В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
У меня у кореша тож трактор, тоуран, норм так аппарат двушка, 140 коней
А у другого трактор опель, кусок фикалии
Раз пошла такая пьянка...
Добавлю и я от себя. ТО прохожу каждые 15000км, не вижу смысла делать раньше.
Расходники оригинал от VW, фильтра обычно все меняю на ТО, свечи каждые 30000км.
Так как последние 30000км наездил почти все зимой, то салонный оставил до 30000км. Свечи решил посмотреть, что будет на 45000км. А то не успею одно ТО забыть, как приходится через три месяца опять закупаться.
Уважаемый, смотрю в книгу-вижу фигу?
2015630134951.jpg
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Антоха 163 Поблагодарил(и) за этот пост
Решал для самоуспокоения замерять компрессию. Но что-то нигде не могу найти допуски по ней. Есть у кого-нибудь эти параметры или минимально допустимые значения для нашего двигателя?
На днях почистил газовые форсунки. В рейке было немного масла и вторая форсунка была больше всего "запачкана" маслом. Одна из форс немного переливала. После чистки, может это эффект плацебо, но мне показалось что немного снизился расход. За 300км по трассе 120км/ч с круизом, обгоны присутствовали до 140, средний расход 4.3кг/100км. Раньше это было где-то 4.5кг/100км.
Всё зависит от режима использования....ИМХО. Если не тошнить по городу и не лопатить короткое плечо, то вполне приемлемо, тем более у Вас-
Воздушный и салонный фильтр от ФВ- лишняя роскошь, ИМХО. Масляный и топливный- тут да...слишком велика роль.
Я тоже у жены решил не менять на 30 тык (хотя в РБ 60 тык, как в Европе типа......), посмотрю до 45 (ТО-3), так как никаких проблем по зажиганию не ощущаю, а заводские свечи есть заводские...не в деньгах дело.
Наклейки- наклейками, я верю только Эльза- во вложенном файле.
Ошибочное мнение, так как электроды имеют свойство от старости отваливаться в камеру сгорания......перед этим не крича о помощи.
В стандарте на 140 солярочных коней 320 дизельных ньютонов......в линейке до 2015 модельного года.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-egoistua Поблагодарил(и) за этот пост
фигу видит, кто льет 98, ибо про 98, там ни слова.
Последний раз редактировалось bobz; 30.06.2015 в 21:54.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Цена за аналоги 400, 200 и 200 р. соответственно. Делаю тоже самое.Масляный, воздушный, салонный — замена с каждой заменой масла и всё.
Оригинал от нормального бренда отличается наклейкой на коробке.
Проверил состояние баллонов в багажнике, выявлена начальная стадия коррозии на торцах и в районе ленточного крепления:
рыжие пятна, небольшие отслоения краски, рыхлой ржавчины нет.
Обработал растстопом для скрытых полостей, цена - 300 р. потратил один флакон с распылителем.
Плюс этого средства - преобразование ржавчины в окислы и надёжная защита в дальнейшем (проверено на предыдущем авто),
масляный налёт легко стирается тряпкой или смывается в отличие от мовиля,
не влияет на ЛКП.
Минус тоже есть - влияет на резинотехнические изделия и некоторые виды пластика, возможно разбухание и расслаивание этих материалов.
Последний раз редактировалось Siro; 30.06.2015 в 22:41.
Я меняю воздушный фильтр раз в 15к (масло по 7.5) и каждый раз он такого вида что хочется засунуть его обратно Секрет успеха, на мой взгляд в хорошем заборе воздуха и отфильтровывании песка и пыли в коробе за счет аэродинамики. Система предфильтрации аналогична таким же на строительной технике. Мне машина приехала из Швеции с пробегом 45к и родным фильтром - и по нашим меркам он был очень хорошим. Так что 60к для воздушного фильтра вполне нормальная и реальная цифра для наших моторов, тем более в европе.
Вот салонный забивается только в путь - 15к для него предел помоему, то пыль и грязь то пух и всякая бывшая зелень.
Сообщение добавлено в 23:08, предыдущее сообщение было в 23:04
Я думаю наш 1.4 его объедет без проблем Даже с учетом большей массы. Предлагал народу на б6клубе заехать, но чтото трактористы не решились никто
Passat B6 EcoFuel
B8 LaneAssist +SignAssist, ColorMFA, B7 Comfort, MQB руль с круизом и обогревом
Vag Can Pro
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
У кума 2х литровый дизельный В6 на автомате. Пару раз приходилось брать. Скажу я вам, машина очень резвая. Скажем так, по прямой сравнимо, а вот в горочку дизель прет уверенней и легче. Была у него как-то и sport версия с 170 лошадьми, так та землю рвала под собой. Хотя двигло такое же, только мозги прокачанные.
Так а по поводу компрессии есть мысли ?
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-egoistua Поблагодарил(и) за этот пост
Посмотрите пожалуйста, буду благодарен.Предела на износ не нашёл в Эльза- не хватило времени, завтра гляну...
Во вложенном файле.
Условие проверки
l Температура моторного масла должна быть не ниже 30 °C.
Порядок действий
– Снять воздушный фильтр → Глава.
– Снять катушки зажигания. Для этого использовать съёмник -T10094 A-.
– Вывернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа -3122 B- → Глава
– Вынуть предохранитель блока управления топливного насоса из блока предохранителей под передней панелью слева. Расположение предохранителей: → Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
Указание! При извлечённом предохранителе электропитание на блок управления топливного насоса не подаётся.
Подключить → Тестер и запустить Ведомую функцию „Сброс давления в газопроводе высокого давления“.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Не путайте компрессию и степень сжатия, это не одно и то же.
http://m-power.ru/text/statii/2/css.htm
Главное чтобы компрессия по цилиндрам не отличалась более чем на 1 бар.
Едет не мощность или момент по отдельности, а интеграл кривой мощности по оборотами и у дизеля диапазон оборотов в полтора раза меньше.
Но вообщем спорить об этом бесполезно, надо просто заехать пару раз и всё будет понятно
Passat B6 EcoFuel
B8 LaneAssist +SignAssist, ColorMFA, B7 Comfort, MQB руль с круизом и обогревом
Vag Can Pro
Эту тему просматривают: 27 (пользователей: 0 , гостей: 27)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки