Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

👍😎🎇
Спасибо.
Подбодрили)))
Так и сделаю.

Сообщение добавлено в 16:44, предыдущее сообщение было в 16:15

подскажите пожалуйста, из-за форсунки бензин в масле может быть? и при живом ТНВД при езде на газе бензин не расходуется? или все же добавляется в смесь????

подскажите пожалуйста, из-за форсунки бензин в масле может быть? и при живом ТНВД при езде на газе бензин не расходуется? или все же добавляется в смесь????

бензин в масле из-за ТНВД!
при езде на газе безин не добавляется. а если есть расход бенза то это в поддон идет через ТНВД! Бензин должен быть всегда т.к. эл насос в баке его прокачивает + ТНВД работает постоянно!

У родственника на А5 2,0 тфсай неделю назад умерла форсунка в открытом состоянии, даже завести не могли.

снять штекер с форсунки и заведется без нее. троит но работает!

Сообщение от Evaks

снять штекер с форсунки и заведется без нее. троит но работает!

Форсунка залипла в открытом положении. Масла 2 уровня набежало пока сервис искал почему машина только с нажатой на половину педалью газа заводится и работает еле еле.

Где можно сделать диагностику заводского метана в Перми , России ?

Сообщение от permak

Где можно сделать диагностику заводского метана в Перми , России ?

на первой странице есть ответы почти на все вопросы. что не работает то?

Сообщение от permak

Где можно сделать диагностику заводского метана в Перми , России ?

Дилер "Керг" это ближайший дилер к нам, просто на утечки - любой нормальный сервис по метану.

Сообщение от rovinn

03C121004K - наш насос или 03C121004KX, других вроде нет для нас.

Это водяная помпа, а не насос ТНВД про который шла речь.
Актуальный номер ТНВД по ЕТКЕ 03C127026P, ревизия R судя по всему прямой заменой не является, хотя её и ставят на многие последние модели вместо P. С чем связано непонятно, может какието дополнительные детали меняются или алгоритмы в прошивках мозгов. Кроме того с 2010 года были ревизии D, E, J, M, при желании можно поискать цены на них вдруг найдется чтото дешовое из старого наличия.

Сообщение от Gilgamesh

Это водяная помпа, а не насос ТНВД про который шла речь.
Актуальный номер ТНВД по ЕТКЕ 03C127026P, ревизия R судя по всему прямой заменой не является, хотя её и ставят на многие последние модели вместо P. С чем связано непонятно, может какието дополнительные детали меняются или алгоритмы в прошивках мозгов. Кроме того с 2010 года были ревизии D, E, J, M, при желании можно поискать цены на них вдруг найдется чтото дешовое из старого наличия.

Спасибо исправил. Для B6 по ЕТКА последний 03C127026E, далее уже B7, хотя я думаю разницы нет.

Не-а, если щелкнуть дважды по позиции он откроет новое окно заказа с ценами и предложит замену на следующую ревизию и тд. Цена есть только у последней актуальной ревизии.

Сообщение от Gilgamesh

Не-а, если щелкнуть дважды по позиции он откроет новое окно заказа с ценами и предложит замену на следующую ревизию и тд. Цена есть только у последней актуальной ревизии.

Понял, спасибо за информацию.
Если посчитаете нужных добавьте информацию по устройству клапанов на баллонах в первый пост.

Парни,цепь менял кто?на каком пробеге или точнее на сколько ее хватает?нужно ли менять ремни?

Сообщение от Renavatie

Парни,цепь менял кто?на каком пробеге или точнее на сколько ее хватает?нужно ли менять ремни?

Цепь меняли, кто уже не помню. Ищите поиском. Ремни по износу, регламента нету. Цепь по мнению VW вечная, как и авто...

Ребята, подскажите сколько сайлентблоков идёт спереди подвески, и может есть номера запчастей
1,4 tsi 2010

Сообщение от СЕРГЕЙ 2633

Ребята, подскажите сколько сайлентблоков идёт спереди подвески, и может есть номера запчастей
1,4 tsi 2010

http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1130316

Сообщение от Renavatie

Парни,цепь менял кто?на каком пробеге или точнее на сколько ее хватает?нужно ли менять ремни?

я менял на пробеге 500,000 не знаю до меня в европе меняли или нет

Сообщение от Gjel

я менял на пробеге 500,000

С каким пробегом то купил???

Сообщение от SILVER SABLE

С каким пробегом то купил???

да поди стандартно - что то между 65-85

Сообщение от Renavatie

Парни,цепь менял кто?на каком пробеге или точнее на сколько ее хватает?нужно ли менять ремни?

У родственника меняли в районе 200 тысяч, натяжитель полностью выбрал свой ход.
Хватает цепи до первого перескока на пару-тройку зубьев
а дальше Сталинград и легче контрактный движок купить, чем отремонтировать такую залипуху.

Всем наилучшего!
Помогите решить проблемку. Заправляю свою машину через фирменный переходник TK4 GOST. По окончании заправки и сброса давления переходник отсоединить можно только с усилием и хорошим хлопком. Началось все после того как я съездил в Крым. Сначала было через раз, сейчас на каждой заправке. Подозреваю что дело в обратном клапане переходника. Обращался в фирму по установке метана, развели руками и предложили вообще заглушить заправочный штуцер и проложить трубку под капот под обычный разъем. Не знаю что делать, буду признателен за совет.

Сообщение от zaramag

Всем наилучшего!
Помогите решить проблемку. Заправляю свою машину через фирменный переходник TK4 GOST. По окончании заправки и сброса давления переходник отсоединить можно только с усилием и хорошим хлопком.

Давайте уточним алгоритм ваших действий? Вы вначале заправляетесь, потом сбрасываете давление в газовой магистрале и вынимаете шланг из переходника и потом снимаете переходник. Или как то иначе делаете?

[SIZE=1]

Сообщение от rovinn

Давайте уточним алгоритм ваших действий? Вы вначале заправляетесь, потом сбрасываете давление в газовой магистрале и вынимаете шланг из переходника и потом снимаете переходник. Или как то иначе делаете?

Да, точно так и делаю. И когда снимаю переходник раздается сильный хлопок. После чего минут пять ищу вылетевшее уплотнительное кольцо из штуцера

Сообщение от zaramag

Да, точно так и делаю. И когда снимаю переходник раздается сильный хлопок. После чего минут пять ищу вылетевшее уплотнительное кольцо из штуцера

То есть, когда отключен шланг от переходника, у вас остается давление в переходнике? Если так, разберите его и посмотрите что не так в нем.

Сообщение от zaramag

[SIZE=1] После чего минут пять ищу вылетевшее уплотнительное кольцо из штуцера

Тогда дело в штуцере заправочном, а не в переходнике, проверь, возьми на заправке их переходник и посмори чего будет

Сообщение от rovinn

То есть, когда отключен шланг от переходника, у вас остается давление в переходнике? Если так, разберите его и посмотрите что не так в нем.

Что бы переходник разбирать хотя бы схемка какая нибудь нужна. Может есть у кого?

Сообщение добавлено в 15:10, предыдущее сообщение было в 15:07

Сообщение от SILVER SABLE

Тогда дело в штуцере заправочном, а не в переходнике, проверь, возьми на заправке их переходник и посмори чего будет

У нас на заправка понятия о существовании таких переходников не имеют. На одной даже сказали что если переходник то это Вам на пропановую заправку надо