Здесь чистил штуцер
я менял на польский BRC (140 евро) но номера мне так и не сказали,еще есть emer (хорош) 180 евро а ВАГовский около 300 евро стоит
номер ваговского 3С0 201 333B
Здесь чистил штуцер
я менял на польский BRC (140 евро) но номера мне так и не сказали,еще есть emer (хорош) 180 евро а ВАГовский около 300 евро стоит
номер ваговского 3С0 201 333B
Поверьте это не самая сложная проблема, которая может возникнуть при эксплуатации этого авто и брать сразу новое заправочное устройство глупая трата денег.
Посмотрите при заправке, у вас пружина внутри должна обмерзать инеем при заправке. Я чистил сжатым воздухом, брал продувочный пистолет и продувал. Чем будет уже и мощнее струя тем лучше, только будьте осторожны от туда у меня на приличной скорости вылетали куски всякой грязи.
Все это происходит на одной заправке или разных? Если на одной, то не исключено что они отключили систему осушки газа.
Нет никакого смысла менять штуцер на заменители при проблемах с долгой заправкой. Если не помогает чистка фильтрующей пружины, её в конечном итоге можно просто снять и получить тот же эффект. В более дешевых заменителях фильтра всеравно нет.
Passat B6 EcoFuel
B8 LaneAssist +SignAssist, ColorMFA, B7 Comfort, MQB руль с круизом и обогревом
Vag Can Pro
не разборный. это резиновое колечко, обычно зеленого цвета. номер
WHT003418B
номер 17 http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Pat...7ZMr&Width=450
Кольцо менять я думаю рано, у Вас же не травит газ при заправке.
Для продувке первичной, ни чего снимать не надо. Я просто взял иголку тонкую и пошевелил ей грязь(куски резинок), потом дунул туда тонкой струей сжатого воздуха, от туда вылетела грязь и на этом все закончилось. А снимать заправочное и лить туда всякую химию, а тем более убирать пружину, это уже после первичной чистки воздухом, если она не помогла.
Схемы в разобранном виде заправочного нет, а есть общая с баллонами, аналогичная схеме от SwedCars.
нет не травит. а где там шевелить, там и грязи не видно. заморочился потому что подумал(иногда видимо вредно) что шарик в штуцере из-за грязи не надавливается газом при заправке, а под ним до нее не добраться. а эту схему я нашел. интересует именно той части. которая не разбирается, чтобы знать куда толкать иглу, где этот шарик, пружина, сетка, а то все на пальцах...
на будущее хочу знать. а что они химически не стойкое к очистителю карбюратора?
Ну я вокруг спирали прошел иголкой, и продувал. Там больше не куда лезти. Сходил посмотрел запасной заправочный, производитель WEH, кто и переходники делает. Вот вам видео(англ.язык) как заправочное наше работает. Там даташит есть.
Цитата Сообщение от Gjel Посмотреть сообщение
всем привет подскажите в чем дело.
013185 - Клапан высокого давления для работы на газе-N372
P3381 - 000 - короткое замыкание на массу - ЧЕК ВКЛ
это все начинается после дождя видно где то вода попадает.
я редуктор в пакеты замотал чтоб не мочило. теперь даже в сухую погоду стало мозги парить.
Парни,всем привет. Столкнулся сегодня со странной проблемой. Стоит система косвенного измерения давления в шинах,тоесть кнопка Set есть и завязана на АБС,датчиков самих в колесах нет. Вот значит лечу сегодня домой ночью заехал в магаз,заглушил,выхожу,завожу машину а у меня горит датчик давления в шинах на приборке,поехал проверил давление все 2.2. кнопку Set держу нажатой долго но ничего не сбрасывается. Подскажите что это может быть и как сбросить без вагкома.
вобщем, снял заправочник, обратный клапан, все трубки между балонами, все продул компрессором, все везде чисто, даже нашел проблему - один из балонов был не до конца открыт, открыл и после заправки запас хода стал не 320км, как до этого, а 410км, но заправка как была не сильно быстрая так и осталась. Появилось предположение, что это, возможно, электормагнитные клапана, на каком-то из балонов. Думаю попробовать заправиться при включенном зажигании
Не сильно быстрая, это сколько в минутах? На время заправки в баллонах не должно влият состояние клапанов на баллонах, ну если конечно их вдруг сразу все не забило грязью или они заклинили, что маловероятно. Почитайте "программа самообучения 528"(есть в первом посте этой темы) она про газовое оборудование Golf/Golf Variant TGI BlueMotion, там более подробно описан клапан установленный на баллонах. Я все таки думаю виноват заправочный. В нем нашли остатки резиновых колец?
Эту тему просматривают: 27 (пользователей: 0 , гостей: 27)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки