Ну ща могу сфотать, и старые свечи и новые, лейб vw есть
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Ну ща могу сфотать, и старые свечи и новые, лейб vw есть
Всем привет! Может кто подскажет-- машина работает отлично на бензине и на газу,но когда заправлюсь газом,машина первые 3 км троит:что может быть?
Помогите, пожалуйста, советом. Три месяца назад перебирал редуктор, все резинки были в порядке, вымыл тонкий слой масла и поставил обратно, работало без нареканий. На днях при ускорении машина дёрнулась, полез под капот - из редуктора выдавило резиновую заглушку. Может надо что поменять внутри или снова разобрать и помыть?
""" Машиной очень доволен, не смотря даже на пару косячков, которые возникли. Через неделю по приезду в Пермь, у меня загорел джекичан . В общем говорит проверьте двигатель. Я сам проверил на ошибки. Оказалось, накрылся первый лямбда-зонд (датчик кислорода). Вышел из строя его подогреватель. Посмотрел, сколько стоит это чудо (6-8 тыс.р.). Думаю ну его нафиг. Взял себе подобный датчик, с такой же маркировкой, только последние буквы другие (написано от ауди итп) Его номер 03C906262AM (если кому надо). Поставил, все работает отлично. Проблем больше никаких нет."""
Это так, для информации. Нашел В Контакте.
Passat B6 SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (Methanе gas)2010 - продан.
Passat B7 Masters /1.4K+T 150hp/EcoFuel (Methanе gas)2011/7DSG/.
zudogavу меня что то похожее , ударишь по катушке с торца по железной шляпке - работает , думаю катушка. Можно ли ее поменять?Помогите, пожалуйста, советом. Три месяца назад перебирал редуктор, все резинки были в порядке, вымыл тонкий слой масла и поставил обратно, работало без нареканий. На днях при ускорении машина дёрнулась, полез под капот - из редуктора выдавило резиновую заглушку. Может надо что поменять внутри или снова разобрать и помыть?
а цена, цена-то сколько?Его номер 03C906262AM
Посмотрел цену - около 5, хрен редьки не слаще.
Бош - полноценный аналог, одобренный ВАГом.
А это - паллиатив, в случае отсутствия нормальных запчастей.
Кстати б/у стоят в два раза дешевле, но потом могут обойтись в три раза дороже.
Последний раз редактировалось Siro; 25.04.2015 в 07:58.
парни,подскажите в чем секрет:
заправился до полного бака,сбросил одометр и расход1 как только машина переключился на газ,поехал по трассе,доехал до след заправки 114.5км,расход1 составил 3.4кг,тоесть 4,85куба. Заправился опять,вышла заправка на 10кубов и завелась сразу же на газу,запас хода показала 610км. Вопрос,кто врет,расходомер в бортовом,счетчик на заправке или оператор АГНКС? просто странно что в два раза больше вышло,вариант что задували под большим давлением второй раз -исключен!
Как так исключен? Давление при первой и второй заправке какие? Какая температура на улице? Тут как с бензином непрокатит.
Passat Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2009/Cobalt Blue/жены - первоax в конфе - продан
теперь Passat Sedan SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2010/жены
Passat Alltrack /2.0TDi CFGC 177hp/6DSG/2014/white - тоже первый на форуме
всем привет. такая проблема свечи быстро дохнут на 1 и 4 цилиндре.
машина подергивалась при ускорении, купил новые свечи, поставил, все прошло, спустя 3-4т.км опять дергается пропуск по 1 и 4 цилиндру ставлю новые на 1 и 4 опять 3-4т/км и опять 1-4 цилиндр
в чем проблема?
А кроме пропусков какие ошибки выдаёт?пропуск по 1 и 4 цилиндру ставлю новые на 1 и 4 опять 3-4т/км
Если не выкинул старые свечи, то попробуй в 1 и 4 цилиндры воткнуть те, что были во 2 и 3 цилиндрах.
Если выкинул, замиксуй то же самое с теми, что стоят сейчас.
Посмотри внимательно налёт на свечах - это индикатор того, что происходит при работе. Черный нагар - много масла попадает в камеру сгорания - это худший вариант. Свечи без нагара или с лёгким светлым налётом - признаки нормального состояния камеры сгорания, тогда надо шерстить систему зажигания.
Смотри на электроды - если есть следы оплавления, то надо проверить катушки методом перестановки, как со свечами.
Здесь всё просто физика газы неплохо бы почитать, ну а чтобы не умничать во время первой заправки баллоны нагрелись, проехав сотку вы их остудили и снова заправка. Меньший объём заправки меньше нагрев. опять же свойства газов ну и наконец не верьте так по детски компу машинка хоть и экономичная но не настолько посчитайте средний по мани и помёте что комп немножко Вам льстит. Как то так.
Рейтинг - 3 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-
Подскажите номер бензиновой форсунки по бошу
переставлял я свечи и новые ставил и катушки местами менял все равно 1 и 4 свеча летит. пока свечи новые все нормально машина едет как проедет 3-4т/км так начинает троить и чек мигает при средней нагрузки на педаль газа если ехать тихонько не газовать то и едет нормально. у свечей легкий белый нагар
Если электроды свечи белые, то это признаки бедной смеси. В этом случае свеча постоянно подвергается перегреву. Тырнет даёт направления для поиска ответов:
- Свечи не подходят под этот тип двигателя - буковка А после цифирок есть?;
- Чрезмерно обедненная топливная смесь - ошибки по датчикам двигателя есть?;
- Происходит несанкционированный подсос воздуха во впускном трубопроводе - ищи способы проверки;
- Возможно, перегрев происходит из-за того, что есть проблемы с системой охлаждения - смотри температуру двигателя в движении.
Сообщение добавлено в 19:10, предыдущее сообщение было в 18:54
Отчитываюсь. Поменял лямбда-зонд. Замену сделал в ближайшем сервисе за 700 р. Накануне вечером обильно полил датчик жидкостью ВД-40. Утром проехал 10 км, подождал, чтобы немного остыл двигатель и снова на горячую облил ВД-40.
Смотрел весь процесс - датчик вывернулся сразу, без лишних проблем.
Разъём на старом датчике пришлось срезать - так не вынуть было, а новый датчик протянули немного по-другому.
Ошибки сбросил. На бензине на холодную на хх всё по-прежнему - иногда лёгкие подрагивания, после прогрева включается лямбда-зонд и уже работает ровнее.
Всё остальное пришло в норму - едет, ускоряется, ошибок нет. При запуске холодного двигателя на газе в группе 32 (1,2) показывает 2,2 и 2,7%, т.е. на газе лямбда-регулирование включается сразу, а на бензине только после прогрева - это похоже ещё одна причина подтраиваний на бензине.
Обобщаю признаки:
- началось с ошибки № 19809 P3353 - она сопутствующая, и сначала ввела в заблуждение;
- на хх троит на газе, но пропусков нет;
- в движении двигатель выдавал и на газе и на бензине несколько раз ошибку № 008759 - она стала в данном случае основным признаком выявления неисправности;
- ВАСЯ в группах 32 (1,2), 33(2) показывает нули или максимальные значения - 25%;
- если ошибку не сбрасывать, то на бензине после прогрева едет нормально в режиме S, но расход бензина больше (до 15 л по городу);
- на газе лучше не ездить - троит жестоко;
- обороты холостого хода плавают, расход газа на хх 0,6-1,2 кг/ч, бензина 0,9-1,4 л/ч, при норме 0,4 кг/ч и 0,7 л/ч;
- после перегазовки медленно переходит в режим хх и на газе и на бензине.
Последний раз редактировалось Siro; 25.04.2015 в 21:28.
Всем привет!
Подскажите с проблемой:
По газу выскакивают 2 ошибки: P3381 и P3379, связанных с клапаном высокого давления для работы на газе.
Машина может работать на газе, но в любой момент может ЗАтравить через вентиляционное отверстие для предохранительного клапана и переключается на бензин.
Клапан 372 прозванивали - все в норме.
Есть ли смысл снимать редуктор и прочистить? Что еще можно сделать?
Народ помогите, у меня появилался посторонний звук при динамичном разгоне, похоже на свист чтоли, будто ремень соскальзывает. Чувствуется сильно на 2 передаче с 4000 оборотов, причем если плавно крутить нету этого звука. Звук такой что что то отстает. С ремнем что-то?
PS: Еще при плавном разгоне продырявился)) Звук как у трактора, артикул кто знает? Или сваркой просто приварить?
Проблемы могут быть не в электронике клапана, а в исполнительных и уплотнительных элементах редуктора.
Т.е. датчики и электропривод клапана работает, а герметичность под вопросом. Отсюда срабатывание датчиков и переход на аварийный режим со сбросом давления.
Надо посмотреть давление и зафиксировать момент срабатывания предохранительного клапана, тогда будет ясно, куда дальше смотреть.
А так народ собирает и разбирает редуктор на раз-два, уплотнительные элементы дефектуются достаточно легко.
На бензине как? Если нормально - скорее всего надо мыть или менять 1 и 4 газовые форсунки. При резком ускорении они не дают сколько надо газа и получается пропуск. Можно для диагностики форсы поменять местами, но это более геморойно чем свечи.
Сообщение добавлено в 23:41, предыдущее сообщение было в 23:38
Про визг и свист писали про ролики ремней. Еще как вариант сцепление. Механика или ДСГ?
Кто продырявился не понял, глушак?
Сообщение добавлено в 23:59, предыдущее сообщение было в 23:41
Добавил в Фак, спасибо
Passat B6 EcoFuel
B8 LaneAssist +SignAssist, ColorMFA, B7 Comfort, MQB руль с круизом и обогревом
Vag Can Pro
Ролики ремней-артикул у них какой, реально ли самому поменять? Или ремонт просто нужна? Сколько официалы берут? Механика у меня.
Да резко дырка появилась в глушаке. Посмотреть надо. А варить его реально?
Passat Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2009/Cobalt Blue/жены - первоax в конфе - продан
теперь Passat Sedan SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2010/жены
Passat Alltrack /2.0TDi CFGC 177hp/6DSG/2014/white - тоже первый на форуме
Эту тему просматривают: 24 (пользователей: 0 , гостей: 24)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки