И солярки с бензином меньше наливают...... Дизель после заправки в Бресте едет СОВСЕМ по иному...после европейского ДТ и это не любовь к ЕС, а горький факт...

Сообщение от jogan001

Вы читайте внимательно, я же пишу: "при одинаковых вводных", соответственно условия эксплуатации были идентичны.

А теперь объясните мне тупому как могут быть идентичные условия эксплуатации если вы заправились в разных странах с разными пдд, режимом движения и разным асфальтом в конце концов.
Ваш пример не годится.