Расположение отверстий ни на что не влияет. Вероятнее всего загрязнены/повреждены седла клапанов первой ступени, вмонтированные в пробки. На фото смотрят вверх, с желтыми резинками еще...
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-egoistua Поблагодарил(и) за этот пост
Passat Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2009/Cobalt Blue/жены - первоax в конфе - продан
теперь Passat Sedan SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2010/жены
Passat Alltrack /2.0TDi CFGC 177hp/6DSG/2014/white - тоже первый на форуме
"с оригинальным комплектом грм 15-16 тыс" - это с фазавращателем?
Passat Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2009/Cobalt Blue/жены - первоax в конфе - продан
теперь Passat Sedan SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2010/жены
Passat Alltrack /2.0TDi CFGC 177hp/6DSG/2014/white - тоже первый на форуме
Всего одна контора (в нескольких лицах), ценой 17+тр (все равно вкусной) и отвратительными отзывами. Заказал, напишу о результатах.
UPD1: Результаты: "Ой, у нас этого товара нет, можем заказать, чуть-чуть дороже... Совсем чуть-чуть. Отзыв им написал, но это не первый такой отзыв у них..."
Последний раз редактировалось tonyCNG; 09.04.2020 в 13:30.
Давно починяю редукторы.
Некоторое время назад перестал, ибо понял - занимаюсь профанацией.
Нужен объективный метод контроля давления после первой ступени + возможность блокировать один из клапанов на двухпоршневых редукторах.
Заказал оснастку для этого (замена тыльной пробки, глушащая клапан + переходник для подключения манометра вместо клапана 2 ступени), очередную версию на днях буду испытывать.
Как сделаю - будем чинить снова... Уже с объективным подтверждением результата.
Доброго дня.
В салоне после стоянки ощущается слабый запах газа.
На заведенном и на ходу, запаха нет.
Появилось после того как чирканул защитой первого баллона. На кожухе просто царапина, снимали, трубки промылили, ничего не нашли. Может просто совпало.
Трубки редуктора тоже промылили, ничего.
Ошибок нет, заводится на газу.
За ночь, стрелка с полносьью перекрытой полосочки сместилась на ее край, т.е. мизер мизерный.
Хотя по идее днем потеплело должно было наоборот прибавиться.
Может кто сталкивался, где еще посмотреть утечку можно.
Да
Сообщение добавлено в 21:22, предыдущее сообщение было в 21:13
Диагностика работы газовой топливной системы автомобилей VW с редуктором Ventrex. Очень грубо.
1. Заправить до упора, чуть проехать на газу (при возможности), сфотографировать уровень газа на приборке.
2. Оставить на длительное время (ночь)
3. Отключить пред17, (фото)
4. отключить фишку с катушки (фото, видео)
5. включить зажигание
Сравнить уровень газа с вчерашним фото. Если давление в магистрали (баллонах) заметно упало (с учетом того, что ночью прохладнее, более, чем на 10%), ищи утечку.
6. Диагностика: эбу мотора, группа 241
- давление, которое эбу ждет от редуктора
- реальное давление после редуктора
- давление в магистрали (баллонах)
Если давление после редуктора:
- больше 6.5 = редуктор травит, ремонт/замена
- меньше 4.8 = утечка газа (редуктор, шланг к рампе, датчик в рампе, форсы в рампе, форсы в цилиндр) либо глючит датчик в рампе (или проводка к нему).
- если около 5, то выключаем зажигание.
ставим на место пред и фишку катушки.
заводимся, едем с подключенной диагностикой, ждем переключения на газ, прогреваем мотор, под большой нагрузкой (чтобы увеличилось запрашиваемое эбу давление). Сравниваем требуемое значение с реальным.
Если большая разница - проверяем катушку (не может обеспечить высокое давление, обычно межвитковое замыкание под действием ржавчины) и редуктор (низкое быстродействие – износ/повреждения на штоке поршня 1ступени, загрязнение фильтра).
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Maikl8 Поблагодарил(и) за этот пост
Поддержу тему вопросом , кто менял цепь без фазика и с каким пробегом самого фазика и с какой он был буквой , и не было ли потом к фазику вопросов ? просто парадокс в декабре 18 года сам на одну машину покупал комплект за 13 000 , а уже в декабре 19 и по сей день столкнулся с ситуацией что он стоит от 26000 , как то странно и дорого , особенно в нынешнее время.
Странное сочетание слов... Ничего, что рубль обвалился на 25% только за последние полтора месяца?.. И инфляционные ожидания (закладываемые в рублёвую цену) кошмарные у продавцов, которые этот ремкомплект приобретают за евро-деньги за закрытыми границами... Лично я ничего удивительного не вижу...кроме завышенной цены. Можно поискать сайты продавцов, где ещё нет паники- там возможно будет дешевле.дорого , особенно в нынешнее время
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
А почём у финнов кстати? Вы там вроде недалече. И ближе к 30т вроде с начала лета пошли цены.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
В 3кв прошлого года началась тенденция по сворачиванию цепей - из продажи исчезло много вкусных вариантов, в т.ч. Morse, комплекты INA и VAG подорожали вдвое или исчезли из продажи... Натяжители было дорожали вдвое, но откатились.
Я тогда предупреждал - народ, затарьтесь цепями, непотребное творится.
У финнов и шведов запчасти дороже и нету нихрена...
Сообщение добавлено в 22:32, предыдущее сообщение было в 22:30
На удивление, почти все меняют цепь без фазика. Он редко ломается. А еще его можно помыть / перебрать (сам не пробовал). Пробеги как обычно, 300...600
Вот это ответ по существу ) Спасибо , и по поводу подорожания и по поводу пробега . На счёт же ответа " bobz " по поводу . что он не видит смысла , сейчас заказываю многие вещи по подвеске и так мелочевку , как было пару лет назад , так и осталось , ну + - какая то ерунда . Подобная ситуация была с помпами , когда я первую покупал за 6500 оригинал , а вторую уже за 12 при том же курсе.
Сообщение добавлено в 18:27, предыдущее сообщение было в 18:22
И кто подскажет , в результате купил отдельно цепь и сопутствующие детили , кроме фазика , так вот покупал оригинал , и на цепи надписи YTALY еле просматриваются , можно сказать , что больше догадываешься о их существовании и две звездочки медного цвета , на цепи же купленной в комплекте с фазиком год назад , было всё четко выбито и звеньев цвета меди не было . Упаковано всё одинаково . Оригинал ли всучили ?
А вот тут все было наоборот - ориг.помпа 03C121004K была около 20, потом откатилась аж к 8500 (в закупке), потом постепенно дорожала до 13...14
лично я бы этого не делал, именно к оригиналу были претензии (износ вырубных станков у поставщика - недоотруб звеньев - мехповреждения и сверхбыстрый износ цепи, в течении 1...6 т.км)
Тут неизвестно. Если брал комплект "с фазиком" 03C198229B, то в нем не наша цепь и шестерни, другого профиля (они лучше), менять только комплектом и впоследствии ставить только зч аналогичные тем, что в комплекте. Понятно, что они будут отличаться от того, что идет к нам в оригинал.
Да, не сразу заметил
Лучше бели цепи с надписью Italy! А то abibas какой то...
Про Италию я опечатался ))) , конечно ITALY . Ну а про помпу , я первую покупал или в 12 году или около того , и покупал именно за 6500 так что не знаю как там закупки , а сумма была такая . Ну а рем комплект я знаю , что он отличается от нашего и цепью и фазиком по количеству зубьев и звеньев , но суть то в другом , завод то один и тот же я думаю делает для оригинала . Ну а что касается быстрого износа звеньев , так это ещё давнишний косяк , и я думаю тех и цепей то не осталось . так вот как раз и был вопрос , что упаковка такая же в голубой пакетик , запаяно так же , понятно , что упаковка не показатель , вот поэтому и спросил , может кто покупал цепь , раз меняют без фазика в основном , то и цепь по любому старого образца . Как то так .
Кто о чем, а я о старом!!!! Не могу победить ошибку p2196 и только при движении по трассе!!!
Поменял редуктор (поставил нового образца), поменял еще раз первую лямбду, промыл газовые форсунки (старт на холодную на газу при температуре -5 - + 5 стал ровным как и раньше). проверил систему на подсос воздуха (проблем не нашел). Что еще можно поменять?
уже появляются мысли поискать катализатор и вернуть его на место!
Эту тему просматривают: 24 (пользователей: 0 , гостей: 24)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки