Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Примерно такое же, как на бензине, в зависимости от режима работы это давление меняется. Читай SSP 359:

На хх: атмосферное

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Безнаддувной режим при низкой нагрузке
В безнаддувном режиме регулирующая заслонка
полностью открыта. Поступающий свежий воздух
идет через блок управления регулирующей
заслонкой к турбонагнетателю. Хотя
турбонагнетатель уже приводится отработанными
газами, их энергия настолько мала, что создается
лишь небольшое давление наддува. Дроссельная
заслонка открыта в соответствии с желанием
водителя, и во впускном коллекторе создается
разрежение.

Компрессор и турбонагнетатель при
высокой нагрузке и частоте оборотов
2400 1/мин: до 2,5 бар

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Компрессор и турбонагнетатель при
высокой нагрузке и частоте оборотов
2400 в мин
В этом диапазоне регулирующая заслонка закрыта
или слегка приоткрыта для регулировки давления
наддува. Компрессор подключен через магнитную
муфту и приводится в действие ременным приводом.
Компрессор всасывает воздух и сжимает его.
Сжатый свежий воздух подается компрессором к
турбонагнетателю. Здесь воздух сжимается
дополнительно. Давление наддува компрессора
замеряется датчиком давления во впускном
коллекторе G583 и меняется блоком управления
регулирующей заслонкой. Общее давление
наддува замеряется датчиком давления наддува
G31. Дроссельная заслонка полностью открыта. Во
впускном коллекторе создается давление до 2,5
бар (абсолютное).

Работа турбонагнетателя и компрессора
при высокой нагрузке и частоте оборотов от
2400 до 3500 в мин

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

В этом диапазоне, например, при постоянной
скорости движения, давление наддува создается
только турбонагнетателем. В случае сильного
ускорения турбонагнетатель сработал бы с
большим опозданием и не смог бы вовремя создать
необходимое давление. Возникла бы турбояма. Во
избежание этого блок управления двигателя
кратковременно подключает компрессор и
изменяет положение регулирующей заслонки в
соответствии с требуемым давлением наддува.
Таким образом компрессор помогает
турбонагнетателю в создании нужного давления
наддува.

Работа с турбонагнетателем: до 2,5 бар

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

При частоте оборотов свыше 3500 в мин
турбонагнетатель может в одиночку создавать
необходимое давление наддува в любой точке
нагрузки.
Регулирующая заслонка полностью открыта, и
свежий воздух поступает непосредственно к
турбонагнетателю. Теперь энергии отработанных
газов при всех условиях будет достаточно, чтобы с
помощью турбонагнетателя обеспечить нужное
давление наддува.
Дроссельная заслонка полностью открыта. Во
впускном коллекторе создается давление до 2,0
бар (абсолютное). Давление наддува от
турбонагнетателя замеряется с помощью датчика
давления наддува G31 и регулируется клапаном
ограничения давления наддува.

Господа, а на сколько процентов должна быть открыта дроссельная заслонка на холостом ходу? Такое ощущение , что где то сосет воздух ( у меня открыта на прогретой на 0.4 процента, и угол опережения все время пляшет)

Сообщение от Maikl8

В районе ТНВД слышен цокот, нарастающий с оборотами, типа как раньше на неотрегулированных клапанах на жигулях.
Работает с перебоями.
Может сам толкатель навернулся, и только его поменять нужно.
При перегазовках давление меняется.

Отчитаюсь по моей проблеме.
ТНВД заменил. Толкатель как новый, да и чего ему будет). Зависал шток в сжатом состоянии. Как вытащил со сжатой пружиной так и остался.
Отсюда и цокот такой был.
На диагностике рабочий насос выдает под 80 при перегазовках! Старый показывал просто 50 и меньше, что меня и смутило. А по факту вот оно как должен давить ТНВД.
На бензине теперь "шепчет", а раньше я думал у меня форсы подзабиты.

Заметил, что сейчас в жару вентилятор охлаждения достачно долго еще молотит при заглушенной машине.
Антифриз в норме.
Температура масла максиму бывает 110, в основном 90 с небольшим.
На других машинах такого не замечаю.
Это какая то особенность двигателя?
Или пора менять антифриз?

Это норма, особенность мотора cdga.
Прочти к нему брошюру SSP425.

Добрый день! Как раз занимаюсь этой проблемой. Температура масла быстро переходит 110гр. Снял масляный радиатор,по контуру антифриза нет циркуляции. Может кто-то чистил, какими средствами?

Проще всего заменить, около 3тр.
Можно мыть, но долго и на спецстенде, около 2тр

На EMEX цена 19300 руб, где можно купить за 3000 руб

В лс ответил

Привет всем. Сдох Аккум, поменял. Удивило что умерший Аккум был 12.2008 года!!!! Родной с завода!!

Ехал на газу, бензиновая стрелка была чуть выше красной зоны, и тут загорается красным бензобак. Получается при езде на газу , тихонько подкушивается бензин??

Сообщение от Serafimo

Ехал на газу, бензиновая стрелка была чуть выше красной зоны, и тут загорается красным бензобак. Получается при езде на газу , тихонько подкушивается бензин??

Когда авто работает на газе, посмотрите расход газа на ХХ, если меньше 0,4кг/ч, то повод задуматься сменить ТНВД.

Сообщение от Serafimo

Ехал на газу, бензиновая стрелка была чуть выше красной зоны, и тут загорается красным бензобак. Получается при езде на газу , тихонько подкушивается бензин??

Проверь диагностикой ТНВД по инструкции.

Сообщение от Serafimo

Привет всем. Сдох Аккум, поменял. Удивило что умерший Аккум был 12.2008 года!!!! Родной с завода!!

Аналогично на днях поменял. Долго умирал, но последнего забытия женой ключей в машине не выдержал. Пытался зарядить, обслужить, не помогло.
С новым другое дело - музычка не прерывается во время заводки)

Подскажите. Первоначально стала расти температура масла. При осмотре пузырьки в расширительном бачке и на не разогретом и на горячем двигателе. В сервисе сказали надо смотреть прокладку ГБЦ . Через обд посмотрел температуру ОЖ когда не двигается до 110 С, при езде 87-90 С. Даже когда температура масла выше 90 С.
До обнаружения пузырьков в расширительном бачке планировал замену масляного радиатора и дополнительного насоса ОЖ электрического (предыдущему владельцу говорили что он не работает на сервисе). Получается надо все делать одновременно, или пузырьки в расширительном бачке бывают без пробоя прокладки ГБЦ? Антифриз не уходит.

Начни с насоса - это снизит температуру ОЖ. Газы в ОЖ - либо прокладка, либо редуктор, либо лютый перегрев. Еще бывает такая грусть, трещина в гбц.

Авто ест масло. Около 5л на 10000км. Ездил на диагностику турбины, сказали что дело не в ней (Но посоветовали заменить картридж из-за продольного люфта), Сказали что дело может быть в клапане ЕГР, масло съемных колпачках на клапанах или кольцах. Что может быть самым правдивым?

Посоветовали заглушить ЕГР и прошить авто. Удалить катализатор или сажевый фильтр (что там у нас).

Добрый всем день! Давно не обращался в форум, все работало. Вчера, после заправки газом, проехали полчаса и датчик газа с максимума резко упал на ноль. Поехали на бензине, заехали в сервис ничего диагностика не показала. Так и едем на бензине, не мог же весь газ махом выйти из баллонов. Может редуктор забарахлил и система заблокировала баллоны. Мы редуктор меняли года три назад в Москве. Сейчас тот сервис закрылся даже не знаю куда обратиться. Подскажите с чего начать.

Предохранители смотрел?

Пред F17 под капотом отвечает за открытие баллонов. И вариант 2 - датчик на редукторе и проводка к нему.

Спасибо, сегодня посмотрю.

Сообщение добавлено в 14:34, предыдущее сообщение было в 12:00

Сообщение от tonyCNG

Пред F17 под капотом отвечает за открытие баллонов. И вариант 2 - датчик на редукторе и проводка к нему.

Большое спасибо, все заработало. Именно F17 заменил. Но почему он сгорел непонятно, просто время пришло?

Обычно коротит проводка, перетирается о корпус или защиту в районе баллонов. Лучше проверить, не дожидаясь рецидива.

Добрый день. Еду в Анапу в августе из Питера. Кто ездил в этом направлении этим летом. Как обстоят дела со справками формы 2б на заправках по трассе? Менял баллоны в 2018 году в Финляндии, дали бумагу на их языке. Стоит брать или прокатит? Спасибо.

Часто спрашивают 2б, особенно в Ростовской обл и Крыму.
Распечатай свидетельство у любого дилера на русском языке, это бесплатно.