Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Добрый день! Не смог заправиться метаном впервые после 4 лет эксплуатации. Поехал на другую заправку - там получилось только полбака (скорее всего из-за того, что давление было 220, а на первой заправке - 200). Переходник - оригинал.
Предполагаю, что забилась пружинка.
Просьба подсказать, кто сталкивался - как можно почистить?

Сообщение от St_Pavel

Добрый день! Не смог заправиться метаном впервые после 4 лет эксплуатации. Поехал на другую заправку - там получилось только полбака (скорее всего из-за того, что давление было 220, а на первой заправке - 200). Переходник - оригинал.
Предполагаю, что забилась пружинка.
Просьба подсказать, кто сталкивался - как можно почистить?

Зубочисткой, а лучше иголкой швейной или от тросика какого нибудь одну жилку выпутай и ей почисти, забивается кусочками уплотнительных колечек резиновых. Потом еще воздухом на шинке где-нибудь продуй заправочный штуцер.

Добрый день! Возникла проблема-в движении при скорости около 50км/час произошёл хлопок,как в глушитель прострелило.Машина не разгоняется,звуки-как глушитель отвалился.Оказалось разъединились два патрубок от радиатора охлаждения воздуха (после турбины) к впускному коллектору,соскочила скрепка-защёлка в месте соединения патрубков4791875A-1860-4377-8DC8-0B054AA0D534.jpeg.После возвращения на место скрепки при первом же ускорении история повторилась.Восстановил соединение с помощью пластиковых стяжек,по одной на патрубки и две на соединение этих стяжек между собой.Может кому-нибудь пригодится,цена новых патрубков пугает.

все привет
нужен совет

очень дергался мой туаран (экофул 12го года) при разгоне
был уверен, что это коробка, но потом понял, что дело в редукторе, т.к. при очередном рывке машина перешла на бензин
дождался пока закончится газ - и правда - на бензине поехала без рывков
решил чистить редуктор- снял -помыл, поставил -машина полетела
НО, обратил внимание, что после того как заглушил двигатель, и открутился вентилятор турбины -появился резкий металлический щелчок
как будто клапан где-то перекрывает, или открывает
это насторожило, раньше такого не помню, за два года то
приехал сегодня на заправку, впервые после чистки редуктора, и не влезло ни грамма газа

что это может быть? подскажите, плз
есть у нас какой-то клапан на входе перед баллонами?
что за чертовщина?

что за чертовщина?

Всё в шапке этой темы (на первой странице), почитайте.

Пробег идет к 240 ткм. Дозреваю до замены бенз.форсунок.
Кто их менял - посоветуйте:
- менять все сразу или только проблемные?
- что из расходников еще потребуется (прокладки и т.п.)?

Сообщение от Siro

Пробег идет к 240 ткм. Дозреваю до замены бенз.форсунок.
Кто их менял - посоветуйте:
- менять все сразу или только проблемные?
- что из расходников еще потребуется (прокладки и т.п.)?

Меняй только проблемные. Из запчастей - только верхние кольца на форсунки. При замене старайтесь не вытаскивать из головки те форсунки, которые не меняются.

что из расходников еще потребуется (прокладки и т.п.)?

Из запчастей - только верхние кольца на форсунки.

Я менял прокладку впускного коллектора. Вот номер 03c129717c.
Она стоит ерунду. Не понятно в каком состоянии старая. Хотя у меня была нормальная, но сменил.
Нормальные форсы можно и не трогать, но раз разобрал можно и промыть.
И колечки возьми нрмальные, а то как-то взял не дорогие, так б.у. были лучше чем новые )))
ИМХО.

Перестала срабатывать муфта на помпе. Висит ошибка по муфте (замыкание) и по доп. насосу охлаждающей жидкости. Горит пред. F18, на который эти две вещи и запитаны. Снял фишку с насоса - пред всё равно горит. Подал питание напрямую к муфте - срабатывает чётко. Куда лезть? Если муфта коротит, срабатывала бы напрямую? Долго держал, не грелось ничего. Проводка визуально в идеале, стоит её вскрывать и копать там? Пробег помпы 50тыс.

Сообщение от jogan001

Перестала срабатывать муфта на помпе. Висит ошибка по муфте (замыкание) и по доп. насосу охлаждающей жидкости. Горит пред. F18, на который эти две вещи и запитаны. Снял фишку с насоса - пред всё равно горит. Подал питание напрямую к муфте - срабатывает чётко. Куда лезть? Если муфта коротит, срабатывала бы напрямую? Долго держал, не грелось ничего. Проводка визуально в идеале, стоит её вскрывать и копать там? Пробег помпы 50тыс.

один товарищ предлагал проводку, которая подкорачивает, минеральным маслом смазать - влагу вытеснит и является диэлектриком. Подавать напрямую, для чистоты эксперимента, нужно через предохранитель соответствующего номинала. Снять фишки и прозвонить тестером на предмет замыкания между собой.

Подавал и через пред, на него приходит всего 2,6А, а он 10А, как горит не пойму. Снять какие фишки? Одну с помпы, а вторую?

Сообщение от jogan001

Подавал и через пред, на него приходит всего 2,6А, а он 10А, как горит не пойму. Снять какие фишки? Одну с помпы, а вторую?

с доп. насоса охлаждающей жидкости. Со снятыми фишками, если проводка, тоже предохранитель может гореть.

Это если на кузов замыкает, но с виду ничего подобного. проводка насоса и помпы не пересекается между собой. Так что звонить? Меня мучает вопрос: если муфта коротит, может она напрямую работать как часы? Если именно сама муфта, а не проводка? Да, на корпусе насоса следы антифриза, совсем чуть-чуть.

Сообщение от jogan001

Это если на кузов замыкает, но с виду ничего подобного. проводка насоса и помпы не пересекается между собой.

Вы же писали:Горит пред. F18, на который эти две вещи и запитаны.
Следовательно, пересекаются. Под капотом или в блоке с реле.

Сообщение от Тимур Тагирович

Вы же писали:Горит пред. F18, на который эти две вещи и запитаны.
Следовательно, пересекаются. Под капотом или в блоке с реле.

Туда не смотрел.....

Для информации по диагностике цепи на 1.4 TSI.
Есть возможность её проверить дилерским ПО ODIS или VCDS(Вася диагност). Двигатель 12.2009 прошел без перебирания порядка 295ткм, сцепление на МКПП тоже уже стонет о замене.

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, ошибка Р0444 клапан регенерации испарителя топлива обрыв,что это такое и где он находится?

Сообщение добавлено в 22:58, предыдущее сообщение было в 22:22

В Москве в Авилоне идёт замена баллонов бесплатно.

Сообщение от jogan001

Это если на кузов замыкает, но с виду ничего подобного. проводка насоса и помпы не пересекается между собой. Так что звонить? Меня мучает вопрос: если муфта коротит, может она напрямую работать как часы? Если именно сама муфта, а не проводка? Да, на корпусе насоса следы антифриза, совсем чуть-чуть.

В принципе может, нужно мультиметром померить ток который потребляет муфта если подключить напрямую

Сообщение добавлено в 00:20, предыдущее сообщение было в 00:03

Сообщение от макс1980

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, ошибка Р0444 клапан регенерации испарителя топлива обрыв,что это такое и где он находится?.

https://passatworld.ru/showthread.ph...m-nagnetatelem
N80

В принципе может, нужно мультиметром померить ток который потребляет муфта если подключить напрямую

2,6А. Разобрал помпу, дело в муфте. А понять так и не могу: каким образом помпа, при подключении напрямую, потребляла 2.6А

35Вт получается. А сколько Вы хотите?

Ну я электрик слабый, но думал, коли горит пред на 10А, значит выше должно быть...

Да, от такого тока не сгорит, но на этом предохранителе еще и насос вспомогательный, может он и коротит. При 10А предохранитель на 10А очень долго будет сгорать. Проверяйте сопротивление проводки относительно кузова.

добрый день кто нибудь менял турбину как китайские катриджи ходят

как китайские катриджи ходят

Как повезёт, но вроде ходят. Основная проблема- правильно выбрать грамотный сервис по ремонту турбин, который даст от 6 до 12 месяцев гарантии. Если меньше 6-ти, я бы туда не пошёл.