Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Сообщение от vlasovaa17

Два пассата
В харю пробег за 4 года уже более 300000 км
На больше чем 60000 помпы у меня не живут

Ну тогда не знаю что вы с ними делаете.
Первый пассат жены проехал с 80 до 180, второй с 55 до 140, у сестры с 90 до 160 и у всех помпы живые. На моём правда заменили по куланцу (при замене цепи увидели подтеки начинающиеся) на 185 тыс.
Да и сколько историй ремонтов пересмотрено нигде помп не видел.

Сообщение от ИгорьПермь

И менял ведь уже, всего полтора года назад .Правда больше 100 тысяч км, но все равно мало. .

Бомбишь???

Сообщение от Omego

Первый пассат жены проехал с 80 до 180, второй с 55 до 140, у сестры с 90 до 160 и у всех помпы живые.

Ну родные помпы ходят по200 т, чуть-чуть побольше

Сотка в год-легко при бизнесе на себя и отдыхе на колёсах.

Два пассата
В харю пробег за 4 года уже более 300000 км
На больше чем 60000 помпы у меня не живут

Ну тогда не знаю что вы с ними делаете.

Антифриз, наверное, Дзержинский.

Сообщение от SILVER SABLE

Бомбишь???

Нет, мед вожу из Воронежской области в Пермь. Да и так езжу очень много, в Беларусь бывает мотаюсь за запчастями,за октябрь этот намотал 12 тыс км.На отдых только на машине.

Сообщение от SILVER SABLE

Бомбишь???

Ну родные помпы ходят по200 т, чуть-чуть побольше

А разве кроме родных есть другие???

Сообщение от SILVER SABLE

Бомбишь???

Ну родные помпы ходят по200 т, чуть-чуть побольше

Родную поменял на пробеге 160 000км- просто застучала

Сообщение от vlasovaa17

А разве кроме родных есть другие???

Конечно есть, это те которые меняем, а родные- то , что с завода идёт, две разные вещи

В тему помпы, у меня пробег 262ткм и помпа родная. Думаю еще походит. По цене я думаю наши торгаши поняли, что есть спрос и подняли свой %. У поляков он при курсе 16р за 1 злотый стоит примерно 8000р. Вот пример цен.

Сообщение от SILVER SABLE

Бомбишь???

Ну родные помпы ходят по200 т, чуть-чуть побольше

У меня на 90000
км. замена была,протекало.Пару недель назад баллоны в Казань ездил менять.счет был 251000 рублей

Всем здрасте.Я тут новичёк. Сам из г.Витебск Республика Беларусь. Помогите с проблемой. Потекла помпа 1.4 tsi ecofuel. У нас стоит примерно 340 $. По оригиналу бьёться 03C121004K.Но ценник дороговат для меня...может есть какие варианты подешевле?

Сообщение от АндрейРБ

Всем здрасте.Я тут новичёк. Сам из г.Витебск Республика Беларусь. Помогите с проблемой. Потекла помпа 1.4 tsi ecofuel. У нас стоит примерно 340 $. По оригиналу бьёться 03C121004K.Но ценник дороговат для меня...может есть какие варианты подешевле?

В РБ почти 400 баксов
В РФ 16900₽
В Польше 150 баксов плюс доставка на алегро

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Вот и думай где брать
В номере с последней буквой к - это оригинал
С последними х и в - это восстановленные

Сообщение добавлено в 15:15, предыдущее сообщение было в 14:52

И она у нас только в оригинале
Козлы китайцы ещё ничего не придумали

Сообщение добавлено в 17:25, предыдущее сообщение было в 15:15

http://allegro.pl/listing/listing.ph...0121%20004%20k

https://www.zzap.ru/default.aspx?par...C%20121%20004K

http://exist.by/price.aspx?pid=9D408206&sr=108

Так будет более наглядно

Сообщение от АндрейРБ

Я тут новичёк

Привет, вливайтесь!

Сообщение от АндрейРБ

стоит примерно 340 $.

Дорогая- потому, что с муфтой привода компрессора всборе. Неоригинала нет, потому, что не ходовой товар- таких машин не много, к сожалению... Хотите- дайте номер- пробью через своих знакомых в Минске, они имеют хорошие скидки, расходники я покупаю только у них. Правда и гарантия не очень...таки интернетмагазин.

нашёл некого Александра на Онлайнере, предлогает за 220 восстановленную помпу, но моя взачёт, причём сразу....что делать не знаю...

предлогает за 220

Цена шеколадная, на белорусском экзисте 420 уе (уровень цен VIP).

восстановленную помпу

Что значит в его понятии "восстановленная"? Если это привезённая из Польши в упаковке от дилера- можно даже не заморачиваться на "восстановленная", те же 2 года гарантии без ограничения пробега, так как помпа откапиталена в условиях завода ВАГ. А если где то в гараже или стороннем сервисе- я бы не брал.

Сообщение от Omego

Контрольная пробка сверху редуктора между трубками подачи и выхода газа.

Исправляюсь.
Сделал правильные фотки контрольной пробки. И насколько я понимаю - аварийный клапан когда-то уже сработал? Т.е. дело именно в редукторе? Форсунки мыть не надо?


Хотя при визуальном наружном осмотре никаких подтеков нет, и прокладок нигде не выдавило.


А из сработавшего аварийного клапана должно травить?
И при разборе какие прокладки могут понадобиться? Надо где-то заранее купить или достаточно чистки?

Помпа потекла на 180к. Стоила 220$, до сих пор осталась старая, текущая..

Сообщение добавлено в 18:45, предыдущее сообщение было в 18:44

Есть очень интересный вопрос. Предыстория:

Сообщение от Foil

Стоила 220$

Уточните- где брали? Для РБ что то ценник слишком сладкий...

Туманная погода, машина стартанула на бензине, прогрелась перешла на газ. При начале движения, стрелка баков газа упала на ноль, машина перешла на бенз, и попросила заправить газ (в баллонах осталось 28 кубов). Через 20 км вылез чек енжин.. Диагностика показала зависший лямбда зонд низкий заряд акума. Только я не могу понять почему стрелка заправки газом, всё время на нуле ? и как связана остановка работы на газу с лямбдой? Кто сталкивался прошу помочь!!

Сообщение добавлено в 18:49, предыдущее сообщение было в 18:48

Брал знакомый из польши, с оптовой скидкой.. к сожалению большего не знаю..

Сообщение от Foil

Брал знакомый из польши

Я так и думал......

Сообщение от Usatii

Исправляюсь.
Сделал правильные фотки контрольной пробки. И насколько я понимаю - аварийный клапан когда-то уже сработал? Т.е. дело именно в редукторе? Форсунки мыть не надо?


Хотя при визуальном наружном осмотре никаких подтеков нет, и прокладок нигде не выдавило.


А из сработавшего аварийного клапана должно травить?
И при разборе какие прокладки могут понадобиться? Надо где-то заранее купить или достаточно чистки?

Ну когда же наконец дойдём до действия? Вы на правильном пути, действуйте.

У меня как на фотках выше выглядит. Ржавые хомуты на шлангах ОЖ выбешивают. Экономия концерна на спичках убивает ощущение надёжного автомобиля. Потому как становится ясно, что и в труднодоступных местах(например как на1,6тд под турбиной и коллектором выпуска со стороны щита моторного отсека несколько сантиметров шланга) стоят такие же гнилые(а может уже и похуже) компоненты.

Сообщение от bobz

Уточните- где брали? Для РБ что то ценник слишком сладкий...

В Бресте на авторынке брал весной за 230 новую, не восстановленную.

Сообщение от Usatii

И насколько я понимаю - аварийный клапан когда-то уже сработал? Т.е. дело именно в редукторе? Форсунки мыть не надо?


Хотя при визуальном наружном осмотре никаких подтеков нет, и прокладок нигде не выдавило.


А из сработавшего аварийного клапана должно травить?
И при разборе какие прокладки могут понадобиться? Надо где-то заранее купить или достаточно чистки?

Редуктор точно мыть. Форсунки потом будет видно.

Когда давит прокладки и есть подтеки то это совсем запущенные случаи.

Из клапана травит только тогда когда он перепустил и сбросил излишек газа. При обычной разборке /сборке ничего не требуется. Делал не однократно.