Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Сообщение от Omego

Вам сказали что делать и где прочитать, вы сидите и продолжаете писать на форуме. В чем смысл?

посмотрите пожалуйсто значения на холостом не прогретом (робота на бензине):
19511703_1570248202986639_684315419_n.jpg19550902_1570248189653307_1118686944_n.jpg

Всем доброго времени суток.
Рассказываю что было дальше.
Купил новую лямбду(нашел на рынке дешево) поменял.
Старая лямбда в белом налёте) как уже тут на форуме показывалось. ОЖ вроде не течет.
Замена показала что дело не в лямбде. Пропуски остались. Но после езы и прогрева их вроде стало меньше
Хотя... изменилось значение Лямбда адаптейшон партиал с 18.5 до 9.4.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Может нужно было просто сбросить уставки (их вообще можно стереть?)
Ещё вопрос - knock sensor - типа датчик детонации? у меня на том самом злополучном цилиндре она отличается от остальных.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Ещё вопрос Basic settins requirements на хх все единицы а на 2000+ 10101001 что это значит?

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

И ещё может кто нибудь скинет лог "здорового" мотора?
мне например интересно не подсасывает ли у меня воздух(или не пропадает ли он) - показатель Integral mass flow - вроде этот?

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

И где взять расшифровки/пояснения групп лога?

Спасибо всем.

Прикольная статья про весту на метане. Писатели пишут про расход в смешанном цикле 5.4 куба в начале статьи, а потом через коэффициент 0.9 соскальзывают на 7 кубов. Позабавило что корпорация боится в двигатель лезть, чтоб что-то поменять под метан и пилотный экземпляр порезали до гаражной установки газобалонного оборудования. И всё с заботой о нас- потребителях. Как там говорил Лавров? Похоже на правду. Особенно если те 80-90тыс., что собираются к цене стандарта подкинуть, потратить на установку в любой сертифицированной установочной конторе, то и ждать появления у дилера не прийдётся и сэкономить на обмыть новый автос с метаном удастся.

Сообщение от Tesoro88

посмотрите пожалуйсто значения на холостом не прогретом (робота на бензине):
Вложение 87774Вложение 87775

Еще на газу гяньте пожалуйсто, ето после езди, ну и спустя минут 10-15 ничего не изменилось
IMG_3941.JPGIMG_3942.JPG

Сообщение от SSProt

пилотный экземпляр порезали до гаражной установки

Да... Особенно прикалывает кнопочка перехода на метан...... У меня такая на авдотье С4 была с ГБО второго поколения жижа самопально установленным (до меня).

В Перми открылась новая АГНКС-3, находится на Бродовском тракте, вчера заправлялся там.

Сообщение от And59

В Перми открылась новая АГНКС-3, находится на Бродовском тракте, вчера заправлялся там.

О! Хорошая весть!

Сообщение от ИгорьПермь

О! Хорошая весть!

Только к ней надо приноровиться, шланг дубовый и штуцер своеобразный, для обучения присутствует специальный человек.

Типа толстый пистолет? Стволом втыкается в наш штуцер? В Ё-бурге такой стоит(висит).

нет, не толстый пистолет, колонка выглядит так же как на фото, оборудование от бразильцев, под российский заправочник.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

похоже, как в Новомосковске.

Сообщение от And59

нет, не толстый пистолет, колонка выглядит так же как на фото, оборудование от бразильцев, под российский заправочник.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

В Борисоглебске такие же пистолеты заправочные,все просто с ними, заправка -вентиль в одну сторону, сброс - вентиль в другую сторону.

Выложил лог своего двигателя для наглядности и сравнения параметров работы датчиков и углов, двигатель 1.4 TSI CDGA цепь ГРМ возможно растянута уже, но двигатель работает хорошо

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

ВАСЯ Версия: 15.2.0.0
Версия данных: 20150227

Адрес 01: Электроника двигателя (03C 906 021 Q)

Group 008: General (Brake System - Automatic Transmission only)
14.194 V Battery Voltage (Terminal 30)
400.0 mbar Intake Manifold Pressure (G71)
50.0 mbar Brake Booster Pressure

Group 002: общее
1200 /min Engine Speed (G28)
21.1 % нагрузка на двигатель
0.77 ms Injection Timing
380.0 mbar Intake Manifold Pressure (G71)

Group 005: общее
1200 /min Engine Speed (G28)
21.1 % нагрузка на двигатель
28.0 km/h скорость автомобиля
Частичн. нагр Load Status

Group 009: Service Interval Extension
54.0 mm уровень масла
41.0 mm Oil Warning Threshold
24487 Fuel Consumption Signal
18 Fuel Consumption Equivalent

Group 010: зажигание
720 /min Engine Speed (G28)
23.3 % нагрузка на двигатель
2.4 % Throttle Valve Angle
0.0 °BTDC Ignition Timing Angle

Group 011: Iginition
720 /min Engine Speed (G28)
82.0°C охлаждающей жидкости температура (G62)
39.0°C Intake Air Temperature (G42)
1.5 °ATDC Ignition Timing Angle
Group 031: Lambda Control (Lambda Sensor Voltages)
0.98 Lambda Control Bank 1 (actual)
1.00 Lambda Control Bank 1 (specified)

Group 032: Lambda Control (Mixture Adaptation)
0.4 % Adaptation (Idle) Bank 1 Sensor 1
-1.2 % Adaptation (Partial) Bank 1 Sensor 1

Group 033: Lambda Control
-0.8 % Lambda Control Bank 1 Sensor 1
1.43 V Sensor Voltage Bank 1 Sensor 1

Group 034: Lambda Control (Aging Check: Bank 1 Sensor 1)
760 /min Engine Speed (G28)
295°C Catalytic Converter Bank 1 Temp.
1.00 Dynamic Factor Bank 1 Sensor 1
Тест ВЫКЛ Result Lambda Aging

Group 037: Lambda Control (Delta Lambda Bank 1)
23.3 % нагрузка на двигатель
0.51 V Sensor Voltage Bank 1 Sensor 2
0.000 Delta Lambda Bank 1 Sensor 2
Тест ВЫКЛ Result Delta Lambda B1

Group 041: Lambda Control (Lambda Sensor Heating Bank 1)
300 ohms Resistance Bank 1 Sensor 1
ВКЛ п.ЛЗдоКАТ Heater Condition Bank 1 Sensor 1
Resistance Bank 1 Sensor 2
ВЫКЛ п.ЛЗзаКА Heater Condition Bank 1 Sensor 2

Group 042 720 /min Engine Speed (G28)
276.0°C Catalytic Converter Bank 1 Temp.
0.37 V Lambda Voltage Bank 1 Sensor 1
Тест ВЫКЛ Lambda Sensor Aging Test B1S2

Group 046: Lambda Control (Catalytic Conversion Test Bank 1)
720 /min Engine Speed (G28)
294.0°C Catalytic Converter Bank 1 Temp.
2.50 Catalytic Conversion Bank 1
Тест ВЫКЛ Cat. Conversion Test Bank 1

Group 055: Idle Speed Stabilization
750 /min Engine Speed (G28)
0.0 % Idle Regulator
-1.8 % Idle Stabilization Self-Adaptation
000101 Operating Condition

Group 064: Electronic Throttle (Sensor Adaption Values)
0.500 V Lower Adaptation Sensor 1 (G187)
4.600 V Lower Adaptation Sensor 2 (G188)
0.780 V Emergency Air Gap Sensor 1 (G187)
4.320 V Emergency Air Gap Sensor 2 (G188)

Group 062: Electronic Throttle (Sensor Values)
12.1 % Throttle Valve Sensor 1 (G187)
87.5 % Throttle Valve Sensor 2 (G188)
14.8 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)
7.4 % Accel. Pedal Pos. Sensor 2 (G185)

Group 060: Electronic Throttle (Throttle Body Alignment)
12.1 % Throttle Valve Sensor 1 (G187)
87.5 % Throttle Valve Sensor 2 (G188)
4 Throttle Valve Steps Counter
ADP. в норме Throttle Body Alignment Status

Group 065: Electronic Throttle (Throttle Body Alignment)
11.3 % Throttle Valve Sensor 1 (G187)
88.7 % Throttle Valve Sensor 2 (G188)
4 Throttle Valve Steps Counter
ADP. в норме Throttle Body Alignment Status

Group 068: Transmission Status
720 /min Engine Speed (G28)
18.0 % нагрузка на двигатель
0 Selected Gear
WK откр Torque Converter/Clutch

Group 070: Emission Reduction (EVAP Valve Test)
0.0 % Evap. Emissions Sol. Valve (Open)
0.00 Lambda Control
0.00 Evap. Emissions Sol. Valve (Flow)
Тест ВЫКЛ EVAP Valve Test

Group 104
65.0°C Температура
0.0 % Лямбда
0.0 % Лямбда
0.0 % Лямбда

Group 101: Fuel Injection
720 /min Engine Speed (G28)
18.8 % нагрузка на двигатель
0.77 ms Injection Timing
380.0 mbar Intake Manifold Pressure (G71)

Group 099: Lambda Control Shut-Off
760 /min Engine Speed (G28)
83.0°C Coolant Temperature (G62)
-2.7 % Lambda Control
L-Рег.ВКЛ Lambda Control Status

Group 106: Fuel Injection (Fuel Supply System)
123.56 bar Fuel Rail Pressure (actual)
вкл Electric Fuel Pump
655.35 s Fuel Pump Shut-Off Time

Group 107: Fuel Injection (Fuel Supply System)
720 /min Engine Speed (G28)
-3.9 % лямбда-регулирование Bank 1
265°C t Катал-ра
Тест ВЫКЛ Result Lambda Control

Group 110: Load Registration (Load/Full Throttle Enrichment)
760 /min Engine Speed (G28)
84.0°C Coolant Temperature (G62)
0.77 ms Injection Timing
1.6 % Throttle Valve Angle

Group 115: Charge Pressure Control
720 /min Engine Speed (G28)
18.8 % нагрузка на двигатель
420.0 mbar Boost Pressure (specified)
990.0 mbar Boost Pressure (actual)

Group 114: Charge Pressure Control
19.4 % Engine Load (specified)
18.8 % Engine Load (actual Value)
5.1 % Boost Pressure Control (N75)

Group 113: Load Registration (Load/Full Throttle Enrichment)
760 /min Engine Speed (G28)
18.8 % нагрузка на двигатель
1.6 % Throttle Valve Angle
995.0 mbar Athmospheric Pressure

Group 117: Charge Pressure Control
760 /min Engine Speed (G28)
0.0 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)
1.6 % Throttle Valve Sensor 1 (G187)
420.0 mbar Boost Pressure (specified)

Group 118: Charge Pressure Control
760 /min Engine Speed (G28)
50.0°C Intake Air Temperature (G42)
5.1 % Boost Pressure Control (N75)
990.0 mbar Boost Pressure (actual)

Group 119: Charge Pressure Control
760 /min Engine Speed (G28)
0 mbar Давление
5.1 % Boost Pressure Control (N75)
990.0 mbar Boost Pressure (actual)

Group 141: Fuel Supply System (Quantity Control Valve)
-163.84 bar High Pressure System Adaptation
-1.20 bar Controller Portion
-74.40 bar Total Compression Volume
2 Fuel Rail Pressure (actual)

Group 140: Fuel Supply System (Quantity Control Valve)
51.2° Quantity Valve closing Angle
50.00 bar Fuel Rail Pressure (spec.)
124.21 bar Fuel Rail Pressure (actual)
01 Quantity Control Valve Status

Group 137: Engine Cooling (Air Condition Requirements)
A/C-Low готовность кондиционера
Компр. ВЫКЛ компрессор кондиционера
9.4 bar A/C Refrigerant Pressure
0.0 % Fan Request from A/C-System

Group 143
00000000 Бин.биты
760 /min Об/мин
87.0°C Температура
0.97 (нет узла)

Group 166: Lambda Control (Lambda Sensor Plausibility)
0.98 Lambda Control Bank 1 (actual)
0.41 V Sensor Voltage Bank 1 Sensor 1
3.82 Integral Mass Air Flow
Тест ВЫКЛ Plausibility Test B1-S1

Group 168: Turbo Charger Bypass Flap
99.6 % Нагрузка
99.6 % Нагрузка
-11.7 % Лямбда
11000000 Бин.биты

Group 203
-0.8 % Лямбда
0.4 % Лямбда
00000000 Бин.биты
00001000 Бин.биты

Group 188: Lambda Control for Compressed Natural Gas Operation (CNG)
0.0 % Lambda Control Factor Gas Oper.
0.4 % Mixture Adapt. lower Load Range
0.98 Mixture Adapt. upper Load Range
1.02 CNG Quality

Group 187: Fuel Supply for Compressed Natural Gas Operation (CNG)
168.0 bar Tank Pressure (Gas/CNG)
5.04 Gas Rail Pressure

Group 205
11.85 kOhm Сопротивление
228.0°C Температура
00000000 Бин.биты

Group 206
0.41 V Напряжение
0 Счет
1.00 (нет узла)
00100000 Бин.биты

Group 209
0.41 V Напряжение
1.00 (нет узла)
228.0°C Температура
00000000 Бин.биты

Group 213
760 /min Об/мин
83.0°C Температура
111.82° Уг.поворота
00000100 Бин.биты

Group 211
0 Счет
246.0°C Температура
2.50 (нет узла)
00000000 Бин.биты

Group 210
0.000 Различие
-0.004 Различие
2.14 g/s Расходомер
0000 Бин.биты

Group 214
720 /min Об/мин
0.88° Уг.поворота
111.82° Уг.поворота
00000100 Бин.биты
19:28:53 Group 215
0.0°KW Стабилизация
21.0°KW Стабилизация
20.5°KW Стабилизация
00000100 Бин.биты

Group 218
-0.8 % Лямбда
0.0 % Лямбда
84.0°C Температура
10000001 Бин.биты

Group 228
-0.8 % Лямбда
99.6 % Нагрузка
99.6 % Нагрузка
-11.7 % Лямбда

227
3.980 V Напряжение
0.000 V Напряжение
0 Счет
11000000 Бин.биты

Group 226
995.0 mbar Абс.давл-е
380.0 mbar Давление
215.0 mbar Абс.давл-е
980.0 mbar Абс.давл-е

Group 230
380.0 mbar Давление
990.0 mbar Абс.давл-е
1000.0 mbar Давление
995.0 mbar Абс.давл-е

Group 234
-320 mbar Давление
990.0 mbar Абс.давл-е
420.0 mbar Давление
420.0 mbar Давление

Group 236
99.6 % Нагрузка
5.1 % Нагрузка
420.0 mbar Абс.давл-е
990.0 mbar Абс.давл-е

Group 244
2.3 % Лямбда
4.3 % Лямбда
1.24 (нет узла)
00001011 Бин.биты

Group 243
2.3 % Лямбда
0.4 % Лямбда
0.98 (нет узла)
1.02 CNG Quality

Group 242
4.98 (нет узла)
5.39 (нет узла)
167.0 bar Абс.давл-е
00000011 Бин.биты

Конечно группы не все, пустые и не имеющие какого либо весомого значения я не сохранял!

Сообщение от Калян_

цепь ГРМ возможно растянута уже

По каким параметрам определил растяжение цепи?
Весьма интересно.

Сообщение добавлено в 22:01, предыдущее сообщение было в 21:52

Сообщение от Coolfrog

Basic settins requirements на хх все единицы а на 2000+ 10101001 что это значит

Не прогрет двигатель, поэтому не все тесты пройдены. Прогреется - будет норм.

может нужно было просто сбросить уставки (их вообще можно стереть?)

при удалении ошибок стирается предыдущая статистика

Пропуски остались.

На непрогретом ХХ троит у большинства, тем более на бензине, да еще на базовых настройках.
Тут на ДВС такая куча датчиков, что даже намек на неисправность сопровождается "джеки чаном".
Если ошибок нет, то не мешай машине работать.
В движении-то все нормально? Динамика-расход как?

Калян спасибо!
жаль конечно что не на бензине, а что , на бензине троит? Какое хотя бы на нём адаптационное число лямбды?
И 93 группу посмотри, нам интересно, говорят она показывает степень растянутости ГРМ.

Siro У меня жестко троит на ХХ на бензине. сегодня посмотрел Лямбда адаптационное число - что то 20 с лишним. при том что на газу адаптационное число низкое(например 2)
На газу все ок и расход на хх 0.4
На бензине после прогрева на хх было 0.8
Динамика вернулась и на газу и на бензе.
Лямбду конечно зря менял. Теперь одна лишняя и две катушки с заменянными резинками.

По каким параметрам определил растяжение цепи?
Весьма интересно.

Я не утверждал что цепь точно растянута, но судя по пробегу - 190т. пора уже её заменить от греха подальше!

жаль конечно что не на бензине, а что , на бензине троит? Какое хотя бы на нём адаптационное число лямбды?
И 93 группу посмотри, нам интересно, говорят она показывает степень растянутости ГРМ.

На бензине у меня если завести после долгого простоя сразу троит, с прогревом немного стабилизируется работа, а с дальнейшей ездой работает вроде бы ровно но расход непомерный - по трассе 11л\100км. и ХХ - 1.2л\ч
грешу на забитые форсунки, заливка присадки в бензин и дальнейшая чистка форсунок без снятия с двигателя (подключение к топливной системе подача и обратка) дала результат но не идеальный,
на газу все идеально!
93 группа у меня почему то совсем пустая без показаний...

Сообщение от Coolfrog

Калян спасибо!
жаль конечно что не на бензине, а что , на бензине троит? Какое хотя бы на нём адаптационное число лямбды?
И 93 группу посмотри, нам интересно, говорят она показывает степень растянутости ГРМ.

в этой группе можно определить растяжение цепи в 1.4 тsi тип двигателя CAXA.
а в экофуел не посмотришь там.

З.Ы. Заправочный штуцер в вестах - под ЕВРО сделан?

Сообщение от lobank

в этой группе можно определить растяжение цепи в 1.4 тsi тип двигателя CAXA.
а в экофуел не посмотришь там.
З.Ы. Заправочный штуцер в вестах - под ЕВРО сделан?

Цепь.jpg
Посмотрите статистику на скриншоте, у кого под 120 градусов это уже печаль, на 117 начинаются первые признаки износа цепи и далее хуже, но есть исключения. Смотрим 93 группе, что значит этот градус точно я не знаю.
На Vesta судя по фото EURO заправочный.

Все таки удалось мне вычитать 93 группу у себя на двигателе CDGA настроил в настройках ВАСИ увеличенный интервал опроса шины
результаты пока радуют 111.4 градуса пробег 190тыс.

Но есть теперь вопрос по 140 группе - топливная рампа
Номинальное давление - 50.0 бар
Фактическое давление - 122.4 бар

Что за на....?
Выше по теме у человека фактическое давление в рампе 32 бар, у меня же почти в два раза выше нормы!
Или возможно такое давление из за запущенного двигателя?

настройках ВАСИ увеличенный интервал опроса шины
результаты пока радуют 111.4 градуса пробег 190тыс.

У меня на 180 помпу меняли, со слов мастер был большой запас регулировки натяжителя цепи.
Сейчас 220 ткм, задумываюсь о замене цепи, но симптомов из первого поста нет, поэтому диагностика состояния цепи интересна.
Эта информация впервые на ветке по 93 группе. Поделись, как настроил.

Сообщение от Siro

Эта информация впервые на ветке по 93 группе. Поделись, как настроил.

Что Вам не понятно? Заходите в 93 группу по шнурку в ДВС и смотрите.

Что Вам не понятно? Заходите в 93 группу по шнурку в ДВС и смотрите.

Не показывает эту группу. Интересует информация про интервал опроса шины.

Сообщение от Siro

Не показывает эту группу. Интересует информация про интервал опроса шины.

А в правильном месте смотрите эту группу? И где этот интервал смотреть?

И где этот интервал смотреть?

Про это и вопрос.