Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Убьешь 100%
Вероятно кстати, что лямбду убивают какраз льющие бензофорсунки. Нерасчетный бензин догорает уже на лямбде.
http://www.bosch-lambdasonde.de/en/d...rerkennung.pdf

Сообщение от Gilgamesh

Убьешь 100%
Вероятно кстати, что лямбду убивают какраз льющие бензофорсунки. Нерасчетный бензин догорает уже на лямбде.
http://www.bosch-lambdasonde.de/en/d...rerkennung.pdf

уж очень быстро, что то.

Сообщение от armagedons

Еще раз всем привет. Вот рано обрадовался... У нас такая беда не встречалась?

1. Блок управления двигателем висит на кронштейне практически под лобовым стеклом, если вода до него достала, то уже случился гидроудар в двигателе
2. Провода от лямбды идут к блоку предохранителей и к блоку управления двигателем, посмотреть можно, надо:
- вынуть АКБ;
- разобрать пластиковую площадку под АКБ;
- снять корпус воздушного фильтра, отсоединив от него патрубок, который идёт на воздушную заслонку.
Я снимал, смотрел - предпосылок для перетирания проводов не увидел, но нашёл место перетирания патрубка ОЖ корпусом воздушного фильтра - залечил.
3. У меня лямбда ездила 3-5 ткм (месяц) и снова начинала глючить. Сейчас проехал 8 ткм после третьей замены и глюк был на третьей лямбде, но исчез после осмотра и обработки разъёмов включая разъём на блоке управления двигателем. Думаю виноват был разъём лямбды - заходил туго.
4. Посмотри внимательно как защёлкивается разъём лямбда-зонда, должен заходить легко и без усилий, сразу до защёлки.

Привет. Вчера разъединил фишку, на папе контакты малость подогнул (может мать уже "развальцована"), пошустрил немного натфильком, забрызгал средством для очистки контактов. Соединяются папа с мамой легко без особых усилий до щелчка. Завел мотор спустился в яму а там с фланца(вроде так называется) между катализатором и трубой водичка бежит и брызжет. И еще из одного места где на трубе вварена гайка для второго ЛЗ(непровар между гайкой и трубой). Выхлопная прогрелась, само собой все высохло. Может это тоже может влиять? За сегодня ошибок не было, но ездил мало (км 10).

Сообщение от armagedons

с фланца(вроде так называется) между катализатором и трубой водичка бежит и брызжет. И еще из одного места где на трубе вварена гайка для второго ЛЗ(непровар между гайкой и трубой).

Вааще то там должно быть герметично...никаких утечек газов быть не должно- система лямбдарегулирования может работать некорректно. Надо устранять...ИМХО. Водичка на непргретом- это нормально (в разумных пределах) на бензиновом (тем более газовом) моторе, но- только с конца выхлопной трубы.

Доброго времени суток. Разобрался со сбросом газа через редуктор- он умер. Лопнул черный цилиндрик- куда подключается фишка с подачей напряжения. Электрик сказал, что и провода перебиты (может порваны) и вроде как коротит из-за этого, в результате чего и происходит замыкание или что-то в этом роде и происходит сброс газа. Вся проблема в том, что и на бензине отказывается ехать (пропуски зажигания во 2-м цилиндре) оставил в сервисе, чтобы заменили форсунку, может и поедет. проблема в том, что нахожусь в братской стране РФ в Москве и не знаю что-где искать ( и так неделю по сервисам гонял, ни кто не знал что с газом, либо просто не хотели браться) Может кто подскажет где можно Б\у редуктор купить либо если это реально починить старый. А то лавэ уже на подходе, завис из-за машины на неделю, а форсунку только к среде сделают. и то не факт что поедет. Заранее спасибо за ответы

Это катушка электромагнитная на редукторе, ее ктото толи подбирал похожую толи перематывал. Купить б/у редуктор сложно, очень мало экофуелов в разборе. Скину в личку контакты что знаю.

Сообщение добавлено 20.09.2015 в 00:01, предыдущее сообщение было 19.09.2015 в 23:54

Сообщение от bobz

Вааще то там должно быть герметично...никаких утечек газов быть не должно- система лямбдарегулирования может работать некорректно. Надо устранять...ИМХО. Водичка на непргретом- это нормально (в разумных пределах) на бензиновом (тем более газовом) моторе, но- только с конца выхлопной трубы.

Соглашусь - лямбда легко может косячить из-за негерметичности.

Сообщение от Gilgamesh

Это катушка электромагнитная на редукторе, ее ктото толи подбирал похожую толи перематывал.

Мой товарищ перемотал за 300р у нас в городе. Помучился со вскрытием катушки.

Сообщение от sanya64

Мой товарищ перемотал за 300р у нас в городе. Помучился со вскрытием катушки.

Спасибо за идею может попробую сам разобрать, если не сложно спросите у товарища про нюансы в доставании катушки, заранее спасибо

Сообщение добавлено в 19:50, предыдущее сообщение было в 19:49

Сообщение от Gilgamesh

Это катушка электромагнитная на редукторе, ее ктото толи подбирал похожую толи перематывал. Купить б/у редуктор сложно, очень мало экофуелов в разборе. Скину в личку контакты что знаю.

спасибо за помощь

Сообщение от sorokin.ka

Спасибо за идею может попробую сам разобрать, если не сложно спросите у товарища про нюансы в доставании катушки, заранее спасибо[COLOR="Blue"]

Нюанс только один - очень тонкая пластмасса, можно сломать.

добрый вечер камрады-может у кого есть катушка электромагнитного клапана -3C0 907 641 B на газовый баллон-метан за недорого спасайте хотел уехать на формулу в сочи теперь проблема-расхода хватает на 250-280 км

Сообщение от sanitarok

катушка электромагнитного клапана -3C0 907 641 B на газовый баллон

Ну если нашли мани на Сочи, я надеюсь стоимость катушки в Экзит Вас не остановит, код если что ее - 2k0959975b. Срок три дня, думаю в Москве можно найти дешевле и быстрее.

Сообщение от sanitarok

добрый вечер камрады-может у кого есть катушка электромагнитного клапана -3C0 907 641 B на газовый баллон-метан за недорого спасайте хотел уехать на формулу в сочи теперь проблема-расхода хватает на 250-280 км

от тебя недалеко атц Москва, где на первом этаже куча магазинов с зч. в наличии может и не будет, но с заказом в 1-2 дня, вполне.

Ребята помогите! Случайно нажал тест двигателя(VCDS) на заведённую, машина заглохла, тест закончил, завёл, а она заглохла с небольшим повышением оборотов 1000об. Больше не заводится.ошибок нет.
PS. катушки баллонов не щёлкают при нажатии ключа.
если пройти тест ещё (пощёлкая катушками)-заводится и глохнет.
КУДА КОПАТЬ? УЖЕ ПОСАДИЛ АККУМ.!

Клеммы скидывал?

Сообщение от Gilgamesh

Клеммы скидывал?

минут на 10 - всё так же.
сейчас акк. на зарядке

А если принудительно открыть катушки работает? Просто подай питание на пред.
Что с бензином?

Сообщение от Gilgamesh

А если принудительно открыть катушки работает? Просто подай питание на пред.
Что с бензином?

На бензин не переходит даже через 244гр.
А на какой пред подать питание и как?

В первом посте, раздел перехода на бензин.
Подать питание на контакт любым куском провода от плюсовой клеммы или другого предохранителя.

Сообщение от Gilgamesh

В первом посте, раздел перехода на бензин.
Подать питание на контакт любым куском провода от плюсовой клеммы или другого предохранителя.

подаю питание-щёлкают катушки-заводится и работает, пока не скину проводок с преда -глохнет...

Какой год, какая версия ПО ЭБУ?
Было два похожих случая - когда у человека кончился одновременно и газ и бензин, и блок заклинило на газу до заправки газом. Это была мне кажется старая версия ПО, подлежащая перепрошивке.
Второй случай был в Белоруссии, человек сам не разбирался, вскрывали блок, ничего не нашли и в итоге вроде решилось перепрошивкой блока.

Остальные способы переключения на бензин пробовал?

Попробуйте программно принудительно перейти на газ или бензин, в первом посте есть информация как это сделать.

В подкапотном блоке предов есть 2 реле 1 управляет бензином другое газом. Подав плюс напрямую авто будет запускаться и сможешь доехать до места назначения.

реакция авто перевод на бенз:
1сп. программный гр 244 - не реагирует, работает на газе(двиг. заведён,проводок на преде,снять-глохнет-5сек)
2сп. снятие фишки с редук. - работает на газе(стрелка в 0,проводок на преде(а стрелка как упала так больше не поднялась))
3сп. снять пред- естественно глохнет
шо делать???