Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

У нас стоит точная и дорогая широкополосная лямбда, в отличии от бензиновых насколько я помню, тч прямо сравнивать их нельзя.

Сообщение от Gilgamesh

У нас стоит точная и дорогая широкополосная лямбда, в отличии от бензиновых насколько я помню, тч прямо сравнивать их нельзя.

На наши пассаты ставят либо VAG либо BOSH прямо с завода.

Сообщение от Omego

Повышенное содержание H2O в выхлопных газах по сравнению с бензиновым мотором.

В этом плане у меня всё в порядке.

Сообщение от LiCheD

Вернемся к нашим баранам, а именно к Лямбда зонду.
Как я понимаю за место оригинального ваговского можно ставить Bosh 0 258 017 241.
Но самый главный вопрос, почему этот датчик сломался? Напишите пожалуйста возможные причины данной поломки, кроме той, что по пусто настало время

Датчик ставил этот Bosch 0 258 017 292
Механических повреждений не было.
Другие причины не устранить, управляемых параметров тоже нет, обсуждать тоже нет смысла. Сломался - заменил.

Сообщение от LiCheD

В этом плане у меня всё в порядке.

У всех всё в порядке а из трубы пар коромыслом ибо это сопутствующий продукт после сгорания газа внутри двигателя.

Ребят честно сказать, я ещё вообще ничего не менял, решил подождать. Ну и сегодня последствия были такие: завелся утром на бензине, переключился на газ.....целый день на газу. Расход на ХХ газ - 0,4, бенз - 0,8. Машину не дергало, да и вообще динамика была шикарная (тьфу тфьу тьфу). Завтра подключу шнурок, посмотрим что будет писать. Думаю вся причина была в некачественном газе.

Так надо было качество газа посмотреть шнурком.

Ребят, кто что думает о такой проблеме:
За газу машина работает идеально (нет пропусков и не трясет)
На бензине на холодную трясет и есть пропуски (в цилиндрах во всех по 1 или 2 пропуска за 3 минуты). Если проехать немного по городу, то машина вроде стабилизируется и пропуски пропадают. Но если проехать 100 км, то опять появляются пропуски в цилиндрах именно на бензине! Что это может быть?

Сообщение от xfelix

На бензине на холодную трясет и есть пропуски (в цилиндрах во всех по 1 или 2 пропуска за 3 минуты). Если проехать немного по городу, то машина вроде стабилизируется и пропуски пропадают. Но если проехать 100 км, то опять появляются пропуски в цилиндрах именно на бензине! Что это может быть?

Давай те уточним, вы все едете на бензине, а машину то трясет, то нет. На газ машина не переключается. Я прав?
В принципе это признаки забитости бензиновых форсунок.
Напишите свой реальный пробег и загрузите сюда под спойлер ошибки авто, что вы нашли шнурком.

Сообщение от rovinn

Давай те уточним, вы все едете на бензине, а машину то трясет, то нет. На газ машина не переключается. Я прав?
В принципе это признаки забитости бензиновых форсунок.
Напишите свой реальный пробег и загрузите сюда под спойлер ошибки авто, что вы нашли шнурком.

Нет, я специально весь газ выездил чтобы прочистить редуктор, и сейчас езжу на бензине. Вот такая проблема и появилась)
По двигателю есть только одна ошибка :
Turbocharger Bypass Valve Control Circuit
P0033 - 000 - Malfunction / Open Circuit

Перепускной клапан. Думаю поменять. Я тоже думаю что форсунки. Как думаешь, присадка в топливо VAG-овская поможет?

В твоем случае скорее всего да... так как проблемы у тебя не слишком сильные судя по описанию.

Сообщение от xfelix

Нет, я специально весь газ выездил чтобы прочистить редуктор, и сейчас езжу на бензине. Вот такая проблема и появилась)
По двигателю есть только одна ошибка :
Turbocharger Bypass Valve Control Circuit
P0033 - 000 - Malfunction / Open Circuit

Перепускной клапан. Думаю поменять.

С датчиком может и стоит повременить, может проводка дурака валять. Вот пример замены датчиков.
Лучше загрузите полностью весь скан машины.

И еще одна пролема с редуктором: Есть 2 ошибки:
P3379 - Клапан высокого давления для работы на газе-N372: обрыв цепи
P3381 - Клапан высокого давления для работы на газе-N372: короткое замыкание на массу
Проводку прозвонили - все нормально!
Редуктор снял, все почистил. Единственное не сумел снять электромагнит, такое ощущение что он прилип к корпусу редуктора из-за трещины. Хотя в описании сказано, что снимается он довольно легко. Может кто подскажет где отдельно купить этот электромагнит?

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Сообщение добавлено в 21:15, предыдущее сообщение было в 21:06

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

6 Faults Found:
000051 - Turbocharger Bypass Valve Control Circuit
P0033 - 000 - Malfunction / Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 195469 km
Time Indication: 0
Date: 2119.14.20
Time: 08:24:46

Freeze Frame:
RPM: 244 /min
Load: 73.3 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 93.0°C
Temperature: 16.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 11.938 V

001299 - Incorrect Immobilizer Key
P0513 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 195490 km
Time Indication: 0
Date: 2119.14.21
Time: 00:52:13

Freeze Frame:
RPM: 1407 /min
Load: 14.5 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 74.0°C
Temperature: 30.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 11.684 V

053285 - Please Check Fault Codes in Control Module for HVAC (J301)
U1025 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 21
Mileage: 196416 km
Time Indication: 0
Date: 2119.14.27
Time: 14:10:19

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 48.0°C
Temperature: 33.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 11.938 V

013185 - Shut-Off Valve for High Pressure Has Regulator (N372)
P3381 - 000 - Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 24
Mileage: 196467 km
Time Indication: 0
Date: 2119.14.27
Time: 20:27:46

Freeze Frame:
RPM: 1059 /min
Load: 23.9 %
Speed: 2.0 km/h
Temperature: 93.0°C
Temperature: 25.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 13.716 V

013177 - Shut-Off Valve for High Pressure Has Regulator (N372)
P3379 - 000 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 24
Mileage: 196468 km
Time Indication: 0
Date: 2119.14.27
Time: 20:29:46

Freeze Frame:
RPM: 1283 /min
Load: 28.6 %
Speed: 21.0 km/h
Temperature: 93.0°C
Temperature: 27.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 13.716 V

008567 - Bank 1; System Too Lean off Idle
P2177 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 196469 km
Time Indication: 0
Date: 2119.14.27
Time: 20:32:52

Freeze Frame:
RPM: 1419 /min
Load: 34.1 %
Speed: 54.0 km/h
Temperature: 92.0°C
Temperature: 25.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 13.716 V

Может кто подскажет где отдельно купить этот электромагнит?

Перематывали катушку. Аккуратно разбирали, сматывали считая витки и подобрав провод - наматывали.

А ты случаем не помнишь что за провод и сколько витков?! Может пригодится кому...

А ты случаем не помнишь что за провод и сколько витков?

Стас, перематывали в конторе по перемотке эл.двигателей, без моего присутствия, к сожалению.
Купить эту катушку отдельно не получилось - не нашёл её отдельно в продаже.

Дайте вердикт (лямбда зонд первый)
Лично мне кажется, что у меня антифриз в систему попал.

Сообщение от LiCheD

Дайте вердикт (лямбда зонд первый)
Лично мне кажется, что у меня антифриз в систему попал.

Белый цвет - нехороший признак. Должен быть чёрный нагарчик, если сравнить с б/у зондами.
Может быть и ОЖ.
Проверь убывает ли ОЖ.
Также может быть локальный перегрев при неправильной работе двигателя, например при обогащённой смеси.
Свечи какого цвета?
Ошибки, динамика?

Сообщение от Siro

Белый цвет - нехороший признак. Должен быть чёрный нагарчик, если сравнить с б/у зондами.
Может быть и ОЖ.
Проверь убывает ли ОЖ.
Также может быть локальный перегрев при неправильной работе двигателя, например при обогащённой смеси.
Свечи какого цвета?
Ошибки, динамика?

Да, ОЖ убывает, но не сильно, думаем что где-то патрубок сочит, пока найти не можем.
А вот собственно и свеча. Как она на вид?

Думаю на газовых моторах нагара быть не должно совсем.
Единственное копоть может появляться на переобогащенных смесях, а так газ либо сгорает весь либо не сгорая так же улетучивается в выхлоп, это ж не бензин что б маслянными пятнами оседать и пригорать...

Сообщение от stas-samara

Думаю на газовых моторах нагара быть не должно совсем.
Единственное копоть может появляться на переобогащенных смесях...

С дизелямм конечно не сравнить.
Но нагар есть, когда вынимал лямбда зонд увидел, что он немного закопчёный.
1. Мотор на бензине 10-15 % от общего времени (пробега/моторесурса) работает, это немало.
2. Масло угорает по разным причинам. У меня на 10 ткм 300-400 грамм.

Сообщение от LiCheD

Да, ОЖ убывает, но не сильно, думаем что где-то патрубок сочит, пока найти не можем.
А вот собственно и свеча. Как она на вид?

Эта свеча чистая, значит не во все цилиндры ОЖ попадает.
Остальные свечи тоже посмотри, где испаряется ОЖ там цвет свечи аналогичный лямбда.

Я например на бензине езжу тока пока не прогреется. А по причине кончившегося газа не более 50км в год, всегда держу заправленные баллоны! Так что 10% это не про меня)
Кстати после того как были проблемы последний раз 1,5 года назад, стал заливать двойную дозу Castrol TBE при заправке и больше проблем с бензином не было, работает одинаково с газом, на холостых не трясет или трясем на минимуме, который нормален для 760 об/минуту и всех TSI...

А за эталон брать сломанных лямбда думаю не правильно - его поломка вызывает работу на неправильных смесях(и как понял много времени на бензине т.к. он лучше без лямбды пашет) и повышенный нагар.
Масла у меня тоже уходит остаток от 4х литровой канистры(400-500гр) как раз на 15т.км. между заменами.

P.S. Родной пробег 192т.км.

Сообщение от Siro

Эта свеча чистая, значит не во все цилиндры ОЖ попадает.
Остальные свечи тоже посмотри, где испаряется ОЖ там цвет свечи аналогичный лямбда.

Свечи у меня все такие, даже если бы в 1 цилиндр попадала ОЖ, в том количестве, в котором ОЖ уходит, то машина просто бы не заводилась я думаю.

Сегодня перегорела лампа. Ошибка:
00978 - Lamp for Low Beam; Left (M29)
010 - Open or Short to Plus
Что делать и какую покупать? Как узнать?
Реально ли самому поменять, без снятия морды? В интернете не нашел(

Снимать бампер по-любому.менять сразу обе лампы чтобы не разорятся потом на снятия ещё раз бампера.Мне снимали на обычном СТО отдал 1000 руб. По лампам китайские небери хватит на 1 год максимум.