ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 207 из 326
ПерваяПервая ... 107 157 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 257 307 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 5,151 по 5,175 из 8138

Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

  1. #5151
    Почетный Мембер
    Регистрация
    22.09.2015
    Адрес
    Златоуст
    Сообщений
    690
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Харьков? Вебаста? Да Вы жжёте!

  3. #5152
    Почетный Мембер
    Регистрация
    27.01.2013
    Адрес
    Сосьва
    Сообщений
    766
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Калян_ Посмотреть сообщение
    Можно по подробней о оригинальной присадке VAG для чистки форсунок?
    Без бензина никогда не ездил, машинко куплено в январе этого года - сразу влил полный бак бенза, и на сегодняшний день ушло только четверть бака бензина, и то львиную часть сожрал вебасто на прогрев в холодное время года.
    Привыкайте ездить на бензине в будущем, как почистите форсунки. При снятых форсунках, первичная очистка делается от внешнего нагара в Шуманите, что продается для плит. В бак от VAG присадка G001780M3. Есть присадки и от других производителей, но от VAG нам только эту. И иногда желательно в трассовом режиме ездите на бензине, то есть на 10ткм неплохо проехать 500км, у меня АГНКС далеко от дома и летом не хватает на нее вернуться и часто езжу на бензине, у меня почти не было проблем с форсунками.
    P.S. Вы хоть баллоны на авто газовые поменяли или привели в надлежащее состояние?

  5. #5153
    Новичок
    Регистрация
    28.04.2017
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    74
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от SSProt Посмотреть сообщение
    Харьков? Вебаста? Да Вы жжёте!
    Ничего не поделаешь, комплектация такая, а у нас зимой тоже бывает -28, что совсем к стати...


    И иногда желательно в трассовом режиме ездите на бензине, то есть на 10ткм неплохо проехать 500км, у меня АГНКС далеко от дома и летом не хватает на нее вернуться и часто езжу на бензине, у меня почти не было проблем с форсунками.
    Вот только как принудительно переключаться на бензин?? У нас заправок газовых много, проблем с поиском АГНКС нет, потому и катаюсь все время на метане...



    P.S. Вы хоть баллоны на авто газовые поменяли или привели в надлежащее состояние?
    При первой регистрации (постановка на учет пригнанной из за границы авто) у нас обязательное прохождение техосмотра, и особенно газового оборудования, проверяли газобалонное так, как будто боинг перед межконтинентальным перелетом! - баллоны на дату придатности, на утечку газа анализаторами, на остаточные выхлопные газы метана, на СО... в общем проверку машина прошла, как ни старались проверяющие ее завалить (сбить бабло)
    Балоны меняные - установленные синие "Used until 2035" судя по внешнему виду заменили их совсем недавно, машина сама была зарегистрирована на шведской фирме, и проходила все ТО вовремя...
    Так что за баллоны я не беспокоюсь!

  7. #5154
    Почетный Мембер
    Регистрация
    27.01.2013
    Адрес
    Сосьва
    Сообщений
    766
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Калян_ Посмотреть сообщение
    Вот только как принудительно переключаться на бензин?? У нас заправок газовых много, проблем с поиском АГНКС нет, потому и катаюсь все время на метане...
    Предохранитель №17 под капотом, отключает клапана на баллонах. Почитайте первый пост этой темы, там много полезного собрано, и саму тему на досуге.
    Спасибо!
    Калян_ Поблагодарил(и) за этот пост

  9. #5155
    Новичок
    Регистрация
    28.04.2017
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    74
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Предохранитель №17 под капотом, отключает клапана на баллонах.
    И все же этот ли предохранитель?
    F17 -
    Регулятор давления топлива
    -N276-
    Запорно-предохранительный
    клапан 1 газового баллона -N361-
    Запорно-предохранительный
    клапан 2 газового баллона -N362-
    Запорно-предохранительный
    клапан 3 газового баллона -N363-
    Циркуляционный насос ОЖ -V50-
    Реле малой мощности нагрева
    -J359-

    Не будет ли проблем после такого отключения?
    или может предохранитель F18? -
    Датчик качества топлива -G446-
    Клапан высокого давления для
    работы на газе -N372-

    Не хотелось в дороге "экспериментировать" не повлияет отключение насоса охлаждающей жидкости?

  11. #5156
    Почетный Мембер
    Регистрация
    27.01.2013
    Адрес
    Сосьва
    Сообщений
    766
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Он только на клапана идет, на насос электрический №18, если у Вас Passat.

  13. #5157
    Новичок
    Регистрация
    08.03.2015
    Адрес
    МОСКВА
    Сообщений
    58
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Вот только как принудительно переключаться на бензин?? У нас заправок газовых много, проблем с поиском АГНКС нет, потому и катаюсь все время на метане...
    Не надо экспериментов. Перед заправкой газом 50-60 км. на бензине и проблем с форсунками не будет.

  15. #5158
    Новичок
    Регистрация
    28.04.2017
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    74
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Тоесть, задача - чистка форсунок, после, регулярно делать периодические поездки на бензине.

    Сопутствующий вопрос - возможна ли чистка форсунок только самой присадкой VAG без ихнего снятия, или так будет не эфективно? И не повлияет ли такая чистка на свечи? ведь они тоже не дешево стоят!


    Извините возможно за повторяющиеся вопросы, как новенький владелец газенвагена, набираюсь опыта по правильной эксплуатации машины!

  17. #5159
    Почетный Мембер Аватар для Gilgamesh
    Регистрация
    21.12.2012
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    850
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ЮРИЙ 777 Посмотреть сообщение
    Всех форумчан с Майскими Праздниками и хорошей погодкой ! А теперь мой интересный вопросик : Менял основной радиатор, соответственно снимались патрубки и сливался антифриз, после установки в обратном порядке радиатор, шланги и заливки антифриза могла ли завоздушиться система охлаждения ? Симптомы следующие : при наборе скорости нет былой резвости, до ста км час. набирает потихоньку и далее тишина - газ в пол и никакой реакции. Пробовал на разных режимах все одно и тоже. На холостых все как обычно до 4000 тысяч. Ни троит , ни чихает , ни температурит. Джекичана не наблюдаю. Какие мысли ребят ? За ранее Спасибо откликнувшимся.
    Смотри ошибки, не все ошибки зажигают чек. Что-то с управлением турбины очевидно
    Passat B6 EcoFuel
    B8 LaneAssist +SignAssist, ColorMFA, B7 Comfort, MQB руль с круизом и обогревом
    Vag Can Pro

  19. #5160
    Почетный Мембер
    Регистрация
    27.01.2013
    Адрес
    Сосьва
    Сообщений
    766
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Калян_ Посмотреть сообщение
    Тоесть, задача - чистка форсунок, после, регулярно делать периодические поездки на бензине.
    Сопутствующий вопрос - возможна ли чистка форсунок только самой присадкой VAG без ихнего снятия, или так будет не эфективно? И не повлияет ли такая чистка на свечи? ведь они тоже не дешево стоят!
    Да езда на бензине в качестве профилактики приветствуется и рекомендуется хороший 98 бензин и присадка VAG например, после нее ни чего менять не надо. Проверьте еще внешне топливный фильтр возле бака, у некоторых просто сгнивал, не факт что он чистый, до вас могли много ездить и на бензине. Не поможет присадка, тогда снимать форсунки и мыть на стенде, предварительно отмочив в шуманите нагар.

  21. #5161
    Почетный Мембер
    Регистрация
    22.09.2015
    Адрес
    Златоуст
    Сообщений
    690
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Май! Труд! Мир! С Харькова в Белгород за бензином нормальным(сам правда только 95 вливал, но после украинского 95 машина летела, так что 98 точно лучше будет) на хорошей заправке, а не в разлив канистрами за углом и будет Вам счастье под присадку вага. Почём кстати взяли у шведов и по итогу во сколько обошёлся? Морем или по суше до дому гнали? Какая нынче растаможка на Харьков? И с квд или по объявлению подыскали, ну и пробег реальный сколько?

  23. #5162
    Мембер Аватар для KZN75
    Регистрация
    11.02.2013
    Адрес
    КАЗАНЬ
    Сообщений
    315
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ЮРИЙ 777 Посмотреть сообщение
    Всех форумчан с Майскими Праздниками и хорошей погодкой ! А теперь мой интересный вопросик : Менял основной радиатор, соответственно снимались патрубки и сливался антифриз, после установки в обратном порядке радиатор, шланги и заливки антифриза могла ли завоздушиться система охлаждения ? Симптомы следующие : при наборе скорости нет былой резвости, до ста км час. набирает потихоньку и далее тишина - газ в пол и никакой реакции. Пробовал на разных режимах все одно и тоже. На холостых все как обычно до 4000 тысяч. Ни троит , ни чихает , ни температурит. Джекичана не наблюдаю. Какие мысли ребят ? За ранее Спасибо откликнувшимся.
    Все воздушные патрубки проверьте. Особенно участок от интеркулера до движка. Где то утечка воздуха, скорее всего.
    Passat B6 SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (Methanе gas)2010 - продан.
    Passat B7 Masters /1.4K+T 150hp/EcoFuel (Methanе gas)2011/7DSG/.

  25. #5163
    Новичок
    Регистрация
    28.04.2017
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    74
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Почём кстати взяли у шведов и по итогу во сколько обошёлся? Морем или по суше до дому гнали? Какая нынче растаможка на Харьков? И с квд или по объявлению подыскали, ну и пробег реальный сколько?
    Машину подбирал на Шведских сайтах авто продажи, Гнали "перегонщики" которые специализируются на этом, так и зарабатывают довольно таки не плохо, в Швеции машинко с комплектацией 1.4 TSI 7DSG Ecofuel Passat B7 Variant 2013 пробег по коробке 180т. практически с максимальным "фаршем" даже с адаптивным круизом, стоила 8900евро,
    растаможка, и услуги перегонщика вместе с таможенным брокером обошлись в конечном результате в 13600$
    В Украине Такая машина этих же годов но естественно со скрученным пробегом и со скрытыми проблемами стоит на 1.5 - 2т.$$ дороже, так что такие хлопоты себя оправдывают!

    Перегонщики имеют за границей концы, по месту пробивают машину, смотрят, делают фото - видео, загоняют на диагностику, потом по вайберу сбрасывают все результаты клиенту, если все клиента устраивает, гонят машину ему.
    В моем случае услуги "гонцов" были равнозначны так если бы я лично брал визу и ехал за машиной сам, билеты на самолет, гостиница, дорога, услуги за диагностику и оформление документов...
    Мое предпочтение пало на вариант без личной поездки за машиной, не зная всех нюансов и тонкостей лучше было довериться перегонщикам, благо попался добросовестный человек, даже задаток не просил...

  27. #5164
    Почетный Мембер
    Регистрация
    22.09.2015
    Адрес
    Златоуст
    Сообщений
    690
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Это случайно не красненький мобильчик?

  29. #5165
    Почетный Мембер Аватар для Gilgamesh
    Регистрация
    21.12.2012
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    850
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Отпишусь по недавно возникшей у меня проблеме и диагностике турбины - началось с внезапной потери тяги на разгоне, одновременно сдохла первая лямбда. Лямбду заменил, ошибки по ней ушли, тяга не вернулась. Симптомы - турбина дует очень плохо (не дует), машина плохо и неровно (то лучше то хуже) разгоняется выше 2500-3000об.

    Проверил оба клапана n249 и n75. Оба без проблем тестируются Васей или аналогичным прибором (у меня OBD Eleven с телефона), 249 двигает штоком, 75 щелкает и перекрывает магистраль от улитки если в неё дуть. На хх затыкаю вход улитки - впуск вакуумируется и глохнет, следовательно дырок после турбы нет. Снимаю магистраль n75—улитка на один заезд - ничего не меняется (если турбина механически жива - должна поехать как бешеная с передувом, Осторожно!).
    Одновременно с проверкой n249 заглянул в турбину с холодной стороны - и тут таки ошибся (ожидая уже увидеть открутившуюся гайку и сталинград) - решил что всё более-менее и не придал значения большим люфтам и отсутствию вращения на ХХ (а исправная турба должна крутиться даже на
    хх как показала практика).
    В конце концов, через полторы недели езды без тяги и бесплодных усилий по диагностике всего подряд, я таки собрался открутить катализатор, и вот оно обьяснение:


    В итоге купил турбину из наличия от бензинового брата, оригинальную новую borgwarner за 28тр. Продавец фирмы - официального дистрибьютора BW по моей просьбе глянул внутренний каталог, который сообщил что отличия турбин для CDGA и всех остальных в преднатяжении актуатора вестгейта и материале холодной крыльчатки (что не очень ясно, может имелась ввиду форма?) По всем размерным и посадочным параметрам они идентичны, бензиновый вариант ставится на всю гамму двухнаддувников от 140 до 185 лс.


    По первым впечатлениям действительно показалось что тянет на газу несколько хуже старой, если у кого есть возможность - замерьте пожалуйста базовое давление на разгоне. Для этого надо снять фишку с клапана n75 (маленький клапан с тремя тонкими трубками) и замерить давление турбины на разгоне 3-4 передаче при оборотах выше 3000 хоть елм-кой хоть Васей по каналу 115,4
    Passat B6 EcoFuel
    B8 LaneAssist +SignAssist, ColorMFA, B7 Comfort, MQB руль с круизом и обогревом
    Vag Can Pro

  31. #5166
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  32. Рейтинг
    оригинальную новую borgwarner
    К сожалению это не оригинал... И номер по применимости на экзисте вообще не бъётся...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  33. #5167
    Почетный Мембер Аватар для Gilgamesh
    Регистрация
    21.12.2012
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    850
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Применимость надо смотреть в каталогах производителей, а не в экзисте или прочих магазинных каталогах от дяди Васи.
    http://www.turbos.bwauto.com/en/afte...uctSearch.aspx
    Самый настоящий оригинальный борг.

    Добавлю по установке - как ни странно Эльза пишет какую то пургу насчёт замены. Выпускной тракт целиком снимать не надо. Кат снимается вниз без проблем после снятия алюминиевой впускной трубы сразу с нижним резиновым патрубком, надо снять только верхний. Из не стандартного инструмента надо только пару многогранников и в идеале многогранную внутреннюю звездочку E8 для откручивания шпилек турбы.
    Passat B6 EcoFuel
    B8 LaneAssist +SignAssist, ColorMFA, B7 Comfort, MQB руль с круизом и обогревом
    Vag Can Pro

  35. #5168
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  36. Рейтинг
    в экзисте или прочих магазинных каталогах от дяди Васи
    Чем Вам экзист не нравится?.....
    надо смотреть в каталогах производителей
    Все каталоги производителей, достойные внимания есть и на экзисте и на эмексе...ни разу не подводило, если честно.
    Самый настоящий оригинальный борг
    Борг- это НЕ ОРИГИНАЛ (речь шла именно об этом). Так же как и Лук/Сакс/Валео. Различие не только в наличии/отсутствии штампа ВАГ, к сожалению...
    по установке - как ни странно Эльза пишет какую то пургу насчёт замены
    Ну...насчёт пурги это от лукавого...... У меня был пассатик В5 с мотором 1,6 АХЛ. Зазвенела флейта впускного коллектора- попросилась в утиль. Чтобы её поменять- по Эльзе радиатор снимать надо... Я изловчился и вытащил её вааще без демонтажа чего либо. Однако, сломать флейту при этом шансы были очень велики...либо оставить во впуске обломки старой (что чревато попаданием осколков туда, куда не стОит). Эльза гарантирует, а мы эксперементируем......, вот и вся разница...ИМХО.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  37. #5169
    Почетный Мембер Аватар для Gilgamesh
    Регистрация
    21.12.2012
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    850
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Акцент был на том что борг - оригинальный, а не китайский "аналог" без штампов и опознаваиельных знаков на литье, или восстановленная разной степени качества бу турба под разными странными брендами. Ассортимент и ценники на рынке новых и бу турбин поражают воображение.
    Passat B6 EcoFuel
    B8 LaneAssist +SignAssist, ColorMFA, B7 Comfort, MQB руль с круизом и обогревом
    Vag Can Pro

  39. #5170
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Акцент был на том что борг - оригинальный, а не китайский "аналог" без штампов и опознаваиельных знаков на литье
    А, значит я не правильно понял.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  41. #5171
    Почти Мембер
    Регистрация
    22.03.2017
    Адрес
    Minsk
    Сообщений
    173
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Приехал из командировки. Накопились новые вопросы к комрадам.
    1. Цепь меняли. Но меняли 3 года назад. И почти 95 000 км. По Васе как-то в экофуэлах можно посмотреть ее растяжение? В группе (как в советах на 1,4 ТСИ) не получается... Тупо ждать пока зазвенит?
    2. Прилетел камешек (на маленькой скорости до 60 км/ч). Но в 2 см от стойки. Хорошо прилетел. Машина постояла и образовалась трещина. Все видно на фото (все со стороны пассажира). Стекло родное. Еще с завода (судя по маркировке). Но от наших дорог ему уже досталось (маленькие НЕфатальные скольчики, царапины со стороны пассажира и т.п.).
    Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое


    Раздумываю ЧТО лучше сейчас делать.

    Купить дешево/сердито российское стекло с установкой (у нас под 75 долл).
    Китайское стекло (под 120 долл - грят хорошего качества).
    Поставить бренд.
    Съездить в соседнюю Польшу/Литву (ценники запросил в польше, но там выходные и первый рабочий день в четверг только).
    Не заморачиваться - засверлить. Замазать полимером и ездить дальше.
    Кто чего скажет?

  43. #5172
    Почетный Мембер
    Регистрация
    22.09.2015
    Адрес
    Златоуст
    Сообщений
    690
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Засверлить. Хотя в этом месте от печки обычно ничто не останавливает процесс. Возможно Ваша засверловка послужит разрядкой напряжений и дальше не будет прогресса роста трещин. Современные стёкла(особенно европейские) мягкие и трутся щётками, так что менять есть смысл только утёртые. У меня новое стекло простояло лет 8 в запасе(два раза продать и снова купить успел- людям с трассы помогал, то лёд с крыши фуры, то доску подняло) , а машину когда продавал и стекло отдал, так критической необходимости поменять и не случилось. Человек был доволен, что стекло родное, хоть и в трещинах конкретно. А по цепи мне смотрели по системе со шкода клуба. Там значение на разных оборотах сравнивают. И если три года назад меняли, то наверное усовершенствованный комплект- долгоиграющий так сказать.

  45. #5173
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Раздумываю ЧТО лучше сейчас делать.
    Менять- капут стеклу. Насчёт засверлить- просто подъедте к тем, кто этим занимается, Вам скажут- выкинутые деньги. Насчёт замены- фтопку оригинал, а дальше- исходя из ширины кармана.
    Последний раз редактировалось bobz; 03.05.2017 в 14:33.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  47. #5174
    Новичок
    Регистрация
    28.04.2017
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    74
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Я себе менял стекло, ставил польское с атермальной защитой, плюс учитывая состояние дорог в Украине и ихнее покрытие, еще поклеил защитную пленку по наружи специально для защиты стекла от камней - цена вопроса +40$ говорят на 3 года этой пленки хватает, потом нужно менять в зависимости от состояния, не желтеет, только в процессе эксплуатации появляются царапины от дворников при растирании ими песка на сухую...

  49. #5175
    Новичок
    Регистрация
    07.09.2013
    Адрес
    Кириши
    Сообщений
    56
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Комрады, подскажите плиз, где в Питере можно заменить катушку на баллоне? Кто нибудь в курсе почему акцию на Таллинском приостановили и будут ли менять вообще?

Ответить в теме
Страница 207 из 326
ПерваяПервая ... 107 157 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 257 307 ... ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 16 (пользователей: 0 , гостей: 16)

     

Похожие темы

  1. VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1
    от dmktv в разделе Passat B6
    Ответов: 7475
    Последнее сообщение: 24.03.2015, 13:18
  2. (Москва) Набор для ТО Passat B6 1.4 Ecofuel
    от ss1980 в разделе Запчасти и аксессуары
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 04.03.2015, 13:57
  3. (СПб) Продам Passat b6 1.4 TSI ecofuel
    от yurgen в разделе Автомобили
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 21.09.2013, 16:44

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org