Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Bobz, при всём уважении, но про воздух по проводам - какой то бред.

У нас похоже хотят возродить АГНКС в Гатчине- недели три назад заезжал по пути - ничего не строили.

В Ленобласти построят 11 заправок для газомоторного топлива до 2023 года
В Ленобласти построят 11 заправок для газомоторного топлива до 2023 года. Об этом в понедельник журналистам сообщил гендиректор «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачев.
Как заявил Лихачев, по согласованию с правительством ЛО, есть определенный план-график строительства заправок. «Мы до 2023 года должны в Ленобласти построить 11 стационарных заправок и 14 блоков установить», — заявил топ-менеджер. По его словам, это лишь запланированный минимум. При успешном развитии бизнеса, количество заправок будет увеличиваться, сообщил Лихачев.
«На сегодняшний день реально начала строиться в Гатчине заправка. Планируем ее пустить весной 2016 года. Физически построить хотим до конца этого года, а ввести в эксплуатацию уже во II квартале 2016 года. Это связано с технологическими моментами, потому что это все-таки опасный производственный объект», — добавил гендиректор «Газпром газомоторное топливо».
В Петербурге также планируется строительство автомобильных газонаполнительных компрессорных станций, сообщил Лихачев. «Планируется подписать соглашение о стратегическом партнерстве и увеличить до 25 заправок», — добавил представитель компании.
На данный момент в Петербурге работают две станции, осуществляющие заправку компрессорного природного газа. Они расположены на Пулковском шоссе и на Астрономической. Также еще три заправки находятся в Тосно, Тихвине и Сестрорецке. Напомним, что к сентябрю 2015 года в Тосно по маршрутам ходили 45 автобусов на природном газе. Всего же «Питеравто» закупил 300 автобусов на газе.

Сообщение от sanya64

про воздух по проводам - какой то бред.

Мотивируйте своё мнение...... Я готов своё доказать, но хочется выслушать изначально Ваше. Фраза "какой то бред"- безосновательна.

Мотивируйте своё мнение...

С удовольствием!
Итак, электропроводка предназначена для передачи электрического тока из точки А в точку Б. В нашем случае, это ЭБУ и лямбда-зонд. Имеются 4-х проводная и 5-ти проводные схемы подключения. По 2-м идёт подогрев зонда, по остальным (2 или 3) измерение электрической величины (сопротивление, ёмкость, ШИМ - что угодно.)

http://yamotorist.ru/index.php/konte...rintsip-raboty

Справедливости ради, надо отметить, что атмосферный воздух используется лямбда-зондом, но как начальный эталон. И поступает в зонд самостоятельно (естественной циркуляцией воздуха в природе).
Ну и доказательство от противного:
Допустим, что эл.проводка также выполняет функцию подачи атмосферного воздуха в лямбда-зонд. Тогда, чтобы преодолевать сопротивление линии подачи, необходимо создать какое либо избыточное давление воздуха на входе этой линии подачи. Учитывая, что ЭБУ (а именно туда приходит эл.проводка лямбда-зонда) не оснащена никаким компрессором, делаем вывод - воздух по эл.проводке не подаётся.

Готов выслушать ваши аргументы.

Сообщение от sanya64

И поступает в зонд самостоятельно (естественной циркуляцией воздуха в природе).

Вот. На старых моделях ЛЗ в зонд атмосферный (эталонный) воздух поступал через отверстия во внешней части зонда. Но...это одно из самых грязных мест- днище...отверстия забивало пылью и грязью, попадала влага- ПРОБЛЕМА. БОШ выдумал иную схему...через проводку от места разъёма. Там- тупо чище, вот и все дела...и если обратить внимание на корпус лямбды- там уже нет отверстий во внешней части, которая торчит наружу и из которой выходит провОдка.

Сообщение от sanya64

необходимо создать какое либо избыточное давление воздуха на входе этой линии подачи

Этот вопрос я задавал на конференции БОШ. Ответ- имеемый воздух в эталонной камере ЛЗ расширяется при нагреве лямбды (их полностью холодного состояния ночной стоянки до полностью прогретого на прогретом двигателе) и сжимается при остывании. Таким образом ЛЗ "дышит", обновляя воздух в эталонной камере, которая в новых моделях для этого специально увеличена. На старых моделях- через отверстия в наружном цоколе зонда, на новых- через проводку с забором воздуха от места разъёма проводки. Как это реализовано технически- по жилам проводов или между проводами и изоляцией- секрет полишинеля, но БОШ категорически не разрешает использовать свои ЛЗ подсоединением методом пайки, только через прилагаемые в комплекте ЛЗ муфты. Как то так...

Сообщение от bobz

Вот. На старых моделях ЛЗ в зонд атмосферный (эталонный) воздух поступал через отверстия во внешней части зонда. Но...это одно из самых грязных мест- днище...отверстия забивало пылью и грязью, попадала влага- ПРОБЛЕМА. БОШ выдумал иную схему...через проводку от места разъёма. Там- тупо чище, вот и все дела...и если обратить внимание на корпус лямбды- там уже нет отверстий во внешней части, которая торчит наружу и из которой выходит провОдка.

Этот вопрос я задавал на конференции БОШ. Ответ- имеемый воздух в эталонной камере ЛЗ расширяется при нагреве лямбды (их полностью холодного состояния ночной стоянки до полностью прогретого на прогретом двигателе) и сжимается при остывании. Таким образом ЛЗ "дышит", обновляя воздух в эталонной камере, которая в новых моделях для этого специально увеличена. На старых моделях- через отверстия в наружном цоколе зонда, на новых- через проводку с забором воздуха от места разъёма проводки. Как это реализовано технически- по жилам проводов или между проводами и изоляцией- секрет полишинеля, но БОШ категорически не разрешает использовать свои ЛЗ подсоединением методом пайки, только через прилагаемые в комплекте ЛЗ муфты. Как то так...

никогда бы не подумал об этом вообще)

Сообщение от Renavatie

никогда бы не подумал об этом вообще)

Я тоже......

Вот это заваруху устроил я своей лямбдой!!! Ладно, пусть я разрезал тот провод и спаял, так а что в дальнейшем мешает кислороду попасть под изоляцию?

Сообщение от armagedons

Ладно, пусть я разрезал тот провод и спаял

Ай, не парьтесь......, работает же... А если серьёзно- ну нет обновления воздуха в лямбде- что с того? Вы же не поднимаетесь в горы и не ездите по кислородным камерам... Другое дело- изменение сопротивления проводки в месте пайки...лично я думаю, что это более критично. Но на что это может повлиять? Расход топлива, динамика...если и повлияет- то наврядли Вы это заметите, если всё сделано качественно. Провода ЛЗ очень плохо паяются... Насколько всё критично или некритично? Никто не знает...потому, если когда нибудь мне приспичит использовать неоригинальный ЛЗ- я воспользуюсь не пайкой, а соединительной муфтой. ИМХО...

Пайка окислится, и контакт херовый будет

Ни по каким проводам воздух не ходит, у всех лямбд есть внешняя свободная рубашка изоляции, открытая со стороны разъема, Если это и требуется на самом деле - воздух поступает по ней. Как соединить конкретно провода - без разницы совершенно.

все ждал, кто же первым остановит этот бред...воздух по проводам..ох

Сообщение от SwedCars

бред...воздух по проводам..ох

На коньяк?...... Я в состоянии организовать ОФИЦИАЛЬНЫЙ запрос на "Роберт БОШ АГ". Имейте ввиду- коньяк- это Хеннеси...... Моя ставка- на фото......

Борис, едем к тебе в гости)))))

Сообщение от SILVER SABLE

Борис, едем к тебе в гости)))))

Вэлкам! Некоторые обитатели форума уже были...... Ну а если серьёзно касательно лямбды- каждый решает для себя сам, на свой страх и риск. "Знание- сила"(с), всегда можно найти компромисс между кажущимися бредовыми технологиями и реальной действительностью. В гробу я видал оригинал по такой цене......, а заменитель от БОШ- или паять или муфтовать- ведь третьего варианта то нет...

Сообщение от bobz

На коньяк?...... Я в состоянии организовать ОФИЦИАЛЬНЫЙ запрос на "Роберт БОШ АГ". Имейте ввиду- коньяк- это Хеннеси...... Моя ставка- на фото......

вместо затевания глупых споров затер бы свои предыдущие посты, что бы гугл эту чушь найти не мог. и да, коньяк, что на фото, называется эннеси. Гилгамешь же все описал - куда, что и как.

Сообщение от SwedCars

вместо затевания глупых споров затер бы свои предыдущие посты, что бы гугл эту чушь найти не мог

Не хотите спорить на коньяк, тогда не встревайте и сами не несите чушь.

Сообщение от SwedCars

коньяк, что на фото, называется эннеси

Мне похрен, как он в транскрипции правильно звучит, я его пью......, а не читаю.

Сообщение от sanya64

Роман! Поздравляю! Свершилось! А координаты новой АГНКС в формате Навител или Гугл можно в личку?

ПС. Опять мы (Россия) отстаем в теме газомоторного топлива. ЕС с 2013 года криоАГНКС везде уже ставит. Наш CNG уже прошлый век. LNG (Liquid natural gas), вот топливо ближайшего будущего!

Координаты новой АГНКС в Тамбове:


52°44'34.8"N 41°24'36.4"E
52.743000, 41.410100

Сообщение от Алексей Ф.

У нас похоже хотят возродить АГНКС в Гатчине- недели три назад заезжал по пути - ничего не строили.

В субботу заехал специально - на территории ямочный ремонт асфальта, по словам сотрудника это пока все начинание.

Обзор метаноходов- http://www.abw.by/news/184601/ , для чтива...

Сообщение от bobz

Не хотите спорить на коньяк, тогда не встревайте и сами не несите чушь.

даю на вотку(с)- "кислородный насос зонда". гугли, если интересно. не иначе ОН кислород в провода закачивает.
но у газенвагенах другая система, без оного.

Сообщение от rusbor

Доброе утро всем форумчанам . Расскажите новичку как должен заводиться газенваген. У меня на газу заводится 2-3 секунды - аккум поставил неделю назад новый . Был субарик Outback 2005 года Заводилась с пол тычка.

Так заводятся только старые авто, особо японские, забудьте об этих временах))

Сообщение от balsedor1

Друг помыл двигло на ФСИ и он так блистел, мне тоже так захотелось...
Отговорите меня от этой идеи...

В общем кто-то мыл двигло на газенвагене ??

Мыл 2 раза. 99% зальете свечные колодцы водой и жестко будет троить и колбасить. Мыл 2 раза, но во второй раз был готов к этому и быстро разобрал и высушил катушки и свечи. Особо проблемы в сложно доступном первом колодце.
Кстати если кому будет интересно... Достал все катушки и свечи, были в белом налете от испарившейся после мойке воды. Помыл их щеткой и фэрри под водой. затем 3 часа сушил в духовке при 100 градусах. Тфу-тфу 2 месяца все ОК.

Всем доброго дня, подскажите, VW Passat B7 EcoFuel 1.4 TSI, очень медленно заправляется газ, а в последний раз вообще пол куб вошло и всё?
И может подскажите, где вообще в Украине (желательно поближе к Днепропетровску) обслуживается газовое оборудование этих авто?

Сообщение от SwedCars

гугли.....у газенвагенах другая система, без оного.

Забейте...паяйте на здоровье. К тому же речь не о газенвагене, а о том- "паять или не паять"...... Найдите лучше ссылку, что паять МОЖНО/РАЗРЕШАЕТСЯ......хоть на газенвагенене, хоть на Up и на этом закончим. Найдёте положительное (паять МОЖНО) инфо от производителя ЛЗ- сниму шляпу и извинюсь за причинённое беспокойство......